six in line

Daca pui chinezarii e ft posibil sa ai bordul plin de erori. Daca pui originale cu FRM si tot ce trebuie nu vei avea probleme. Pot sa-ti garantez ca daca pui xenon original cu angel eyes nu te vei mai intoarce niciodata la faruri normale. Diferenta este considerabila, mai ales la drum lung.

Ambreiajul, volanta...

Nu pune aftermarket-uri pt ca arata urat, ieftin si cocalaresc. Ii strica complet aspectul masinii si iti bati joc de inginerii de la BMW care au facut design-ul masinii.

Ceramice nu am avut si nu stiu cum e cu ele. Am avut discuri si placuta TEXTAR si recomand doar discurile. Placutele Textar scartaie usor dupa o vreme insa nu deranjeaza. Ia-ti discuri TEXTAR si placute ATE si ar trebui sa fie ok. BREMBO sunt ft bune dar costa mai mult ca TEXTAR. Cand schimbi discurile, schimba si placutele si senzorul de uzura, se schimba cu totul pe set. Daca pui discturi noi si placute o sa faci praf noile discuri si revii la aceeasi problema.

Senzorul ala se inlocuieste, costa in jur de 70 de euro. Cauta pe BAVAUTO si vezi acolo.

Revopseste piesa integral atlfel se va observa mereu diferenta intre partea revopsita si restul piesei ce nu a fost revopsita.

Mergi la un service si vezi daca sabotii prind bine sau daca trebuie inlocuiti sau daca e vreo problema cu cablul.

Verifica intai nivelul uleiului din cutie si vezi daca cumva trebuie completat. Daca nu-si revine cutia, mergi la un service specializat in cutii automate si vezi ce e de facut. Eu nu m-as baga sa merg cu ea mii de km stiind ca, cutia e usor defecta sau nu merge in parametrii normali. In mod normal ar trebui sa-si revina dupa completare daca uleiul nu e la nivel. Asa scapi cel mai usor si cel mai ieftin.

Am avut aceeasi problema la E90 cu plasa scaunului pasager. S-a codat cu NCS expert si s-a trecut pe ON. Masina stia ca mereu e cineva pe scaun iar airbag-ul ar fi sarit oricum indiferent daca statea cineva sau nu pe scaun. Cost total 50 de ron. Fara emulator sau alta improvizatie. Multumim frumos pentru tutorial, chiar e facut ok si apreciem, dar nu e nevoie de acel emulator. Oricum, respect pentru efort

Daca ai frana trasa la maxim si pleci cu ea ar trebui sa piuie si in bord sigur se aprinde martorul rosu cu semnul exclamarii.

Schimba tot kit-ul si preferabil pe original. Eu le-am schimbat la E90 la 110K km si m-au tinut inca 140K km. Daca nu vrei OE, ia Corteco - calitate decenta.

Salut, da, poti sa cumperi masina rulata de la o reprezentanta BMW din Germania. Asa am facut cu un F30 cumparat prin leasing pe firma. M-a costat livrarea la MHS CRAIOVA 1500 euro care a fost onorariul MHS pentru transport cu platforma si toate formalitatile. MHS Craiova a mai negociat la pret cu aia din Germania si mi-au obtinut si o reducere de 2500 euro din pretul initial cerut de ei. Uneori iesi mai ieftin la pret de achitizie plus livrare decat daca te-ai duce tu sa o iei din Germania.

Taiat cheie si mutat cip intr-o alta cheie e carpeala toata ziua.

Nu te complica cu improvizatii facute de electricieni. Ia-ti cheie de la reprezentanta si nu ai nici un stres. Costa 800 de ron si timp de livrare intre 5-12 zile lucratoare. Ai nevoie de cartea de identitate a masinii si de talon parca. Tot la reprezentanta iti vor reinitializa cheia si iti fac si o diagnoza in banii aia. Daca vrei sa ii schimbi acumulatorul ai grija cu el pt ca il poti strica usor.

Alcantara tine mult si bine daca o intretii cum trebuie. Am avut Alcantara pe 3 BMW-uri seria 3 si chiar si dupa 10 ani nu era scamosata rau. Ca orice lucru, totul tine de intretinere.

Foarte frumoasa masina, sa te poarte multi km fara probleme

D I A G N O Z A fara ea n-ai cum sa stii ce are.

Pai sa iti dea factura si cand scoti produsele din cutie ar trebui sa aiba etichete si sa fie stantate pe original. FACTURA + garantie neaparat la distributie.

Ramaneti la anvelope de vara si iarna separat. Pt caldurile si frigurile din Ro, nu exista o anvelopa care sa fie la fel de buna indiferent de anotimp.

Daca e cu galben se poate reseta sau recoda si va merge o perioada...e posibil sa-ti pice dupa o anumita perioada. Daca era cu rosu, e coloana de directie praf. Cand aveam E90 am patit-o si la mine a fost direct cheita cu rosu si am codat-o sa nu mai blocheze volanul. A mers cam 2 ani jumate si dupa s-a blocat iar si am schimbat coloana de directie cu totul. Cost total 2200 ron la APB FIlaret plus 150 platforma. E posibil la tine sa fie coloana pe duca sau motorasul ala ce invarte si blocheaza volanul.

INcearca sa cureti injectoarele cu ultrasunete, dar rezultatul nu e mereu garantat.

De cat timp folosesti becurile alea? sunt originale sau leduri? Partea exterioara are intensitate mai mica sau ambele cerculete?

Salutare tuturor, Ca sa nu mai deschid alt topic, stie cineva daca pot monta sistem audio Pro Logic 7 de pe BMW seria 7 F01 pe BMW F30? Sau daca Logic 7 de pe BMW E90 se potriveste pe F30? As vrea sa fac un retrofit la F30 dar nu sunt sigur daca se potriveste.

Verifica intinzatorul de lant si vezi daca trebuie inlocuit cu totul.

Schimba bujiile si releul simultan, altfel vei face manopera de 2 ori. IBS-ul poate nu trebuie sa il inlocuiesti pe tot ci doar un component din el. Uita-te aici ( http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-06-2006-E90-BMW-320d&diagId=61_1946 ) si vezi cu un electrician bun ce poate fi.