daniel popa

Are doar suport software la nivel de drivere via BT. Din ce vad vine cu aplicatia Torque preinstalata (cel mai probabil versiunea lite - care este free). Trebuie cumparata separat o interfata hardware ODB2 - ES350 si s-ar putea ca trebuiasca si aplicatia Torque Pro cumparata (in google play este pe bani).

Ca si camera poti comanda orice se potriveste in acel locas, dar vezi ca tot trebuie sa tragi un cablu video de la navi pana la camera. Ce ti-am sugerat tine doar de partea de cablu astfel incat sa tragi un singur cablu fara sa mai fie nevoie sa faci adaptari locale cu firele de la marsarier. Apropos, in legatura cu camera vezi ca sunt unele care au leduri infrarosu pe margine. Iti ofera un avantaj noaptea.

Ma refeream la ceva de genul acesta: http://www.aliexpress.com/12v-trigger-wire_reviews.html Practic ai cablul video cu banane la ambele capete din care iese un alt cablu pe care se poate pune 12V direct din bord.

Merci - m-ar fi interesat tot pachetul daca cauciucurile erau in stare mai buna (sa mai fi mers 2 sezoane macar) Oricum, bafta la vanzare - jantele arata bine, se vede ca au fost ingrijite. PS: cu "necazul" Bulgaria ai mai aflat ceva ?

Salut, Cauciucurile ce DOT au (nu vad destul de clar din poze)? se mai poate merge cu ele, cam care este uzura ? Multumesc anticipat!

Hotii astia ar merita sa dea de un piton sau o tarantula in timp ce incearca sa fure din masina. Sa ii vezi atunci ce le vine mintea la cap.

Nasol, imi pare rau pentru tine. Se pare ca legea lui Murphy "Anything that can go wrong, will go wrong" ti se aplica din pacate. De data asta te-au pradat de aceleasi compomente ca data trecuta sau au luat si altceva in plus/minus? Tot pe la geam au intrat ?

@Bosniacu, Nu stiu ce sa zic dar cred ca este doar o simpla modalitate de a arata ca masina este pregatita de pornire la apasare pedala. Eu am un E90LCI si din ce stiu nu este nici un condensator implicat, trage direct din baterie. De aici si unele din conditionarile legate de situatiile in care se intra in modul stop: sa nu ai consumatori mari si bateria incarcata peste un anumit nivel. Dar poate la tine cum ai o masina mai performanta este posibil sa fie diferit. In plus, pe partea de probleme ar mai fi una potentiala: turbina, in special racirea si ungerea ei cat timp motorul este oprit, accelerat si iar oprit la intervale scurte.

Sunt din Bucuresti si in primele saptamani cand am cumparat masina il foloseam tot timpul - mi s-a parut interesant. Acum primul lucru pe care il fac dupa ce pornesc masina este sa il dezactivez (ma gandesc chiar la o codare sa pastreze ultima setare) Daca traficul este relativ ok, atunci se merita - de genul oprit o singura data la semafor si stat 2-3 minute, sau un drum extraurban unde opresti la o bariera, etc. In schimb intr-un trafic greoi, cand te misti 4-5m, stai 20-30 secunde dupa care iar te mai deplasezi 4-5m, mi se parte chiar frustrant - pentru ce este un oarecare delay intre momentul in care apezi ambreaiajul - porneste motorul - incepe deplasarea. Daca mai trebuie sa te bagi pe stradute si sa dai prioritate atunci chiar devine enervant sa ti se opreasca motorul tot timpul. In ceea ce priveste consumul confirm cele spuse anterior: in cazul meu cu start/stop 6.6L/100km iar fara 7.5L/100km (totul pe bord, medie pe ~3000Km) condus in Bucuresti. In privinta cauzarii unor eventuale probleme nu stiu - nu am experienta necesara. Unii zic chiar ca ar fi una din cauzele care ar duce la uzarea prematura a distributiei, uzarea prematura a bateriei din cauza curentilor mari trasi din ea la intervale scurte, etc.

Depinde de cum vrei sa pui problema :-) Principiul este simplu dar ca timp de lucru este cea mai laborioasa operatiune dintre toate. Practic trebuie sa treci cablul video prin toata masina si prin capota portbagajului. Trebuie demontate/montate o groaza de plastice/protectii + bancheta spate daca vrei sa ascunzi bine firele. Vezi ca sunt cabluri video care vin in aceeasi camasa cu un extra fir de alimentare camera. Iti recomand sa montezi un astfel de cablu pentru ca ai posibilitatea sa alimentezi camera direct din semnalul de marsarier care da si comanda pentru activare comutare display. BTW, vezi ca sunt masini care au led-uri pe lampile spate si sunt alimentate cu tensiune derivata din PWM si s-ar putea sa ai palpaieli daca esti in cazul acesta si alimentezi camera din lampa de marsarier.

