six in line

Improvizatie romaneasca: Usuci stopul cu feon-ul pana se duce condensul si pui niste duct tape (banda adeziva gri) acolo unde e spart. Poti sa iei de la dezmembrari un stop dar e mai scump ca prima metoda si evident un stop nou e cea mai buna metoda. vezi de la condens sa nu fie corodat vreun contact, cred ca de aia nu ti se mai aprinde becul. Spor la treaba

Stiu ca se poate adauga la orice masina, se poate face retrofit. Trebuie sigur sa cumperi modulul de bluetooth + cablaj+ codare. Vb cu NEO Anderson, el poate face orice retrofit

Bo$$, e 535 pa BUlgaria mai ai nevoie de alte informatii? 535 a iesit din fabrica BMW DOAR cu cutie automata. In bulgaria in schimb, ai BMW-uri cu cutie automata, manuala, SMG, sau chiar fara cutie

5w30 full synthetic si schimba toate filtrele la 15km. Intra 5,3 l in masina ta ca sa fie uleiul la nivel

QWERTY, asta stiams si eu pt ca am schimbat la a mea FRM de LCI pe non-lci si dupa ce am codat-o, a mers. Poate nu m-am exprimat corect, dar ati inteles voi ideea. Scuze inca o data pt incurcatura, nu am vrut sa induc pe nimeni in eroare cu ale mele cunostinte

Noi ti-am dat niste sfaturi din ce stim si noi si din experiente proprii cu ce sa faci si ce nu. Daca nu vrei sa schimbi releul si/sau bujiile, lipeste-le cu picatura si sa nu te miri cand iei foc Bujiile si releul sunt niste piese consumabile care se inlocuiesc la un anumit nr de km (nush care exact). Faci si tu diagnoza din cand in cand sa vezi cum se mai "simte masina",mai ales ca ai soft ISTA/D. Spor la treaba!

Asta pt ca FRM-urile difera la Non-lci si la LCI. Aceleasi nedumeriri le aveam si eu cand am avut E90 non-lci.

Frate, e 180 de ron un releu nou Beru care te tine. La BMW se inlocuiesc bujiile si releuls simultan si o lunga perioada de timp nu mai ai probleme. asta cu desfacutul releului si lipit fire e improvizatie romaneasca care nu are cum sa mearga. Bujiile se vad daca sunt arse doar daca dai jos galeria jos. Schimba-le pe toate 4 cu tot cu releul si dormi linistit. Vezi ca mai era un baiat pe forum care a legat niste fire si era sa ia foc in masina din cauza unei lipituri aiurea.

Cu placere Xenonul e un gaz din cate stiu eu ))

Acum e posibil sa ti se aprinda pt ca e destul de intunecat afara si un pic de ceata stai linistit, cand va fi soare afara, nu ti se vor mai aprinde luminile. Sau vrei sa faci economie de xenon ? Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri ea .

Niste amatori

Daca ai E90 NFL si ai activat daytime running lights din menu-ul din Idrive, atunci de cate ori pornesti masina, vei avea farurile pe faza scurta aprinsa. Daca nu ai DRL activat si lasi butonul pe auto, farurile se vor aprinde doar cand se lasa intunericul sau cand intri in tunel. Cand le tii pe auto, daca ai xenon adaptiv, face si stanga-dreapta. La modelel face lift , pe auto se aprind doar pozitiile. Asta din cauza FRM-ului, modulul ce controleaza luminile. Tu ai FRM 2 pe a ta cred, la FL e FRM 3. Daca imi dai VIN-ul, iti zic exact ce FRM ai.

O sa-ti revina problema pe viitor, e semn ca senzorul din usa sau bucutul e pe duca. Important e sa-ti tina usa inchisa.

Nu cred ca se scot cu ceva gen polish, vb cu Acero pt ca el se pricepe la detailing. Poate trebuiesc inlocuite cu totul. Spor la treaba si spune-ne si noua cum ai rezolvat te rog.

