WIN60

Primul se refera la filtrul de particule, e posibil sa fie anulat sau senzorul dus, iar al doilea la IBS, senzorul de pe baterie, ori e de vina IBS-ul, ori bateria, desi cred ca IBS-ul.

Am avut o masina pe mana, un Audi A4 B7 din 2006 cu valorile impecabile la injectoare, doar intre 1600 si 1800 rpm avea o trepidatie urata ca si cum ar merge in 3 pistoane, cum depasea pragul de 1800 sau scadea sub 1600 mergea perfect, din toate testele am constat ca au fost injectoarele, nu am inteles sincer cum de facea asa doar intr-o anumita turatie cu valorile bune pe injectoare. Calinus: poti sa explici te rog treaba cu EGR-ul? Cum adica? Intreb de curiozitate pentru mine.

Hb4 pentru proiectoare nu? Sa faci o poza, ar fi bine sa ai o poza dinainte si una dupa , sunt curios de diferenta.

Recomand Cristi, un domn de nota 10 si ca om si ca meserias!

Six...))))) ai descris prea bine!=)))), nu-l cunosc pe severin, nu ma intereseaza si nu vreau sa-l iau la misto cum l-ai luat tu, desi topicul in sine e un misto, da ai descris bine orasul, "smecherie"si "mafioti"peste tot, stiu M3-ul, e frumos foc! Edit: Ai fost din Severin? Six? ) sau mai ai drumuri pe aici?

In primul rand, bujiile se inlocuiesc pe semnatura...din cauza riscului de a se rupe, clientul isi asuma raspunderea daca se rupe bujia in chiulasa. Deci nu mai arunca vina aiurea, ai desfacut vreo bujie la diesel in viata ta sa stii despre ce e vorba??Macar intelegi ce se intampla cand se rupe bujia, iti imaginezi macar asa in gand ce ar fi de facut sa scoti o bujie rupta?? Din cauza unor oameni de genul se nasc recenzii proaste care dezinformeaza lumea, nu vorbesc de Service Scream (Tezparii), vorbesc in general, stam sa ne vaicarim de tot, dar noi nici macar nu intelegem procedeul ala, daca l-ai intelege ai tacea.

De ce incerci sa gasesti cate o "portita" la tot ce zic eu, am specificat iphone 8 care este peste 3500 lei fata de acela la 300 euro. Nu aia era ideea..ma bat cu morile de vant. Cand vad cate un motiv care incearca sa scuze realitatea imi imaginez ca persoana respectiva e una din cele care spune si anume telefoane, colectionar etc..tot nu se pupa sa dai 5000 euro pe un ceas pentru ca il colectionezi, dar ti se pare scump sa te duci sa mananci in oras.. Pana la urma da conteaza sa-ti iei sa-ti placa tie, cine cumpara ca sa se laude trebuie sa fie dobitoc. Si da aia cu milioane au telefon vechi sau de multe ori o masina veche normala de prin 90-2000. Aici e simplu, stai in chirie, nu ai casa ta, apartamentul tau, dar ai masina scumpa, am si eu prieteni, aia au vrut ei sa faca cu banii, se simt bine, dar din punct de vedere al normalului nu e ok.

Din nou ai pierdut din vedere andreisaioc si posibil sa fii intr-o situatie de genul de ai scuzat telefoanele, ideea este ca te chinui sa platesti unde stai, dar iti iei telefon de 3.000-4.000 lei??Cum sa fie discutabila treaba? Ok iti iei un smartphone care poate sa fie si 500 lei. Asta am spus si cu telefonul, poti sa ai 1000000000 in cont, dar sa ai un telefon cu butoane, dar sa ai 100 in cont si iphone 8 nu prea se pupa.

))))) doamne=)))

Ati pierdut din vedere ce vroia sa spuna edit, nu are nici-o treaba pantoful sau etc...ti-o permiti sau nu uitandu-te unde stai/ce mananci/cum te imbraci/cum te ingrijesti.De abia am platit chiria unde stau, dar mi-am luat iphone 8.

Sachs e de fabrica:). Nu trebuie niciun pariu, e clar, numai asta am intalnit pe masina proprie si pe internet si la toate E-urile care au fost in service pe parte de amortizoare.

