99SDT

Unde iti arata apa in bord? F10, nu?

Citea flac inainte de pe stick/usb hdd? Poti sa verifici daca acum citeste?

...ok

Ai senzatia ca e altfel?

Cum adica "pe manual"?

Nu-i nimic rau in asta, Bigmoon. Trebuie sa manance si mesterii o paine...

Bine scris! Ma feresc sa caut sa compar cu alte marci. O sa spun si eu doar ca e masina momentului.

@Service Premium Tu vorbesti de exceptii si ai dreptate in cazul anului de fabricatie. Cat despre km, eu nu ma refeream la starea ei aparenta. Ma refeream la intretinere in adevaratul sens al cuvantului: tinut cont de uzurile tuturor pieselor cu risc, de la toate piesele unde e prezent cauciucul, amortizoare, sistem admisie-turbo-evacuare, cutie de viteze-cardan-diferential, curatare periodica radiatoare, toate fluidele din bara in bara, etc.. Daca iti pun in brate toate facturile reviziilor si pieselor schimbate, te crucesti. Si eu inca nu am trecut de 200.000km. Normal ca atunci cand ii va veni timpul nu o voi da ca pe o masina de flota din Belgia, iar cine intelege lucrurile astea va avea de castigat. Sunt sigur ca iti dai seama ca nu ma laud, ci doar ca sunt pasionat. Si sunt sigur ca nu sunt singurul. @Cosmin Ai dreptate.

Ba exista si masini intretinute la noi in tara, cu tot cu istoric verificabil si facturi pt orice surub schimbat. Dar nu le cauta nimeni, toata lumea vrea si ieftin si bun si garantat. Ceea ce nu se prea poate cand vine vorba de genul asta de masina. Asa cum spunea si un coleg mai sus: o masina buna e o masina scumpa. As mai adauga indiferent de an si km.

Ai aflat ce poti monta pe jantele de 17' si 18', mai departe.. "succesuri"!

Si eu ma apropii de 200k si nu e nimic infundat. Drivetrain malfunction nu prea are legatura cu filtrul de particule. Cred ca un senzor e problema, cum se spunea si mai sus. Cel mai bun raspuns cred ca il gasesti la un service oficial, altul decat Bavaria

Mai pune si dimensiunile gresite.. Pe 18' dimensiunea corecta e 245/45R18 pe toate jantele sau 245/45R18 fata + 275/40R18 spate. Latime 225 e doar pt janta de 17', 225/55R17.

Poti schimba arcurile, barele stabilizatoare fara sa afectezi functionalitatea amortizoarelor. Mai mult, poti coda amortizoarele sa functioneze dupa alte setari de fermitate sau poti inlocui amortizoarele cu totul si apoi iti codezi modulul edc (renunti la controlul fermitatii din setarile standard).

Super! Doar ca directia nu are nicio treaba cu EDC.

Eu dau informatia oficiala De restul verificarilor trebuie sa se ocupe viitorul posesor.

Pana in 2012 modurile erau Comfort, Normal, Sport, Sport+. Dupa 2012 au adaugat Eco Pro si pe celelalte le-au redenumit Comfort+, Comfort, Sport si Sport+ (practic pt modelele incepand cu 2012, modul normal Normal se redenumeste Comfort, iar Comfort se redenumeste Comfort+; amortizoarele EDC fiind aceleasi). Eco Pro nu e conditionat de EDC, cum nici Sport+ nu e conditionat de optiunea Sport Auto Trans. Iar daca nu esti langa masina si vrei sa stii daca are EDC, roaga posesorul masinii sa selecteze SPORT apoi sa apese pe Configurare apoi sa iti trimita o poza. Daca are EDC va avea 3 variante: Drivetrain and Chassis; Drivetrain; Chassis.

Nu. Selectorul ala are numele de Driving Experience Control. Daca masina e echipata cu EDC atunci amortizoarele vor functiona in functie de modul selectat, daca nu are EDC doar ansamblul cutie/motor si directie vor putea fi ajustate in functie de modul selectat.

Si la 2.0d creste temperatura uleiului peste 100C daca tragi ca animalul de ea sau esti vreun pilot in masina gresita.

Pana la service, incearca sa speli radiatoarele cat poti de bine. Cati km are?

Montajul permite modificarea inaltimii pozitiei pompei, nu e chiar fix. Se pare ca aceasta modificare ar contribui la reducerea tremuratului/trepidatiilor motorului. Cat despre puterea scazuta voi sapa si eu sa vad ce si cum, insa la prima aruncatura de bat, lucrurile nu prea au temei. *nu sunt specialist bmw, ca si tine, vreau sa ajut constructiv la discutie, nu caut sa ma contrazic de dragul tastaturii.

Dan, din ce inteleg, tu simti ca masina "trage" altfel (mai putin) fata de momentul schimbarii distributiei, iar dealerul ti-a recunoscut si-n scris chestia asta? Edit: S-au schimbat parametri de functionare ai pompei. Cum sau fata de ce, nu pot sa raspund pt ca nu am avut acces la info ca sa pot detalia acum.

La mine s-a schimbat distributia prin ianuarie 2014 la ~120.000km si s-a demontat si chiulasa, cu motor si cutie date jos. Tin minte ca pompa s-a recalibrat dupa specificatiile de atunci. Acum, ~180.000km, totul pare ok. Am trecut si pe uleiul nou, fara a simti vreo diferenta. @ServicePremium - nu cred ca e adevarata afirmatia cu micsorarea puterii motorului pt a menaja distributia noua (am vazut mai in urma ca cineva te cita pt aceeasi afirmatie). ps: nu am dat cu minus

Nu am gasit nicio comparatie cap la cap cu audi. Probabil ca a8 nu se mai produce..

S si 7 puse cap la cap: http://www.bmwblog.com/2015/06/11/2016-bmw-7-series-vs-2015-mercedes-benz-s-class/ eu unul merg pe bmw

claxon luminos?