iulian518i

Nu e un microb, ci pur si simplu are caroseria care e placuta ochiului, motorizarea care poate-ti completeaza eul, suspensia care nu asculta de denivelarile soselelor, discretia unei limuzine...sunt multe de spus...eu am fost tentat sa trec de la E28-ul anterior la alta marca...pana-n 7000euro, cat dispuneam atunci...am testat o groaza de masini...logan, mercedes, ford...si acum am E34 :blink:

Cand stii ca o sa lasi masina 3 zile nepornita, pls scoate casetofonul...e posibil 75% sa ai o surpriza placuta constatand ca-ti porneste masina :blink:

Ms mult... Am impresia ca toate sondele sunt la fel, indiferent de motor..oricum cand o sa ma duc la AB sau in alta parte o sa merg pe datele de catalog...o sa o masor mai intai si daca constat ca e bulita...o sa o inlocuiesc :blink:

OFF topic..cat costa sonda lambda? ms. vezi sa nu-ti fi infundat returul...cu vreo lovitura de ciocan, sau sa-l fi prins in vreun surub conducta aia si sa ti-o fi strangulat-o...si toata benzina e fortata sa se duca in cilindri..de aici si tremuratul ...supra-alimentare :blink: NFS sau 2fast2furios :)

Daca e la maxim..nu-i prea mare pericolul...daca era peste...fortza pe la semeringuri, garnituri, capac....de aceea producatorul motorului a dat semnele elea pe joja...maxim-minim....nivelul sa fie intre...

Eu am avut gpl pe E28-ul anterior...instalatie Stefanelli, excelenta din toate punctele de vedere...inclusiv pt faptul ca-mi reglasem instalatia si nu-mi scapa gaze..sa miroasa urma masinii.....instalatia e inca pe e28..nu am demontat-o...e cu trecere automata de pe benzina pe gpl, cu supresor de injectoare, sa nu mearga in gol, cand nu e benzina, cu supresor al pompei de benzina, sa nu lucreze in gol, sa vanture benzina tur-retur...consumul il aveam pe la 11l vara si 12l iarna..oras :blink:

Sau balastul de la el :blink:

Oricum becurile sunt un nimic din punct de vedere al consumului fata de demaror...deci nu e relevanta comparatia ..eventual aprinde becurile si apoi claxoneaza...daca se sting...e din baterie sau conexiuni imprefecte...daca nu...e din demaror...fura curent masiv..adica in loc sa-si alimenteze propriile circuite..mai da si la masa... :blink:

Scoate alarma din mufa ei..sa ramai cu ea in mana :blink: si vezi daca mai ai anomalii in functionare..daca mai ai...e grav..daca nu...mai bine iei alta alarma...e de la 80ron in sus...depinde de gustul si de pretentia ta de ati proteja masina....pager, socuri elecrice...etc :)

Pai o sa incerc si eu sa curat butonasele...pt ca si mie-mi da o eroare...adica chiar daca apas recircularea sau AC-ul...merge AC-ul...insa recircularea...ba...si dezaburirea..sea prinde frumos LED-ul ala galben care zica ca masina a inteles comanda ..ar dezaburire...din caldura interioara a masinii...eu suspectez computerasul ala...desi gradele de la butoanele alea rotative mi le citeste si executa...cu tot cu senzorul ala de temperatura de pe panou.. :blink:

Ai inchidere centralizata? ventilator suplimentar la radiator? Geamuri electrice? Sistem audio cuplat permanent cu partea de putere la borna?...adica iti merge mp3-ul fara sa bagi cheile in contact? Ai vreo antena electrica? Beculete care raman aprinse aiurea? Roaga pe cineva electronist, cu sau fara bani...sa-ti verifice alternatorul...poate ai vreo dioda impuscata si sa-ti fure curent...nu mult, dar suficient...sau sa ramana alimentat permanent rotorul ...succes..ca sunt destule motive...

Oricum e mai ieftin decat sa schimbi toate piesele alea enumerate mai sus :blink: ...desi e posibil ca una dintre piesele de mai sus sa-ti faca surpriza :)

Vise frumoase aveti...visati si ca sunteti proprietari de rafinarii...sonde ceva? :blink: Eu visez ca am 16 consum...si e un vis frumos...pt ca e doar un vis...am consum mai mic...inca nu l-am stabilizat...e in continua scadere...o sa-l divulg cand ma stabilizez...

O manivela disponibila am eu...dar e de E28...dar poate s-o potrivi :blink:...merita incercat :) Si preturi....numai la cei ce fac o afacere din piesele SH pot sa-ti spuna... :)

Pe vastele pagini de net nu ai gasit nimic? ceva de prin SUA? garage-boy..sau ceva in genul... :blink:

La e34-ul meu e un ventilatorash care duce aerul din habitaclu la un senzor dispus in acel panou pt a-ti regla temperatura interioara la cat i-ai dat tu din rotitze... Dar ala se opreste odata cu becurile de la butoanele de geamuri...am stat eu in masina si am urmarit...mai stau cateva minute aprinse...si se sting..poate la tine nu se decupleaza :blink: PS: ce sistem audoi ai si cum e cuplat? e pe contact sau merge si cu cheia scoasa? Eu am avut la un moment dat un cass care, in prima seara mi-a terminat bateria..pt ca eu vroiam sa mearga si cu cheia scoasa...si ramanea etajul de putere cuplat pe 12volti permanent...si consuma la greu...fara sa fie casul pornit sau cu sunet pe boxe :)

Teava de esapament poti sa o imbraci in ceva...mai de efect, adica o terminatie...un ambalaj ceva :) adica sa nu fie teava aia goala..da-i un aspect lucitor sau negru :blink: si mai gros...sa para un motor puternic cu o evacuare groasa....

