six in line

E superba masina ta! S-o alergi cu placere

Cand ai schimbat ultima data volanta sau kit-ul de ambreiaj complet? Daca nu l-ai schimbat in ultima suta de mii de km, poate ar fi timpul sa o faci. Vezi placa de presiune, discul si volanta +rulment si ce mai e pe acolo. Mai poti merge cu masina pana iti pica de tot. Am avut E90 ca al tau si la 215K km avea aceleasi simptome. Am inlocuit tot kit-ul de ambreiaj si problema a disparut. Sa iei Luk, nu Sachs!

Diagnoza ISTA/D neaparat. Stiu ca atunci cand suiera, e turbina. Vezi daca furtunasele de la turbina sunt perfect etanse. In orice caz, fara diagnoza e greu de zis.

Bo$$ulica, ce tiganie ai putut sa faci dintr-o masina frumoasa....pacat!!!! Mare pacat de masina. Pune niste cruci (H)aurii pe bord si pe oglinda retrovizoare si vopseste butoanele de la clima tot cu hauriu. Neaparat niste sclipici pe pedale ca sa fie treaba, treaba. JIZAS

Astia care dati minusuri, daca le-ati si justifica ar fi super sa stiu si eu de ce primesc minus. Niste argumente pertinente ar fi de mare ajutor! Multumesc anticipat

Un diesel mereu e mai fiabil ca un benzinar. Un motor de 2.0 diesel il duci pana in 500k km fara greturi daca-l intretii cum trebuie. Daca ai citit deja despre piesele care cad frecvent la aceste 2 motoare, atunci stii la ce sa te astepti. Spor la cautat si anunta-te si pe noi ce ti-ai cumparat!.

Ce mi-ai dat tu nu e CArpass, ci ITP-ul masinii E ciudat ca in Belgia i-au dat ITP din martie pana in septembrie. De obicei se da pe un an sau 2. Am stat acolo 10 ani si stiu procedura. Carpass-ul este atestul kilometrilor. Toate service-urile autorizate in Belgia sunt conectate la baza de date Carpass si de cate ori masina intra in service, este inregistrata data si nr de km. Cam 90% din service-urilor lor au acces la aceasta baza de date.

Poti arunca DELPHI-ul ala! E un soft multi marca care face totul prost. Daca vrei sa stii ce are masina, pune ISTA/D si o sa-ti zica direct.

Diagnoza neaparat! Mai incearca si a 2 sau a 3-a oara pana cand ramane stocata eroarea si o gasesti. Mizez ca e un sensor murdar sau pe duca.

SUPERBA masina! Desi are o varsta, arata ft bine! Multi km fara probleme, s-o stapanesti sanatos!

Mergi neaparat cu ea la service si spune-ne cat te costa toata "distractia"

Salut, vad ca masina e proprietate a garajului din Belgia. Poti sa atasezi CARPASS-ul te rog? VIN-ul si mai multe poze daca se poate...

Confirm ce zice Rayne, la E90 NFL manual, e destul de obositor sa mergi cu ea in oras. Am avut 320D E90 manual m pachet si era destul de solicitanta in oras si la genunchiul stang chiar facusem muschi de la atata ambreiaj. Nimic de zis, cutia era ft precisa si ft ok, dar in Bucuresti unde traficul e jale, cutia era obositoare.

Cand dai de un mecanic, frizer, dentist bun, tine de el Eu asa fac si nu m-as duce la altii nici platit

Ce vrei tu sa cumperi e destul de vechiut, sa te astepti la reparatii destul de mari.

Poti folosi cu toata increderea uleiul postat de OPaul

Salut, sigur nu ai probleme cu coloana de directie superioara? E problema cunoscuta la E90 si E60, la X3-ul tau nu stiu daca e la fel. O diagnoza cu ISTA/D te-ar putea lamuri. Vreo eroare cu galben sau rosu ai? Vreun martor aprins?

La 25K euro gasesti multe masini dotate cu km putini si reali. In titlu scrie saloon si tu zici ca vrei break. Saloon = limuzina iar break = combi Indiferent pe care o alegi, la bugetul tau e imposibil sa nu gasesti ceva bun. 525xd are probleme la turbina, au picat cateva, dar nu e o chestie generala. As lua cu toata increderea masina la banii aia, sigur gasesti ceva decent Daca vrei sa stai fara griji, ia 520D, diferentele sunt neglijabile intre cele 2 motorizari. Spor la cautat!

Ori la reprezentanta, ori colegii de pe forum : NEO ANDERSON sau SKW sau altii. Ei 2 imi vin in minte la prima strigare.

De regula neamtul cumpara diesel daca face mai mult de 30K km pe an. A ta e posibil sa aiba km originali pt ca are aproape de 200K km in 11 ani, ceea ce inseamna ca a facut cam 17K km pe an. Nu bag mana-n foc, tu stii de unde ai luat masina.

Functioneaza pe F15, trebuie doar activat!

Nu deranjezi, 1. da uleiul se poate verifica (nivelul, puritatea, densitatea) etc, dar daca nu l-ai schimbat niciodata e clar ca e uzat si trebuie schimbat. 2. Socurile ar trebui sa dispara, cutia trebuie sa schimbe fin. Iti da socuri mari cutia ta?

Din ce stiu eu, sunt ok cutiile, dar au si ele nevoie de o revizie la 80 -100 k km ca sa fie intretinute. Am un prieten care are E60 525D si i-a facut primul schimb de ulei la cutie la 300k km si de atunci nu-i mai da socuri.

Oferta e ft buna! La Bavaria te costa 2200 de ron acest schimb. ZF FAUR sunt super ok, stiu oamenii ce fac.

Nu zic ca toti nemtii sunt corecti, dar din 10 samsari nemti si 10 samari romani, stiu unde am sanse mai mari sa iau o masina ok. Fiecare isi cumpara ce vrea si de unde vrea, eu haine si masini nu mai cumpar din RO cat traiesc pt ca sunt scumpe si de calitate proasta.