six in line

Nu am zis ca ai cumparat-o, dar aia tamponata? cate documente avea? justificari? Neamtul ti le pune pe toate in brate la revanzare, romanul mai deloc. Tocmai asta ziceam, ca la noi toti le schimba din vorbe, dar hartii nu are mai nimeni. Bravo, s-o stapanesti sanatos!

Da, km reali doar ca a fost tamponata. Cat de tamponata? Dauna totala sau doar praf? Ai vazut poze de la accident? Devizul de dauna? Facturi de la reparatie? Asta e, aberez eu, dar masina din Ro n-am sa cumpar niciodata. Dau 500 de euro si ma duc si-mi iau de afara si aia e. Prefer sa dau 500 in plus, decat sa iau o gioarsa cu "km reali, de-a dreptul fictivi" si pentru pretentiosi. Repet, o masina buna si la locul ei mereu se va vinde usor, calitatea se vinde ft usor la pretul corect. Am vandut in RO peste 10 masini personale cred si nu am avut probleme la revanzare, 3 din ele le-am dat inainte sa le pun pe OLX. Eu zic ca, daca va intretineti masinile cum trebuie se dau usor. ti-ai dori sa cumperi masina mea sunt sigur de asta. Nu mai cumpar de mult lucruri al caror valoarea scade odata cu trecerea timpului....S-o stapanesti sanatos in orice caz si sa te bucuri de ea!

Caz concret: un tovaras vroia sa cumpere un F10. Am fost sa vedem 15 masini....8 in BUcuresti si restul prin tara. Niciuna dar absolut niciuna nu era corecta sau cinstita. Eu nu am avut probleme sa-mi vand masinile pt ca le-am dat in secunda 2 deoerece toate au fost intretinute la modul maniacal. Am avut un 335i pe care l-am vandut inapoi in Germania pt ca in Ro nu dadea nimeni banii pe el. Ai dreptate ce zici tu, dar la noi piata e varza si samsarii o trag in jos cu harburile lor cu "km reali". Marea problema cand cumperi de la privat e ca mai nimeni nu are facturi care sa justifice ce a fost schimbat. Daca cauti E90-uri, vei vedea ca 99% din ele zic ca au distributie schimbata, discuri fata-spate, fulie, etc. Cand le pui pe elevator sunt vai de mama lor. Eu, din fericire, am leasing operational si la sfarsit de contract dau masina inapoi si aia e, nu mai am grija asta. Evident ca nu am verificat toate masinile de pe piata, dar din ce am vazut, nu era niciuna tipla asa cum o gasesti in Germania. E doar parera mea personala, mai bine ma duc direct in afara si iau de acolo un second cinstit, decat sa umblu dupa 20 de masini si toate sa aiba cate ceva. Repet, fiecare face ce vrea cu banii lui. Are un tovaras un E90 318d de vanzare din 2010 cu 85K km in bord reali, masina lu ma-sa cumparata de noua din reprezentanta. Pana si masina aia care sta in parcare in 80% din timp troncane si nu e bine intretinuta. Nu stiu, poate sunt eu foarte exigent la intretinerea unei masini, dar din RO nu as cumpara. Pur si simplu, cunosc prea multi oameni si prea multe metode de a de a "prepara" masinile pentru vanzare. Problema nu sunt doar samsarii, problema sunt si clientii romani care vor ieftin, bun, impecabil (fara zgarierturi normale) , full options, sub 200K km si pret mic. "Eftin si bun" nu exista!

Cel mai bine iti cauti un F10 in Germania, acolo gasesti calitate la pretul corect. Samsarii tot de acolo le iau, dar le dau DOAR 3-400K km inapoi. Stiu ca pe autovit gasesti masini cu dotari multe si pret mai mic, dar asta din cauza ca samsarii vand doar naspeturi. Nu mi-as cumpara masina 2nd hand din Romania nici macar de la Bavaria used cars, la noi pana si reprezentanta vinde daune totale pe post de NOUA, impecabila, fara accident, km reali. E un caz concret cu un F10. Faci ce vrei cu banii tai, dar eu m-as duce in Germania.

Ca sa nu mai scriem aici vreo 328712839721931 de pagini,ia si lectureaza: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__view__findpost__p__2404677__hl__bmw+n47__fromsearch__1 LECTURA PLACUTA

Daca a suflat in fiola si s-a dovedit ca era baut, asigurarea nu acopera costurile de despagubire. Tu trebuie sa vb cu firma lui de asigurari sa te despagubeasca si el sa-l dea in judecata pe el ca sa recupereze banii. Aiurea rau ce ai patit! parerea mea e ca masina ta ar trebui incadrata ca dauna total si sa-ti lase epava pe care o vinzi cu 2-3000 euro si aia e. Nu te apuca s-o repari pt ca nu va mai iesi dreapta puntea spate niciodata si la viteze mari nu mai e sigura. Multa bafta cu asigurarile si spune-ne si noua cum ai rezolvat! Spor la treaba!

Senzorul de linie poate sa fie problema! Diagnoza ISTA/D si vezi ce are.

Opaul, toate F30-urile cu Navi Business sau Profesional au port USB in cotiera? E posibil sa fie BMW F30 cu Navi Prof si fara port usb? Unele anunturi pe mobile nu au specificat USB-Schnitstelle

Pai da, trebuie sa schimbi bieleta antiruliu si capatul de bara, nu stiu daca se inlocuiesc pe set sau nu. Degeaba faci unghiul de fuga daca suspensia si bieletele nu sunt bune, au joc si de aia iti tremura. Vezi bucsele sa fie ok, pune-o pe elevator. E greu de zis asa de la distanta.

