six in line

Schimba placutele si senzorul de uzura. Degeaba resetezi intervalul daca nu schimbi placutele. Senzorul ala simte ca placuta e pe duca si trebuie schimbata. Crezi ca daca resetezi intervalul nu mai trebuie sa inlocuiesti placutele? Masina iti da semne de bun-simt. ADica sa o pui pe elevator si sa-i SCHIMBI PLACUTELE PT CA SUNT UZATE (WORN). Daca nu ai incredere in senzorii masinii, mergi la un garaj, da-i roata jos si uita-te cu ochiul liber la cat profil mai au placutele. Sa stii ca 2-3mm nu se pune ca profil suficient. Daca mai stai 2000 de km poate calci pe careva pe trecerea de pietoni. Intervalul se reseteaza DUPA ce schimbi placutele.

Romanu' vrea eftin, bun, full de full, carte service, nici o zgarietura, km sub 100K pret sub 10K. Sa consume 3,6% pe autostrada, 5,2% in oras, putere mare, cuplu mare, intretinere iefina de tot si sa tina o viata. Adica in conceptia noastra nu e normal ca la 200K sa mai schimbi un alternator, distributie sau filtru DPF. Mai inainte mi-a zis cineva pe un topic ca orice diesel porneste iarna si fara bujii. Nu conta ca masina le are pe toate 6 arse Bujiile alea au fost puse de inginerii nemti asa de forma la motor. DOar sa mai vanda niste piese TOTAL inutile. Mama lor de hoti ce sunt. Habar n-am ce nevoie avem de frane, volan si cutie de viteze. Alte mofturi scumpe si inutile )))

Ce inseamna casco in UK fata de CASCO in Ro. La noi stai luni de zile pana se solutioneaza un dosar si ala cu scandal, interventii si pile. Ti-au dat o suma corecta si pierderea ta e minima, gen bani de cafea Felicitari, asteptam urmatoarea masina sa ne-o prezinti si speram cu aia sa te plimbi mai mult! Bafta!

Orice vanzator cinstit care a avut masina zgariata sau usor atinsa are poze si o descriere detaliata cu ce a fost inlocuit sau revopsit. Eu vorbesc de autovit, unde nicaieri nu gasesti vreo masina sub 200K km si fara probleme ascunse. Daca nu ma crezi, du-te in autovit si cauta si vezi. Chiar si aici pe forum am fost acum ceva vreme sa vad un BMW si pana si ala era manarit ( km dati inapoi, filtru DPF scos si puterea marita). NIciuna din aceste modificari nu era pusa in descriere la vanzare. Nu dau nume sau nu zic modelul masinii pt ca nu vreau sa fac reclama proasta nimanui. Orice masina bine intretinuta si in toate mintile nu va costa niciodata cu 2-3K sub pretul pietei.

ACERO - BRANDEX ACERO - BRANDEX ACERO - BRANDEX ACERO - BRANDEX ACERO - BRANDEX ACERO - BRANDEX ACERO - BRANDEX !Cauta-l si ai sa vezi ce face baiatul ala cu o masina

Am avut si eu E46 2,0d 150 de cai si nu facea asa nici in ruptu capului!

Bine ca nu ai ramas cu sechele sau ceva. Iei banii de la asigurare si iei alta Eh, i-au dat motorul jos sa-i indrepte caroseria pe bucati. O insurubeaza la loc si o fac baietii facelift anno 2017 si o dau imediat cu 21000. Pe autovit nu gasesti masina sa nu fii fost pocnita sau cu km dati inapoi

Suna ft rau masina! Nu o mai porni. E un sunet metalic de lant sau ceva. Nu e deloc normal sa-ti scuipe ulei cand ridici busonul. Vezi axul cu came, pistoanele, distributia. Nu stiu ce sa zic, face urat rau de tot.

Nasol ai patit cu ea. Bine ca nu ti-ai rupt ceva sau ca nu sunt victime. In rest, masina va fi cumparata de unu care a luat-o si pe a mea. Va fi vanduta numa' buna. Citez: "Impecabila, km reali, nu bate, nu troncane, nu a fost implicata niciodata in accident. Pentru Pretentiosi"

Desigur, pret revizie standard 1800 de ron. Noul pret 3500 de ron cu 40% reducere = 2100 ron. Asta da reducere. BMW nu-ti da reducere decat daca ai cateva masini luate de la ei de noi. Daca venim noi cu un E46 la o revizie mare, m-as mira sa ne dea 2%. Si eu trebuie sa fac revizia la ei si o sa intreb de curiozitate, dar tot nu cred ca BMW ar putea da vreo reducere.

