WIN60

Nu judeca gresit, masina primeste fullul la luna, insa sunt dati cand merg cu ea ceva zile cu becul aprins daca fac doar servici-casa, codat in carly sa se aprinda la 12L ramasi in rezervor, parca 8 sau 10L era normal. Nu sunt genul sa bage mai putin de 150 lei in rezervor, insa avand in vedere drumurile care le fac se intampla sa pot merg linistit cu becul aprins cateva zile. La aproape un sfert se aprinde martorul. Dar nu despre asta este subiectul.

Da si cu asta s-au terminat si detaliile (toffefe daca vrei ma interesez care e treaba cu data si restul si iti dau un raspuns, sa-mi zici in privat daca doresti ajutor).Continui cu aceeasi aroganta si pe acest topic Alex. Multumesc de corectare "negru pe alb". Stiti ce este amuzant? Ca fiecare trecem prin asa ceva mai devreme sau mai tarziu, eu am trecut si stiu cum este, nu va doresc sa treceti si voi, dar totusi stau aici pe forum si in caz de probleme "sunt aici ca sa va ajut cu informatii"

Cand am pornit masina sa plec de la munca, ce sa vezi:

O sa te ajute ASF-ul, nu stiu care e treaba, nu stiu ce a vrut sau ce vrea sa faca de a facut chestiile astea (inspectorul). In principiu nu mai discuta pe vorbe, scris alb pe negru, altfel nu iei in calcul.

Se inlocuieste.

hmm.. O sa pun si testerul sa vad daca da ceva cand am timp, daca nu, o sa incerc sa scot si 200 ml de ulei sa vedem ce se intampla. Mersi frumos!

Da, este pana sus de tot linia cu galben, eu pe joja sunt exact acolo la maxim, asa am mers de 6 luni, pe joja era la maxim si pe idrive mult peste maxim (toata linia plina) Te rog frumos! Mersi mult Paul!

Vin si eu cu aceasta problema. Dupa refacerea motorului imi arata in idrive nivelul peste nivel in baie si cu culoarea galben, astazi cand am remontat turbina reconditionata si am schimbat uleiul cu filtru ulei, am pus si senzor OE, senzor care m-a costat 650 lei cu tva, dar fara adaos, normal era undeva la 850-900 lei pretul. Dupa ce am pornit masina, surpriza...fix la fel arata. Am mers 2 km cu masina am oprit-o si pornit-o de mai multe ori, arata la fel...ce sa aiba? As putea sa-l dau inapoi ca idee, insa nu vreau sa fac acest lucru, macar stiu ca este nou si nu este din senzor sau sa fie din senzor si sa fie chiar asta nou bulit.Nu am eroare sau mesaj , doar ca acolo se vede ca este peste maxim. Se poate reseta cumva din ista sau din program? Multumesc!

Masticul la noi pentru lipirea foliilor respective este foarte ieftin, 20-30 lei parca cordonul. Un cordon de mastic infasurat in cerc.Cu un cordon aproape lipesti o folie din aia. In timp acel mastic cedeaza, lucru care face ca apa sa mai de-a si spre interior si de aceea trebuie relipit, insa trebuie verificat inainte, nu neaparat aia este problema.

Nu are rost sa te simti prost pentru nimic, te inteleg..mai sunt si oameni din astia, omul cand a vazut ca nu stie trebuia sa o lase balta, in principiu in functie de om trebuie sa stii cum sa procedezi, ar fi trebuit totusi sa-l intrebi de poze si astea daca l-ai vazut mai suspicios si ciudat. Stai linistit, cauta un coleg de pe forum care stie si este dornic sa te ajute si o vei rezolva.

Mi-a ajuns turbina de la AVD azi dimineata, au schimbat carcasa aia din spate cu totul, am facut poze inainte si nu mai este scris identic ca inainte, mi-au trimis garantia cu factura, mai astept sa-mi vina 2 garnituri sa pot lua masina maine. Au zis ca piesele sunt originale, desi nu cred, oricum nu credeam nici inainte, dar na..Sunt curios cum se aude si cum trage masina, in principiu nu avea nici-o problema turbina, doar ca avea joc si pierdere de ulei in spate la carcasa acolo. -Ulei OE 6L -Filtru ulei OE -garnitura (care oricum era noua) OE -senzor ulei baie (650 lei fara adaos OE, trebuia sa-l schimb de cand am facut motorul) -niste suruburi OE -alte garnituri pe la turbina (vreo 6) tot OE undeva la 1000 lei + 1190 lei reconditionatul turbinei. Mai urmeaza softul la completechip+ evacuarea quad. Revin cu impresii cu noua turbina.

Pai nu doar lantul este problema...

Orice masina are probleme, am inteles ca "ar fi niste probleme pe partea de ulei la ele", nu inseamna ca au o problema toate acele masini, posibil intretinerea proasta duce la stricarea pompei de ulei. N47 are probleme cu distributia si tot il recomand. Daca stai sa citesti de probleme nu ai mai cumpara masina.