Vezi sigurantele de la incuietori, la E90 ai 4 daca nu ma insel. Nu mai stiu la ce numere sunt, cred ca asta e cea corecta: https://www.google.co.uk/search?q=bmw+e90+door+lock+safe&espv=2&biw=1280&bih=615&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjPqpn81IDRAhXKshQKHVQoAPkQ_AUIBigB#tbm=isch&q=bmw+e90+door+lock+fuse&imgrc=LEjgsU_mkE4SUM%3A Ai nevoie de o clema speciala ca sa poti inlocui sigurantele, sunt greu accesibile. Daca nu merge bine dupa ce pui sigurante noi, vezi contactul sau actuatorul. Eu aveam problema asta la E90 FL la usa stanga spate uneori cand era frig. Am schimbat actuatorul cu totul si nu am mai primit eroarea.

Salutare tuturor, Azi a plecat cineva dupa masina din link: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236663709&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&categories=Limousine&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=16%2C17%2C74%2C18%2C19%2C20%2C21%2C22%2C65%2C23%2C66%2C24%2C25%2C26%2C67%2C70&makeModelVariant1.modelGroupId=22&pageNumber=1&fnai=prev O va repara si o va vinde pe autovit. Evident ca masina va face parte din gama "nu bate, nu troncane, km e reali". Va fi listata pe la 18K euro si pe la 137k km. Aveti grija de cumparati, cei care vor sa-si ia 5-ar in scurt timp, sa-si noteze VIN-ul masinii. Va fi facuta cu piese din dezmembrari si revopsita. ATENTiE la daune reparate si la samsari!

Vrei sa ne bagi in depresie cand vedem cati bani bagam in masina?

O masina la 7000 de euro veche de 10 ani si cu 250K km la bord normal ca va nevesita investitii si din cand in cand mereu ii vor pica piese. La peste 200 de mii de km incep sa pice module, turbina, DPF-l, coloana de directie superioara, etc. Un sfat prietenesc e ca daca iti iei E60 la 7000 de euro sa te astepti sa mai bagi bani in ea frecvent si nu vb de 100 -200 de ron ci de sute sau chiar mii de euro. Daca ti se pare mult o turbina 500 de euro ca pret, nu iti lua masina asta, seria 5 nu e asa ieftin la intretinere. Cand zic intretinere nu ma refer la piese din dezmembrari si ale improvizatii.

Vezi ca aia pe afara mai au si cate o remorca pt un cal, jetski sau speedboat. Nu doar rulote au oamenii si alte hobby-uri scumpe

Un X5 3.0 diesel ia cam 15-17% in Bucuresti

Este optiune de ventilatie. De exemplu, daca mergi vara pe caldura si lasi copilul in masina 15 minute, dai drumul la ventilatie cu motorul oprit. Instalatia baga aer si copilul nu se sufoca in timp ce tu iti faci cumparaturile.

Nu lua masini de la noi, mai ales la 25K ai buget destul de mare incat sa iei una din Germania in toate mintele fara volan cu padele care nu functioneaza si interior retapitat. Masinile prezentate de tine, arata bine, jos palaria, dar nu stii daca au fost lovite sau nu. Mai ales cand dai 25K euro vrei sa primesti ceva de valoare de banii aia, nu un cazan cu km dati inapoi sau alte defecte ascunse. Distributia se schimba la motorul ala de 2000 si ai grija la turbina mica, sunt pe aici pe forum cateva masini carora le-a picat, dar nu e regula generala. Spor la cautat si zi-ne si noua ce ai cumparat.

Pune-o pe elevator, da scutul jos si pe vezi pe unde ai scurgeri. Spala pe acolo si vezi dupa 2-3 zile pe unde curge. E greu de dat cu parerea asa la distanta

Stiu ca din soft el poate apasa functia de eject a cd player-ului...eu am avut aceeasi problema la VW GOLF si era un contact de vina.

Daca esti sigur ca e din soft, incearca un update si vezi daca mai face.