WIN60

Te certi cu mine sau ma certi ca nu inteleg ce nu-ti convine? Nu stiu cum functioneaza ISTA? cand tu ma intrebi ce e ISTA? CARLY este pentru noobies, o forma usoara si simpla de diagnosticare/codare, ISTA e mult mai complex si mai sigur, nu exista termen de comparatie intre cele 2. Nu era acum cativa ani, era anul trecut, este exact acelasi lucru, nici macar nu ai citit paginile din topic si vorbesti aiurea. Daca ai tu Carly adaptor original cu licenta nu inseamna ca e mai bun si ca nu face aceleasi tampenii, cel mai mult pe F-uri. Nu trebuie sa-ti spun cate masini sau ce masini am codat cu Carly, eu am dat niste informatii corecte si documentate pe langa ce spui tu. Vrei sa faci o diagnoza cum trebuie pui ISTA pe masina, nu cu Carly, la fel si codare, daca te grabesti sa vezi poti pune inainte si carly sa vezi ce ar da pana sa iei laptop-ul si sa-l pui pe masina, daca e vorba de o codare de semnalizari de exemplu poti face rapid cu carly sa nu mai stai sa pui NCS-ul, care stiu sigur ca habar nu ai cum se foloseste, daca iti dau sa umblii in el o sa scrii la topicul ca nu porneste masina. Edit: nu mai verifica in NCS ce faci cu Carly ca o sa-ti de-a exact ce trebuie, adica codeaza cum trebuie, problema este ca mai baga niste tampenii in plus care nu le vezi tu cu NCS sau cel putin habar nu ai sa le citesti.Am codat cu carly pentru toate versiunile. Il ridici in slavi pentru ca ai reusit si tu sa diagnostichezi si codezi masina si esti fericit, bravo, insa nu Carly e solutia cea mai buna pentru acest lucru, cea simpla doar.

Carly e pentru "noobies" daca pot sa spun asa fara sa jignesc, ISta(Rheingold sau nici de asta nu ai auzit?) Daca ai fi citit tot acest topic ai fi vazut ce scrie domnul Neo Anderson despre acest Carly. Nu am zis ca este greu de codat, am zis ca nu este recomandat ca scrie niste linii de coduri total aiurea in module, chiar daca codeaza bine ce vrei tu sa codeze, iti poate strica module. ISTA-D este programul de diagnoza folosit si de BMW (cel original). Unele coduri sunt trecute aiurea, sunt cele bune(arata ce trebuie), insa sunt scrise haotic sau daca pot sa spun exact cum este programul, sunt trecute "ieftin". Nu mai vorbi tu fara sa stii despre ce e vorba. Carly e solutia rapida de diagnosticare a unei probleme + solutia de codare rapida, asta pentru cine stie sa foloseasca ISTA+NCS, iar pentru cine nu stie sa foloseasca NCS sau ISTA e singura solutie de diagnosticare si codare simpla si rapida.

Mie sincer nu-mi place carly pe partea de diagnoza, da niste coduri si informatii ciudate fata de un ISTA sanatos. Carly l-am folosit doar pe niste codari rudimentare ca sa nu stau sa pierd timp cu ncs-ul, nici codarea in masa nu e recomandata.

Doar am intrebat, nu te-am certat. M-am gandit ca poate sunt 2 lucruri diferite si gresesc eu.

Nu inteleg de ce trebuie sa astepti sa primesti feedback negativ sau pozitiv, aici gresesti, sunt ok parerile cand sa te decizi inainte de a face ceva, nu dupa. Se presupune ca esti cu capul pe umeri si stii singur ce alegere sa faci fara sa o regreti. Am prieteni de spun ca style 135 sunt prea uzuale si naspa si sa-mi pun style 128, mie imi plac foarte mult 135 si imi plac mult mai mult 128, dar nu ma iau doar dupa feedback-uri. Daca tie iti place eleronul este de ajuns, oricat de multe feedback-uri negative ai primi, acuma ca sa intelegi, nu-ti pui neoane albastre la picioare si oricate feedback ai primi nu le dai jos ca iti plac tie, unele lucruri sunt ok oarecum in functie de gusturi, in cazul eleronului respectiv tine si de gusturi deoarece nu-l poti numi "chici", este doar un alt model din multe altele, insa de fabrica nu cred ca iese asa niciodata.

Nu mai spun ca imediat ce suni proprietarul masinii care ti se pare ca e ok si il vezi ca e ok telefon, urmatorul lucru care il faci este sa-i verifici istoricul pe site de verificare, nu avansezi in nici-o discutie pana nu vorbesti cu proprietarul (de multe ori din 10 cuvinte ale proprietarului iti dai seama ca nu e masina care vrei sa o cumperi) si dupa sa vezi istoricul. De abia dupa ce istoricul este ok si vanzatorul sa para ok avansezi cu discutiile sa o cumperi si chiar si atunci mai sunt o multime de lucruri care le poti afla si sa nu mai cumperi masina.

Nu, sa-i spui ca nu o cumperi tu pentru ca masina este de UK si facut conversia. Edit: se intampla...il stim amandoi, stai linistit )

Cum naiba sa spui un pret si dupa alt pret??? nu inteleg cum sa faci asta? Omul cred ca a fost "ofticat" ca a zis prea putin:)) si dupa si-a bagat piciorul in el de bun simt si cuvant si ti-a cerut oricum mai mult... Nici nu stiu ce sfat sa-ti dau, dar 90% as fi refuzat masina, adica sa ma duc la ea sa aflu ca e blocata in garaj, ca nu are R.C.A si asa mai departe. Cauta alta..nu e de cumparat de la vanzatorul asta, iti dai seama ce serios este si in legatura cu istoricul ei si ce probleme a avut. Chiar si daca iti face RCA, tot si-a dat arama pe fata din prima, cine naiba sta cu masina in garaj fara RCA si dupa ce vorbesti un pret, iti spune a doua zi un pret mai mare?

nu era "mulf? :faceless:

Cum adica? Nu ai reusit sa o iei pe aia sau ce vrei sa spui? Sau zici de cum arata? Edit: chiar daca este singura culoare pentru care cred ca as fi refuzat sa cumpar masina, i sta bine cu 172.

Da, arcurile sunt ok am afirmat, a fost doar o observatie ca sunt preturi extraordinar de mari pe multe lucruri de prost gust.

Doamne ce preturi pe site, am dat de curiozitate la 520d si m-am uitat pe toate paginile...arcurile sunt relativ ok , am vazut pe la 500-800 lei, dar accesorii...e nenorocire.

Sunt mai extravagante daca pot sa spun asa, nu stiu ce sa-ti zic, inclusiv de acela am spus ca este prea NFS plus ca pare mai aftermarket daca pot sa spun asa, cel normal de M care il am si eu mi se pare mai OE, cel putin asta e parerea mea. Pune ce crezi ca o sa-ti placa tie, aia conteaza, uita-te bine si comanda:D

A platit ieri un prieten la un 3000 cm3, 2450 lei.

E foarte bine, macar stii ca isi face si e bine ca isi face si in oras...la Bmw nimic pe oras si daca porneste e riscul sa strici mai rau DPF-ul oprind masina.

la grupul VAG isi face regenerare si in stationare fara probleme, pur si simplu, porneste regenerarea, astepti sa se termine si dupa poti opri linistit masina ca si-a facut regenerare completa cu succes.

Angelis, iti las inclusiv o filmare cu masina pentru ca se vede bine cu eleroanele: (in filmare iti dai seama cel mai bine) Si iti las si niste poze aici: E destul de finut si mie imi place foarte mult cum da pe masina: Poze Mai sunt 2-3 modele cunoscute, inclusiv acela de prelungire a capotei pe margine, dar mi se par prea NFS.

Nu baga in seama Mircea... Asteptam masinuta!

Sa fie cu noroc si sa o stapanesti sanatos fara incidente!

Nu cu winkfp..e periculos sa faci cu ala...cresc sansele foarte mult sa bulesti vreun modul. Cam asa jeezy, dar pana la urma pun ultimul soft si gata, softul original era cu power reduction la 163cp.

Nu cred ca era greu sa te astepti la lucrurile astea daca stateai putin sa te gandesti inainte cum si Bala a facut-o pana la urma, insa el a fost de acord cu toate aceste lucruri.Nu e ca si cum Bala si-a luat masina electrica, a prezentat-o pe forum si toate lumea a aflat de problemele la masina electrica. Fata de multi altii, inclusiv noi, el a facut un pas spre viitor. Sunt mai curios de o masina electrica dupa 3-4-5-7 ani decat la inceput.

Cel cu albastru miroase foarte bine, eu am luat si "Bmw Balacing Amber"(bordeaux), fata de cel albastru si nu prea este pentru mine, miroase frumos, dulce, dar cel albastru este mai "elegant" mirosul daca pot sa spun asa.

Nu probabil, sigur asa au facut, cel putin bara. Intotdeauna regia proprie este oferita cu cel mult 40-50% din cat costa cu adevarat reparatia intr-un service autorizat cu piese OE.

Da, este posibil sa functioneze doar intr-un anumit regim si nu sa fie regula treaba cu bujiile le fiecare regenerare. Oricum tu sa inregistrezi si inainte sa inceapa regenerarea si in timp pana la final, ar fi de preferat sa fie motorul rece cand incepi testul.

Fa-i acest lucru si posteaza-l oPaul te rog, chiar sunt curios de un asa test si nu doar vorbe si teorii.