cavaliere

Depinde si din Germania de unde cumperi. Daca vrei ieftin, o sa iei fix ce iei si din Ro de pe olx sau autovit. Nu se poate generaliza, insa in general masinile de acolo sunt mai ingrijite decat cele din Ro unde marea majoritate abia schimba uleiul si merg cu ele pana se strica. Macar estetic si tot arata mai bine vopseaua decat la majoritatea troacelor "mega intretinute si pentru cunoscatori" de prin Romania. De aia cand vinzi o masina care stii ca e buna si intretinuta ceri pe ea un pret corect, insa clar peste piata, care stabileste pretul din pacate. Si de aia si stai cu ea la vanzare de te plictisesti. Ai apoi apare cate unul si zice " sigur e dubioasa masina ca uite de cand e la vanzare". Eu stau cu C klassul la vanzare de 2 luni pentru ca sigur li se pare pretul mare oamenilor. Dar pe de alta parte, daca stii ca vinzi ceva ok si nici nu te grabesti, poti eventual sa tii la pret.

Ba intervalul de revizii la 30 de mii a favorizat uzarea patinelor si intinzatorului, pe langa proasta proiectare.

Da-i un telefon daca chiar te intereseaza masina. Sau te plictisesti?

Daca nu il pui sa puna dovada ca a dat-o cu cat zice, nu are farmec topicul

Ce inseamna "vreuna mai ok"? Toate sunt ok atata timp cat sunt in stare tehnica buna si cu service la timp. Cea de 163 cai este efficient dynamics si are modificarile mentionate printre care si garda la sol mai joasa in scopul economiei de carburant.

Omule eu am fost doar 1 data la ei pt o revizie. Si pt mine a fost ok. Iti repet, vorbeam in general de atitudine, nu ma intereseaza deloc service ul in speta, atata doar ca mi s-a parut aiurea cum ai pus problema. In fine, tu stii mai bine ce perspectiva ai.

N47 sunt toate. Diferenta este ca cel de 184 de cai are 380 nm cuplu, cel de 163de cai este aceesi varianta cu 380nm cuplu si se gaseste doar manual, cu jante pe 16 si fara x drive. Asta de 163 cai are alt volant, cu treapta a 6-a etajata mai lung pentru un consum mai mic si suspensie coborata cu 3 cm. Cel de 177 de cai este versiunea mai veche cu 350 nm cuplu. Probabil de asta ti s-a parut mai slab decat cel de 163 de cai . Orice masina ai lua, conteaza sa stii kilometri reali si daca a vazut serviceul la timp. X drive din punctul meu de vedere este un bagaj in plus. Nu zic ca nu e bun, insa daca gasesti o masina ok, nu te crampona de x drive, ca merge foarte bine si fara el. Putina atentie la distributie, ca altfel e o masina foarte buna daca a fost servisata la timp. Iti recomand sa cauti ceva cu scaune sport, pt ca cele standard sunt inconfortabile la drumuri lungi. Altfel, depinde de fiecare ce dotari vrea. Eu consider musai macar xenon, o navigatie, senzori si scaunele. Restul vin bonus.

Tu ai probleme cred. Eu nu iau partea reprezentantei asteia sau a oricarei alteia. Sincer ma doare in cot de ce crezi tu. Am remarcat doar ca esti usor frustrat pentru ca nu esti gadilat cand le calci pragul. Si am spus ca e o atitudine gresita asta de a crede ca ei sunt sclavii tai doar pt ca faci tu revizii acolo. Prestatorul de servicii trebuie sa ofere respect si profesionalism, atat. Nu sa te pupe in fund pentru ca platesti pentru niste servicii.

Eu un singur lucru nu inteleg: cum poate un adult in 2016 sa vrea sa rezolve ceva prin mesaje,sms uri, forumuri, cand exista TELEFON si verbal este calea cea mai efiicienta de comunicare. Din moment ce omul s-a oferit sa remedieze problema sau sa returneze banii, de unde atitudinea asta de prost gust, care nu cauta decat nod in papura? Mai era cineva frustrat pe un topic ca nu il asteapta cu cafeaua la reprezentanta. Memtalitatea asta cum ca "clientul nostru,stapanul nostru" e prost inteleasa la noi. Clientul, in relatia sa cu vanzatorul, prestatorul de servicii, de multe ori uita ca exista mutualitate si in ceea ce priveste respectul. FAptul ca platesti pentru ceva, nu inseamna ca iti faci o sluga obligata sa iti raspunda la orice ora. Pe mine daca ma suna un pacient sambata dupa masa, sincer mi se pare lipsa de educatie. Cat despre sms, mesaje, cum poti sa ai pretentia sa ti se rAspunda? Orice adult civilizat suna, dar o face la ore civilizate, in timpul programului de lucru. Eu unul nu vad sensul reclamatiei, puteti da minusuri. Weekend placut!

Si daca detii 5 masini si le servisezi in reprezentante ( care lucru ar trebui sa fie ceva normal ca doar nu e vreo extravaganta), cam ce pretentii ai? Daca nu cumva ai ceva Ferrari nu vad vreun motiv pentru care sa iti intinda covorul rosu. Sunt altii care au 100 de masini si le serviseaza la reprezentante si cred ca nici pe ei nu ii asteapta cu cafeaua facuta.

cine face turbinele astea la Bmw? la Mercedes de exemplu sunt Borgwarner si nu prea sunt probleme. Motorul meu de pe cklass a avut recall la injectoare care au fost inlocuite gratis si nu au fost probleme in 200 mii km. Turbinele sunt fiabile.

