Jump to content

six in line

Contributors
  • Posts

    2948
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    32

Everything posted by six in line

  1. Stiu ce piese are si de aici temerea Stim cu totii la E46 cate vanosuri si valvetronicuri au picat Problema e ca pur si simplu m-am indragostit de motorul ala, mi se pare WOW si l-as cumpara. Mai am 7 luni de contract la leasing si nu stiu daca o dau inapoi la buy-back sau daca duc contractul asta la bun-sfarsit. Vedem pe parcurs, nu ma grabesc. Intre timp mai lecturez despre motorul asta si vad ce mai apare
  2. Sa vedem, inca nu m-am hotarat. Sa vedem ce zice si viitoarea sotie, ea mi-a cam confiscat masina si acum nu mai vrea s-o dea inapoi. A zis sa-mi iau gandul de la ea...
  3. Ai multe erori pe partea electrica, vezi bateria. Daca trebuie sa schimbi tot ce-ti da eroare, ai de bagat ceva bani in ea. ISTA/D e cel mai bun soft pt diagnoza BMW. Eu am avut probleme cu un actuatorul turbinei, aceleasi simptome ca la tine. Dupa ce l-am schimbat, s-a rezolvat. Nu m-as apuca sa schimb nimic pana nu vezi concret pe ISTA/D.
  4. Midas, preferam sa invat din intelepciunea si experienta altora Oricum eu fac leasing operational si e obligatia firmei de leasing sa-mi puna la dispozitie masina din contract. Problema e ca atunci cand ai probleme stai si 2-3 luni pana se solutioneaza problema. Am patit-o deja cu o duba noua la Fiat Ducato si am asteptat ceva pana am primit una noua.
  5. Ma ajutati foarte mult cu video-urile voastre Multumesc !! Si totusi? nu e nimeni sa=mi zica daca acel motor e bun sau nu?
  6. Buna ziua domn Presedinte, sa te bucuri de ea multi km fara probleme. E ft frumoasa si are destule optiuni sa te simti ca Basescu
  7. Luxury line in adevaratul sens al cuvantului. S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!
  8. Salut, din ce stiu eu, un volan cu comenzi pe el are 2 cabluri cu mufe cu pini: unul verde si unu maro sau galben mustar, nu mai tin bine minte. Daca ai conectat doar un cablu din cele 2, e normal sa nu-ti mearga comenzile. Cred ca trebuie sa-i adaugi un cablu sau sa-i schimbi spira cu totul. Nu stiu concret procedura pt ca nu m-am lovit de asa ceva. Dupa ce schimbi spira, e posibil sa ai nevoie de o diagnoza sau codare in sistem, nu sunt sigur.
  9. Vad ca tu ai primit plus )) Considera-te norocos, unii isi doresc sa fie in locul tau
  10. Nu m-as baga sa demontez cutia sau convertizorul. Schimba aia 5 litri sau cat intra cu tot cu baie la ZF FAUR si nu ai nici un stres. Daca merge bine cutia, nu vad de ce ai desface-o.
  11. Stiu de problema cu radiatorul prea mic si la benzinar i-as face reviziile la 10k km, la diesel fac la 15k km. La 40-50K km neaparat schimb bujii NGK plus releu si ce mai e necesar. Sunt maniac dpdv al intretinerii.
  12. Eu vb din ce citesc pe forumuri din afara, cam la toti le-a picat in jur de 100K km. Nu sunt prea multe pe piata cu motorul ala. Vazusem pe forum la noi un 528i dar un seria 5 cu motor de 2.0 mi se pare usor submotorizat. E doar o parere personala, va rog sa nu ma crucificati pt asta Vreau masina cu km putini pt leasing operational si pt ca o masina relativ noua nu cere multe reparatii.
  13. Pentru un om care face 3km dus - 3 intors pana la munca si inapoi , e mai mult decat suficient. Doresc un benzinar forta si cam atat. Am avut dieseluri de cand ma stiu si m-am saturat de ele. E clar ca 2.8i nu va avea puterea si cuplul unui 3.0, dar pt mine va fi de ajuns. Crede-ma ca de motorul ala de 3.0cc m-am bucurat destul insa momentan nici nu ajunge la 75 de grade si-l opresc....
  14. Nu e vorba doar de bani, vreau sa am si eu un benzinar forta. Am avut in 2010 un E90 NFL 335i benzina si mi s-a parut senzatie acel motor. Am mers cu F30 328i al unui prieten si mi-a ramas sufletul acolo
  15. Salut, din cate stiu eu, motorul de 2.0i 184 de cai e ft ok. Doar cel de 245 cai crapa din cauza ca e suprasolicitat. Despre n20 184 de cai am auzit numai de bine
