six in line

Sunt mii de pagini de lecturat despre toate motoarele care se pun pe seria 1 si 3 fa un efort si cauta si tu pe forum!

Ai mare grija cand mergi cu masina si cutia e ft incinsa, nu ii face bine DELOC! Du-te la BMW cu ea sau la ZF dar nu abuza de ea! Probabil trebuie facute adaptarile sau nu ti-au completat ulei destul....

Normal ca e bun, filtrele Mann sunt de calitate decenta.

Coscho, corect, asa e! De aceea mi se pare ciudat ca nu da nici o eroare. Poate o fi problema la vreun furtun sau O-ring ceva. Daca e vreun furtun, problema se rezolva rapid si ieftin. Speram pt buzunarul colegului ca e doar un furtunas

Telenovela continua....pana schimbam arcul poate moare si Iliescu....Oricum nu vei rezolva problema doar cu arcul, trebuie neaparat sa-i schimbi si distributia ))))

CAstrol, Shell, etc produc uleiuri pt diverse masini: BMW, MErcedes, VAG< REnault,etc Normal ca uleiul de la Merc se potriveste si la BMW CU CONDITIA sa intruneasca acele specificatii recomandate de producator : 5w30 sau 5w40 sau 0w40 ...etc...BMW colabora inainte cu Castrol, acum lucreaza cu SHell...ambii sunt producatori consacrati de uleiuri.

Da fata usii jos si vezi mecanismul daca functioneaza corespunzator: motoras si macara. Una din cele 2 face probleme. Verifica si cablajul si vezi daca are ceva. E greu de zis de la distanta ce ar putea fi fara sa te uiti si sa le iei prin eliminare. Butoanele le poti testa usor: pui altele in loc si vezi daca e vreo problema de contact din telecomanda geamurilor. Eu mizez ca e macaraua care nu mai merge bine...

Vinde-o frate unuia care are grija de ea. Cred ca am pune si motorina SH si ulei SH daca am putea....SH sa fie ca e "eftin si bun" Ne miram dupa aia ca piata e jos la masini SH si ca luam pret de nimic la revanzare...Pai ce pret sa mai iei cand BMW-ul s-a transformat in SH-weu ?

cred ca ai tu dreptate si ai nevoie de baterie 2032. Fa-i o diagnoza si vezi ce zice CAS (car access system).

Pasul 1: Vezi bateria telecomenzii (daca ai keyless entry) ar trebui sa ai baterie 2025 in telecomanda. pasul 2: Verifica sigurantele inchiderii centralizate: sunt 4 la numar, nu mai stiu exact care inafara de 57. (vezi in panoul de sigurante, ai o hartie cu toate sigurantele, numerele si de la ce sunt). PASUL 3: poate sa fie actuatorul usii, dar ala face urat rau cand inchizi sau deschizi si de regula nu mai merge sa incui usa din telecomanda. Spor la treaba!

Cumpara linistit SACHS sau BIlstein si dormi linistit. Lucrul nou e lucru nou si de fiecare data bate un second fie el si original. Un arc second de 10 ani nu o sa fie niciodata mai bun ca un Sachs nou. Un arc Bilstein nou e 170 de lei, ia unu si fa-ti masina. Toti stim cum e fara bani, stai linstit, nu e nici prima, nici ultima data cand ramai fara bani In femei si masini mereu bagi bani Spor la treaba!

Pune antigel ALBASTRU, altfel iti distrugi motorul. Pompa de apa nu cred ca se poate desface si repara costa undeva la 1200 de ron, deci ieftina nu e.

Am fost wk asta la ziua portilor deschise la BMW Bavaria Group pe DN1. O saracie de showroom, nu aveau nici macar un M pe stock sau prezentat, ceea ce gasesti la orice showroom oriunde in lumea asta. Personalul care CICA lucreaza pe vanzari si iau comisioane de 5% la fiecare vanzare, nu avea nimeni chef de munca.... M-am suit intr-un G30 care din exterior parea ft frumos si atractiv. In interior niste plastice ieftine rau de tot, bordul ala la atingere era la fel de respingator ca o femeie oribil de grasa. Asa o senzatie de ieftin grava rau de tot. Si la F30-ul meu plasticele nu sunt cine stie ce, dar F10 comparat cu G30 este mult peste la finisaje. Mi se pare o rusine ce face BMW cu masinile actuale. Inteleg ca se baga multi bani in tehnologii de ultima ora, dar totusi, finisajele ar trebui sa primeasca mai multa atentie. Pur si simplu cand m-am dat jos din G30 si m-am suit in F30 meu,m-am simtit ft bine, nicidecum nu am avut impresia de downgrade sau de inferioritate. Nu spuna asta pentru ca e masina mea, dar sincer si un E90 mi se mai pare mai calitativ. Plasticele clapetelor de la scaune de o calitate indoielnica......ma dusesem super entuziasmat cu gandul ca G30 bate tot la clasa ei, dar clasa E e mult peste la interior. Cu regret spun asta pentru ca nu o sa conduc Mercedes niciodata de buna voie si nesilit de nimeni. Acum inteleg si de ce BMW (reprezentanta) nu vinde masini noi. Cand nici un vanzator din cei 7 prezenti nu te intreaba ce te-ar interesa, ce vrei, ce cauti, un test drive eventual? Nu or sa vanda mai nimic.....Ft dezamagit de G30 si de Bavaria AG de pe DN1. Pe la milogii aia nu mai trec niciodata. La TM la BANAT CAR stau aia calare pe tine sa-ti dea oferte, deal-uri, test drive, xdrive, bare pt acoperis, orice kkt bonus numai s-o cumperi. Acum poate ca nu ma ajuta fata si par vreun cersetor cand intru in reprezentanta, dar totusi, la capitolul vanzari i-as putea invata cate ceva

Decat sa pui piese SH pe ea, mai bine o vinzi. Nu-ti bage joc de masina!

