iulian518i

Daca nu sunt sigurantele...poate s-au scuturat becurile...:blink:

Sa o stapanesti sanatos si fara probleme :blink:

Pai fa comparatie cu manole74...desi poate la tine sunt mici diferente :blink:

Pai farurile au ramas pe pozitia lor...doar becurile le-a schimbat :blink:

Hai ma ca eu inca te mai astept la mare, la o plaja sau macar la o baie in mare...sau macar la o bere... :blink:

LOCALITATE...pls...

Din ce localitate esti?...ca poate venim pe la tine la un test-drive...

E o rezistenta ff mica...aproape de 10ohmi...asa ca sa nu te pacalesti...pt ca atunci cand se incinge...ii creste rezistenta :blink:...fizica pura :)

Eu stiam ca acolo unde spune WLF sunt doua butoane: unul pentru treapta 1 de incalzire si unul pentru treapta 2 de incalzire...sau cel putin asa am vazut eu la E34-urile vizitate/testate de mine :blink:

Nu o vinzi? :blink:

Am vazut la o masina senzorii integrati frumos sub bara...deci atasati, fara sa fie gaurit plasticul ala al barii....nu stiu ce eficacitate au asa...probabil se simte mult mai bine bordura :blink: ...ca era cam cu garda joasa :) :)

Fratilor, omul vinde o masina...nu viata lui sau o simpla baterie...chiar si cu gel...oricum masina nu functioneaza numai pe baza de baterie si atat...si poate sa te lase un fir electric si atunci poti sa ai tu portbagajul plin cu gel si cu acumulatori...ca tot nu porneste :) Apropos de acumulatori....am vazut recent un E34 520i, 24 valve...care avea un acumulator de 92Ah...imens...pus aculo, la motor...si din cauza hopurilor sau a franelor (asa mi s-a explicat) capota era indoita in dreptul acumulatorului :)...care nu avea cum samai stea fix in locul lui...pur si simplu juca :blink: ...macar o brida de plastic sau ...sarma :) ceva sa-l tina....

Vezi colierele de la filtrul de benzina de sub masina..eventual cand pornesti, vezi ca atunci cand pui cheia pe motor o sa auzi un bazait de la pompa de benzina...bazait care dureaza cca3-5 secunde...da inapoi cheia si mai pune-o inca o data pe motor...si tot asa de cateva ori...daca dupa ce ai amorsat astfel circuitul de alimentare nu porneste la sfert...atunci orienteaza-te spre altceva decat sistemul de alimentare :blink:

k, ms pt raspuns...bafta la vanzare si o viata mai buna si fericita..dincolo...

De stricat nu strici nimic pentru ca in timpul mersului rulmentii sunt supusi la forte mult mai mari decat ce ai facut tu acolo :blink: Cred ca scoteai mult mai usor distantierele daca bagai un pistol cu aer cald pe butucul din centru si incalzeai ...apoi asteptai sa se raceasca si fortai..pt ca eu cred ca distantierele alea au fost puse acolo, fortate sa intre pe butucul ala din centru cu prezoanele de strangere a jentii si apoi ele s-au dilatat/contractat in decursul timpului si s-au fixat fff bine pe centru...aluminiul nu se lipeste de fonta... :) Succes in continuare :)

motorul e in 12 sau 24 supape?...

Mergi prin praf sa se lipeasca de cauciucuri si se duce cu timpul....nu cauciucul, ci criblura :blink:

Afirmatia ta cu debitmetrul cu clapeta e corecta, la M10, 1800cmc/105cp e cu clapeta...

Ia un mecanic cu tine...e mai bine pt viitorul motorului tau...chiar si cu garantia...e intotdeauna o mica chichitza care iese de sub incidenta garantiei si care tocmai aia se strica :blink: ...succes!

Am avut un E28...forma clar agresiva de bot de rechin...cu capota usor plecata peste faruri, usor ascutita spre mijloc...tipic BMW Apoi s-au facut E34-urile...mai intai modelele mai dulci, dar care se asemanau putin cu e28-urile...apoi face-liftul care le dadea personalitate de masina puternica, comoda-limuzina, dar cu motorizare sportiva, ce sa mai vorbim...apoi au sosit urmatoarele generatii..care, exceptand ultimele modele-tancuri adevarate, au fost imagini comune cu celelalte..toti mergand pe aerodinamicitate si mai putin pentru ce inseamna istoria si marca propriu-zisa... Am votat clar pentru un E34...de fapt masina ce o voi achizitiona in urmatoarele zile si, cu riscul de a parea un tip de scoala veche, pe care o voi tine multi ani...ca si pe ex-masina..pe care a avut-o de cca 6 ani...pana cand moartea ne-a separat...sau sincopa...ca mai poate redeveni ce a fost inainte...numai ca nu din mana mea :blink:

Parerea mea de strict sofer...intre 1500 si 3000 rotatii/minut cred ca motorul se simte bine si nu e lacom...chiar la 2500 poti sa te opresti...acum fiecare cu stilul de condus...eu mai turam si motorul pana la 7000...cand se oprea el singur din acceleratie...dar extrem de rar... :blink:

Pitestii, sariti si rezolvati-l pe baiat...sa poata ajunge si el la cota 1400...sa nu-i mai para rau ca are tanc de BMW in loc de coaja de opel :blink:

Nu e vorba de perfectiune...ci de cum arata masina...culoare, tuningul cu geamurile negre pe spate, culoare la tapiterie, scaune....culoare bari, spoilere..chestii care o foto sau mai multe le-ar exprima mai bine decat o mie de cuvinte :blink:..desi cine e interesat de o asa masina...nu sta sa se uite la poze de pe internet...suna si o vede live.. Bafta la vanzare :)

Are...dar poate nu au iesit cum trebuie la filmari :blink:

Daca te tine buzunarul....si nu vad de ce nu te-ar tine...doar ai BMW :) :blink: