six in line

Ai dreptate, scuze pt incurcatura La perforate ma refeream!

Pune senzor original si discuri + placute ATE, eu am avut experienta buna cu ele pe E90 identic cu al tau. Daca ai bani, pune totul pe original si nu ai treaba. Textar stiu ca scartaie putin, de aceea nu-ti recomand. Bosch si TRW parca in ultimii ani si-au pierdut din calitate, de aceea nu ti le recomand nici pe acestea. Pune discuri standard, nu pune ventilate sau prea mari pt ca ai motor de 2.0 D, nu M3 Spor la treaba!

Ma trage curentul este o boala inchipuita care nu exista in nici o carte de medicina din lume. De aceasta boala inchipuita sufera doar sublimul poporul roman. Lectura placuta: http://glsa.ro/arad/242736-o-prostie-foarte-populara-ma-trage-curentul.html

Ai cumparat un cazan de masina. Daca si IBS-ul e defect, mai scoti 1100 de ron din buzunar. Bujiile + releul vreo 700 de ron...eu zic sa-ti pui 1000 euro deoparte si sa o repari.

Poti incerca sa negociezi la pret, orice vanzator pe lumea asta negociaza daca vrea sa vanda. Eu asa stiu, orice pret se negociaza si sincer nici nu cumpar de la cineva care nu negociaza. Poti negocia, dar in limitele bunului simt, nu te astepta sa scada 10% la ea. Sa o aduci cu platforma costa cam 400 euro (unde cunosc eu) si sa te duci tu, nush, fa-ti calculele pt drum, hotel, numere de zoll, combustibil, vigneta plus timpul si oboseala ta. Personal, m-as duce personal sa o iau ca sa ma mai plimb putin....eu as face o mini vacanta din asta, dar asta e subiectiv.

Scuze, nu m-am uitat bine. Site-ul ala e bursa BMW, e cel mai sigur site de pe care poti cumpara. Toate masinile BMW din toate dealership-urile din Germania sunt listate acolo, totul este de la reprezentanta BMW.

Eu as lua-o pe a doua pt ca are cutie automata. E bine ca-ti cumperi direct de la BMW pt ca ai garantia reviziilor si a kilometrilor. Sunt ok masinile de la ei. Spor la cumparaturi

Poate sa fie broasca care nu mai functioneaza corect. Se schimba cu totul si costa undeva la 500 de ron. O poti schimba singur daca ai ceva scule si indemanare: sau Spor la treaba!

Pot sa fie sticlele sau poate sa fie plasa de prezenta din scaun. E problema cunoscuta la E90 si E60.

Sa nu uiti sa-i faci adaptarile dupa ce schimbi uleiul la cutie spor la treaba si anunta-ne te rog cum a decurs treaba!

Pai vei avea probleme cu acceleratia si se vede si pe diagnoza.

Probleme la benzinarele de la BMW sunt VANOS-urile si Valvetronicul...in rest duce mult si bine. Daca o au de noua din 2007 si doar 88K km,sigur nu a fost alergata mult si forjata maxim. Daca stii sigur ca proprietarul e serios, cumpar-o fara probleme.

Schimba bujiile si releul si vezi daca mai face dupa.

Diagnoza ISTA si vezi de acolo.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__view__findpost__p__2390079__hl__bmw+f30+320d__fromsearch__1 lectura placuta!

Salut, am avut pe E90 m pack jante style 194 cu 255/40/17 pe spate si 225/45/17 pe fata . Erau super stabile si ft ok pe curbe...arata bine ca design si nu simti gropile ca la jantele pe 19". Parerea mea e ca astea sunt cele mai ok

Daca faci reviziile la 10K km, nu iti trebuie neaparat ulei Long Life care de regula e un pic mai scump decat cel obisnuit. Pune cu toata increderea 83210398507 si nu vei avea probleme.

Ambele sunt la fel de bune pt motorul tau

Acc = adaptive cruise control = cand setezi masina sa mearga cu viteza X si sa tina cont de masina din fata. Cand cel din fata ta incetineste, incetineste si a ta pastrand o distanta de siguranta intre voi. http://www.youtube.com/watch?v=RV8Bq-b8Uvg Cruise control simplu = setezi masina sa mearga cu viteza X si se deplaseaza constant cu acea viteza, fara sa tina cont de trafic. Aici trebuie sa intervii tu sa franezi sau sa accelerezi cand e nevoie.

Foarte frumoasa masina! S-o stapanesti sanatos si sa bucuride ea

Paul, sunt la a 10-a masina si tot ce am avut de la reprezentanta a fost pe leasing operational. Cand mi-a picat ceva la ea, am dus-o la BMW si le-am zis sa ma sune cand e gata. Fiind practic inchiriate pe leasing operational, nu am stat la discutii cu ei, ci cu Unicredit. I-am recomandat omului sa schimbe kit-ul c totul, deoarece la E90 2.0d am patit acelasi lucru si dupa ce am schimbat kit-ul complet, nu am mai avut nici o problema cu ea. In orice caz, ca sa vada concret ce nu merge bine, trebuie demontat discul de ambreiaj si volanta si vazut ce e acolo. Nu are rost sa plateasca de 2 ori manopera in cazul in care este necesar schimbul complet de kit ambreiaj.

Ce motor ai pe E90 de vrei sa-i pui discuri cu grosime de 20mm si ventilate? doar asa de figuri? sau nu poti stapani cei 300 de cai + ?

Ai sa faci praf cutia de transfer DAR sa nu te miri cand ti se blocheaza roata la 90 km/h in curba si te rastorni

Nu te duce la Bimmer Service, sunt niste hoti jepcari care iti iau piese de pe masina. Orice mecanic priceput poate sa-ti zica daca kit-ul de ambreiaj trebuie inlocuit sau nu.

Pai sa iti arate pe certificatul de garantie ce include si ce ai tu stricat. Daca nu vor sa recunoasca, direct plangere la ANPC si luat un avocat care sa-i actioneze in instanta si plangeri penale peste tot. Gen sefului plangere pentru abuz in serviciu, doar cat sa-i faci sa se duca sa dea declaratii. Fa-le cat de multe plangeri poti peste tot. Eu am pus un avocat pe capul lor cand nu au vrut sa-mi schimbe ecranul navigatiei si dupa 2 zile eram programat. Faza e sa ai ceva scris de la ei cum ca ei nu isi asuma vina. Dupa aceea te duci la alt dealer BMW care-ti da diagnosticul corect si dupa ii actionezi in instanta si la ANPC. Pui avocatul sa le trimita pe mail toate plangerile la toate autoritatile. Da mail si la BMW AG si sa vezi ce se misca baietii.