calinus68

Diferenta o face conducatorul, indiferent de tipul de tractiune.

Normal daca ai scos catalizatorul sa nu mai ai incarcare, e reglata pentru catalizator, ce ti-a facut catalizatorul de l-ai eliminat?

O rola ceva de pe traseu, fulie alternator nu e in regula, de aceea s-a rupt, sa verifice bine, si rulmentii la alternator.

Nu e grav, verifica epuratorul, trecerea la 5w40 .

Motul asta folosit creeaza probleme, e prea subtire la cald, iti recomand sa-l treci pe Castrol, presiunea e ok. in ralanti.

Nu are voie sa se auda asa cat ar fi de lant, are patinele sau intinzatoarele uzate, ceva genereaza zornaiala asta, ma rog acum fiecare cum percepe sunetul,in turatie ar trebui sa fie intins de la presiunea de ulei, nu prea pare. Cred ca un test e concludent.

Se aude bine, nu cred ca merita sa astepti sa se intample necazul, dai 3000ron si stai linistit.

Nu te lasa asa usor.

Sunt masini care nu merita vandute, te mai bucuri de ea, o faci cadou la un nepot tanar, fericesti pe cineva.

Ti-a trecut supararea?

Banii nu ii mai recuperezi, si nici unul dintre noi, sunt o gramada de colegi cu masini tipla, care nu isi iau banii pe ele, piata dicteaza pretul, tot felul de cazane aduse pregatite de vanzare care prostesc cumparatorul. Daca ceri cat crezi tu ca valoreaza iti sar 100 in cap, incearca si pune anunt pe forum sa vezi reactie.

Un sut in cur, un pas inainte! Tu ai avut necazul de ti-a lovit-o in parcare?

At trebui sa faca mereu la viteza constanta, in panta, mergi la cineva care stie sa nu dai banii degeaba pe convertizor.

Nu trebuie sa fii geniu sa vezi ca majoritatea placutelor utilizate sunt mai uzate pe exterior, multi mecanici de forum. Nu etrierul are probleme, portetrierul(suportul, furca) se uzeaza.

Orice placuta tinde sa actioneze dinspre exterior spre interior unde e suprafata de contact mai mare, nu ai sa sa-i faci.

Se aseaza dupa vreo 1000km, asa am patit eu pe fata acum e oglinda tot discul.

Rezolva injectorul. schimba saiba de foc , verifica furtunele de la retur e posibil sa fie de la el.

Daca X5 de 3l e de dus cu el la birou, sa te fatai prin oras e clar ca altul e scopul. Valoarea si confortul si-o arata la drum intins.

Se schimba tot kitul nu doar un lant, verifica masina, la km. astia nu ar trebui sa fie problema.

Daca nu ai consum mare de ulei nu are treaba turbina, monitorizezi consumul pana atunci circula fara retinere. Motul nu prea se intelege cu BMW la consum si zgomot, recomand Castrol 5w40

5w40.

Schimba epuratorul ca e praf, daca e aburit pe langa el de aici si consum mare si fum.

Incearca cu un buson nou la radiator, poate nu e supapa in regula, e cel mai ieftin.

Foarte frumos!

Cand cumperi o masina de peste 200K. consider ca iti asumi orice risc,( cele dupa 2009), te poate lasa orice, asta e puterea financiara, daca am avea bani destui am cumpara de noi sau cel putin in garantie.