iulian518i

Nu ai apelat la agenda de urgenta? sau GL nu e trecut acolo...inca?

Eu am avut GPL de cca 3 ani...noua a fost instalatia, 15 mil pe atunci...are demarajul, comparativ in secunde pana la 100km/h la motorul meu de 1800 aveam asa: gaz-22secunde, benzina-13secunde...cu roti de 15..adica poate aveam viteza mai mare...desi am verificat kilometrajul pe autostrada :blink: Oricum se uzeaza mai rapid motorul..ca e ardere uscata...-remediu incetinitor-un ulei fff bun...eu am mers cca35.000 cu gpl si e ok...vezi ca mai bine-ti iei instalatie noua...ca sunt instalatii speciale pt injectia multipunct...cu un dispozitiv care suprima, la mersul pe gpl, alimentarea injectoarelor si pompa de benzina :)....nu-i ca la dacia pe carburatie..:)

Eu nu mai postez foto cu noile modificari ale masinii mele :) :blink:...am deschis topic separat... :)

Sa nu fie radiatorul ciupit :blink:..desi, din cauza presiunii, trebuia sa dea apa afara...nu sa absoarba aer de afara :) Sau pompa de apa sa nu aibe garnitura ciupita la rotor...acolo unde absoarbe apa si ii formeaza presiunea...dar acolo..in stationare, ar trebui sa se umezeasca, mai ales dupa ce opresti motorul :)

Poate daca mai asteptati putintel...se modifica pretentiile la taxele auto aduse de afara...sau sa nu ne asteptam la asta decat la Pastele Cailor :blink:

Fi sigur ca neamtul a pus cel mai bun poxipol (sau ce lipici o fi) existent la data fabricarii masinii :) Ai incercat cu scufundare in baie de apa calda? pt inmuierea masticului respectiv?....parca ti-am mai sugerat asta o data...si atentie la ce scule folosesti ca sa fortezi desprinderea...eu recomand ceva din plastic...si fara presiune excesiva intr-un singur punct :) ca geamul e geam :)

Motoarele de bmw sunt proiectate sa nu umbli la ele 400.000km...cel putin asa scrie pt E28 :blink:

Bravo, reparatii at home...

Eu mi-am demontat singur trapa, am remontat-o, i-am schimbat manivela cu un motorash de la un 7-ar (desi eu am 5-ar:P )...si inca mai functioneaza...si chiar f bine :blink: Spune-ne ce o doare si o rezolvam...

Lasa ca toti am trecul prin mamaliga...mai mult sau mai putini cu BMW-ul...:blink:

Pune un creion de tensiune pe motorashul de la spalator...si vezi daca atunci cand ii dai comanda de spalare...se aprinde becul de la tester :blink:...sau varianta a doua...alimenteaza direct motorasul de la acumulatorul masinii...asa vezi daca e motorasul bulit..:)

Nu modifici prea mult...ideea e ca ramai cu motorul tau pe ea...da-i un search pe forum..si o sa gasesti e cineva caruia noi i-am propus sa-si schimbe motorul... eu nu stiam ca se poate modifica un motor pt injectie :)..si se poate :) Succes! :blink:

Oricum harta e ceva incipient si efemer...daca s-ar strange macar 500 nr...sa nu zic peste 2000....nu cred ca te-ar salva harta asta...ci una afisata pe perete..cu numerele bagate vertical, adica infipte in harta...in relief..:blink: Succes si la mai multe :) numere :)

Japonezele sunt fiabile daca sunt conduse de japonezi...adica greutate corporala mica, ochi alungiti, kamikaze etc...probabil de aia se spune ca sunt facute pt nr mic de km...ca sa fie folosite pt kamikaze :blink:..o viata scurta dar cu un sfarsit plin de glorie :)..atat a masinii cat si a soferului :)

Cauta alt fm-stick...sunt zeci, chiar sute de modele....mai performante sau mai de duzina :) Eu am gasit intre 50ron (cred ca era mono :blink: ) si 190ron, cu afisaj LCD care-ti afisa starea lui (frecv de emisie, play, stop...), fara a afisa cine si ce canta... Eu, avand bordul mai flexibil decat la BMW-urile astea mai tinere...mi-am luat sambata un JVC mp3 cu cd si stick...si vreau sa spun ca ce basi si ce claritate a sunetului a cunoscut masina mea ...nu cred ca a cunoscut vreodata ea :)...si am boxe pe spate ..no-name-tech :D

Daca nu se simte decat la turometru...suspecteaza turometrul :blink:..daca se simte si auditiv...suspecteaza pompa de benzina :)

daca-l faci pt tine...se merita investitia...daca vrei ca in max2-4 ani sa-l vinzi...orienteaza-te la varianta cu 2-300euro :)

Si eu am aceeasi problema...eu l-am lipit cu prenandez :)...si tot desfacut sta :blink:

Cu riscul de a parea un umor macabru...am conchis, din cele citite pana acum...ca cine a urcat in BMW...in el va muri...dar nu in sensul propriu...ci in sensul ca nu va mai schimba marca asta cu altele :blink:

Eu zic ca cu seringa e mai precisa masuratoarea :)...dar atentie...sa nu aibe ac..ca se mai pierde si pe acolo cate o picatura...doua :)

Azi plec eu spre munte (valea Oltului...) si va spun si drumul pana la Bucuresti cum va fi :blink:...cand ma intorc, pe marti :) Week-end placut si insorit!

Pentru a nu cadea prada unor asemenea pusti..eu zic sa va postati toti numerele de telefon...le bagam in agenda...si in momentul cand omul suna...vezi exact cine te-a apelat...ca-i vezi numarul si numele alaturi :)...asta-i varianta 1, cand suna de pe mobilul personal...dar acesta se poate descarca si apare .... -> Varianta 2...in momentul cand iti descrie locul...uita-te la nr de tel si vezi daca fixul (daca te-a sunat de pe un fix :blink: ) se potriveste cu locatia...ca se presupune ca nu s-a deplasat prea mult de langa locul defectiunii :)...dar mai e valabila si ..-> Varianta3...suna de pe mobilul unui prieten....mai bine va schimbati cartelele si folositi aparatul prietenului si cartela voastra (asta daca nu sunt telefoane d-alea fara cartela... :D )...ca sa va creasca gradul de incredere.... Sper sa nu citeasca si acei pusti aceste lucruri :)

Vezi sa nu ai rotile pe spate infranate.....:blink: ca atunci sigur ai un consum urias...eu am la 518i un consum de 11 maxim :) si ma bucur de asta :)...

Bine ai venit...vezi si suportii de prindere ai grupului diferential....desi aia sunt f rigizi...si numai in sarcina mare...cum descrii tu..ti-ar putea indica defectarea acestora :blink:

Cineva e forum pe aici zicea ca le-a bagat in apa calda...s-a inmuiat masticul ala..si gata...sau poti sa incerci cu un pistol cu aer cald...dar apa calda dintr-o oala, spre mai fierbinte, uniformizeaza incalzirea peste tot a masticului respectiv :blink:...si e mai la indemana :)...cu atentie si multa rabdare... :) eu am farul stanga de faza scurta cu oglinda putin deteriorata in partea de jos Ca sa scoti condensul...e suficient sa le scotoi de pe pozitie, sa scotiu becul si sa le lasi cateva zeci de minute la soare...chestia e ...pe unde ti-a intrat condensul?...ca de la bec nu e :)..asa ca desfa-le si lipeste-le la loc cu mastic negru pt motoare...ca sa reziste si la temperatura degajata de bec :D