WOW ! Superba! S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Daca o tii pt tine, peste 20 de ani va fi un exemplar ft rar si asa dotata mai greu gasesti. Felicitari pt achitizie!

Buton blocat, inlocuieste-l si verifica si cablurile ca sa fii sigur ca nu sunt probleme acolo! La E60 e problema cunoscuta

Normal ca trebuie ca firma sa fie platitoare de TVA, altfel nu poti deduce TVA-ul. E logic! Unii dealeri iti cer sa platesti TVA-ul la achizitie si dupa ce ajunge masina in tara si e inscrisa, ti se returneaza TVA_ul tie. Altii accepta sa platesti direct pretul NET.

Asta cu distributia la motorul N47 e o paranoia generala. Din zeci de mii de masini echipate cu motorul N47, nu stiu daca a sarit distributia la mai mult de 3% din ele. Nici 3% nu e un procentaj mic, DAR dupa cum se vb pe forum, toti posesorii de N47 ar trebui sa-si inlocuiasca distributia. Am avut 4 E90-uri din care 2 cu motor N47 si pe care le-am dus in peste 250K km si nu am avut nici o problma cu ele. Ce-i drept, erau masini ok, fara km dati inapoi sau alte minuni. Daca as fii in locul tau, as lua cu cea mai mare incredere un E90 320d 177 sau 184 de cai, dar sa fie unu in toate mintile. Tine minte, chilipiruri nu exista si niciodata nu vei cumpara ceva ft calitativ si bun la pret sub piata sau la pret de dumping. Spor la cautat!

Senzorii trebuie sa functioneze! Vezi modulul de PDC. Cel mai bine faci o diagnoza

Aia e, inlocuieste senzorul si gata! Scapi ieftin de tot cu 150 de ron

Oferta este ft buna! Vezi ce uleiuri folosesc, sa fie originale.

Cauta si tu pe mobile, autohus, autoscout si vezi ce gasesti.

Ai probleme cu senzorul de la ABS (Dynamic Brake Control) si de acolo erorile. Se schimba sau se curata intr-un caz fericit si ai rezolvat problema Erorile de l 2A59 Valvetronic Eccentric Shaft Sensor 1 2A5B Valvetronic Eccentric Shaft Sensor 1 sunt de la un ax de la motor. sunt 2 chestii separate.

Verifica siguranta! Nu mai stiu ce numar are siguranta de la motorasul ala, cred ca e siguranta 55. Am patit-o si eu la E60 si am rezolvat repede si ieftin Spor! cauta pe goagal : BMW E60 520D 2006 fuse box : washer system sau wipe wash system sau ceva de genu, nu sunt sigur! Roaga si tu un coleg cu E60 ca al tau sa-ti zica

Daca nu ai sunet de lant si masina merge bine, las-o asa. Vezi ca aia de la Bimmer Service sunt niste arzatori cu impresii de mecanici. Te duci la ei sa schimbi uleiul sau sa-ti umfle roata si iesi de acolo convins ca masina ta sta sa pice si de fapt e un cazan. Fereste-te de ei!!! Inainte sa te apuci de reparatii costisitoare fara rost, mai cere 2-3 pareri si la altii

https://www.olx.ro/oferta/bmw-e90-320d-184cp-pachet-m-2011-automat-ID7iQXC.html#ced2319756 stie cineva masina asta? are faruri noi si bara fata vopsita, stie cineva daca a fost lovita? Proprietarul zice ca a schimbat farurile deoarece erau matuite. Stiu ca se poate rezolva cu polish+ folie si aia e.

La mine la E90 palpaia si dupa nu s-a mai aprins deloc. Nu stiu de ce dati minusuri, i-am zis omului ce ar putea fi.

E posibil sa fie becul pe duca, asa face inainte sa-si dea duhul. Altfel poate sa fie droserul , sunt sanse mici sa fie droserul. Pune bec nou sau schimba becurile intre ele si vezi daca mai face. Daca dupa ce schimbi becul nu mai face, inseamna ca e becul. Daca tot face, inseamna ca e droserul sau FRM-ul. Mizez ca e becul. Schimba ambele becuri pe set pentru ca se vede diferenta de intensitate.

Asta e parerea ta ca ai acelasi motor si acelasi sistem de franare Mai vb cu 2-3 ingineri de la Bavaria sa-ti explice diferentele SA nu apelezi la mecanicii bo$$i din spatele blocului pt ca aia nu stie multe

Cei de la BR Performance din Willebroek Belgia, sunt foarte profi. Am stat 10 ani in Belgia si asociatul meu si-a tunat toate masinile la ei, fara probleme. Ei iti iau configuratia ta initiala, ti-o salveaza si dupa iti modifica masina. Iti explica ce e safe, ce nu e si depinde de tine ce alegi. Nu trebuie sa o duci de la 143 cai la 220, poti sa o duci si la 200 daca vrei. Ei iti remapeaza tot, au DYNO si fac totul ca la carte. Daca ai probleme dupa resoftare, ei iti pun softul original inapoi gratis. Se ofera garantie si factura si cafeaua e mereu buna la ei. Asociatul meu a modificat 335d de la 287 la 350 de cai, BMW 330d de la 211cai la 255 cai si un alpina B3 Biturbo.