Vezi ca e cineva aici care vinde un x5...cred ca e cel mai in masura sa-ti spuna..motivele divortului...si, ca sa fie sincer, abordeaza-l in particular...si spune-ne si noua concluziile :blink: macar la modul general...

Daca nu are in mufa de la lampa defecta tensiune, e de undeva intre cele 2 lampi, ca sunt pe acelasi circuit, e o derivatie undeva....uf ce greu e sa explic...imi ia 5 min sa explic ceea ce e de facut in 1 minut :blink:

Dupa ce incui masina mai raman beculetele de la geamuri aprinse la jumate de iluminare.pentru o perioada de cateva minute......nu stiu cum vine firul de la alternator la acumulator.la masina ta...dar daca desoperi...deconecteaza-l de la acumulator pe perioada cat nu umbli la masina..poate ai surpriza sa descoperi ca ala era un consumator ce-ti golea curentul din instalatie... PS: nu uita sa reconectezi cablul la loc cand vei vrea sa pleci cu masina ...ca daca nu..o sa ai surpriza sa golesti tu bateria..si ai grija sa izolezi bine firele alea pe acolo...dupa ce deconectezi..ca inca nu s-a dat voie oficial la artificii... :blink:

Nu ar trebui sa te sperie consumul...ci impozitul pentru cilindreea respectiva :)..e o gluma...dar nu e departe de adevar... Sa stii ca daca e diesel..adica 2,4 cmc...e ok..pt ca are caroseria usoara...relativ.. Exemplific cu urmatoarele....518i/105cp/1800cmc/1160kg greutatea proprie/10-11 oras/7-9afara 520i/150cp/2000cmc/1460kg/14oras/10afara...eu dau vina pe al doilea bmw pe cutia automatica...sau mai bine zis...pe mine ca nu stiu sa o folosesc..insa invat din mers...cand am luat-o am scos si aproape 20 consum...insa am aproape 5000km de cand o ma..si-i scade consumul vazand cu ochii.... La un 324 ar trebui sa ai un consum pe la 8 oras si 6 afara...din ce stiu eu...daca nu stiu bine...sunt deschis la invatare :blink:

Nu...eroarea ar trebui sa dispara dupa inlaturarea cauzei ce a produs-o Vrei sa spui ca la becul din dreapta ai lumina si la celalalt nu ai? pai e de undeva...de la bec :blink:...scoate mufa de la becul ce nu merge si cu un creion de tensiune de 12 volti...sau un bec cu 2 fire legate la el..vezi daca-ti ajunge tensiune in mufa aia...daca-ti ajunge....e de la bec...sau de la soclul becului..aprops...vezi cu lampa in mana daca merge..poate ai surprize...merge in mana...si la locul ei nu :)

Se poate lega...eu am vazut vascocuplul...prins cu suruburi...el spune ca-i fierbe motorul..daca leaga vasco si nu-i mai fierbe...inseamna ca e de la vasco..si atunci trece la solutia propusa de tine...ca daca-i fierbe..poate sa-i fiarba si pe vremea asta :blink:...cu sau fara sarma..daca cu sarma inca-i mai fierbe..at da 2-3 mil degeaba pe altul nou...ca nu vasco e de vina..si at trece mai departe PS: tocmai am avertizat in mesajul meu ca sa lege cu sarma ca sa faca o proba...nu sa faca "montajul" :) definitiv.. :)

treci peste vascocuplu si rigidizeaza elicea cu o sarma, pt probe cu axul pompei..repet, pt probe, sa nu ramana o solutie defenitiva...ca nu e bine :blink:

Poze ca poze...daca nu pui mana pe ea sa o pipai...cum crezi ca arata? plina de praf, probabil cu rotile dezumflate, gemuletul ala hidos lipsa... cel mai bine e sa faci rost de un mecanic si cu el sa te duci sa vezi masina...adica, asta in faza finala, cand ai dat de proprietar si vrea sa o vanda...vezi, ca o masina statuta e mai cazuta decat una care a mers...adica tre sa schimbi multe chestii care au imbatranit prin nefolosinta...chestii din cauciuc...anvelope, curele, tampoane motor, bucsi...chedere...uita-te cu mare atentie...alte chestii care vor necesita schimbare...motorina din rezervor...e pamant cred...intr-un an s-au depus toate componentele din motorina, filtre de ulei, cu ulei cu tot, daca poti sa dai jos baia de ulei si sa o cureti...ca si acel ulei e pamant...filtre de motorina, de aer...dar, puse in balanta, dupa ce schimbi astea...si cu conditia ca masina sa nu fi fodst trasa pe dreapta cu vreun motiv de defectiune...o sa ai o kmasina beton..parerea mea de bmw-list inrait care are 2 bmw-uri carora le-a schimbat tot ce am enumerat mai sus, este sa te duci cu un mecanic in care sa ai incredere..si sa fii atent si la acte...sa nu fie varza..adica pe nashpa :blink: