six in line

De regula, se schimba kit-ul de ambreiaj cu totul: adica disc + volanta = 1800 -2000 de ron, pe acolo. Vezi daca termostatul de la EGR merge cum trebuie. S-ar putea ca din cauza acelui termostat sa nu se incalzeasca apa si sa nu se faca regenerarile. Cel mai bine ii faci o diagnoza!

Ti-am mai dat sfatul asta si ti-l dau din nou: Cumpara-ti masina din Germania la banii aia si iei ceva bun de la un handler sau chiar un premium selection cu garantie sau fara.

E normal sa-ti apara erorile astea cand reconectezi bateria. Mergi cu masina, fa un drum mai lung si ar trebui ca bateria sa se incarce si sa dispara erorile. Eu am patit la fel cand am uitat la E90 pozitiile pornite si dupa ce am pornit masina cu cabluri, mi-au aparut exact aceleasi erori.

si la APB Service se fac revizii la cutie si sunt ft ok oamenii. Pretul cred ca se invarte pe la 2200 de ron pt cutie ZF8HP

Nu stiu cum intretii un F10 530D cu 1000 euro net pe luna. Ce mananci? pufuleti cu apa?

Ce vise pe noi.....suntem romani, ne plac banii cash, fara acte, fara munca, fara efort. Nu o sa vindem noi masini ca tarile din Europa de vest niciodata. Nu avem cum sa implementam un sistem bine-pus la punct pentru simplul fapt ca nu se vrea acest lucru.

Direct sunat la presa, depus plangere ANPC si luat avocat! Vorbeste cu seful de service sau directorul de sucursala! Jeguri ce sunt, de aia mor eu pe ei. De cate ori e vina lor, nu-si asuma niciodata. Eu mi-am facut masina cu reclamatii la BMW in Germania.

Pff ce nasol. Problema cu cablajul la masinile cu haion e problema mai veche la BMW. Dar de ce nu inlocuiesc cablajul doar si vor sa inlocuiasca telescopul cu totul? Lasa-i sa deschida dosar pe culanta,tu lipeste firele si cand te cheama, te duci si schimbi.

2200 de ron la ZF cu tot cu baie de ulei.

Ai resetat intervalul placutelor dupa ce le-ai inlocuit?

Cand ai resetat consumul ultima data? Daca l-ai resetat recent si ai mers doar in oras sau talpa, e normal sa-ti indice asa. Mergi 1000 de km distanta fara sa-l resetezi si ai sa vezi ca media globala va scadea considerabil.

Ce buget ai? Degeaba iti zic cat costa intretinerea la F15 a batranului meu, nu cred ca e relevant pt tine.

Pfff, esti din BUcuresti? Vino la mine si te ajut s-o deschidem, nici a mea nu se mai deschidea deloc.Dupa ce dai panoul usii jos, poti cu o surubelnita sa impingi piedica ce tine usa inchisa si se deschide ca si cum ai trage de maner. De fapt o actionezi cu surubelnita si aia e. O deschizi si schimbi incuietoarea cu totul.

Salut, poti sa incerci sa bagi cheia in broasca soferului si sa incerci sa deschizi sa vezi daca cumva se deschide si usa spate.Daca nu, desfaci panoul usii din interior si o deschizi manual. Sigur e dus actuatorul usii, se schimba incuietoarea cu totul. DIY: .

Intr-adevar e posibil sa fie doar cablajul, e mai simplu si mai ieftin de schimbat. Oricum, nu te ingrjiora cum zic si colegii ar trebui schimbat pe culanta. SPor!

Ca sa nu ai surprize sa dai banii pe unul care nu se potriveste, mai bine cumperi dupa cod. Daca iei SH de la dezmembrari, poate cumperi unul care nu se potriveste si ramai si fara bani si cu un DDE in brate. Il poti vinde ulterior, evident, dar te complici. Nu stiu cate calculatoare si feluri s-au pus pe E90 320D 163 cai, dar CEL MAI SIGUR CUMPERI DUPA COD!

Diagnoza! Eu am avut problema asta la E46 TD compact. Nu se aprindea stopul din mijloc deoarece un conector trebuia inlocuit.

Motoras defect schimba-l si va merge. Ar trebui sa ti-l schimbe gratuit, masina fiind relativ noua.

Schimba bujiile, pune BERU si + releul si aia e nu se aprinde nici un martor in bord. E normal sa porneasca greoi la temperaturi scazute.

Dupa atatea postari si nehotarari, cumpara-ti un Velar si un M4 si ai si comfort, spatiu, siguranta + sportivitate la greu si ai incheiat balciul. Nu uita si de credit la banca

Diagnoza ISTA/D si vezi ce are.

Nu-ti lua motor de 2.0D pe X5, vei fi foarte dezamagit in depasiri. Consumul in oras e destul de mare deoarece motorasul ala mic trage dupa el o caroserie greoaie. Pe hartie dau bine cifrele lui 2.5d, dar in realitate e slabut pt un dulap ca X5. Personal, pe X5 si seria 5 as pune doar motoare de 3.0l.

Verifica firele sau siguranta

Daca ai probleme la Xdrive poate sa fie de la cutia de transfer care nu e deloc ieftina. Aceea se distruge de obicei daca pe masina nu sunt montate jantele cu anvelopele specificate de producator. Poti sa inlocuieste 10 cutii de transfer, daca folosesti aceleasi jante, problema va persista.

Da, se poate face. Se schimba unitatea CIC cu una NBT Touch. Se codeaza si merge. Vorbeste cu NEO sau cu SKW pt asa ceva. Costul va fi de minim 1000 euro.