six in line

Anunt de samsar, sigur e teapa. KM dati inapoi si elemente revopsite. Mizez pe capota si aripa dreapta fata. Sigur are ceva necurat. Inainte sa dai banii, verific-o amanuntit

Nu este garantat ca schimbul de ulei va remedia problema. Vezi mechatronicul cutiei sa nu fie stricat. Cel mai bine o duci la niste profesionisti. Asa poate dai banii pe o masina si dupa aia remarci ca mai ai de bagat in ea cateva mii bune de euro.

Cand a fost facuta ultima revizie la cutie? Daca niciodata, e timpul sa o faci. Daca mai mergi mult timp cu ea asa, o distrugi complet. SChimb ulei cutie undeva la 2500 de ron cu tot cu baie de ulei.

DA, NEO ANDERSON te poate ajuta si e ft profi omul, dar e din Bucuresti. Daca vii de la Iasi, ai ceva de mers

2200 ron revizia completa la ZF FAUR si adaptarile le-am facut la TM la un prieten care are soft ISTA si cablu icom original.

Asa e cand locuiesti in una din cele mai evoluate si bogate tari din Europa. Preturile sunt pe masura. Si eu am stat 10 ani in Belgia care nu e nici pe departe comparata cu Suedia si imi cerusera 2000 de euro sa schimbe bara la un E46. Facturau 1200 pe bara vopsita gri metalizat plus 800 pe manopera: 7 ore de manopera ziceau ei. 7 ore ca sa prinda 12 suruburi sau cate are bara in total M-am dus la un garaj specializat in caroserie si tinichigerie si am rezolvat cu 320 euro aceeasi lucrare. Oamenii pun preturi nesimtite pentru ca isi permit si pentru ca piata de acolo duce preturile respective.....

Eu am facut revizia la ZF Faur la cutie si am fost foarte multumit, foarte profi baietii si se vedea ca stiu despre ce vorbesc. Ar trebui sa stie si la BMW cum sa faca schimbul de ulei la cutie.

PILKINGTON sau Saint Gobain! Despre orice produs in lumea asta vei citi si review-uri proaste. Nu exista clienti ai niciunui brand care sa fie toti multumiti. Inlocuieste senzorul ala si aia e.

La reprezentanta mereu vei plati manopera si adaosurile mari. Sa schimbi bujiile si releul nu e vreo inginerie, le poti schimba in orice service mai de doamne ajuta. Cred ca o poti rezolva si cu 1300 de ron. Cumperi aceleasi piese si plateste manopera mai putin

Releulul sau bateria, mizez pe baterie

Schimba uleiul la cutie cu tot cu baie. Dupa ce-l schimbi, reinitializeaza cutia si fa-i si un update de soft. Dupa aceea nu ar trebui sa mai ai socuri deloc. Te costa undeva la 2500 de ron toata distractia, facuta ca la carte. Poti s-o faci si cu 1200ron la un garaj de cartier schimband doar uleiul, dar sa nu te miri cand iti pica. NEAPARAT sa faci resetarea si adaptarile cutiei cu cineva care stie si are SOFT ORIGINAL! Spor la treaba

Diagnoza ISTA/D si verificat valorile injectoarelor in timpul mersului, verifica toti parametrii.

Asa e cand conduci masina de 60K sau mai mult si tu ai buget de Opel Corsa 1,2i.

Daca faci improvizatii la sistemul de AdBlue, sa te astepti sa-ti pice mai multe la masina: filtru DPF, turbina, etc. Intri intr-o spirala negativa si o sa inceapa sa-ti cada piesele una dupa alta.

Pune SACHS tin mult si bine

Dar cu ce soft ai facut diagnoza? Pune ISTA/D pe masina si vezi. Mi se pare ca se poate schimba mechatronicul la cutie, dar costa. Suna la ZF Faur, ei repara cutii de BMW.

daca bateria a fost descarcata de tot si reincarcata partial dupa, e normal sa ai erori. am patit eu la e90. mergi cu ea macar 100 de km si calc-o bine sa se incarce. e posibil sa-ti dispara erorile. cel mai sigur faci diagnoza

Pai e cam foarte simplu: Poza 1 si 2: Este cunoscuta problema la senzorul de prezenta din scaun, cel mai bine ii faci o diagnoza si vezi ce are concret. Poate e vreo siguranta de vina sau trebuie sa inlocuiesti plasa cu totul. Ai varsat cumva ceva apa sau lichid pe scaun? 3. Trebuie sa-i inlocuiesti placutele frana spate si senzorul de uzura.

Daca ti-au aparut in bord rotile zimtate, e posibil sa fii facut cutia praf. Daca s-a dus mechatronic-ul, ai pus-o. Asa e cand nu schimbi la intervale de timp regulate si o lasi pana pica.

DIAGNOZA neaparat si revizie ulei cutie. Cand i-ai schimbat ultima data uleiul la cutie? Daca nu ai facut-o niciodata ar cam fi timpul sa o faci. Daca mai mergi cu ea asa ii faci mechatronicul praf si poti sa arunci cutia dupa. Vezi sa-i schimbi baia de ulei cu totul. Mergi la ZF cu ea sau la reprezentanta.

Daca doar stergi eroarea si nu inlocuiesti actuatorul sau calculatorul turbinei, eroarea va aparea in continuare deoarece piesa respectiva e stricata E logic ca nu se repara doar cu stergerea erorii. Sau tu vrei sa o repari cu o stergere de erori? )))) Schimba mecanicul, ai fost deja de 3 ori la el si nu ti-a zis ce are masina. Eu ti-am zis de la distanta pentru ca am patit acelasi lucru Mai incearca totusi macar o data sa stergi eroarea si sa vezi daca reapare. Daca si a 4-a oara reapare, nu mai ai scapare, trebuie sa schimbi actuatorul. Ia second oricum, doar nu esti fraier cu septar sa iei piese noi. Incearca actuator turbina de seria 3, e mai iefin Si pune-i furtun din piata de la obor, ai 3 la 5 lei, ia macar 30 de un milion sa ai in cazul in care nici alea nu tin sau nu merg.....Vai de noi, cine conduce seria 7

Ori nu ai facut resetarea cum trebuie, ori ai un senzor defect. Mizez ca e senzorul. Resetare se face cu motorul pornit, stand cu masina pe loc. Dai reset si astepti pana scrie RPA active

In ordine de la 1 la 4, pe locul 1 aflandu-se cele mai bune si pe 4 cele mai naspa: 1. Michelin 2. Continental 3. Pirelli 4. Goodyear Daca-ti permiti, ia MIchelin noi si aia e, o sa-ti placa cum se lipesc de asfalt.

Vorbeste cu Catalin Radu: https://www.farcebook.com/groups/726305447546241/ sigur te poate ajuta!

Vezi debitmetrul ala sau vreun furtun de la turbina.