WIN60

Deci, nu-mi vine sa cred ce ti sa putut intampla doar la relanti, eu am avut 2 supape indoite si alea depistate doar la Craiova pe banc, 2 culbutori rupti, iar capacul cu axele nu au avut nimic. Nasol ce sa zic...ca sa intelegi pe preturi OE niste culbutori pentru un client normal depasesc 2300 lei (16 bucati), axele cu came pe OE sunt peste 5000 ambele, capacul axelor cu came este 1200 lei, distributia pe OE cel putin 3000 lei, manopera la toate astea nu este sub 2000 lei. Piesele de acolo nu sunt toate OE, posibil axele, culbutorii sa nu fie OE, nu zic ca e vreo problema, insa sa stii pentru tine ca nu totul este OE acolo. Ai schimbat doar cei 12 culbutori sau pe toti 16? la asa dauna, ar fi fost ok sa-i schimbi pe toti 16.Chiulasa rectificata undeva la 1200-1500 lei, garnitura chiulasa 700 lei pe OE, suruburi chiulasa,etc. La cat am ajuns? 2300+5000+1200+3000+2000+1200= 14.700 lei, pretul pentru piese OE la acel deviz este foarte ieftin, dupa pararea mea 99% nu sunt OE toate. Macar termini foarte repede, chiar foarte repede, eu am o impresie buna despre Service Scream (Tezparii) BMW, imi pare rau pentru ultima problema a colegului cu baia de ulei si il sustin, insa greseli se intampla peste tot cum am mai spus, conteaza sa-si asume cine le face. Ce zgomot? Adica la tine nu sa oprit motorul? Ti sa rupt lantul si a continuat sa mearga? La mine din mers s-a oprit motorul scurt de tot, fara sa se auda nimic. Edit: Alberto pentru ca eu vorbesc de ceva si tu scrii altceva, eu zic de 520d resoftat si tu zici de 520d 177cp, dupa mai vine inca un coleg si face si el post, da nu are cum sa faci tu 520d 177 CP pe 530d 218 cp. Intelegi, nu sunt acid, insa din cauza ca ne este lene sa gandim sau sa scriem ce trebuie se fac confuzii si impresii gresite. Am facut cu 2 530d de 218, nu cu unul ca sa zic ca este infundat si de aia trage asa. Folosesc circumstantele date, nu cum vreau eu. Am facut si cu 530d de 231 cp resoftat la 280cp, esti fericit acuma? Ghici? M-a facut!

eu vorbesc de 520d 177cp resoftat. Nu mai faceti posturi aiurea, va rog sa cititi inainte deoarece asa ne ducem naiba, daca nu suntem atenti la lucrurile simple (pentru tine Alberto) 530d cu 218 a fost facut pana in 2004? Eu credeam ca din 2003 pana in 2005. Pe mine ma bate dupa 120 km/ in treapta 4 unde intervine cuplul motorului de 3.000 cm3, insa este un soft foarte safe. Un soft hard nu sta la discutii cu un 3.0d de 218cp, ma raportez la lucruri testate/reale. Edit: si deja facem off-topic.

Exact nu ai cum sa stii, pentru ca difera mult de stilul de mers al fiecarui sofer si de traseul parcurs in acelasi oras. Eu zic ca un mers normal diferenta in Bucuresti de exemplu este undeva de cel putin 4 L la 100 km.

O diferenta mare si logica.

Da, ce ti se pare asa ciudat, liniute cu un 520d cand dintr-un semafor in altul sau sa zic mai clar pana la 130 km/h un 530d (218 cp) sta pe locul 2. Nu inseamna ca daca e 2.0 nu poti sa faci "liniuta", daca ti se pare prea mult termenul liniuta atunci o sa folosesc "testare". Eu cu 520d am facut o "testare" cu un 530d care el facea "liniuta" ca e 530d. Nu-mi plac. Un 520d resoftat maxim (fara dpf, fara egr) cat se poate de mult, se duce foarte bine. La mine nu am anulat nimic si totusi eu zic ca se duce bine pentru un Seria 5. Alex, da nu am menajat-o sa zic asa pentru ca se auzea distributia. Pentru Tavicu tot ce am de spus este sa de-a motorul jos, sa desfaca _chiulasa_ sa se uite la culbutori,pistoane,supape. Conteaza mult la ce viteza ti sa rupt, conteaza de cate ori ai mai dat la automat dupa ce ti sa oprit motorul sau daca ai dat si conteaza daca ti-a facut un zgomot ceva ca sa presupunem initial ceva.. In mod normal ar trebui sa scapi cu garniturile aferente, duci chiulasa de ex la RK motors unde am dus-o eu, iti verifica/ schimba in caz ca e nevoie supape ceva/simeringuri,planeitate,etc si asta va fi tot, din propria experienta cumperi doar culbutorii care sunt rupti, normal cica se schimba toti cand ti se rupe distributia, dar te ajung peste 2200 lei 16 culbutori si nu se merita, service-urile recomanda inlocuirea doar celor rupti.

