iulian518i

Piesa aia cu tepi e pentru treptele intermediare de rotatie...la maxim e pe direct, ocolind acea piesa...verifica sigurante sau, mai rau, fire/mufe intrerupte :blink: poate chiar vreo legatura la masa...sau releul ce comanda ventilatorul.... Zicea cineva ca acea piesa e 260ron de noua la reprezentanta :) ?

Este vorba despre acumulatorul masinii..nu alte baterii de back-up din bord :blink: alea raman...ca-s pentru kilometraj :) si ledurile de inspection si oil :)

Daca o muti...iti trebuie un cablu gros de cupru pt a plimba +-ul de la motor pana acolo..si totusi nu se recomanda...nu ai de ce sa o muti :blink:

Si pune bornele in scurt-circuit....sa resetezi toata electronica de pe masina.... :blink:

Daca mai ramane cuplat...de obicei e din cauza contactelor pe care le face bobina electromotorului cand cupleaza bendixul...din cauza curentului mare ce circula pe acolo, contactele, daca sunt uzate, se topesc si raman cuplate...atunci poti sa fortezi putin demarorul prin o accelerare brusca ce ar forta bendixul sa sara de pe coroane dintata...eu la autohtona asa-i mai faceam...la BMW nu mi s-a intamplat niciodata :) ... PS: exista un releu? Eu stiu ca nu...prin contact circula un curent destul de mic (pana-n 500mA) care comanda bendixul si respectiv contactele alea care invart cu adevarat electromotorul :blink:

K, pt putin...ma bucur ca a fost un blocaj temporar si ca nu s-a rezolvat prin inlocuire :)

Pai scanteie ia de la orice cablu care are curent pe el, chiar si de la faruri sau pozitii/semnalizare (mai ales ca anumite masini au puse pe ele sistemul ala de avertizare prin semanlizatoarele de avarie in caz de impact frontal :))...explicatia e ca nu au mai gasit loc la motor...m-am uitat si eu la M50-ul meu si nu am gasit loc unde as fi putut sa o pun...si e si mai estetic sa se vada numai motorul...asa "capsulat"...cum zic unii :)...deci, eu cred ca nu au gasit loc :)

vezi aici.. info:0720004907 cipi_ydg@yahoo.com avea cutie de 527/E28 de vanzare...automatica :blink: poate ai noroc Succes :) e de pe bmwclub

O fi...dar eu stiam ca dupa 93-94 au inventat vanosul la BMW :)...asta inseamna ca si eu am vanos? cum se manifesta, sau dupa ce pot sa-mi dau seama? ca pe vin-code nu am gasit ca ar avea vanos masinul meu :) Am glumit cu motorul...doar nu-l tineai pe jos... :))

Ms ca mi-ai facut E34-ul tanc...cat adevar ai spus.... Parerea mea, @mad..cauta o cutie manuala ca au viata mai lunga....

Pai le fac din ce piese le raman de la masini, din fabrica...sau de la crash-teste :)

Asa iti tii motorul? Nu e pe masina? :) :blink: Din ce an e motorul? ca poate nu ai vanos... :) si nu mai e asa complicat ...

Pai dpdv teoretic am dat si eu solutiile :) ca practic....nu am testat... Si da, e posibil ca interferentele sa fie de la enjel eies (mi-a placut traducerea :) ) si sa nu poti face nimic...ca descarcarile in tubul ala de neon nu ai cum sa le ecranezi...doar pdc-ul poate :blink:

Pana la urma...s-a rezolvat? Ca de fapt ...asta-i scopul unui pos...rezolvarea problemei puse in titlu/deschidere...cand iei borna de la +...mai intai ia-o pe aia de la masa...ca asta-i ordinea corecta...masa si apoi +...pt ca, in timp ce umbli cu cheia pe la surubul de la +...e posibil sa atingi caroseria...si nu-i prea placuta senzatia :) Cand desfaci, pt reset, pune cele 2 cabluri/borne in contact una cu cealata...ca in electronica bmw-ului mai sunt condensatori care mai mentin tensiune in ei... Succes...parca miroase dintr-unul din ultimele reply-uri ca s-a rezolvat...dar nu sunt sigur :blink:

Pai se lauda cineva pe aici cu un libanez care repara cutii...600euro parca...sau treci pe facalet manual..vezi ultimele posuri active de ieri pana azi...nu stiu sa-ti dau un link :blink:

Nu te corectez...fiecare tip de caroserie are particularitatile ei...la E28-ul anterior nu mi s-a intamplat sa-mi fuga posteriorul in fata..ci dimpotriva, parca ma tinea cineva...PS: jonglezi cu frana de mana...nu o tragi si uiti de ea...o tii in mana si tragi de ea, si iar o lasi...dupa cum simti masina :) La E34...mi s-a spus ca e mai echilibrata caroseria...50% fatasi 50% spate...deja am observat in curbe stranse cu piatra cubica, pe umezeala...cum parca spatele nu calca drept inainte...ci o mai ia si usor lateral...sper sa ma insel...si sa fie numai un efect in capul meu din diferenta de tonaj dintre E28 si E34...adica 1160kg si 1460kg :blink: Cat in ce priveste frana de motor....e eficienta...fara sa fuga lateral....ei bine, pe polei...sigur vei face frana de motor cu I-a :) eu am facut... :) PPS:toate experienta mea se bazeaza pe 5 ierni petrecute pe un E28...si fara incidente prea multe...decat 2..din cauza neatentiei mele...nu din cauza manevrei... Prima...ala din fata pune frana, prinde o traversa uscata (pe dedesubt treceau tevi de termoficare si uscasera locul, era fara zapada, gheata etc)...ala se opreste...eu poc.. A doua...pe o linie de tramvai...eu mergem, nu prea tare...iese o tanti cu un 3-ar din 2001...eu poc in spate...cu toata frana...vinovat eu..ca am lovit-o in spate stanga... La ambele...nimic grav pentru ei...numai la mine...capota si respectiv o aripa pe dreapta... Scuze daca sunt off-topic...dar vreau sa va spun sa pastrati distanta fata de cel din fata...ca el poate pune frana mai eficient decat puneti voi...si mai ales...atentie la sinele de tramvai...m-am dus in bmw-ul ala cu rotile virate spre stanga...ca daca nu puneam frana sa blochez rotile...evitam, deh...lipsa ABS-ului...