Cred ca asta iti poate spune SKW sau neo anderson de pe forum, ei mi-au venit in minte la prima strigare. E posibil sa fie ceva de siguranta de la ei sa nu te mai lase sa faci tu asta, decat sa platesti la ei implicit tester original. Le-ai facut cu NCS expert si nu a mers la video in motion?? Daca nu le-ai facut cu ncs expert de acolo si problema. Si eu am multe codari facute pe toate modulele, toate facute cu ncs si cu carly unele, as innebuni sa ma apuc din nou...

Sa nu mai porneasca, sa se duca de tot. Nu exista sa aiba anumite simptome. Ori o sa mearga, ori nu o sa mearga. Sunt niste bad-uri din soft, mi-au explicat si mie ca pot exista niste erori in soft-ul tau care nu ai cum sa le depistezi, iar cand faci update sa se blocheze, sa de-a eroare, nu ai ce sa-i mai faci. Am auzit ca au fost cazuri cand a dat eroare sau ceva de genul sau a picat CIC-ul si l-au resuscitat, insa mai rar.

Te complici parerea mea, eu in locul tau il luam de la dezmembrari din cauza ca nu cred ca se strica asa des calculatorul asta. Nu mi se pare cine stie ce lucru sa-l iei nou, dar sa te mai apuci sa schimbi anumite bucati din el.

E ciudat ca nu-mi apar codurile pe etk sau pe bmwfans, vroiam sa vad daca imi da cod inlocuitor, e normal sa aiba alt cod daca este inlocuitor pentru cel vechi. Deci tu pe masina ai 34516772213 Ai primit ce ai comandat tu 34516771486 Si cei de la bmw ti-au dat codul 34516794646 Sunt 3 coduri acolo, ti-as fi zis cu siguranta daca mergeau verificate codurile, nu stiu de ce nu le gaseste gen ca si cum nu ar exista desi pe google apare piesa dupa codul ala. Edit: LINK AM GASIT Am gasit dupa codul 34516794646 urmatoarele: Part number Production ended 1 34 51 6 794 646 production 2 34 51 6 774 071 27.05.2009 3 34 51 6 771 693 30.09.2005 4 34 51 6 770 590 11.05.2005 Adica asta ultimul de ti l-au dat de la bmw este cel care se face acum si le-a inlocuit pe acelea mai vechi listate mai sus, dar referinta ta de pe masina nu se gaseste printre ele. Dupa codul tau de la masina si ce ai primit nu le gaseste... Pe codul de la Bmw intradevar imi da ca se potriveste inclusiv pe motorul de E87 116 i.

2.5 are 6 cilindrii...si se aude ca un 3.0 si cu evacuare si fara evacuare.

Ideea este ca ori sa fie acelasi ET pe toate 4 (cu distantiere) sau cele din spate sa fie un 0,5-1 cm mai in afara decat fata (se vede mai frumos), daca se poate.

normal sunt scrise pe stalp. Uite-le

Asa da, exact ce scrie pe usa si exact de ce ai tu nevoie la E60, am avut un amic cu 10.5 J pe 20 jantele cu 305 sau 315, zici ca era monstru pe asfalt, era foarte masiv cu jantele respective implicit anvelopele.

245 pe toate, 225 sunt cele de pe 17. Pune 275 pe spate.

Greseala mea atunci, scuzati!

Iti recomand sa citesti foarte bine daca vrei sa te apuci sa faci ceva cu ncs expert, nu stiu daca o sa fie nevoie, insa documenteaza-te foarte bine ce sa faci, au mai fost colegi pe aici care si-au resetat niste module si nu a mai pornit masina.

Pai masinuta ta o sa ajunga ca "Sagrada Familia" si anume nu are voie sa fie terminata niciodata, intotdeauna trebuie sa se lucreze la ea ), in sensul bun!

Ce anvelope vrei sa iei?

Nu are cu ce...ala este mastic de parbriz, decat cu sarma de otel exact aia cu care se taie parbrizele poti sa-l dai jos, asta inseamna automat capota spate revopsire...am fost si eu nevoit sa-l dau jos si stiu ce inseamna sau cu lama din aia speciala de dat masticul jos folosita tot atunci cand dai surplusul de mastic vechi jos ca sa-l pui pe cel nou, orice ar fi trebuie revopsita:( Link In link-ul de mai sus este experienta mea cu aceste eleroane, acesta care il am acum pe capota (al doilea) este lipit cu banda dubla adeziva (cu primer inainte) si cu mastic de parbriz insa in puncte, 4-5 puncte de mastic doar ca sa fiu sigur ca nu se dezlipeste, nu am ami facut greseala sa dau pe toata lungimea lui.