six in line

Se poate coda cu NCS-expert. Cost 50 de ron. Daca vrei sa inlocuiesti plasa din scaun te costa noua 700 de ron +manopera. In plasa aia e inclus si senzorul de prezenta din scaun, fix pe ce ai tu eroare. E problema cunoscuta la E90 si E60.

Daca esti din Bucuresti, vorbeste cu Acero si vezi daca se poate face ceva. Daca a trecut de lac ar cam trebui revopsit plafonul

Este fapt bine cunoscut ca romanului ii place sa etaleze cu ce are. Multa lume are Biamveu E90 si sta in chirie la garsoniera pe la periferia orasului. Noi, romanii, punem pret pe ce se poate vedea: masina, telefon, haine, aparente. Casa da-o dreq, nu ne plimbam cu casa prin oras. E o mentalitate macho si ft gresita deseori, dar astia suntem noi.

Inca o sinteza mica sa-i explicam omului: desi achizitionezi o masina la 3-4K euro, vei avea de investit in diverse piese ce sunt deja imbatranite (10-14 ani). BMW E46 la vremea ei era o masina premium. Si costurile ei de intretinere si ale pieselor sunt tot premium. Cu cat e mai veche masina cumparata, cu atat bagi mai mult in ea. Piesele pica pe rand si mereu necesita cate ceva nou. Daca as fi in locul tau, mi-as face buget si MAXIM 25-30% din venitul tau net sa il aloci masinii si intretinerii ei. Restul dai pe traiul tau de zi cu zi.

Este foarte relevant! Ai grija cu bateria, nu e de joaca. Masina iti inchide anumiti consumatori ca sa nu-ti consume curent sau poate e problema la tensiune. Ti-a dat vreodata avertisment de baterie descarcata? Incearca o diagnoza cu ISTA/D si vezi cat mai duce bateria. Daca bateria mai are 50% sa zicem, incearca sa o recodezi in sistem ca sa functioneze in parametri normali. Daca era schimbata, scria in istoric ce s-a facut la masina. Verifica si IBS-ul, e cablul ala inteligent de la baterie.

Pe spate se pun jantele si anvelopele mai late, nu invers.

Vezi rotile daca sunt perfect rotunde, ceva flansa cardan sau ax cardanic, tren de rulare, etc. Poti fi o multime de chestii

Bravo! Dupa ce-i schimbi distributia anunta-ne si pe noi daca esti multumit de mecanic. Poate mai sunt colegi din TM care vor sa-si schimbe distributia si nu stiu unde sa o faca.

Daca-ti permiti, prelungeste garantia fara sa stai pe ganduri. Cand se strica, le dai cheile si le zici sa te sune cand e gata

Nu te baga tu sa repari cutia, pt ca ma indoiesc ca vei reusi si poate o strici si mai rau. Mergi la un service autorizat si competent pe cutiie automate de BMW. Diagnoza ISTA/D si neaparat un specialist. In cutie intra cam 8l, nu prea inteleg de ce ai cumparat tu 20 de litri. Oricat de pasionat ai fi, degeaba, daca nu esti priceput du-te la cineva care stie ce face. Problema e ca tu ai mers cu ea luni de zile cu probleme, acum s-ar putea sa fie prea tarziu. O fi convertizorul, nu stiu. Neaparat diagnoza ISTA/D si un mecanic priceput!

Ataseaza si niste poze sau un link ceva. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! E foarte dotata

Daca iei E46 si iti pica vreo pompa la ea, vei sta langa ea si vei plange. DAca nu-ti permiti asigurare de 1000 de ron si nici atat impozit pe an, mai bine ia un golf 5 1,9 tdi si nu ai nici un stres. BMW e scump la intretinere, mai ales cand ai un buget restrans ca al tau. BMW E46 cu motor de 1,8i sau 2,0i au probleme cu vanosurile sau valvetronicurile si alea costa. Vad ca la banii tai nu ai pretentii decat de BMW si Mercedes. Masina indicata bugetului tau e Dacia Logan 1,4 MPI.

10% in oras e foarte ok consumul. Poate la consum pe autostrada pe pilot automat le consuma 6-7%. Cred ca e euro 4 a ta

Nu putem noi sa visam daca a stat sau nu masina. Daca nu a fost inscrisa in Romania niciodata, e posibil sa fii stat parcata. Daca a avut nr rosii si dupa a fost inmatriculata, e clar ca s-a mers cu ea. SH-urile sunt o loterie mare.

Pai da, e clar ca are masina probleme. Fa diagnoza cu ISTA/D si iti zice direct ce ai. Daca folosesti softuri ca Delphi, iti va da niste coduri aiurea si trebuie sa le cauti pe fiecare parte si uneori iti da mai multe probleme pe acelasi cod. Cu ISTA/D mergi la sigur. lectura placuta! http://www.meeknet.co.uk/e38/BMW_E-OBD_Codes.pdf La tine mizez pe sonda lamda si ceva pe la EGR.

Nu da nimeni inapoi 2-3K cea mai logica explicatie e ca omul a umblat putin cu ea de cand a postat anuntul.

Schimbat sezutul sau scaunul. Plasa aia din scaun se rupe sau circuitele din ea. Ai scaune confort, alea costa

Daca mecanicii nu aud nimic desi masina vajaie ca trenul, e clar ca ti-au luat piese de pe ea si acum nu vad problema. Tipic!

Volanta + set ambreiaj complet . Pune LUK si aia e. Cost total pe la 2000 de ron

335i manuala e senzatie Logic 7 face toata treaba! Da-i blana in curbe in 2 si 3 sa simti ca traiesti....De-as mai fii tanar mi-as lua si eu S-o stapanesti sanatos si fara incidente

Trebuie izolat manerul. Cand tragi de el, trebuie sa pui izolant pe el dar va arata tiganie curata. Asumati-va costuri de intretinere ridicate cand luati masini cu keyless entry/go sau alte minunatii. Sau o facem romaneste: punem niste CIOLOFAN pe maner, arata ca dreq si mergem cu ea asa. Ce sa mai, facem TRW-eu din BMW-eu.

Cifra indicata in bord e pusa de constructor pt a scoate un consum cat mai bun. De regula iti indica sa schimbi la turatii mici. Eu nu am putut niciodata sa respect indicatiile alea de bunicuta ale BMW. Imi place sa-i dau, sa scot untul din ea ca d'aia merg cu 286 de cai si nu cu motor de 1,2tsi 64 de cai putere.

Bravo, e tun masina Te-a usurat de 2000 de ron cred cu totul.....

Nu o sa mai simti nimic vezi si capetele de bara, bielete, brate, etc. Cand o pune pe elevator, sa se uite bine mecanicul.

M47 ala suna a 350K km.