Mda..sa stapanesti sanatos masina in continuare, sper sa nu mai ai probleme pe partea cu DPF! Edit: incearca sa vinzi filtrul vechi ca fiind infundat, sigur te cauta baietii.

Am inteles ca ar fi ceva probleme pe parte de ulei la aceste 328i si 528i, chiar pe forum am citit cred de un motor blocat parca.

Nu faci reclama, poti spune.

Mircea urmatoarea masina dupa care m-as uita in locul tau ar fi un 328i sau 528i, ce trebuie din toate punctele de vedere. Cred ca asta mi-as dori eu acum daca nu as avea E60-ul.

Dpf original nou? Cat te-a costat?

"Orice zi in care nu plateste despagubirea/dauna este o zi castigata; profita din neatentia si neinformarea clientilor" Si asta se intampla de multe ori din cauza unor proceduri oarecum gresite din partea service-ului/proprietarului, dar stai sa vezi cand totul este cum trebuie si de fapt astepti dupa un raspuns, doar pentru ca el are un termen legal de a raspunde in maxim de ....niciodata nu va raspunde in primele zile, sau foarte rar.

O sa te atace ca nu ai ce face, asta as face si eu, insa nu prea ma impac cu fumul. Inainte de soft evacuarea era curata cat bagai mana, dupa soft a inceput in partea de jos sa se "afume" daca pot sa zic asa tips-ul, iar daca bag mana pe evacuare o scot plina de caneala fata de inainte cand era impecabil de curata, tu iti dai seama ce s-ar intampla daca as scoate softul? Da..o fi turbina obosita si da softul este prost (daca vrei chiar iti dau fisierul cu softul, multa lume mi-a zis care la citit ca este incredibil de prost), dar totusi, cum sa accelerez si sa iasa fum dupa mine si dupa cand ma intreaba cineva de Euro sa zic ca este Euro 5...mi-ar fi si rusine. Chiar daca stiu ca motorul ar respira mult mai usor si mai liber fara acel DPF.

Eu tocmai de aia am vorbit, de tara de rahat in care traim si nimeni nu vrea sa respecte nimic, eu am vorbit din perspectiva omului care vrea sa aiba spatele acoperit in orice situatie. In principiu Tavicu clar nu au voie sa faca aia si anume sa-ti acorde pe constatare/reconstatare orice si dupa sa nu ti-l despagubeasca, i dai in judecata si aia e...avem zeci de dosare la asirom-city in judecata chiar si pentru un "autocolant" de usa de 200-300 lei care se inlocuieste tehnologic, dar asiguratorul a avut pretentia sa faci reconstatare pe el, in primul rand normal nu se face reconstatare pe elemente tehnologice, in cazul de fata antigelul radiatorului, il bagi in deviz ca nu ti-l baga automat, dar nu te apuci sa-l ceri la reconstatare.

Noi am inceput sa recomandam la Odorhei dupa ce au trimis 2-3 clienti si a fost totul ok, nu trimitem noi turbina ca si service, o trimite clientul ca in caz de ceva sa nu apara alte discutii. Colegul meu din receptie cu A6 2006 i s-a oprit masina pe autostrada la Timisoara din cauza DPF-ului, l-a trimis la Odorhei insa cei de acolo au spus ca nu mai au ce sa-i faca deoarece cel mai posibil a oprit motorul cand era in regenerare si un element nu stiu cum a blocat calea de acces fara sa mai ai ce sa-i faci. I-au recomandat un DPF aftermarket la 1200 lei parca cu filtrul lui la schimb, de atunci a trecut aproape un an. Cea mai buna solutie este aceasta cu DPF aftermarket nou decat curatat, insa daca nu ai banii respectivi poti sa-l cureti insa cel mai sigur se va infunda iarasi din ce am citit eu, toti clientii care au fost la noi cu DPF curatat nu au revenit cu aceeasi problema niciodata. Cred ca solutia cu curatarea este cea mai buna cand da semne de oboseala, gen sa-si faca mai multe regenerari, eventual o eroare din aia pe ISTA, fara sa-ti apara direct martorul si sa se plafoneze masina. Edit: clar din punct de vedere al fiabilitatii, o masina este mult mai predispusa la probleme din cauza unui DPF.

