iulian518i

Pai asa-i la aerul fals...eu am scos filtrul de aer...si se auzea motorul mai bine...nu am testat sa vad daca trage mai bine :blink: deci e o circulatie mai buna a aerului spre motor...

Poate s-au slabit piulitele in partea de jos a mecanismelor, sau au capatat mecanismele jocuri si nu mai e geamul ferm pe chederul lui...insa daca-l deschizi cativa milimetri nu mai forteaza in chedere...si se misca mai lejer..dar nu mai se freaca de nimic :blink: si, deci, nu se mai aude nimic...

Dar te-ai bagat sub masina cu un ciocan si cu motorul pornit, la relanti, adica cand ziceai tu ca se aude zgomotul, sa vezi ce zdrangane... aaaa, ciocanul...e ca sa-i folosesti coada sa impingi in eventuale table care tise par tie ca zdrangane...ai mai multa forta in acea coada de ciocan decat in mana ta...parerea mea..verifica mai intai cu masina oprita, daca ai rabdare, ce ar putea avea joc...fie tobe, fie tampoane de la tobe, fie suportii de prindere de la tobe, fie axul cardanic, fie maneta de la cutia de viteze...sau cine stie ce mai descoperi pe acolo...

Nu ne-am imbatat...dar cu burta plina e cam greu sa mai stai vertical pe scaun in fata tastaturii :blink: ...mai mult prin paturi...sau taras pe jos...daca e setea prea mare...sau alte necesitati :)) Pai vezi daca la schimbarea alternatorului prietenului tau se remediaza problema....atunci poti si tu sa faci acelasi lucru...ba eu m-as gandi sa iau alternatorul ala bulit de la el si sa-l repar...ca nu stii ce alternator gasesti pe la SH....asa il iei, pui tot ce se poate pe el nou..adica carbuni (5ron :) ) regulator de tensiune...si ai un alt alternator...vezi...daca are izolatia crapata la rotor sau stator...lacuieste-l cu lac electroizolant si baga-l intr-un cuptor...la un atelier de bobinaj poti sa faci asta :)

Cel mai bine e sa mergi cu o siguranta veche in mana....ca si alea patratoase cu plastic...sunt de 2 feluri...sau de 2 feluri cunosc eu...mai mari...ca la nova...si mai mici...ca la BMW. E34 :blink:

AM CUTIE MANUALA...dar fara ambreiaj :blink: ...o folosesc in programul de iarna si schimba vitezele cand ii spun eu de la schimbator...dar exact cand ii spun eu...in celelalte moduri...economic sau sport...schimba tot cand vrea ea....deci e posibil ca programul de iarna sa fie un program manual..pt ca si aici sunt restrictii...daca nu are viteza suficienta....nu intra in a 4-a...desi eu ii dau maneta pe a 4-a....e cutie desteapta..adaptabila...interesanta... :) :)

Sunt elegante..sa te tina 100.000 ore cat se lauda astia ca tine un led daca-l tii aprins in tot timpul asta.. :blink:

La motorinarul pe care-l va lua :blink:

Mie mi-a aparut la un moment dat un semn ca de roata dintata cu un semnul exclamarii pe afisaj....am avut niste probleme cu alternatorul, care s-au rezolvat...si nu mi-a mai aparut..aa, cand aaveam acel simbol...afisajul nu-mi mai arata viteza si nici tipul de condus.si mergea cam cu viteza a 3-a..si nu-mi dadea voie sa o turez..adica apasam acceleratia si-mi dadea in nas....mergeam cu viteza de avarie...max 80km/h...asa am citit intr-o carte..

Da' stalpul? doar cu o zgarietura? O sa-l vopseasca pe RCA? :blink:

Me too :blink: dar nu e timpul trecut..poate ne cheama sa ne schimbe cricul sau surubul ala care tine inchisa cutia de scule din portbagaj.... :)

Inceraca cu oglinzi de peugeot...poate-s mai ieftine...daca -ti trebuie numai pt proba Dar daca e numai pt proba...chiar trebuie sa fie oglinzi? tie-ti trebuie sa imite oglinda...si o poti imita cu niste antene automatice...la 10-40ron bucata...de fapt ce te incurca e interfata...pe care o am eu la alarma mea :blink: sau daca alarma ta are iesire pt modulul de inchidere geamuri..poti sa o folosesti :)...songura ta problema e sa afli sistemul de pliere...adica daca e cum am zis eu mai sus (complet automat) si atunci e suficienta prezenta sau absenta tensiunii ca sa se deschida/plieze oglinda..sau poate fi sistemul simplu..cu un simplu motoras..urmand ca nu stiu ce modul sa faca sincronizarea intre pozitile inchis-deschis ale oglinzii...

