six in line

Salut, intra pe realoem si baga VIN-ul(ultimele 7 cifre si litere din seria de sasiu) masinii tale si cauti exact dupa cod pe diverse site-uri de piese. Nu are cum sa nu se potriveasca cand e comandata dupa cod, eu n-am patit-o niciodata. La E90 iti trebuie firma LUK, sa nu iei SACHS pt ca SACHS de fapt e un luk reambalat si e mai scump. Kit complet ambreiaj + volanta nu ar trebui sa depaseasca 2200ron.

De acord cu Cavaliere, pe acest forum e plin de "experti" ce au avut doar o pisicuta cu motor de 1.600cc si care le stiu pe toate despre orice model, motor, optiuni si mai ales preturi. Evident ca un motor de 3L consuma chiar mai putin decat unul de 2L iar N47 este un cazan de motor si tu ai cumparat un jaf. Daca mentionezi pretul platit pe masina vor sari minim 30 care sa-ti zica ca ai dat prea mult sau ca la banii aia cumparai M5 E60 sau 7-ar de 2010 full full. Nu baga in seama tot ce zic "expertii" nostri, nici macar unul nu e inginer mecanic auto care sa fii lucrat la fabrica BMW si sa stie despre ce e vorba. Bucura-te de masina ta si fa-i reviziile la timp si te tine mult si bine. (acum incep minusurile la acesta postare de la expertii evaluatori necertificati de BMW ))) )

Foarte frumoasa masina, destul de dotata Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

Coloana de directie are un senzor si un motoras pe ea. Daca e cu galben inseamna ca e pe duca. Eu am schimbat-o complet cu una noua la APB Filarest si nu am mai avut probleme. O poti reseta sau recoda, nu sunt sigur, dar dupa aceea te poate tine 2 zile sau inca 5 ani. Cu alte cuvinte, nu stii cand iti va pica de tot in viitor. Eu am schimbat-o pt ca plecam in concediu si nu vrioam sa raman pe acolo cu ea. Cred ca o poti coda sa nu mai blocheze volanul deloc, niciodata, dar asta cam pare improvizatie.

Droserul e de vina, becul ori se aprinde ori nu. Daca iti palpaie becul si se aprinde doar uneori cred ca e droserul. Daca becul are ceva se vede doar la intensitatea lui care scade dupa un timp gen peste 2000 ore de functionare. Sa schimbi becul xenon D1S la E90 cel mai simplu e asa: . Becuri recomandate D1S Xenarc Osram 4300k sau Philips 4300k sa fie cat mai aproape de OE. Recomand si Osram Cool Blue Intense 5500k. Obisnuiste-te sa bagi bani in masina....in femei si in masini mereu bagi bani Intretinerea unui E90 ca la carte costa si nu chiar putin....

Normal ca nu merge tot cum trebuie daca nu ai codurile necasare sau dvd-urile necesare. In 90% din cazuri merge ok sa montezi si in alta parte, dar daca vrei sa fie totul functional si ai nevoie de coduri si DVD ce doar reprezentanta BMW le poate livra, atunci du-te acolo. Stiu ca la reprezentanta platesti de 3 ori mai mult, dar macar merge tot cum trebuie. De exemplu la BMW la reprezentanta nu-si permiteau sa iti vanda CCC nou sau CIC nou si sa nu-ti mearga vreo functie la el si sa ti-l lase asa. E aiurea, dar na, daca as fi in locul tau nu m-as obosi sa ma duc la BMW sa o reactivez. Am si eu optiunea aceea si cred ca am folosit-o de 2 ori la toate BMW-urile care le-am avut. Mi se pare total inutila. Daca tii neaparat, mai scoti niste banuti si se rezolva orice. Stii vorba aia, daca nu poti rezolva o problema cu bani, rezolv-o cu si mai multi bani

Schimba bucsele pe set si tot ce tine de punte fata si directie. Verifica si bratele si vezi ce si cum...