La fiecare subiect unde te depaseste o bagi pe aia cu lantul, n-ai cu cine domne...".." Nu, nu este luat in calcul in cazul in care masina este deplasabila! Nu stiu de unde iti tragi informatiile, dar una e cand citesti sau te uiti la televizor si una e cand chiar faci treaba asta. Este fix Gica Contra si ti-am spus, sper sa nu fi in situatia asta pentru ca doar atunci o sa-mi dai dreptate. Eu doar pot sa-ti spun ca am dreptatate ca asta fac in fiecare zi, contracte de inchiriere mai rar insa acum ceva timp am avut unul cum ti-am spus si nu am reusit sa scot mai multe zile pe contractul de inchiriere decat ce era in devizul de reparatie, procedura discutata cu proprietarul, avocatul nostru, seful de service si asta fiind doar dupa noile reglementari in care asiguratorii sunt mai rau sanctionati prin lege ca inainte chiar daca puteai sa faci treaba asta cu inchirierea era foarte riscant pentru ca asiguratorul jongla cu tine si puteai sa nu-ti recuperezi banii. O sa ma retrag din fiecare topic unde iti vad postare, nu esti inzestrat foarte mult si nu are rost...cum am spus dau niste informatii gratis care sper sa ajute pe cineva, acelasi lucru care incerci sa-l faci si tu, dar il faci prost si nu stii sa te comporti, crezi ca ai dreptate ca citesti undeva o lege? eu ma enervez si stresez toata ziua cu multe situatii in care sunt implicati clienti si asiguratori si incerc sa-ti explic tie aici care nu stii ce/cum/cand.

Continui cu prostia ca de obicei, ai treaba cu service-ul pentru masina de inlocuire, pentru ca nu stiu unde gasesti tu firma de inchirieri auto ca sa se judece cu firma de asigurari pentru tine, cine sa sa plateasca avocat si asa mai departe pentru zilele tale de inchiriere? Cea mai buna solutie este aceea de a te duce cu contractul de inchiriere (platit de tine) la service pentru a putea fi integrat in devizul audatex (PNS pentru cine stie), suma respectiva din PNS trebuie sa fie aceeasi ca pe contractul de inchiriere si trebuie trecuta si pe cererea de despagubire defalcata, adica suma reparatiei + suma inchiriere= total. A doua solutie este sa te duci cu contractul TU la firma de asigurari si sa-ti recuperezi banii. De fiecare data Asiguratorul o sa-ti ceara un deviz audatex si asa mai departe, cand te duci cu devizul o sa zica " Cataline nu-ti dam 3.000 lei pentru 15 zile de inchiriere, iti dam 1500 lei pentru 7 zile de inchiriere pentru ca 7 zile sunt calculate la numarul de ore din devizul tau". Iarasi te uiti prea mult la TV si citesti prea multe tampenii, nu ar fi nici-o problema ca le tii pentru tine, da le imprastii pe aici pe forum. Eu ca Service pot sa fac un contract de cesiune de creanta (+ imputernicire si multe altele) prin care pot reprezenta proprietarul sa-mi recuperez banii de la o firma cu care nu am contract, lucru care vreau sa-l fac ca si Service ca sa pot aduce profit in firma, dar ce profit aduc eu ca firma de inchirieri auto ca vii tu cu 5-20 zile la mine si vrei ca eu sa ma judec pentru 1000-3000 lei cu asiguratorul pentru ca nu vrea sa-mi plateasca suma ceruta si mi-o plateste la jumatate si pe deasupra in instanta care este dovada suprema? orele din devizul de reparatie negru pe alb.

Stiu noile reglementari, repet, service-ul nu este obligat sa-ti puna masina la dispozitie ca doar nu are obligatia asta, singura obligatia din partea asiguratorului este ca poate sa-ti despagubeasca o masina de inchiriere aferenta orelor de reparatie din deviz, nu are rost sa mai spun si formula de calcul (nu se calculeaza la 8 ore/ziua de munca chiria masinii), daca service-ul vrea si are masina, poate sa ti-o inchirieze in baza unui contract de inchiriere (trebuie sa si poata ca si service sa ofere acest serviciu) doar pe orele respective din deviz, daca vrei sa ai mai mult parte de ea cat timp dureaza reparatia, scoti banul din buzunar. Nu-ti da nimeni masina la inlocuire pe gratis ca raspunde Asirom greu, sau ca nu-ti da ceva la inlocuit si asa mai departe, precum nici Asirom nu te despagubeste pentru prostia lor de a raspunde greu, iti da doar un 10% din timpul pe care il pierzi cu masina in service. Edit: sa ne intelegem, eu va spun cum se procedeaza si din partea service-ului si din partea asiguratorului, nu ca ar fi si corect din partea asiguratorului sau de bun simt. Te-am vazut ca insisti pe prostia asta, esti indreptatit la masina de inlocuire doar pe baza orelor din devizul de reparatie. Am incercat si eu sa ofer unui client acest "cadou" insa nu am reusit decat sa-i ofer 7 zile de auto inchiriat pentru ca alea erau orele din devizul de reparatia,asiguratorul fiind City Insurance unde masina a stat cam 2-3 luni in service din cauza ca au fost 4 reconstatari si raspuns greu la fiecare precum si piesele au venit destul de greu (Seria 1 F20)