Interferente de la transformatoarele angel-urilor la preamlificatoarele de semnal si la mixerele senzorilor de parcare....izolate electromagnetic, si unele si altele, cu cutii de tabla si indepartarea modulelor unele de altele si de traseele senzorilor de parcare...unde induc interferente...pt ca semanalul de la senzori e fff mic (mV) si sutele de volti de la angel produc un camp electromagnetic care interfereaza ff usor cu conductorii de la senzori. Parerea mea...fire izolate/ecranate si la angel..ca senzorii au deja :blink: si departarea cutiilor unele de altele si ecranarea acestora in cutii metalice Spor la depistat si ...ecranat :)

Subscriu la parcarea inghetata pentru probe...dar atentie la viteza si la marginile parcarii :) Plecat de pe loc cu treapta 1 cat mai lin posibil, fara accelerari bruste, ca sa nu rupi aderenta cu soseaua...si masina va merge unde vrei tu...daca e polei/zapada inghetata, iarna spre primavara, cand mai da o caldura pe afara ziua de topeste la suprafata zapada si seara ingheata la loc...o sa dansezi putin din fund, mers extrem de incet, nu bruschezi frana...ca o sa te duci ca cu sania (eu am atins asa e28-ul de 2 ori..sanie), frana de motor ...e sfanta si fff utila...treapta a 2-a sau chiar 1-a..daca e ghetzus pe jos...am incercat si cu frana de mana...si-mi aluneca fundul, fara sa observ vreo diferenta fata de frana de motor...e de experimentat, poate eu nu am simtit cum trebuie e28-ul la acest test :blink:...succes PS: si eu astept iarna cu zapada...pe de o parte sa testez cutia automata cu programul ei de iarna...pe de alta parte sa testez ABS-ul pe zapada, dar parca tot mai bine e fara zapada..ca tu ai ABS si alte sisteme..dar vine unul cu o autohtona/sau alte bombe din 197x, si intra senin in tine...si ai acele sisteme degeaba :) Succes si o iarna fara evenimenta :)

sau poate asta http://x-tuning24.de/ :) ce rau sunt :)

De verificat un senzor faci cam asa....iei cele 2 fire ale lui din mufa respectiva, le conectezi la un instrument DIGITAL de masura, pe ohmmetru sau pe voltmetru, pe scala cea mai sensibila la ultimul sau pe scala de rezistente unde-ti indica rezistenta in curent continuu a senzorului (trebuie sa-ti indice niste cifre...nu are importanta-in acest moment valoarea)...apoi apropii senzorul brusc de o bucata masiva de metal, sau pui senzorul pe o bucata masiva de metal, la margine (marginea unui ciocan, de ex) si-l misti rapid cand spre ciocan, pana aprioape de contact, cand spre exterior...adica sa incerci sa simulezi rotatia sectorului dintat de pe roata...ei bine, el ar trebui sa simta aceasta diferenta dintre apropieri/departari, fie prin variatia rezistentei in cc, fie prin aparitia unei tem/tcem, ceea ce inseamna ca, intr-o prima faza, senzorul este bun, macar din punct de vedere functional, el avand bobina interna buna. PS vezi ca senzorii de abs de fata sunt diferiti, mecanic vorbind, nu elecrtic, de cei din spate...unii dintre ei sunt mai lunguieti, altii sunt mai tociti...am vazut asta la un E32...nu bag mana in foc ca si alte modele au senzorii diferiti :blink:

Pai la ce societate ai casco? si vezi ca daca reparatiile costa mai mult decat dauna totala...nu stiu cum o sa aleaga cei de la asigurari...adica o sa fie spre pretul cel mic :blink: Desi s-a spus si mai sus...bine ca omul e ok...tablele se repara sau se vand :) sau se repara si se vand :) bafta in continuare :)

Ms mult :)..dar in afara de o fotografie cu angel-eyes...nu am gasit altceva :D

Nu e de ras...au pus-o probabil sa o protejeze de frigul iernii :blink: ai vazut ce invelita e acolo de jur imprejur? Si mai ia caldura si de la fundul pasagerului :) :) :)

Cum pui angel-eyes? vreau si eu...macar ca-i plac sotiei mele... :blink: eu vreau numai niste leduri albe pe pozitii...ca la raposatul E28 al meu...dar te pui cu sexul slab? :)

Le gasesti SH la dezemebrari :) cred :blink: eu le-am gasit la dezmembrari dar le-am luat cu un bord cu tot :)