Magnusy

Nu pot sa spun exact daca ai o problema la masina sau nu.. poate ai tampoane cutie/motor care fac probleme.. Eu doar ti'am spus cum simt si la a mea; cel putin pe launch control, 100% masina se lasa de spate, o simt cum ridica botul in sus inainte sa dau drumul la frana. In trafic cand sunt in D nu prea simt asta.. maxim o vibratie fina in caroserie care e normala

Cand o trec in D se simte ca si cum sta in tensiune pana o lasi sa plece.. dar nu neaparat ca si cum se lasa de spate. Cand fac launch control se simte insa ca si cum se lasa de spate un cm, poate este un feature la EDC sa aiba mai multa aderenta.

Eu nu mai sunt multumit de castrol, il manca rau; am bagat ultimele schimburi ulei "bmw" si e mai buna situatia. Cel mai probabil exista si alta uleiuri care nu sunt arse deloc.. dar nu le'a, incercat

Cand spuneam si eu asta mai sus mi'am luat minusuri la absolut fiecare reply dat.. se pare ca avem un frustrat pe forum.

Nu e bine sa mergi asa cu ea, nu face prostii. Curata'i sau si mai bine, schimba'i si ai rezolvat'o

mie unul imi place forma de bara de m4.. cu exceptia buzei

E o firma din ploiesti, vinde piese cu garantie mare si foarte bune dar cu 25% mai scumpe(pret real as spune eu). Eu am avut 6 luni la motor cu conditia sa il montez in service autorizat + shimb de ulei si antigel(oricum nu avea in el). O sa iti trimit pe privat numele lor.. sa nu fac reclama aici

Vezi ca iti cer 2 mii pentru ca ti'l cumpara ei cu 1500 si opresc si ei comision.. ia'ti tu direct si mai scutesti un plin... (sau cateva zeci de incarcari)

Cam asa aveam si eu de facut. Am mers cu el pana a inceput sa bata si am pus unul la vreo ~150k km la aceeasi bani. Merge de 2 ani strong

sa nu ai vreo pietricica cine stie e unde

Nu te contrazic, nu am apucat sa ma documentez pe domeniul. Doar am aruncat un ochi pe ebay din state si vad ca erau postate unele cu referinta ca merg doar pe benzinare de ex.

Iau in calcul si genul de amortizoare pe care le ai tu.. desi la mine e mai greu sa gasesc pentru 535i. O sa tin masina inca 2-3 ani dar eu fac in jur de 10k pe an cu ea.. restul cu masina nr.2 si motorul... deci nu stiu cat renteaza pentru mine personal sa pun noi. Intentionez sa trec la G30 cand iese facelift.. si sa il iau la un an-doi.

sunt interesat si eu de domeniu, se apropie si la mine schimbul de amortizoare EDC.. insa nu m'am hotarat daca noi sau nu EDIT: Cum poti fii atat de sigur ca au km aia?

trebuie codat si potrivit noul cluster pentru masina ta

UP Nu le vrea nimeni? Nu le are nimeni patate/rupte de copii/animale? Ar fi pacat sa le arunc la gunoi...

din cate stiu sunt standard astea.. ce poti schimba este intensitatea lor.. eu recomand sa pui la fel cu celestock saumaxim cu 25% mai mari

ba da, eu asa am schimbat ultimele 2 randuri; este mai migalos dar nu aveam alta posibilitate

Mai poti schimba becurile si pe sus, pe la capota. Dai capacul jos din spatele farurilor si il tragi becul din soclu.. dar trebuie s aia mana mai subtirica

Nu am gresit litera deloc. Absolut toate motoarele m47 pe care le cunosc au probleme pe partea de consum de ulei. Al meu a si crapat acum doi ani. Bineinteles ca vorbim de motoare cu peste 500k km care nu se compara cu n47.. dar timpul isi spune cuvantul

Da, este becul pe moarte, de aceea ti s'a si aprins avertizarea, ia voltaj mai mic. Schimba becul(recomand si pe cel de pe aprtea opusa)

Interiorul ala arata intr'un mare stil... exceptional intretinut. Sa o stapanesti sanatos!

Nu cred, n55'ul la 150k l'am schimnbat. On topic: Cel mai probabil ai nevoie de segmenti si simeringuri, cam asta e "buba lor".

Au ajuns la capatul vietii m47'urile pe care le cunosc.. majoritatea 2005-2006.

Cu siguranta ai mai mult de 5 mii de km ramasi.. nu cred ca au fost facute magarii la o masina relativ noua. Discurile probabil ca necesita schimbare, de obicei tin cam 2-3 seturi de placute ( banuiesc ca masina are peste 150k km)

Folosete functia de cautare in forum, mai sunt minim 3 postari in ultima luna despre discuri si placute. Senzorul da eroare cand atinge discul (adica mai ai 5 mii de km pe placute).. nu are treaba cu uzura discului. Daca nu ai eroare in bord inseamna ca mecanicul tau nu apreciaza corect cata viata mai ai in sistemul de franare. Daca are dreptate totusi inseamna ca fostul propietar a dezactivat cu totul senzorii. Placute si discuri originale si ai rezolvat (asta pentru ca nici nu ai spus macar ce masina ai).