Felicitari pt masina! e ft frumoasa si are optiuni decente sa te poarte sanatos, mult km fara probleme. Sunt ft decente tunningurile care le faci tu, cu gust si de bun simt, fara improvizatii turcesti. Evacuarea Akrapovic sper sa redea sunetul ala tipic Akrapovic care ne place tuturor . Dupa ce o montezi, sa faci un filmulet sa ne arati si noua cum se aude te rog. Sa te bucuri de ea si de retrofit-uri

Eu i-am zis sa le ia pe rand si sa faca diagnoza si sa schimbe piese in asa fel incat sa dispara erorile. Sa vedemd dupa ce codeaza bateria ce se intampla. Eu la E90 i-am schimbat bujiile si releul si nu am avut probleme. Eu baga mana-n ca daca masina nu porneste dupa codarea bateriei, ca e de vina releul. Ziceam sa schimbe bujiile preventiv ca sa nu le schimbe in 6 luni. Fiecare face cum vrea, i-am dat un sfat prietenesc.

Care e buba atunci daca esti sigur ca nu sunt bujiile? Nu ne lasa sa asteptam in suspans, impartaseste-ne intelepciunea si priceperea ta si ajuta-l pe om.

Daca-ti iei FL, i-ati neaparat faruri cu LED adaptiv. Alea fac toti banii

Ia-le pe rand: Codeaza bateria in sistem cu Carly sau ISTA/P. Daca nu merge, vezi imobilizatorul. Daca nici asta nu e, schimb releul si bujiile. NU e paguba prea mare, te duce undeva la 500 de lei cu totul.

Daca spune omul ca ii da eroare pe toate cele 6 bujii, e clar ca are probleme la releu si eventual la cateva bujii. Daca toate ar fi arse, nu ar mai porni. In garaj ma gandesc ca sunt 0 grade, nu 28. Eu as merge pe variana releu + bujii.

Schimba-i bujiile toate 6 si releul. Pune bujii beru pt ca ai masina diesel si releu tot BERU si nu vei mai avea probleme. Daca schimbi doar releul, in 6 luni vei schimba si bujiile si vei plati manopera inca o data ca sa le schimbi. Spor la treaba.

Are suspect de multe intrari scurte de 0,75 ore si ft dese. Cred ca are vreo problema ascunsa. Faza cu nu am timp de ea nu prea o cred. Cine are bani de masini premium, nu le schimba la 6 luni. Le schimba la 2-3 ani cand apare modelul nou. Daca era destept zicea ca o schimba pt ca si-a dat deja comanda de G30. Avand in vedere ca e romanash de-al nostru, nu prea pun botu' la vrajeala asta ieftina. Poate sunt eu ft suspicios si neincrezator, dar nu-l cred pe om

http://filelist.ro/details.php?id=407856

Ai codat bateria in sistem? vezi alternatorul sau cheia. Intai si intai o diagnoza ar fi cel mai indicat. Bujiile si releul cand le-ai schimbat ultima data?

Nu e vina airbag-ului ca a sarit. E obligatia ta prin lege sa porti centura. Daca tu mori in accident pt ca nu ti-a airbag-ul, familia ta primeste milioane de euro de la Takata

Volanta, discul de ambreiaj. Se schimba pe set si se pune nou.

Las-o fara spalatoare, te complici mult cu ele. Daca chiar insisti sa dai multi bani pe ceva ce nu prea isi are rostul, treaba ta. Data viitoare cand mai cheltui niste mii de euro, casca ochii mai bine E greu sa gasesti instalatie completa cu toate furtunasele, etc.

Salut, ai putea sa-i faci o diagnoza sa vezi daca ai eroare si e cel mai bine sa porti centura tot timpul. Faza cu airbag-ul care nu sare daca nu e centura pusa nu e adevarata. In scaun ai un senzor de prezenta care simte daca sta cineva pe scaun si daca sta cineva airbag-ul va sari de fiecare data. Testat de 2 ori cu E46 si E90 Garantez spusele de mai sus, le-am platit din buzunarul meu

Da, cand schimbi distributia, schimbi si uleiul, filtrele si pompa de apa.