Daca este built-in cu atat mai bine - nu iti mai trebuie stick wifi pe usb extern. Este un plus asta. Eu am o alta navigatie pentru e90 tot cu android si nu am nici o problema cu navigatia sau cu controlul din butoane. Totul functioneaza ok. Practic merg cu navi/waze in fiecare zi - ma ajuta sa scot timpi rezonabili de deplasare in Bucuresti. Practic iGo-ul care vine instalat default nu a fost folosit. Precizia GPS este ok - nu am avut probleme cu semnalul printre blocuri/paduri.

Cand ai cumparat-o tragea (de fapt impingea) la fel sau s-a degradat in timp ? Poate ai un fel de power reduction - cunosti istoricul masinii ? Ai schimbat ceva la sistemul de esapament ?

Mergi pe Android. Ai o gama foarte larga de aplicatii din care sa alegi. Waze-ul in special (care este actualizat doar pe iOS si Android) face toti banii. Net ii dar de pe telefon prin intermediul stick-ului de wifi. Muzica la fel de pe telefon/stick/ sau prin internet radio - calitate hd. Windows-ul CE nu este upgradabil iar applicatiile sunt ca si inexistente.

Daca zici ca are ~200k Km ma indoiesc sa fi incercat sa ti-o schimbe. Chiar daca prin absurd ar fi incercat probabil ca vedea starea ei de uzura si renunta la idee. Nu te poti uita pe sub masina sa verifici daca s-a umblat la cutie ? Totusi, este destul de complicat si costisitor sa umbli la cutie daca chiar nu ai treaba pe acolo (gen o distribuie, un simering, etc) - nu vad de ce ar fi pierdut timpul asa cand putea foarte bine sa castige probabil mai mult din alta manopera.

Ecranele sunt diferite intre ele - alta rezolutie numar diferit de linii/coloane. Pentru a afisa chiar si cel mai banal caracter pe un astfel de ecran, se trece printr-un driver care converteste informatia pe care vrei sa o afisezi intr-un format compatibil cu ecranul in cauza: pe scurt face enable la niste semnale de control pentru a aprinde/stinge anumiti pixeli in diferite coordonate xy. De aici si necesitatea imperecherii dintre ecran si unitatea multimedia.

Tind sa iti dau dreptate aici in privinta posibilei cauze datorate garniturii. Adevarul este ca este aproape imposibil ca BMW sa accepte un bloc motor cu imperfectiuni din turnare. Ceea ce cred ca s-a intamplat este datorat efectului de cavitatie - pozele facute blocului motor sunt foarte asemanatoare cu daunele provocate de cavitatie. Practic, din cauza ca garnitura nu etanseaza corect, este prosibil ca fluidul care ajunge in aceea zona ca ajunga la punctul de vaporizare instantanee ca urma a schimbarii presiunii din cilindru (de la presiune inalta la presiune joasa). Cand preziunea scade (detenta), apare o bula de gaz care se vaporizeaza instantaneu (practic o mica explozie) care poate antrena mici bucati de material. Doar asa se explica acele goluri - si in consecinta vina celui ce a montat garnitura.

Salut, Ai vazut topicul acesta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__pid__2339782__st__4320#entry2339782 ? Daca ai timp, poti afla tot ce este necesar. In principiu sunt 2 metode de diagnosticare: #1: intruziv -> la reprezentanta se face un test la care sa masoara alungirea lantului; #2: neintruziv -> la "ureche" - te duci la diversi mecanici care asculta zornaitul;

Este un loc langa International School of Bucharest cu intrare din Ăâ˘oseaua GĂŁrii Catelu. Este cat de cat ok pentru manevre. Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

A inlocuit-o recent.

In general nu ma bag in discutii de acest gen, dar unul din motivele pentru care ai fost combatut este faptul ca ai denigrat toate masinile BMW prin prisma experientei personale avute cu un SH. Te citez: "sunt scarbit,dezgustat si sictirit de tot ce tine de aceasta marca. Rusine..... "

Prinderile mecanice sunt aceleasi dar conectorii de la ECU sunt total diferiti - asta din ce am gasit pe google. Se pot face adaptari dar cel mai probabil pretul manoperei/materiale nu justifica diferenta dintre A->C Cel mai ok, cred ca este un N47D20A SH pe care sa se mute auxiliarele/accesoriile (inclusiv distributia) de pe cel stricat.

1 Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Toate costurile cu intretinerea si inconvenientele palesc in fata senzatiilor pe care ti le ofera masina atunci cand o conduci mai ales sportiv. Pana si fetita mea de pana in 3 ani a cam inteles care este treaba cu BMW-ul iar cand este intrebata cu ce masina sa plecam raspunde inevitabil: bembeul :-) Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/173735-recomandare-navigatie/

Cred ca cel mai simplu este sa vorbesti cu niste taximetristi. Din ce am vazut cam toti au loganurile colantate si cel mai probabil cu cea mai ieftina folie posibila. Asa poti vedea pe viu care este starea foliei. Personal si eu sunt pentru vopsire, dar sunt si cazuri mai "extreme" care au apelat la folie (ex. http://www.wowbiz.ro/aparitie-surprinzatoare-pe-strazile-din-bucuresti-un-bmw-le-a-luat-ochii-trecatorilor-datorita-culorii-sale_167897.html)