WIN60

Nu, nu este normal ca consume ulei.

Sano Forte, mult mai bun ca diluant/benzina si orice altceva. Du-te si ia Sano Forte si vezi cum este fata de diluant

Nu are rost sa mai zic ce cred eu ca este, important este ca se aude urat la relanti si mult mai urat in accelerare.

Sa o stapanesti sanatos domnu!

George scuza-ma ca ma bag, dar la 90% din masinile la care faceti chiptuning , posibil 85% din clienti sunt multumiti pentru ca nu ai cum sa fii altcumva cand vezi ca masina trage mult mai bine, insa din pacate toti clientii ala multumiti sau nemultumiti habar n-au ce faceti voi acolo, daca ati facut o munca buna sau nu, un soft se face pe dyno sa urmaresti plaja de turatii sa fie cat mai progresiva si liniara, daca luam softurile voastre facute fara nici-o verificare dupa (la dyno ma refer), sigur o iau razna plajele alea de turatii. Clientii stiu ca masina trage bine si le place si sunt multumiti. Nu vreau sa dau nume la cine ma refer insa nu ai cum sa-mi demonstrezi tu mie ca ai facut treaba buna ca ai facut soft prin mufa si te uiti la valori la turbina si etc, valori care pot sa la urmaresc si eu, dar nu ai nici-o treaba cu un dyno facut cum trebuie. Stiu zeci de cazuri te tuning-uri facute (ma regasesc printre ele) facute prin fata blocului ca sa aflu ca softul este praf, am mers tot pe incredere, insa daca vrei sa fii corect fata de un client, nu-i faci soft si sa-i spui ca e bine fara sa ai cum sa-l verifici, verificarile alea rudimentare sa urmaresti valorile sunt 0 fata de un dyno.. O zi buna!

Bala asteptam sa-i faci topic! :frantics:

Sa stii ca exista tuneri renumiti insa neseriosi...din pacate!

Daca face asa dupa anulare dpf, este de la softul pus pe masina.

Chiar nu stiu, de obicei ma uit peste tot felul de stiri de curiozitate si am dat peste stirea respectiva: http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/masini-scoase-licitatie-anaf-pretul-pornire-tiguan-1_5aa4e75fdf52022f756dd577/index.html Poate chiar la Anaf daca suni te-ar putea ajuta cu mai multe informatii.

https://static.anaf.ro/static/2/Cluj%20Executari%20silite%20cazuri%20speciale/20180305154047_cj_spec_sukosd_06mar2018.pdf Poate te intereseaza, stiu ca esti interesat.

Asta cu volanta nu are joc ,iar placa si discul aratau bine, nu se aplica, problema e din ambreiaj , cum sa dai cutia jos si sa schimbi doar rulmentul? Vinde-o si ia-ti alta in cazul de fata.

"Momentul ĂŽn care o femeie de 40 de ani, angajatĂŁ a Arctic GĂŁeÂşti, este lovitĂŁ ĂŽn plin de un Âşofer de 20 de ani, chiar pe trecerea de pietoni, a fost suprins de o camerĂŁ de supraveghere."

http://adevarul.ro/locale/targoviste/video-momentul-angajata-arctic-lovita-plin-sofer-20-ani-trecerea-pietoni-1_5aa2c4d8df52022f75604984/index.html

Nu ai cum sa dai capacul jos fara sa ridici si de motor sau sa dai cadrul jos:)

In principiu da...ca sa scoti baia de ulei trebuie motorul scos din tampoane si ridicat putin sa ai loc din cauza cadrului.

Multumesc matose!

Ai spus "totul pe fata fiind nou", m-am gandit ca daca totul pe fata este nou inseamna ca problema vine de pe spate, iar H este puntea spate. Tu ai enumerat acolo tot ce se poate...nu stiu ce ar putea sa fie, tot la un service o sa depistezi problema.

Eu m-am referit pe puntea spate.

Nicidecum, Rejuvinator este exact ca un ulei lipicios, eu l-am intins cu mana cu manusi chirurgicale, prestine clean vine ca o solutie care curata uleiul ala lipicios de pe scaune, eu l-am luat de frica pentru ca ziceau multi ca s-au chinuit sa stearga rejuvinator cu apa calda si etc si de abia a iesit, tot la fel ca nu cumparasera prestine clean. La sticla cu Prestine Clean i-am pus un "fas-fas" din ala de geamuri, o sa repet procedura dupa ce vine caldura, in principiu cel mai indicat este sa faci vara sa fie cald. Procedura o repeti la cat vrei tu, undeva la 3 luni rezista bine, in vara asta se fac 2 ani de cand am facut eu ultima oara ), imi e asa urat cand ma gandesc.

Frumoasa e!

Rejuvinator si Prestine Clean sunt foarte bune, le am si eu, dar am facut decat o data tratamentul, deoarece e mult de munca daca vrei sa respecti exact pasii care sunt scrisi la leatherique, tin minte ca eram super obosit...am lasat masina peste noapte, iar de dimineata iar am inceput cu prestine clean sa curat la ele.

daca te referi la cadru are 4 bucsi care intradevar trosnesc/bat cand sunt uzate, insa trebuie verificata masina, dute cu ea la un service

cand faci schimbul de ulei, adica la 15.000 km sau 1 an.

Nu are treaba vibratia aia de la filtrul de aer cu vibratia motorului de care spune el...poti incerca, eu l-am prins demult cu 2 soricei sa stea tensionat sa nu mai vibreze. Trimite-mi numarul de telefon te rog in privat, cand ies de la munca te contactez, eu am bagat 5.000 euro in 3 luni, dar pentru prostia mea. Cand masina merge lanturile (cele 3 ) si pinioanele e logic sa se miste, nu ar porni implicit nu ar merge motorul daca totul nu este perfect acolo, daca nu ar fi bine pusa la punct ar merge prost motorul sau nu ar mai porni. Te ajut pe cat posibil, dar dupa ce ies de la munca. Edit: treaba cu filtrul de aer este ca intra in vibratie sau rezonanta doar in anumite momente de turatie, mie imi vibra urat la rece dimineata in treapta 1 cand viram maxim de roti, doar atunci, iti vibreaza si asa la relanti insa putin.

Nu...ceva nu a facut bine, vibratia aia am avut-o dupa ce am facut distributia la service inainte sa-mi sara pinionul de la pompa de ulei, gen imediat dupa ce am facut distributia aveam o vibratie cum zici si tu, era random, cateodata nu facea deloc, cateodata foarte tare, dupa 150 km mersi mi-a sarit pinionul de la pompa de ulei (era pus gresit) si a fost motorul distrus, am luat altul. Nu e de la tampoane 100%, e ceva de la lanturi, vibratia pleaca din distributie, incearca sa nu mai mergi cu masina, poate nu ma crezi insa iti spun exact asta am patit si eu si nu este de glumit, am verificat frane/jante/anvelope/tampoane, initial am crezut ca sunt pe spate sabotii blocati de la frana de mana, mi-am dat seama ca este din motor de abia dupa ce mi-a picat pinionul. Edit: daca masina merge bine (a mea mergea bine, accelerare, tot, chiar daca vibra) inseamna ca a pus la punct bine distributia, insa problema ar veni din strangere, intra intr-o anumita vibratie cand si cand. Ai mai multe poze cu distributia pusa sa ne uitam? P.S nu am dat vina pe motor la momentul respectiv ca inainte sa mi se rupa distributia prima oara schimbasem discuri fata-spate, placute fata-spate, niste bielete,ambreiajul etc si de aia am exclus ca nu are cum sa vina vibratia aia asa puternica din motor