Vezi ambreiaj, volanta, clapeta de acceleratie, actuator turbina....ai ceva de verificat. Intai si intai o diagnoza cu ISTA sa vezi daca ai vreo eroare.

https://www.farcebook.com/godinamarian/photos/pcb.1821151504781605/1821151411448281/?type=3&theater Asta da solutie!

Clar ca la inceput ti se va parea ca trage super tare. Si eu cand m-am suit din E60 525 cu 177 in 335i cu 306 cai am zis ca zboara si ca e avion, dar dupa 3 luni de mers cu 335i mi se parea ca merge normal. totul e chestie de perceptie si obisnuinta.

Avantaje seria 3: mai economic, piese mai ieftine in cazul in care se strica ceva, mai usor, trage mai bine acel motor pe caroseria mai usoara. Dezavantaje: nu e asa bine antifonat si confortabil ca un seria 5. Am avut un E60 525 si consider ca motorul de 2.0 Diesel e prea mic pt o caroserie asa grea si nu trage bine, mai ales la depasiri. Pt un seria 5 recomand cu caldura un motor de 3000cc pt ca masina sa fie in toate drepturile ei si sa traga cum trebuie, dar aici vorbim si de alte costuri de intretinere si consum. Am avut si 3 E90-uri si stiu despre ce vb. Recomand 318D sau 320D din toata inima pe un seria 3 deoarece motorul ala e suficient de puternic pt caroseria aia si performantele si consumul sunt pe masura. Tu zici ca vrei mai mult confort, atunci ia E60 si te plimbi ca un domn, dar agila si rea nu va fi masina aia niciodata. Du-te si ia masina din Germania, pune 500 de euro in plus costuri aditionale. Nu lua masini de pe autovit si sigur nu de la samsari. Astea de regula au km dati inapoi si au fost rasturnate sau daune pe afara. Daca iei din Ro, ia de la un proprietar care a intretinut masina. Orice masina bine intretinuta se vede din prima si dupa proprietar. Cutia aia automata in 6 trepte e ft ok si merge frumos. Eventual schimbi uleiul la cutie la ZF FAUR si pui doar ulei original, fara improvizatii sau alte chinezarii. Daca masina care o iei are in jur de 200K km sa tii cont de filtru de particule care si ala e posibil sa cada sau sa tina, dupa cum iti e norocul. La bugetul de 11K nu gasesti masini la 80K km. Spor la cautare si sa bucuri de ce iti cumperi

Esti sigur ca nu te doare spatele sau coloana dupa impact? Sigur nu ai nici un hematom ? Nu ai dureri de cap? Eu zic sa mergi la un doctor de familie sa iti faca bilet de trimitere la alt doctor sa scoti un certificat medico legal in baza durerilor grave care le acuzi la coloana si sa te duci in termen de 30 de zile la politie sa ii depui plangere pt accident cu victime, iar atunci se schimba toata incadrarea lui si e ft nasol de el. Poate sa fie si din Honolulu, el are masina pe nr de BG dar e cetatean roman iar faptele s-au comis in RO, deci va fi judecat in RO. Daca ai un avocat bun, poti sa i-o faci rau de tot. Mergi la doctor si vezi ce te doare Jegurile astea merita pedepsite.

Salut Maryan911, la fel cum zic si colegii, pentru mers in oras si distante scurte e mai bine sa iei un benzinar decat un diesel. 118i sau 120i daca vrei ceva mai multa powere.

Bimmer90F30, merci de info, stiu ce sunt GMaps si Waze. In Ro traficul nu este comunicat prin radio ca afara unde stii in orice moment unde e trafic, accident sau ambuteiaj. In RO nu avem acest sistem de monitorizare al traficului in timp real. Pe Waze vad direct ce si cum. Stiu ca Logic 7 nu e plug and play, trebuie codat si tras cablul de fibra optica prin masina, etc, e ceva de instalat la el. Cred ca ia minim o zi intreaga cel putin. Am mai avut Logic 7 pe 2 E90-uri si de aceea tin neaparat sa pun si acum Navigatia nu tin neaparat sa o am pt ca stiu ca nu o folosesc prea des si de aceea nu se justifica costul. In schimb muzica ascult imediat cum pornesc masina.