Nu mi-ai raspuns.... Sistemele audio, unele, nu pot da vina pe toate...sunt proiectate sa mearga numai cu contactul pe pozitia motor/accesorii...au doua plusuri...un plus de back-up, care-i retine datele despre setarile personalizante ale sistemului audio (gen ceas, frecvente, egalizator etc) si un plus de putere...care alimenteaza direct, fara nici o opreliste, circuitul integrat care constituie amplificatorul de putere...ei bine, acest amplificator consuma in gol intre 10mA si 1000mA (adica 1A)...ceea ce e echivalent cu un beculet lasat pe baterie.....si atentie, amplificatorul nu va anunta in nici un fel ca mananca curentul...nici fas nu zice....eu am patit-o cu prima mea masina..i-am montat un toshiba...si ambele fire, de putere si back-up-ul pe plus permanent...si eu am avut probleme la inceput cu bateria...apoi am separat plusurile, unul a ramas pe plus permanent, celalalt l-am trecut pe un plus din alarma...cand dezactivam alarma...pornea casetofonul sa cante...eram cel mai tare din parcare..si inca mai sunt...ca si e34-ul actual tot asa e..ca si e28-ul anterior...

Pai sa lasi topicul deschis..poate ne contacteaza noul proprietar al masinii...sa-i dam omului remediul :blink:

Felicitari...cauta-ti motorinarul dorit...e acolo, pe undeva, si te asteapta...cum m-a asteptat si pe mine E34-ul actual :blink: De curiozitate...un pret... :)

Bafta la vanzare.. :) si sa revii cat mai curand cu noul BMW...

Cred ca mentalitatea BMW-consum mare se mentine din cateva motive : 1.carburatia de la modelele de dinainte de 1985 te rupea la benzina 2.capacitate mare...si picior greu...intradevar o combinatie mare consumatoare de combustibil...mai ales ca bmw-ul te invita sa-i testezi sportivitatea...cine are bmw stie despre ce vorbesc...dar si la alte masini daca le fortezi (ceea ce nu se poate spune despre bmw...aici nu fortezi, ci doar folosesti motorul la capacitatile pentru care a fost proiectat)..sigur vei da consumul peste cap si la alea...plus ca alea-s motoare de serie, de mers...economic... De fapt, lista se poate continua si-i invit pe cei ce au avut anterior si alte marci sub talpa sa completeze....

:) :blink: mintea a fost invers proportionala cu numarul cailor putere de la picior :) dar..probabil ca asigurarile casco le-au rezolvat problemele :)

Da...asta vroiam sa spun..ca e posibil ca sistemul audio sa fie consumatorul...daca nu sunt indiscret..ce marca e casul?

Pai mai degraba o iei prin eliminare teoretica...alarmen..sau ceva de genul trebuie sa fie.. :blink:

Presupun ca circuitul initial nu a fost modificat...asa ca scoate xenonul, pune becul initial H7 de 55w pe pozitie, si pune siguranta buna..daca se aprinde...e ok cu circuitul electric de pana acolo...apoi incearca sa pui becul la balastul bun...si daca se aprinde...e ok si asta....a mai ramas balastul...daca-l bagi...poti sa arzi iar siguranta... :) dar cel putin stii sigur ce e ars :) Succes :blink: PS: e posibil ca modulele sa nu fie compatibile unele ca altele...ma refer la cautarea post-verificare...eventual masoara tensiunea la iesirea modulului si cauta un modul care scoate tensiune tot pe acolo, cu o toleranta de cca +/-1%...eventual mai consulta un electrician autorizat...care a montat xenoane si care pune pasiune in munca lui PPS: vezi ca tensiunea pe becul de xenon poate fi destul de mare...cateva mii de volti..nu stiu cat e...si e posibil sa nu poti sa o masori :D sau vezi poate gasesti niste coduri/insemne pe modul care te-ar ajuta sa gasesti alt modul identic dpdv functional :)

Ai o singura cheie cu probleme? sau si la celelalte-ti face la fel? Poate ar trebui schimbata bateria telecomenzii...desi la pornire mi se pare ca cipul e autoalimentat...nu stiu sigur :blink:

E posibil sa nu ai arc...si sa revina maneta din cutie...dar cum romanul e inventiv..poti sa pui tu arcul.... PS: nu cumva nuca aia de cuplaj din podea, aia care-ti lasa maneta sa treaca afara din masina, e murdara sau are impuritati din cauciuc sau alte chestii prin ea? incearca sa o aspiri cu un aspirator de casa..sau unul puternic, si sa pui cateva picaturi de ulei pt mecanisme fine...poate ai miscarea greoaie de acolo si-ti blocheaza maneta...

Oricum, in ziua de azi poti cumpara motorul cu 400euro..asa ca ce economiseste din diferenta de pret gpl-benzina si diferenta de consum...tot ii mai ramane sa-si ia un alt motor si sa mai bea si o bere cu mecanicul...sau cu noi :blink:

Ai PM. Sau YM.