six in line

Actuator turbina , nu stiu sigur. Fa o diagnoza cu ISTA si vezi concret ce are.

Balast sau droser . Sigur ala e dus Vezi daca mai ai capacul ala din aripa, ala mic patrat. Daca l-ai pierdut e posibil sa ti se fii infiltrat apa la droser si de aia nu mai merge bine.

Clar e ceva in neregula. Vezi senzorul de ABS sau dynamic brake control, modul ceva. Spatele franeaza 30% din cate stiu eu, deci trebuie si roata aia sa franeze

Km sigur nu sunt reali, din 2013 pana in 2016 nu are cum sa fii parcus doar 7000 de km. Daca are farurile lipite e clar ca fost lovita in fata. Urechile farurilor nu au cum sa se rupa de la sine daca masina nu e atinsa. Eu zic sa nu o iei, e teapa mai mult ca sigur.

Salut, la unele E90-uri echiparea de fabrica e ATE si la altele TEXTAR. Recomand ATE deoarece placutele lor nu scartaie usor dupa 20-30K km. La Textar se mai intampla sa scartaie ft finut,abia se aude. Ambele marci sunt ok. Cand schimbi discurile si placutele pe set, sa schimbi de senzorul de uzura.

Nu face improvizatii din astea de 2 bani...schimba modulul de lumini si gata.

Albastru Estoril sau Albastru Le Mans....Dintre astea 2 Estoril imi place cel mai mult si nu se vede in fiecare zi pe orice BMW. Dupa astea 2 prefer negru pe orice masina. Negrul ofera eleganta oricarei masini si da bine pe o limuzina.

Frana de mana si schimbator cu piele alcantara este exact ce trebuie ft frumoasa masina

Diagnoz ISTA si vezi acolo daca poti sa stergi erorile. De regula, dupa ce inlocuiesti becul, eroare ar trebui sa dispara de la sine.

Pacat ca la doar 64K km le inlocuiesti deja, PENRTU CA drumuri romanesti...De regula cand schimbi amortizoarele se schimba si flansele. S-ar putea ca in 10K km sa inceapa flansele sa bata si atunci vii iar la mecanic.

Daca e becul si-l vei schimba, schimba-le pe set. Altfel se va vedea diferenta dintre ala vechi si ala nou.

SACHS! schimba si flansele pe set. Sa iei SACHS pe gaz, nu pe ulei. Vezi ce suspensie ai. Alea mai scumpe sunt pt suspensie sport. Pretul de 360 de ron e ok.

Eu schimb uleiul la cutie la 60K sau maxim 80K. Masina pe care o conduc acum inca nu necesita, dar in trecum am schimbat la aceste intervale. Nu a fost nevoie niciodata sa fie schimbat, cutia mergea la fel de bine dar am facut-o preventiv.

Stiu pe cineva care are nevoie, o sa-i arat topicul tau deschis si poate te contacteaza. Merci frumos!

Noi sau 2nd ?

Am avut si eu problema asta la E60 acum multa vreme. Am dus-o la reprezentanta si acolo au descoperit ca o siguranta era de vina. Poate ai noroc si la tine e aceeasi problema. Cred ca problema e pe partea electrica, nu se pot duce toate asa deodata. Verifica panoul de sigurante si vezi. Spor la treaba si anunta-ne si pe noi ce a fost.

Sa fie fara cusur dpdv tehnic. NU suport sa bata sau sa se auda ceva ce nu e in ordine. Daca o gasesc zgariata in parcare sau daca varsa cineva un pahar de suc pe scaun nu ma deranjeaza mai deloc. Sunt obisnuit sa fie barele fata -spate zgariate

Nu recomand ALL SEASON nimanui. Iarna nu sunt niciodata la fel de bune ca niste anvelope de iarna si vara nici atat. Iarna se intaresc prea tare de la frig si vara se tocesc ft repede din cauza caldurii. Parerea mea e ca nu sunt bune de nimic, nu exceleaza nici vara, nici iarna. Fiecare cu parerea lui, eu nu le-as monta niciodata pe masina. Am avut un set All Season pe E90 in 2010 si le-am schimbat dupa prima zapada. Cele mai proaste anvelope pe care le-am avut eu vreodata.

E clar un arc care scartaie asa. Ori nu e bine pus, ori trebuie uns. WD40 unge dar se usuca dupa o perioada. Incearca vaselina care rezista mai mult.

Suruburile nu trebuie neaparat sa le schimbi, dar daca tot pui kit complet, schimba-le si pe alea. Sa dai 1800 de ron pt kit si sa nu dai 30 de lei pe un surub.....ia-le si pe alea si e totul tipla In sfarsit un om care schimba totul pe set complet fara rabat, nici macar de la un surub.

E ok pretul, ft bine. Eu am mentionat mai sus un pret maxim e bine ca ai gasit asa. Codul pt volanta e 21207565745 si pt ambreiaj e 21207553770. Sa le schimbi impreuna, pe set. Eventual si rulmentul de presiune ca sa fie treaba, treaba Spor!

DIAGNOZA ISTA! Poate sa fie coloana de directie, vreun sensor sau motorasul de pe ea. Nu stiu ce fel de directie ai tu, sunt mai multe feluri la F10.

Salut, intra pe realoem si baga VIN-ul(ultimele 7 cifre si litere din seria de sasiu) masinii tale si cauti exact dupa cod pe diverse site-uri de piese. Nu are cum sa nu se potriveasca cand e comandata dupa cod, eu n-am patit-o niciodata. La E90 iti trebuie firma LUK, sa nu iei SACHS pt ca SACHS de fapt e un luk reambalat si e mai scump. Kit complet ambreiaj + volanta nu ar trebui sa depaseasca 2200ron.

De acord cu Cavaliere, pe acest forum e plin de "experti" ce au avut doar o pisicuta cu motor de 1.600cc si care le stiu pe toate despre orice model, motor, optiuni si mai ales preturi. Evident ca un motor de 3L consuma chiar mai putin decat unul de 2L iar N47 este un cazan de motor si tu ai cumparat un jaf. Daca mentionezi pretul platit pe masina vor sari minim 30 care sa-ti zica ca ai dat prea mult sau ca la banii aia cumparai M5 E60 sau 7-ar de 2010 full full. Nu baga in seama tot ce zic "expertii" nostri, nici macar unul nu e inginer mecanic auto care sa fii lucrat la fabrica BMW si sa stie despre ce e vorba. Bucura-te de masina ta si fa-i reviziile la timp si te tine mult si bine. (acum incep minusurile la acesta postare de la expertii evaluatori necertificati de BMW ))) )

Foarte frumoasa masina, destul de dotata Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!