E60 Vara: Style 135 (245/40 R18) Landsail ZR OE (noi) Iarna: BMW LA wheel V-Spoke 277 Bridgestone Blizzak 225/50 R17 (noi)

Eu asa zic, cum sa codezi instalatia? Asta ar fi fost in cazul de l-am avut noi cu instalatia, dar la el? sa fie vreun cablu intrerupt ceva ma gandesc

Senzor ceva...turbina, insa nu are treaba cu muritul motorului in principiu.

Am vandut si eu o comanda geamuri pentru Bmw 320d E92 cea cu oglinzi rabatabile. Cel care i-am vandut-o spune ca nu merge nici asta de i-am trimis-o, clar este buna comanda, nu aia e problema, problema este una electrica zic eu, nu-i merge reglajul la oglinzi, nimic, nimic, din cheie inchide geamurile, dar comanda nu functioneaza deloc. Am avut un caz similar la un E92 unde i-am schimbat usa cu totul(cu instalatie electrica noua pe ea) si din cauza asta nu a mai functionat comanda electrica crezand ca e defecta (asa am cumparat-o pe aceasta care am vandut-o), a trebuit sa-i punem instalatia electrica cea veche si a functionat cu ambele comenzi. S-a lovit cineva de asta? i-am spus sa puna un tester si sa se duca la un electrician, ce parere aveti? Din ce vad e cam acelasi lucru cum am patit noi la service.

haha, foarte frumos!)

Iti recomand la Ddorhei, am vazut ca e oferta de 290 lei 2000 cm3. Garantie 14 luni, nu-i schimba.

Florin se gasesc pe la 50k, aproape full si chiar M50D (alea sunt echipate oricum aproape full).

Severin, ideea este ca trebuie sa renunti la ceva, acuma zici ca 6 luni e o vesnicie, dupa spui ca ai lua una de 2000 si dupa spui ca o sa ramai cu 2 masini pana o vinzi pe cea ieftina, nu exista castig-castig, daca vrei sa iesi in castig mergi pe pierdere-castig si anume stai fara masina, te chinui putin (in severin nu e prea complicat fara masina sau deloc)decat daca ai drumuri in afara orasului de facut desi nu ai spus. Daca te grabesti la fel de bine poti sa iei o teapa, atunci nu te mai compatimesc, am stat din luna august pana in ianuarie sa gasesc masina care o am si asta a aparut cu o zi inainte sa o cumpar, restul le stiam toate de pe internet, cu km dati inapoi, cu probleme, cu etc.

Bai cat e de frumoasa, singura masina care m-ar face sa dau E60 din cadru ) E foarte agresiva si cu bun gust. Ai grjia de ea si tine-o! Bafta!

Acolo e si orgoliu din partea ta, stiu ca te simti bine daca o sa-ti zica ca 29.000 sa ti-o de-a insa daca tu nu esti sigur...nu are rost, cand iei o masina, trebuie sa fii sigur de ea, sa zici ca nu ai ce sa reprosezi, sa fie cum vrei tu, daca o iei cu indoieli si cu nesiguranta... Ai rabdare, nu te grabi,asteapta si 6 luni, foarte importanta e rabdarea cand cauti masina, o sa apara ea, pune-ti filtru si vizioneaza fiecare masina care apare noua.

Nu ai dreptate, cand vrei sa dai o suma de bani pe o masina care costa mai mult decat 90% din cele de pe piata te astepti sa si fie ce trebuie, adica sa nu trebuiasca sa iei 2 seturi de anvelope de cum o cumperi, sa schimbi discuri/placute, sa mai si rezolvi vreun senzor sau vreo pierdere de ulei. Asa o iei pe aia cea mai ieftina de stii ca mai bagi sigur bani in ea si aia e. Omul prefera sa de-a mai mult si sa stie ca e ok masina (nu este ridicol, accepta si el 1-2 elemente revopsire,ceva zgariat, o uzura acolo, insa nu adunate foarte multe. O masina ingrijita este o masina ingrijita, nu poti sa spui ca la o masina ingrijita i-ai anulat senzorul de placute sa nu mai apara in bord sa nu mai dai bani si pe ala...etc Ce zici tu aici este atitudinea samsarului care o adopta dupa ce vede ca i gasesti 1000 de defecte si incepe sa spuna "Da domne da dute si ia-ti masina noua fara defecte" si el la telefon iti spusese ca nu e lovita/vopsita/zgariata. Asa a zis samsarul din Braila dupa care am fost 1200 km dus-intors "nu credeam ca voi sunteti chiar asa, nu ma gandeam ca trebuie sa va zic toate astea" si masina avea 9 elemente revopsite, un ornament la oglinda spart, tobele negre afumate, motorul schimbat de 2 ori si dat inca o data jos, erori pe tester de la MAF,turbo,DPF si 20.000 km dati inapoi care astia i-a spus dinainte sa ne ducem.

