iulian518i

De ce credeti ca nu au dat drumul la sistemele acelea de telecomanda a semafoarelor? Adica cand se apropia o salvare sau o alta masina de interventie sa aibe asupra lor o telecomanda care sa le dea unda verde la semafoare? Pt ca, in scurt timp, apareau pe net de vanzare acele telecomenzi....si se duceau dracu toate intersectiile semaforizate... In CT exista o intersectie semaforizata telecomandata de acest gen..e vorba de intersectia Tomis cu Tulcei, la Boema...cand erau troleibuzele, la unul din stalpi era montat un comutator care actiona semaforul..acum, de cand cu autobuzele, nu am mai ajuns pe acolo sa vad ce sistem au facut..presupun ca e vorba de un senzor de proximitate care reactioneaza la autobuze (sunt singurele masini mari permise in acea zona )

La cele cu vascocuplu, in momentul cand e motorul rece, poti sa tii paleta cu mana (adica sa o opresti, dar cu grija sa nu te ranesti sau sa nu o rupi). Cand se incalzeste motorul, in momentul cand vrei sa o opresti, vei vedea ca e mai greu...tocmai pentru ca acea vascocupla s-a "umflat" si forteaza si ventilatorul sa se invarta cam cu aceeasi turatie ca si axul pompei de apa. ATENTIE: inainte de a opri ventilatorul, cu motorul oprit asigura-te ca are vascocuplu...nu ca e pus rigid cu axul pompei de apa (ca la dacie :blink: ) adica cu motorul oprit vezi daca ventilatorul se invarte usor...daca nu se invarte deloc...e rigidizat..nu-i bai, numai ca ai un zgomot de fond al motorului mai mare din cauza curentului de aer pe care-l vehiculeaza ventilatorul fortat tot timpul (de aceea si ventilatoarele electrice sunt cu senzor...sa nu mearga tot timpul sa faca zgomot inutil...ati vazut cand opreste motorul la o nova/supernova si mai ramane motorul de la electroventilator pornit ce zgomot face? acelasi zgomot il face si ventilatorul intern, pe axul pompei de apa daca ar fi rigid :) ) Si a doua ATENTIE...toate aceste opriri ale ventilatorului se vor face cu motorul la relanti, nu cu el turat..opririle le faci cu gentilete, soft...nu brusc, si mai ales, le faci cu mana..nu vreo ranga sau alt obiect care poate rupe vreo pala a ventilatorului Succes :)

Pe unele sticle de antigel scrie: "A nu se folosi simplu", ci numai diluat cu apa distilata...probabil ca nu face racire coresunzatoare daca e simplu :blink:

:) si vor aparea si hakerii care vor transmite ce vor ei..si la un moment dat vei vedea pe display...suna-ma..sunt fierbinte..08xxxxxx :) :blink:

E posibil ca, daca iei si grupul de la un 3-ar..ca sa ai toata transmisia originala si adecvata motorului...sa nu ti se potriveasca...incearca sa gasesti un diferential de 7-ar motorinar...pt a ta masina... :)... e normal sa fie diferente intre diferentiale :blink:

O mare firma constructoare de auto (BMW sau mercedes, nu mai retin exact care..poate volvo) facuse un dispozitiv de vedere pe timp de noapte care-ti proiecta pe parbriz o imagine mai luminoasa (amplificata electronic si reala ca timp si dimensiuni) a drumului din fata autoturismului...dar din anumite considerente s-a renuntat la program....

Incearca si o rigidizare mecanica a furtunului cu radiatorul...

Praf si dilatarea cauciucului ala grafitat...deschide bordul si sterge cu mare atentie toate elementele de pe acolo...ma refer la afisaj, cauciucul grafitat si placa cu circuit imprimat...succes, si vezi sa nu-ti ramana piese la asamblare :)

Nu stiu la E34, dar la E28 senzorii se cumpara separat si costa putin peste 20 ron bucata :blink:

La asta m-am gandit si eu...si anume ca eficientizeaza frana de motor...adica in momentul cand ai luat piciorul de pe acceleratie, schimba mai rapid in treptele inferioare....o sa ma uit daca in diferential mai intra, in afara de cablul de la sonda kilometrajului, vreun alt cablu care ar putea sa comande blocajul satelitilor :) Am dat pe programul de iarna si mi-a plecat de pe loc la fel ca cu celelalte programe...nu am simtit faptul ca ar fi alta treapta de viteza decat 1-a la plecare.. :blink: Acest model al cutiei in 5 trepte a fost original pe masina...aceasta a cedat la un moment dat si ex-proprietarul a schimbat-o cu una identica care acum cativa ani a costat 1000euro

Am luat un 520iA, E34...cu o cutie automatica care e destul de desteapta...am facut cca 1000km de cand am luat-o (am aproape o luna de cand am masina) si nu m-am obisnuit inca (unii ar spune sa mai am rabdare :) ) ca intr-un singur picior sa am controlul la 1,5 tone....simt inca nevoia de inca o pedala si un facalet sa schimb eu vitezele...desi in mers nu simt nevoia sa apas ambreiajul pt ca se schimba vitezele la 3000rot/min...deci nu aud motorul cerand sa-i schimb eu vitezele :)...e ciudat...cel putin pt mine.. Intrebarea era daca exista un ghid, ceva pentru cei ce conduc o automatica... Si mai am o intrebare...la cutie am 3 programe de mers...economic/sport si iarna...ei bine...ce inseamna acel program de iarna? cumva e ASC+T? o fi ceva cuplat cu senzorii de abs si regleaza turatia din cutie?...abia astept sa vina zapada sa testez acel program... Am gasit descrieri la cutii automatice..dar erau cu 4 trepte de viteza si in locul acelui program de iarna...era ceva in genul manual...orice ar insemna acel manual :) In rest... :blink:

