six in line

Nu mai merge cu ea pe rezerva mereu pt ca se duce pompa de benzina....

Foarte frumoasa masina si destul de dotata! H&K face toti banii sa te bucuri de ea fara incidente!

INcearca cu o diagnoza

WOW! Frate, cata rabdare poti sa ai. Ft frumoasa masina, sa te bucuri de ea mult timp de acum incolo fara evenimente neplacute. Felicitari pt ambitia ta!

Teoretic, da, se poate pune plasa de incalzire in scaun . Se trage circuit si se monteaza butoane in bord si e gata. In practica e ft greu sa gasesti pe cineva priceput sa faca asa ceva la standarde BMW. Cred ca e mai simplu sa cumperi un interior cu incalzire in scaune si sa-l conectezi direct. Gandeste-te ca scaunele alea trebuiesc decopertate complet si nu situ daca cineva le coase la fel de bine dupa ce termina de pus plasa. Daca as fi in locul tau as lua alt interior sau le-as lasa asa. Spor la treaba si anunta-ne ce ai facut.

Vezi bateria si o diagnoza cu ISTA/D.

Foarte frumoasa masina si dotata! Sa te bucuri de ea cat mai multi km fara probleme! Cum trage motorul ala pe E60? L-am avut pe E90 si am fost ft multumit de el.

Schimba FRM-ul si vezi.

Soferii de BMW mergeau mai repede ca restul si au trecut de imbecilul care mergea cu 30 km/h pe prima banda Oare e posibil ca boul baltii sa fie acuzat de ceva din culpa? macar de vatamare corporala deosebit de grava?

Suportul de pahare din bord este optional in europa. Se poate schimba dar trebuie sa ii schimbi si trimul acela. Noi sunt destul de scumpe, la dezmembrari gasesti si mai ieftin.

Schimba-i termostatul ( cam 180 ron unu de doamne ajuta gen Gates) si vezi bujiile si releul daca au erori. Incearca regenerare dupa ce schimbi termostatul

Ai probleme cu franele, modulul abs nu mai actioneaza franele cum trebuie si ai probleme si la filtrul de particule. Vezi si trenul de rulare. Diagnoza sa vezi concret ce are.

Senzorul ELV de pe coloana de directie superioara e dus. UNEORI se poate rezolva cu stergerea erorii sau prin update de soft dar nu stii cat te tine. Poate sa te tina 2 zile sau 5 ani. Eu am inlocuit coloana de directie cu totul,insa la mine era eroarea cu rosu si masina nu mai pornea. Cred ca poti coda ELV-ul sa nu mai blocheze volanul, dar asta iar e o improvizatie care nu stii cat te tine. Coloana noua cu totul e 2200 ron pe original cu tot cu montaj. Fa-i o diagnoza cu ISTA/D si vezi concret ce erori ai. SPOR!

De ce da cineva minus? ce am zis incorect? Eu vorbeam din experienta personala la E46v cand mi-am schimbat cheile. exact procedura aia s-a facut la BMW Jorssen si aia a fost. Nu inteleg ce am zis gresit.

Ei iti comanda cheia in baza seriei de sasiu si in baza C.I. si trebuie sa se potriveasca. Eventual, cei de la reprezentanta din Ro trebuie sa o initializeze si va merge. In orice caz, nu e problema ta ca nu merge cheia. Ei sa o faca sa mearga si tu platesti. Altfel nu dai nici un ban

Le faci plangere si reclamatii si tot ce poti sa le faci viata amara. aia oricum fac constatarea in asa fel incat sa fie ei asigurati, pt ei adevaratul vinovat nu conteaza. Sa fie ei acoperiti si in regula dpdv legal, restul nu ii intereseaza.

Cred ca ai o problema la coloana de directie superioara. Simbolul volanului era cu galben sau rosu? Eroare de steering lock ? senzor ELV?

Masina asta vine din Belgia si ca toate masinile bine intretinute in Belgia, trebuie sa aiba CARPASS. Pe www.carpass.be poti verifica toate intratile in service, in orice service din Belgia, inclusiv garaje care nu tin de reprezentanta.

Nu se scrie cheia asa, prin metoda mentionata de tine se reinitializeaza, sunt 2 chestii diferite. Nu stiu daca altcineva inafara de BMW iti poate scrie cheia pe masina. O cheie noua costa undeva la 2-300 euro cu totul. Vorbeste cu NEO ANDERSON de pe forum, e ft priceput la electronica si stie mai bine ca mine. NU vreau sa-ti dau informatii eronate.

Romanii nu au nici o treaba cu mersul pe autostrada. NU stim care e viteza minima si pe autostrada nu se oprese DECAT pe banda de refugiu in cazul in care masina chiar nu mai porneste. Nu era polei pe autostrada am trecut eu pe acolo azi-dimineata si nu era strop de gheata. Din prostia unora, vor muri multi pe autostrazile romanesti. Fac pariu ca daca am avea 2500 de km de autostrada, numarul accidentelor cu victime ar fi de 10 ori mai mare.

Mergi cu ea la reprezentanta si vezi daca ti-o scriu. Daca nu, ar trebui sa ti-o schimbe gratuit in cazul in care ai cumparat-o de la BMW din Germania si tot ei ti-au trimis-o acasa. Sper ca mai ai factura masinii. Du-te cu talonul si cartea de identitate a masinii la orice reprezentanta BMW si in cazul in care cheia noua nu poate fi scrisa, in 2 sapt ai una noua de la ei. Nu ar trebui sa te coste nimic. BMW e obligat sa-ti vanda orice masina ( noua sau second) cu minim 2 chei disponibile si functionale. Am avut aceeasi problema la E46 si stiu despre ce vb. Spor~!

Inainte sa completezi lichidul de frana DOT4, trebuie sa vezi cat mai are, daca e dus sau nu. In mod normal se inlocuieste cu unul nou, nu se amesteca cu cel vechi. Lichidul negru e clar folosit foarte mult. Lichidul de frana se inlocuieste la 2 ani si culoarea lui ar trebui sa fie galbena ( ca si uleiul nou castrol.) Vezi aici: https://www.google.ro/search?q=dot+4+brake+fluid+colour&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiGpoWMpqvQAhXJ_ywKHRc8CuAQ_AUICCgB&biw=1366&bih=648#imgrc=T4pwLGu9NZdgjM%3A

Vezi daca toate capacele se inchid etans si nu pierd aer pe undeva. Poate trebuie inlocuita vreo garnitura ceva

Te uiti pe unde curge si astupi gaura. Inlocuiesti garnitura aia ( O-ring) sau furtunul cu totul. NU are voie sa picure sau sa piarda ulei pe acolo. Ziceam ca, daca ai pierderi minore pe acolo, e normal in urma uzurii, insa nu trebuie lasat sa picure.

Logic 7 face toti banii sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!