Logic 7 e prioritar la mine, iar de cand folosesc waze am impresia ca nici o navigatie nu se ridica la nivelul Gmaps sau Waze. Ca aspect da ft bine, nimic de comentat, dar doar pt aspect nu sunt dispus sa dau 800 sau 1000 in plus.

Salutare tuturor, Stie cineva daca pot monta pe E90 cu Navi Business din dotare un sistem audio Pro Logic7 ? Masina are sistemul audio basic si as vrea sa stiu daca trebuie sa upgradez la NAVI PRof ca sa ii pun Logic 7. Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Mda, stiu ce zici, nici eu nu cred ca un ulei isi pastreaza proprietatile timp de 30K km. De regula fac revizia la 15K , toate filtrele inclusiv cel de motorina. Iar uleiul lifetime iar mi se pare o aberatie...ma rog....nu stiu daca sunt eu nepriceput, dar ii banuiesc pe toti constructorii de masini ca recomanda anumite intervale de service cam prea lungi ca sa aiba ce piese inlocui. Aceeasi parere o am si despre faimosul motor N47 cu problema distributiei care din 2008 n-a fost remediata pana in prezent. Oare de ce?

Asta cu BMW care isi face rodajul la 200K e poveste....orice masina isi face rodajul in primii 10-15000 de km. In Germania se circula pe unele portiuni fara limita de viteza si din ce stiu eu nemtii le dau in gura cand le permite autobahn-ul, mai ales cine are o herghelie de 286 cai sub capota

Felicitari pt achizitie, e frumoasa masina iar un bmw rulat in germania e altfel intretinut si se prezinta altfel la 240K km decat unul rulat doar in Ro. Motorul ala e de vis si trage de rupe da-i blana si bucura-te de ea

Salut, in primul rand felicitari pentru achizitie, sa te poarte multi km fara probleme. Motorul M47 de 163 de cai este extraordinar dpdv al puterii, consumului, intretinerii....cu alte cuvinte, ai cumparat o masina extraordinara. Recunosc ca parerea mea nu e obiectiva pentru ca am avut 3 E90-uri, din care unul de 163 de cai. Nu anula catalizatorul pentru mai multi cai, masina merge si trage bine si asa. Bucura-te de ea si sa ii faci reviziile la timp si nu vei avea probleme cu ea daca o intretii cum trebuie. Revizii mari la 15 000 de km si sa nu te zgarcesti sa o repari cum trebuie cand ai nevoie. Daca incepi cu improvizatii o distrugi incet, dar sigur. Drumuri bune sa ai si sa te bucuri de ea.

Pune-i volanta cu masa dubla cum scrie in carte si nu pune SH pt ca iti bati joc de masina. Alte improvizatii nu recomand. Cauta altfel pe ebay in Germania, desi ma indoiesc ca in Ro nu gasesti. Vb la TM la sau la Pitesti. Gasesti acolo orice piesa in 2 zile.

Daca vrei prestatii mediocre si costuri relativ mici, ia 320i. Daca vrei senzatii, putere si distractie ia 330i. Daca-ti permiti consumul si intretinerea la 330i, ia-l pe asta

Vezi furtunul ala care alimenteaza spalatorul sa fie etans sau vreo garnitura ceva. Spalatoarele au deseori probleme, nu sunt asa scumpe noi.

Stiu ca vine tot pe Corteco, dar calitatea pe care Corteco o produce pentru BMW original este net superioara fata de Corteco normal. La fel si cu amortizoarele SACHS. cand sunt stantate BMW pe original sunt de calitate mai buna decat pe SACHS simplu. Adica diferenta e vizibila.

Domne, romanii e dastepti si nemtii e prosti. Nemtii n-au facut decat cele mai bune masini si autostrazi, romanii au facut pe ei de frica cand au venit turcii. Fraierii aia de nemti nu carpesc masinile cu improzivatii si EGR-uri si DFF-uri anulate. Ei le inlocuiesc cu altele noi care mai tin inca 200K km. Ce sa faci, unii e proti, altii dastepti. ALLAH U AKBAAR