  16. Nu stiu cine da minusuri, nu sunt eu acela, sa nu mi-o luati in nume de rau. Ma gandesc sa iau un 328i cu 25-30K km in bord pe leasing operational. Cum au zis si unii colegi mai sus, pe la reprezentante acest motor nu e prea laudat, multi clienti plangandu-se ca nu tine multi km. Cert e ca daca trec la 328i il voi tine mult si bine, minim 5 ani sau ceva de genul. Marea mea temere e ca atunci cand mi-e lumea mai draga (gen in vacanta), sa crape motorul. Ca performante, acest motor mi se pare super tare, imi da acelasi sentiment ca un E46 330i benzinar de 231 de cai. Mi se pare ca rupe in 2 la demaraj si pur si simplu e masina de curse Poate sunt eu prea entuziasmat de acest motor, dar mi se pare ceva extraordinar. Dupa mine, cel mai bun motor facut de BMW ramane 2.0 diesel indiferent de an, de la E46 incoace. Inafara de distributie, e un motor extraordinar dpdv al consumului, costurilor de intretinere, asigurarii, normelor de poluare, etc. Am avut multe 2.0 diesel si m-am saturat. Fac in prezent multe drumuri scurte prin Bucuresti, si un diesel nici nu apuca sa se incalzeasca. De aceea prefer un benzinar cat de cat puternic. Sa vad ce au astia pe stock prin Germania in reteaua BMW si ce oferta primesc de la Bavaria pt buy back. Am tot citit forumuri din afara, mai ales din USA, unde acest motor e ft vandut si multa lume se plange pe acolo. Stiu ca Fre a avut unul senzatie, dar il luase de nou parca si l-a vandut cu km putini, deci nu ma astept sa fii avut multe probleme grave cu el. Faimosii mecanici de la MHS ziceau ca acest motor isi da duhul la 125K km ceea ce ma mira putin. Suntem in 2017 totusi si tehnologia a avansat mult O sa ma mai documentez si astept orice sfat, binevenit. Va multumesc inca o data!
  17. Salutare tuturor, Stiu ca sunt putini proprietarii de BMW-uri cu motor 2.8i 245 de cai, dar as dori niste informatii despre fiabilitatea acestui motor. Consumul nu ma intereseaza pt ca stiu ca eu nu scot consum mic, deoarece merg sportiv si imi place sa-i dau. Am auzit o multime de povesti cum ca acest motor N20B20 nu duce mai mult de 125K km pt ca e supraalimentat si nu face fata. Un mecanic care cica lucreaza la BMW mi-a zis ca au avut 3 masini pe leasing care au venit cu motorul varza pe la 100K km. Am un prieten care are acest motor pe F30 si masina e senzatie, insa masina e luata de noua si are in prezent 32K km, deci de probleme nici nu poate fi vorba. Rog fostii sau actualii posesori de BMW cu motor N20B20 twin scroll turbo sa-mi zica si mie daca se merita sau nu. Momentan detin un F30 330xd 286 cai cu pachet M-Performance pe care vreau sa-l dau inapoi la leasing si sa iau un F30 328i. Fac 12-15k km pt an, comparativ cu 60K cat faceam inainte si nu se justifica impozitul la motor de 3.0 diesel si de ce sa nu recunosc, mereu mi-am dorit un benzinar nervos Va rog sa dati doar pareri si sfaturi pertinente. Va multumesc anticipat, Six in line
  18. Ce frumos, cand fac reduceri pun pe factura filtre Mann si cand nu dau reduceri factureaza filtre OE BMW si de 500% mai scumpe, desi filtrele folosite tot Mann sunt. Baeti dasstepti astia
  19. www.google.com, www.wikipedia.org , www.ti-elenesacauti.ro
  20. Schimba termostatul pt ca iti consuma aiurea 2l in plus pt ca motorul nu ruleaza la temperatura de 90 grade la care se presupune ca ar trebui sa ruleze. Schimba mecanicul inainte de toate. Bine ca nu ti-a zis sa nu schimbi nici placutele, nici discurile, nici uleiul. Doar fraierii le schimba pe alea, baga bani aiurea in masina. Doar merge si asa, nu?
  21. Aia e, schimba airbag-ul sa nu pui rezistente sau tranzistori sa faci chinezarii. Nu te juca cu siguranta!
  22. E problema cunoscuta la BMW E90 si E60. E de vina un senzor ce se poate inlocui sau se poate coda sa nu mai piuie la acea eroare. Senzor costa cam 500 de ron cred si codarea cu NCS expert 50 de ron.
  23. I-ati linistit N47 Efficient Dynamics. Daca nu ai sunet de lant nu-i schimba distributia decat dupa 200K km. Revizia la cutie te costa 2200 de ron la ZF cu ulei original si baie de ulei schimbata cu totul. Eu atat am platit la ei pt BMW F30. Du-te neaparat cu masina la reprezentanta pt un control amanuntit. Poate regreti dupa aia ca nu ai verificat-o.
  24. Cand i-ai resetat consumul ultima data? Cati km ai parcurs de cand i-ai resetat consumul? Daca l-ai resetat de curand, e ok sa fie media mai mare. Eu stiam ca la E90 se reseteaza media la fiecare plin. Si eu sunt tot din TM si cand stateam acolo imi lua 12%. Nu m-as panica prea tare.
  25. Diagnoza cu ISTA/D si vezi daca ai erori pe CAS (car access system).
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.