Am luat un 520iA, E34...cu o cutie automatica care e destul de desteapta...am facut cca 1000km de cand am luat-o (am aproape o luna de cand am masina) si nu m-am obisnuit inca (unii ar spune sa mai am rabdare :) ) ca intr-un singur picior sa am controlul la 1,5 tone....simt inca nevoia de inca o pedala si un facalet sa schimb eu vitezele...desi in mers nu simt nevoia sa apas ambreiajul pt ca se schimba vitezele la 3000rot/min...deci nu aud motorul cerand sa-i schimb eu vitezele :)...e ciudat...cel putin pt mine.. Intrebarea era daca exista un ghid, ceva pentru cei ce conduc o automatica... Si mai am o intrebare...la cutie am 3 programe de mers...economic/sport si iarna...ei bine...ce inseamna acel program de iarna? cumva e ASC+T? o fi ceva cuplat cu senzorii de abs si regleaza turatia din cutie?...abia astept sa vina zapada sa testez acel program... Am gasit descrieri la cutii automatice..dar erau cu 4 trepte de viteza si in locul acelui program de iarna...era ceva in genul manual...orice ar insemna acel manual :) In rest... :blink:

Ce te face sa crezi asta? Din cate stiu eu, E34 are 6/8/10 boxe dispuse astfel...fata jos-2 de basi, pe bord inca 2 pt medii inalte, unele au si in portiera in dreptul oglinzilor exterioare inca 2 pt inalte...spate: 2 basi-medii si unele au si 2 pt inalte..total 6/8/10 :) si toate astea pe o instalatie audio pe 4 iesiri...fata dreapta/stanga, spate dreapta/stanga... Asta-i ce am descoperit eu pana acum :)

Camerele de la DN1?...acele faimoase camere de nedetectat?

Salutare, prietenul meu cu automatica....ma insel?

Cu o surubelnita lata si subtire dinspre partea cu parbrizul...asa nu o sa se vada eventuale urme ale surubelnitei la fortare...de fapt, ideea e sa bagi surubelnita si sa tragi de plastic in sus, nu sa faci cuplu cu bordul... :blink: ...sper ca m-am exprimat suficient de ..practic...

Vezi cu ce o tratezi...totusi important e diagnosticul...atentie mare...si succes :blink:

MAD, bine ai venit...dar arata-ne si noua ce ai...adica ce masina ai...nu ce ai de te-ai dus la viteze superluminice.....

Ma alipesc si eu urarilor...desi poate vrea sa o schimbe la un moment dat :) ...si tie...MUUUUUULT succes...si vezi ca in urma negocierilor sa nu-ti dea buleala....ca asa se intampla...atata ai platit...atata e calitatea :blink: ...sper sa nu fie aplicabil si in cazul tau :) ...bafta la negocieri :)

Firele pot sa fie de la senzorul de persoana in scaun...care e in legatura cu martorul din bord referitor la punerea centurii :blink:

Le si montezi?

Ezact asta vroiam sa-ti spun si eu...la mine in treapta 4 de viteza a motorasului nu baga aer aproape deloc...l-am schimbat si .....evrika...functioneaza de mai mult de treapta 2 nu i-am mai dat :blink:...vezi ca un filtru de polen e cca 90ron...filtru mann in cutia caruia am gasit si instructiunile de schimbare a celui vechi :)...succes :)

Bine ai venit! desi nu ai bmw....faptul ca in sufletul se odihneste imaginea unui bmw e suficient sa fii printre noi :blink:

Pai in afara faptului ca la urcarea in masina apas frana cu stangul...nu am probleme...pentru ca masina schimba la max 3000rot (pe economic :))...si deci nu am de ce sa caut sa apas ambreiajul...e totusi un alt miod de a conduce....de multe ori ma trezesc ca stau cu mana pe schimbator...dar e ok, nu apuc sa-l manevrez :) Spuneam ca e un alt mod de a conduce...pentru ca, numai din piciorul drept (si o singura pedala :lol: ) manevrezi 1,5tone...adica schimbi cu acel picior, accelerezi cu acel picior, franezi cu acel picior...cine are sau a condus o automata...stie ce vorbesc :) Detalii tehnice: full options...mai putin trapa...si alarma...ca nu am telecomanda...alarma e originala BMW...dar nu mai am nici o telecomanda... :blink: , 4 geamuri electrice, semi-clima cu AC...sau aer conditionat automat cu rotite si senzor de temperatura...caruia i-am sters ventilatorul acum o saptamana...cand am schimbat un beculet in zona rotitelor de temperatura :D , 154.000km la bord, eu sunt al doilea proprietar in tara, 2000cmc/150CP/24valve, cutie automatica cu 5 (cinci :D ) trepte, cu trei trepte de functionare economic/sport si iarna, posibilitatea selectarii "manuale" a vitezelor...adica poti sa alegi care-i treapta de viteza maxima la un moment dat...chiar am testat chestia asta si m-am simtit ca si cum as fi schimbat manual :bounce:...nu stiu daca mai e ceva de spus....si daca mai e....se va spune...si o sa o si pozez...si lqa interior, si la exterior, si la dormitorul :w00t:) din portbagaj :lol:

Trebuie sa desfaci oglinda farului de sticla acestuia....cu grija, rabdare si ...caldura...adica apa calda...:blink: