WIN60

Bimmer trebuie sa te contrazic, am mers si cu 200 km/h aproape 50 km constant cat de cat daca se baga vreo masina in fata si trebuia sa micsorez viteza si tot asa...nu a consumat gram de ulei. Daca nu are nici-o problema, nu trebuie sa consume la niciun fel de turatie ulei, acolo e o problema, ca iti este mai usor tie sa nu te apuci sa investighezi e altceva, insa nu poti afirma ca nu are nimic. Sunt curios daca ai vinde-o ce ai raspunde la intrebarea "mananca ulei?"

Sigur nu e termostatul acela cu 2 capete de langa pompa de apa?? oricum iti curge bine. E bine schimbat ala care vine cu tot cu garnitura, eu l-am luat nou cu garnitura pe el si a mai dat mecanicul cu mastic cu degetul sa fie sigur . E ieftin pe OE 130-150 lei maxim.

A ok, nici eu nu zic ca dyno ala nu e praf, doar ca se poate si asa si asa, chiar si dupa 20 de ani sa iasa cu ce a venit:D

Nu neaparat oPaul, nu e lege sa iasa in minus, am explicat mai sus de ce si nu ai dreptate la treaba cu 190cp cu turbina in plus, daca stai sa te gandesti Remapare faceai si acum 10-15 ani, ideea este ca dintr-o masina nu se scoate "full" niciodata din motive de fiabilitate presupun si ceva marketing, ala de 190 sunt sigur ca ia 220-230 cp doar stage 1 fara nimic off raportandu-ma la softurile de la 177cp la 205-220cp fara nimic off.

O masina de fabrica nu iese niciodata cu 140 cp daca atat iese declarat pe poarta fabricii, unele masini pot sa iasa cu 134-135-136-etc, iar unele masini pot iesi cu 140-142-146-etc, de asta si diferentele in plus sau in minus dupa soft la 2 masini identice NOI ( nu ma refer neaparat la cazul de mai sus)

mda aia m-am gandit si eu, unii care fac soft in spatele blocului spuneau ca ar "rula" mai bine softul fara clapetii respectivi desi din ce am citit eu te-ar ajuta la o ardere mai buna a carburantului implicit un consum mai mic.

Franare pe ud A, foarte bun!

"ratai dracu de invidiosi" )=)))

Clapetii eliminati pentru siguranta te referi, nu?

Eu nu am nimic impotriva, desi nu am dpf off, una peste alta, poti schimba intercooler, o turbina hibrid modificata usor si deja ai 240cp lejer, injectoare...cred ca sunt prea mari alea de 35d pentru ce vrei tu, pompa la fel

Eu am functia reverse mirror tilt si nu am pliere din buton sau telecomanda sau orice, nu vin impreuna neaparat.Am inteles ca ar fi doar din calculatorul de oglinda dr care stie sa faca acest lucru.

Luminile pe automat (A) inseamna ca se aprinde faza scurta cand se intuneca afara pentru ca ai senzor de lumina...iar faza lunga nu sta aprinsa pe Automat, trebuie sa-i dai tu manual daca nu cumva ai oglinda cu asistent la faza lunga... Cosmin, inclina doar oglinda din dr la mersul cu spatele, nu ambele, nu stiu cum se numeste.

Daca te suna (eu cred ca o sa revina cu telefon) sa-i spui ca o dai cu 150-200 euro mai mult decat i-ai spus initial, genul asta de oameni retarzi trebuie sa-si cumpere o masina la care sa-i pice ceva scump, pe "sistemul" asa masina, asa om. Ma enervai eu acuma pe dobitocul respectiv doar din ce ai scris aici:))

pai si nu zici macar ce avea:))?

Nu ai cum sa auzi diferit, deoarece nu se aude diferit in mod normal si nu se simte diferit, deoarece nu sta mai turata sau altceva.

Nu ai de unde sa aflii...din pacate, decat pe tester se vede ca e activa sau nu, in rest nu ai cum sa-ti dai seama.

In primul rand sa nu o tragi sub nici-o forma...clar e o problema la releu sau chiar pompa s-a dus.

80% marketing si incasari, restul siguranta, nu vorbesc de 40d, vorbesc de ce ai spus mai sus si anume M Kit Performance care nu are legatura cu 40d, da stiu inginerii aia ca au proiectat o masina unde cand pui 20 cp si 25 NM sa schimbi si sistemul de franare+ intercoolerul

Da pentru ca 20 cp si 25 NM sunt atat de multi incat trebuie niste discuri mai mari de frana cu alt intercooler...sa fim seriosi.

Cum spune si chitsro aveti grija cu dimensiunile mai ales pe x-drive, e plin de cutii de transfer duse la X-drive-uri, in majoritatea cazurilor au fost dimensiuni de anvelope si jante care nu au fost conform ce trebuie, in special cele mult mai mari.

Cere la bmw sa-ti de-a o foaie unde iti arata ca ai service inclusive pana in 2025 in care sa se vada si VIN-ul auto (ar trebui sa-ti apara oricum), ca sa o ai la mana. Daca te intreaba cineva, le spui ca asa ai ales de la inceput cand ai luat masina si atat.

Pai omul deja a venit cu un raspuns din partea bmw, iar la modul cum a abordat-o ma asteptam ca ala sa fie raspunsul care l-a si primit, domnisoara de la info i-a spus ca poate sa faca revizia si la 25.000 km, adica cu 5.000 km mai putin, dar domnisoara de la info nu are de unde sa stie lucruri tehnice, exact cum te-ai duce la MHS la noi la domnisoara de la info sa o intrebi lucruri de genul, de filtre,ulei, originale, aftermarket, fata iti da niste informatii si atat, daca vrei niste informatii complexe te duci si vorbesti cu cei care se ocupa de asa ceva si anume consilierii BMW. Nu stiu la ce sa-ti dau dreptate, ai spus un lucru logic acolo, nu au de unde sa afle ei ca ai mai facut tu 100 de schimburi chiar daca ai bagat si 10W40 in masina, mai ales daca nu ti-a resetat cineva schimbul de ulei (iti dau dreptate si acum) si da pentru ei e un ban in plus ca vrei tu sa-ti faci revizia la termen mai mic decat trebuie, insa eu am explicat niste lucruri care au fost raspunsurile tehnice si reale la cazul lui Mikken+ niste raspunsuri bonus pentru cei care nu stiau pana acum, care au citit printre randuri si-au dat seama ce am vrut sa spun.

https://imgur.com/a/ZyQBC Nu stiu cum este la F30, dar la E60 uita-te in poze cum l-am prins. Am legat 2 soricei intre ei prins intr-o gaura mica de la traversa superioara de sub plasticul ala negru, vezi daca ai ceva de genu, normal cu un soricel nu ai cum, cu 2-3 incearca si daca e prea lung tai din el, prima oara am avut negru si nu se vedea deloc, dar am tot fost nevoit sa-l mai tai si am pus alb, nu ma deranjeaza La mine se auzea si mai rau uneori dimineata la rece, adica se auzea baraitul respectiv la relanti, dar in treapta 1-a la viraje si la astea intra intr-o rezonanta mai mare si baraia foarte rau pentru 1-2 secunde.

Alex, nu ti-am dat eu minus, acum am vazut postul, nu compar Dacia, compar procedura care o foloseste un producator de masini, care nu cred ca tu ai cum sa o cunosti, o procedura care este 80-85% asemanatoare de la garantii, acorduri,discutii,aprobari, sunt multe lucruri care nu ai de unde sa le cunosti daca nu ai lucrat in asa ceva si nu bat campii, gandeste-te ca eu ma uit ce scrieti voi, va dati cu parerea la tot, dar voi habar nu aveti exact procedura, dar ma contraziceti pe mine, nu spun toate astea ca stiu procedura de la Dacia-Renault ci spun ca stiu ca asa se face si la BMW, nu bat campii, stiu lucruri clare. Cine vrea sa ma asculte bine, cine nu, nu! Exact ca in treaba cu asigurarile, fac asta zilnic si mai vin "domni" pe aici sa ma contrazica ca au lucrat 15-20 ani in sistem si stiu, ok foarte bine, dar asta fac zilnic, poate ce spun acuma, o sa fac maine si tot asa, ma lovesc de ele zilnic sau la cateva zile. Va dati parerea aici 20-30 de oameni cum ar trebui sa faca mikken sa nu fie probleme, dar habar nu are unul ce si cum, voi vorbiti logic si babeste, eu va spun exact cum este treaba. Multumesc! Edit: Mikken mie mi se pare ca aia nu este o solutie sa schimbi mai repede...adica o sa faci schimbul tot pe la 25.000 km ceea ce este in continuare mult, parerea mea.

Greseala sau nu, daca este in sistem te poti folosi de ea, cam ce include Service Inclusive?