Bmw-ul ia erori multe cand i se duce bateria sau daca o deconectezi pur si simplu. Posibil sa ia si in bord cum ti-a luat tie, incearca sa faci o diagnoza sa stergi, gaseste pe cineva pe forum, nu cred ca e vreo problema reala.

Nu te-am inteles, in ziua verificarii ai fost dispus sa-i dai 31.000 si nu a vrut?SI dupa i-ai propus 29.000? )

Adrian 535-ul scoate-l din schema, e prea frumos sa fie adevarat. Km putini si 535? O fi 2012, dar chiar si asa doar 16.000? O sa zica ca nu lasa mai mult de 100 euro ca e cea mai ieftina din tara si nu are nici-o problema, etc.. Rares Suna-l si intreaba-l ce a facut cu masina,de ce a bagat-o, ce i-a facut, pune-i intrebari, ai fi surprins sa vezi cat de multi se ard singuri ca nu stiu sa minta si se balbaie.

Ce rau imi pare ca nu am apucat sa iti arat X-ul amicului care l-a dat in combinatie, mai mult de 22k nu cerea pe ea insa a tot amanat sa o puna pe net, nu mai avea chef de toti samsarii sa-l sune si sa se enerveze la telefon. Posibil sa il stii unul gri din oras 4.0 xD cu "EMN" la numar. Acestea mi se par scumpe sincer...bine si cea a amicului care a fost undeva la 50k tot scumpa mi se pare...dar na. Cand mai ai drum lung de batut, i spui la om clar "domnul meu spune-mi te rog tot ce tine de masina fara minciuni sau ocolisuri, daca sunt km reali, daca e lovita, daca are orice fel de problema, i spui ca daca vii si constati ca te-a mintit sa-ti plateasca drumul dus-intors, daca nu o sa fie de acord stii din prima sa nu te mai duci ca e clar ca minte. La orice anunt de vanzare am avut, ce a avut produsul exact aia s-a vazut, fara alte surprize.

Nu are legatura cu a fi bmw-ist chiar daca suntem pe bmw forum si nu are legatura cu faptul ca omul vrea sa cumpere o masina, eu cred ca e de ajuns faptul sa te uiti la o masina de 30.000 euro si sa vezi un ulei scurs acolo si sa te gandesti ca are pierderi de ceva (adica o problema). Ala nu e un lucru elementar, unu lucru elementar este sa o pornesti, sa mergi cu ea, sa vezi cum se aude motorul, sa vezi cum se misca masina, cum arata masina, ala e un lucru complex deja sa stii ce piesa e aia si de ce are ulei pe ea.Prima oara am crezut ca ai zis-o la misto insa vad ca tu vorbesti serios A doua nu ai luat-o ca nu era resoftata la 361 cp? Spre surprinderea mea multi tepari pe la sumele astea. Ar trebui sa-i spui ca o iei sa te intalnesti cu el si sa-i rupi putin capul, dai un telefon si venim si noi cu tine. Arogantele si rahaturile astea si jigniri nu le inghit de nici-o culoare.

Foarte bine, bravo! Exact asa trebuia sa se si intample

Dute la o vopsitorie sa le dai jos si sa ti le faca, dureaza 10 minute sa le dai jos, eu le-am revopsit deoarece sarise vopseaua de pe ele (sunt negru lucios). Daca vrei iti fac o poza sa vezi cum este cel de fabrica si cel revopsit:D, identice si au deja 2 ani.Mi se pare ca le-a facut de pe codul de vopsea al masinii fara perla si metal deloc in el.

Cavaliere nimeni nu afla mai ales daca are ca mine in cartea masinii specificat "SERIA DE MOTOR NU POATE FI CITITA" si aia e..

Pai da, nu l-am mai postat pe al doilea ca nu se vede mare lucru, zboarĂŁ telefonul prin aer si dupĂŁ cade. E umblat sigur si atunci da, din ce am vĂŁzut daca ar face un soft sunt sigur ca m ar face.