Am patit-o si eu la E90. Amortizorul se poate testa sa vezi cat % mai are. Daca amortizorul e inca in toate mintile scapi ieftin.Schimbi doar 2 arcuri (stanga-dreapta). Daca schimbi doar un arc, masina va sta usor ridicata pe-o parte deoarece un arc e nou si cel vechi e uzat...e logic si normal. Daca amortizorul e dus, trebuie inlocuite si arcurile si amortizoarele si flansele, toate pe set si te duce destul de mult.....Eu atunci am inlocuit doar arcurile deoarece inlocuisem amortizoarele SACHS + flanse OE si nu era necesar sa schimb tot. Spor la treaba!

S-ar putea sa fie actuatorul turbinei, dar ar trebui sa-ti dea eroare pe tester.....

Avantaje: limuzina spatioasa si confortabila, te simti bine cand mergi cu ea. usor de condus si ft manevrabila, optiuni are destule. Dezavantaje: scumpa la intretinere, dar e septar, adica gama de top din limuzinele produse de BMW, deci e normal sa coste

Delphi nu e un soft bun pt BMW, e mai generalist si e multi-marca. Daca vrei sa recalibrezi senzorul SZL, foloseste ISTA/P si merge sigur. Am patit-o si eu la E90 si am rezolvat cu ISTA/P.

Inainte sa cumperi sistem HI-FI original de BMW, roaga pe cineva de pe forum are are acest sistem sa-ti arate cum suna. Pe mine personal m-a dezamagit HIFI-ul de la BMW pe seriile F. Baraie si vibreaza cand dai tare. Cel mai bun e Harman Kardon, dar e si f scump. Pe link-ul asta ai unul second complet: http://www.ebay.de/itm/TOP-HIFI-PROFESSIONAL-SOUND-SYSTEM-HARMAN-KARDON-BMW-F30-F31-F34-MINI-F56-F54-/262952531975?hash=item3d39313807:g:kqoAAOSw6DtYWAQO Dupa ce vei testa un Harman, crede-ma ca nu-ti vei dori altceva. La 500 de euro nu stiu ce calitate vei gasi, sa nu ai asteptari prea mari. vezi si la JBL ce au, JBL a preluat Harman si calitatea lor e destul de decenta. Nu ma prea pricep la solutii after market pt sisteme audio..... decat sa iei de la Beloud cu 2800 de lei = 622 euro, mai strangi bani o luna sau 2 si pui Harman direct si ai incheiat balciul. Spor si anunta-ne pentru ce ai optat!

Cavaliere, pe forum aici am vazut discutii nenumarate despre acel senzor amarat de 40 de lei. Sunt o gramada de discutii, aproape la fel de multe ca despre distributia motorului N47 Pana nu facem noi o smecherie, nu ne "simtem" bine. Oricum e ridicol sa-ti distrugi placutele si discurile pt o economie de 40 de ron. Vorba aia: alegerile ieftine te costa cel mai mult.... GRESIT: Cand senzorul iti indica 2K km in bord, te duci si le schimbi. Mereu am schimbat asa si am avut peste 20 de masini din care 12 BMW-uri. Nu verific obsesiv placutele si discurile, de aia platesc 50 de lei pe senzor ca sa-mi spuna el cand se uzeaza. Asa pot sa scot si senzorul de temp al apei din motor, nu? Mai bag eu termometrul, mai vad cat e temperatura. O fi la 90? Oare e la 120? Fierbe? Ce naiba, scot si plutitorul din rezervor si dupa bag un bat si vad daca se uda, la ce nivel e motorina. E jalnic sa conduci o masina, ORICE masina si sa nu ai grija la frane. Inteleg ca nu faci detailing anual, dar sa nu schimbi un senzor de frana, e asa de toata jena. Ma rog, fiecare face ce vrea cu masina lui.....

Profesionalismul romanesc, toti teparii astia merita sa-si dea banii pe citostatice.

Discurile nu au voie sa se ovalizeze, daca se ovalizeaza e clar o problema la sistemul de franare. Vezi senzorii de ABS ( nu stiu daca ai pe fata), lichid frana, aerisirea traseului de franare. Mergi la un service care e specializat pe roti si frane Placutele iti strica discurile cel mai mult, dar nu e neaparat sigur.

Corect, pune discuri de 300 ron bucata, placute de frana 300 de ron si se zgarceste la 40 de ron pt un senzor. Bine ca nu ii pune o rezistenta in loc de senzor sau un tranzistor ceva...Daca neamtu' scrie ca se inlocuieste totul pe set, asa se face. Noi,romanii, gasim noi o cale sa dam o palma la K*T indiferent de situatie. Si 1 leu daca putem sa economisem la un cost total de 1000 de ron, il economisim....E jalnica gandirea asta, asa ajungem sa avem cazane de masini cu tot felul de improvizatii. Fiecare face ce vrea cu masina lui...Hai, sariti cu minusurile si la postarea asta analfabo$$ilor!

Da, senzorul de uzura pt placute.

Nu stiu de ce ti-ar fi scos cineva mufa aia, dar poti sa ii faci o diagnoza si sa vezi ce are concret.