WIN60

La 520 N47 nu are treaba pompa de ulei cu arborii, nu au nici-o legatura, la motorul tau cum este?

E foarte mica suma asigurata. Nu te gandi ca Omniasig e cine stie ce asigurare buna, dintre ce ai atasat tu acolo e cea mai buna varianta, dar regula este Allianz-Groupama-Omniasig-Uniqa-Generali-etc, din punct de vedere al ajutorului care ti-l ofera ca si asigurator. Totusi eu cred ca cineva ti-a gresit ceva la asigurare de a iesit suma aia asa mica. Nu am inteles ce ai vrut sa spui cu "lipsa posibilitatii de regres"? Nu inteleg cu ce te intereseaza chestia asta, regresul inseamna ca Omniasig se va indrepta catre cel care te-a lovit pe tine sa-si recupereze pagubele, in cazul cand nu esti tu vinovat.

Aberant/Neaberant asta e...bine, conteaza si cine face ofertele ca poate sa mai scada lejer 1.000 lei de la fiecare firma de asigurare/ an din sumele respective, dar asta e alta poveste. Daca ti-as face oferta pe 2-3 asigurari (tot prin cineva) nu stiu sigur daca ar trebui sa vii in Severin pentru poze/semnaturi si asa mai departe, cum ti-am zis, daca vrei sa incerc sa te ajut contacteaza-ma pe privat sa vedem ce putem face.

Groupama 900 lei/eveniment Fransiza (200 euro) =9961 lei/an Generali 100 euro fransiza pentru vandalism, autori necunoscuti= 6.032 lei/an, (12.000 euro suma asigurata totala) Omniasig fara fransiza/eveniment= 6.700 lei/an, masina asigurata la 13.800 euro. Asirom 1288 euro, 6.027 lei/an. Cam la toate mi se pare suma asigurata mica, la mine in 2016 cand am platit 5.400 lei groupama full casco fara fransiza, mi-a asigurat 13.500-14.000 (nu mai tin minte exact) si totusi, este un E60. Eu iti recomand Omniasig, ma gandeam ca asa o sa fie suma...la allianz nu se merita, iar la Groupama nu te incurca cu dispozitivul respectiv ca e nasol. La Omniasig nu ai nici fransiza pe eveniment, daca debifezi de pe contract "conducere alte persoane" la cat scade? Mai conduce altcineva masina?

Nici la mine:D

Da, se poate folosi tot sistemul de idrive in timp ce faci update (muzica,navi,blueetoth,etc)

Bravo!! Sa o stapanesti sanatos, colegule!!

Nu e ok sa stai cu masina pornita pe loc atata timp, ori varianta cu redresor, ori varianta in mers, sa-ti gasesti un drum mai lung, dar este ok cum ai facut, o sa fac si eu cand am un drum de timisoara-bucuresti (motorina nu stiu daca consuma 1L intr-o ora)

Nu sunt o persoana eco, dar totusi sute de milioane de masini imprastiate peste tot nu polueaza mai mult decat uzinele alea?Ideea este ca nu exisa o solutie care sa nu mai polueze deloc mediul, ci doar sa nu-l mai polueze atat de mult.

Salut! Daca nu ai nici-o pierdere de ulei la motor, iar turbina este reconditionata, inseamna ca il mananca si pentru asta trebuie sa desfaci motorul, posibil simeringuri chiulasa si posibil si altceva. Cel mai sigur masina manca ulei si inainte sa o cumperi, cat ti-a mancat in 3500 km? Sunt multi care merg cu masinile fara sa le faca nimic chiar daca mananca ulei, nu inseamna ca este si normal, motorul asta nu mananca ulei, daca nu are nici-o problema.

Salut, bine ai venit! Nu ai cercetat bine, in cazul de fata foarte multe bmw-uri manuale au "problema asta". Eu vin de pe VW unde nu se misca deloc schimbatorul si cand am luat masina am facut ca tine, m-am interesat si e din ciclul "asa fac ele", unele mai mult, altele mai putin. M-am apucat sa schimb si o flansa de la schimbator cand am dat cutia de viteze jos, fix degeaba, exact la fel face. Insa al meu face foarte putin fata de altele. Daca asta e singurul simptom, volanta nu are nimic, stai linistit. Nu ai ce sa-i faci atata timp cat el are joc si cand este motorul oprit. iti las un filmulet cu schimbatorul meu.

L-ai ajutat... In principiu e ca la E-uri, pui contactul (apesi pe buton start fara sa pornesti masina), dupa tii apasat pe butonul ala de la ceasuri din stanga, dupa ce iti apare uleiul cu masina pe display mai apesi inca o data pe buton si tii apasat pana cand scrisul cu reset va incepe sa se stinga-apara si dupa mai apesi inca o data si tii apasat pentru resetare.

Mai mult decat un ascultat si un dat cu parerea nu poate sa-ti faca nimeni nimic nici pe forum si nici in alta parte.

Pai chiar daca s-ar schimba ceva, nu cred ca o sa simti tu, adica oricum ar fi schimbarea este infima, doar pe grafic s-ar vedea daca se schimba ceva. Chiar daca mi-a zis baiatul de la Pilot ca daca scoti finala si lasi doar teava se pierde cuplu pe turatie mica, stiu ca nu as simti acest lucru, insa vreau finala pe fiecare parte sa nu se vada din spatele masinii doar o teava goala cu 2 tipsuri.