Ce vrea sa arate poza? E misto rau culoarea la w204 tau, am cautat si eu insa nu am gasit biturbo cum voiam si pana la urma am luat saphir schwarz. Ce e c200?

Ce legatura sa aiba ma oameni buni zdruncinaturile cu uleiul? Voi cititi inainte sa postati?

Pai curele, placute, tampoane motor si ulei si niste relee sunt nimicuri. Daca pt tine aata inseamna mare servisare, clar ramai cu Opel, o masina foarte buna dealtfel, dar cu costuri de intretinere mult mai mici decat Bmw.

Am scris de pe telefon si eram intre 3 semafoare. Imagineaza-ti ca stiu sa scriu, pentru ca probabil mie mi te-ai adresat, insa ca sa elimin orice indoiala, multumescu-ti prentru vigilenta. Editez acum ca sa fie ok. le: nu mai merge edit, lasam erata: "Poate ne spune la ce s-a hotarat, peste un an, cand isi va fi luat permisul". Gata, uite!

Faceti pe lupii moralisti unii cam aiurea. Sunt sigur ca toti am avut tendinta sa conducem mai "cu viteza" imediat dupa obtinerea permisului. Da, asa e, tot ce s-a scris e adevarat insa hai sa nu mai fim profesorii cand majoritatea soferilor conduc oricum prost. S-a facut statistica recent si se pare ca romanii sunt pe locul 3 european la " cei mai prosti soferi". Revenind la topic, imprudent si cu viteza poti merge si cu o masina de 75 de cai. Decat sa mearga tare cu o taraba mai sigur e un Bmw sau orice alta marca premium. Si inca ceva, ati ajuns sa vorbiti de parca omul isi ia Bmw de 400 de cai, nu un bmw comun cu motor diesel mai ca toare masinile decente actuale. Adica mai pe scurt, sa isi ia ce ii place pt ca sofatul imprudent il poti face in orice masina fie ca e de 2 mii euro sau de 40 mii. Strict pt ca e incepator eu as zice seria1 sau seria3 avand in vedere diemensiunile si manevrabilitatea. Ca dpdv al performantelor ambele sunt la fel. Seria 1 e uratica daca e cheala, iar seria 3 nu e cu mult mai mare. Poate ne zice si initiatorul la ce sa hotarat.

In mod normal consumul la un e46 320d este logic sa fie mai mare decat la e90 lci. Este alt motor si de regula tehnologia mai noua sugereaza si un consum mai bun. Cred ca e normal consum de 10 in aglomeratie. Probabil prietenul fabuleaza sau nu aveti acelasi stil. Cel mai simplu, ia masina lui 1 zi si vezi cum e.

Pe bune, zici ca vorbim de Ferrari, hai sa fim seriosi ca avem niste motoare banale diesel, chiar nu stiu ce inseamna diferenta asta de zgomot care dinauntru nu cred ca e sesizabila. In fine, eu am bagat uleiul shell la ultimul schimb si sincer nu e nicio diferenta. Motorul suna cum suna orice diesel

Nu este nicio diferenta de zgomot, fatavde "vechiul" Castrol. Ori e placebo la voi, ori e masina mea defecta.

Este diferenta intre orice masura in plus/minus. Va fi mai rigida cu 18, evident. In afara de aspect, ai numai dezavantaje cu 18 fata de 17. In principal costul unui cauciuc nou premium, confortul, ovalizezi jantele mai repede, consum mai mare, masina mai lenta, stress mai mare asupra casetei. E doar parerea mea, am jante de la 16 pe e90, 17 pe c klass si 18/19 pe audi si am constatat ca cel mai bun compromis aspect/eficienta/confort il au rotile pe 17. Daca aveam drumuri in Ro, atunci era alta perspectiva.

am eu un Continental Sport Contact5 prin garaj, trebuie sa verific. dot e 2012 sau 2013. cred ca are 5 6 mm profil. da-mi mesaj daca te intereseaza.

Mai oamenilor, nu toate masinile cu n47 au probleme la distributie. Dar pe forum se generalizeaza de multe ori. Si repet, un e90 lci e mai bun decat nonlci, e si firesg sa fie asa. Ca unii proprietari de nonlci abereaza e altceva, dar realitatea e doar una. Pe lci exista 177 cai care este pana in 2009, dupa care s-au pus doar 184 cai sau 163 cai pe eff dynamics, care este acelasi motor cu cel de 184, cu acelasi cuplu insa mai putini cai.

De ce e in avantaj 2006-le, ca ai tu din ala? ) probleme asa zise sunt la distributie, dar o schimbi si scapi de stres. In rest este o masina foarte buna. Motorul n47 este urmasul m47 si este foarte bun, fiabil, raport costuri/performante/consum foarte bun. In tot cazul un lci este peste un nonlci. Cauta unul ingrijit, cu revizii facute la timp, cu km reali si o sa fie ok.

Din cate stiu se strica x driveul si diferentialele daca nu se r3specta dimensiunea rotilor. Cum trage cu rotile pe 19? S-o stapanesti sanatos!

Arata bine acaretul. Gresesti cand spui ca la o masina nu te uiti la consum. Dupa logica ta ar trebui sa se produca doar masini americane cu motoarele alea de vapor. In schimb toti producatorii cauta sa eficientizeze motoarele si transmisiile pt un consum cat mai mic. Revenind la topic, scaunul soferului pare cam uzat pt 130 mii de km. Nu insinuez ca nu ar avea atatia real, doar ca mi se pare nasol sa se uzeze asa repede. E sensatec tapiteria sau piele? Spor la vanzare.