Nu, trebuie sa scrie "Road Map Europe Premium EAST 2018-01" Tu ai versiune de PREMIUM EAST EUROPE.

Pentru ca tu acum o sa te duci si o sa citesti ca FSC ala din prima pagina este vechi si este altul in alta pagina care este bun, te duci frumos si vezi care este si are EUROPE si are si 2018-01 si are si 2018-02 chiar daca hartile la 2018-02 nu au aparut inca.

Daniel, sincer daca te gandesti nu este piperat pretul, nu face oricine treaba ok cand iti faci o evacuare, eu vroiam doar sa-mi plece de la jumatatea masinii cu Y, simplu stg-dr si tot ma asteptam la un 1.000 lei, omul a spus ca pleaca de la DPF pana in spate pe 2 trasee ceea ce este foarte ok, inca o data; nu-ti face oricine asa ceva, iar Pilot este o firma mai cunoscuta pe piata, ofera calitate si este normal sa fie pretul asta. Daca ai posibilitatea sa faci un dyno inainte si dupa evacuare, sa vezi daca se schimba NM pe o anumita turatie si in ce fel.

Salut! In primul rand nu ai ce sa strici, iar in al 2-lea rand gasesti pe forum informatiile daca cauti atent, exact in topicul care ai postat. LINK GENERARE COD FSC LINK CATRE EUROPE PREMIUM EAST CIC 01-2018 (varianta cu 3 usb/dvd-uri)

Nu stiu care ar fi secretul sincer sau mai bine spus nu stiu ce acord ar trebui sa ceri de la persoanele respective pentru informatiile respective, dar tu stii. Asteptam masina!

Pai eu iti spun ca am sunat pentru programare la Pilot Pitesti pentru evacuarea Quad de M5 la E60 meu si au 2 optiuni: -1300 lei cu bifurcatie imediat dupa filtrul de particule stg-dr pana in spate cu cate o toba finala mica pe fiecare parte (sunetul se schimba foarte putin, aproape deloc) -900 lei cu bifurcatie iemdiat dupa filtrul de particule stg-dr pana in spate doar cu teava fara toba finala (se modifica sunetul putin) Mi-a spus ca recomanda intotdeauna varianta cu 1300 lei deoarece se pierde cuplu pe turatii mici si medii. Tipsurile sunt separat ca si pret si in principiu sunt 150-200 lei/bucata. deci cu maxim. Eu am gasit unele pe la 150 lei, mi-a spus ca in caz de vreau si anulare dpf mi-l taie si imi pune teava in locul lui pentru ca nu e ok sa lasi carcasa aia goala acolo si doar atunci poti sa zici ca se schimba sunetul sesizabil. Eu am avut cam 1-2 luni toba taiata (cu finala cu tot) pur si simplu de la jumatatea masinii, nu aveam evacuare deloc, se auzea frumos cand schimbam treptele,un fluierat subtil (gen BOV), din masina auzeai un sunet mai gros al motorului sau cel putin asa se transmitea sunetul (oarecum ma deranja sincer sa iti zic, atunci mi-am dat seama ca nu as putea sa-i fac o evacuare care sa se auda tot timpul si tare). Deci in concluzie toba finala nu este doar pentru insonorizare, daca faci o evacuare foarte prost, este posibil sa ai probleme cu trasul masinii, e vorba de presiunea din turbina care se pierde foarte repede, iar DPF o luase razna, pornea regenerarea 10 sec si se oprea, sarea incontinu de la 250G-450G-200G. Atunci am decis sa pun toba inapoi pana fac evacuarea acum in Aprilie.

Pentru ca daca a avut probleme cu regenerarile si nu si-a facut, partial infundat, intra greu in regenerare. Mai ales daca nu ai nici drumul pentru asta, trebuie sa mergi mai mult constant la viteza respectiva si daca ai ghinion sa pui o frana sa scazi viteza pe la 20 km/h...iarasi trebuie sa mergi si tot asa.

Se aude destul de fin, nicidecum sport sau ceva.

De curiozitate, cu cine ai discutat pentru masina? Domnul Borgovan?

Sa lasi doar teava vrei sa spui? O sa se auda putin turbina, fluieratul ala mai proeminent, insa nu te gandi ca cine stie ce.

ISTA este pentru diagnosticare/programare, am comparat cu carly pe partea de diagnoza, nu am spus niciodata ca se codeaza cu ISTA (D)sau (P) Multumesc patrutalex, exact ce am spus si eu, Carly isi face treaba rapid si eficient, insa calitativ e mai bun NCS si ISTA pentru diagnosticare Backup faci si cu NCS, salvezi pur si simplu fisierul inainte de codare. Cand am spus ca ISTA e mai sanatos, m-am referit ca este mai bun ca si Carly, mi-au aparut erori pe Carly cu niste informatii de sistem din care nu intelegeai nimic, trecut aiurea, aparea codul de eroare bine, dar descrierea erorii aiurea. Daca ti-ai folosi si inteligenta si bunul simt ai putea sa vorbesti si frumos fara sa fii ironic sau sarcastic.