Bala

inchis la cerere

Da. Ar fi bine. Cauta pe forum ca s-a discutat de muuulte ori.

NU, nu trage. Am fost si eu pe centura aia. Chiar nu trage. Deloc Patisem si eu asta, si la drum valurit si la trecerea pe langa tiruri. Au fost bucsele mari de la rotiile din spate. Nu stiu de ce imi tragea si volanul intr-o parte dar dupa ce le-am schinbat am scapat de problemea. La mine nu avea joc deloc. Le-am verificat in cateva serviceuri. Le-am schimbat la plesneala dupa ce am intrat in disperare cu uzura pe intorior a roiilor spate.

Te rog mult: nu mai scrie cu CAPS LOCK. Si da, inregistrarea bateriei nu are legatura cu pornitul. Diferenta fata de cand nu era inregistrata, tu nu o vezi insa masina da. S-a mai discutat aici pe forum ce exact se intampla. Foloseste functia search cu incredere...

Da, si la F10. Insa sunt relativ rare situatiile.

Lista cu piesele care ar trebui inlocuite: Doar distributia: Cod Bucati Descriere Comentarii Pret Pret buc. 11318570649 1 Timing chain top "11318572503 - pana 01.2014" 325 325 "11318510014 - pana 04.2013" "11318506650 - pana 09.2009" "11317797897 - pana 04.2009" 13528589971 1 Timing chain lower "13528575471 - pana 08.2015" 140 140 "13528572504 - pana 04.2014" "11318506652 - pana 02.2013" "13527797902 - pana 04.2009" 11317797899 1 Guide rail 60 60 11317797898 1 CHAIN TENSIONER 50 50 11318576201 1 CHAIN TENSIONER "11317797901 - pana 07.2013" 145 145 13528573158 1 GUIDE RAIL "13527797904 - pana 12.2012" 49 49 "13528573158 - pana 02.2013" "13528515670 - pana 08.2013" 13528573159 1 CHAIN TENSIONER "13527797903 - pana 12.2012" 60 60 "13528573159 - pana 02.2013" "13528515671 - pana 08.2013" 13527797905 1 CHAIN TENSIONER 168 168 13527797906 1 SPROCKET 110 110 11318509926 1 Camshaft sprocket "11317797514 - pana 10.2010" 137 137 11317797516 3 ASA-Bolt 4 12 11417797896 1 CHAIN 147 147 Daca se inlocuieste si vilbrochenul: Cod Bucati Descriere Comentarii Pret Pret buc. 11217803479 1 Crankshaft - arbore cotit "Data fabricatiei trebuie sa fie dupa 05.01.2009" 3600 3600 11277800523 1 GEAR WHEEL 340 340 11277802575 1 GEAR WHEEL 180 180 11277802576 1 GEAR WHEEL 180 180 Alte piese necesare care se recomanda a fi inlocuite in urma interventiei: Cod Bucati Descriere Comentarii Pret Pret buc. 13527800395 1 ASA-Bolt 8 8 11227797965 8 ISA screw 12 96 13527797909 1 Oil Spraying Nozzle 35 35 11147797491 1 Gasket Steel 90 90 13527800396 3 ASA-Bolt 3 9 11237797996 4 ASA-Bolt Daca se inlocuieste arborele 12 48 11247589671 8 Connecting rod bolt Daca se inlocuieste arborele 9 72 11278508003 2 ASA screw with washer Daca se inlocuieste arborele 17 34 11278509738 1 GEAR WHEEL Daca se inlocuieste arborele 380 380 11277797952 1 Hex nut Daca se inlocuieste arborele 9 9 Lista este doar cu caracter informativ.

Locatia este obligatorie la profil. Citeste regulile de la MP. Si te rog: nu maiscrie cu CAPS LOCK. Merci!

inchis la cerere

Daca dai un search pe forum gasesti in multe locuri consumul. Foloseste functia search cu incredere.

Eventual prin WDS gasesti legaturile la bord insa schema electrica a bordului nu o vei gasi.

Incearca sa vezi temperatura apei dupa indicatiile de aici. Inafara orasului, apa ar trebui sa fie pe frig (sub 0 grade) pe la 87-89 de grade. Daca coboara sub temperatura asta, atunci ai unul din cele doua termostate blocate. Ar trebui schimbate.

Dap. Cum pe acolo, insa nu este o tensiune fixa. Unii producatori de masini spun ca tensiunea nominala ar fi 14.4V iar altii spun ca este 13.5V. Asta din acte. In plus, sunt multe tolerante (electronica, starea bateriei, temperatura) si o variatie de +/- 0.5V nu este o problema. Daca nu baga alternatorul, ar fi avut variatii si ar fi ajuns tensiunea la 12V, ca la tine. Cum la el este 13.25V dar fixa, banui ca este o eroare de masura iar cum masina nu face probleme, este OK. Nu merita deocamdata sa faca investitii. Exact!

@Cosmin - pai asta am spus si eu: la orice masina, nu numai la E60, sunt tensiuni diferite in functie de unde masori. In al doilea rand, tensiunea se masoara cu aparat calibrat nu cu diverse "scule". Ce a gasit colegul de mai sus, si anume ca tensiunea este stabila este mai "graitor" decat valoarea absoluta. O baterie daca nu baga nimeni curent in ea, va ajunge la 12V si oricum, variaza! in functie de consumatori. Asa cum a patit colegul Gelu va fi 12V fara alternator. De aceea, parerea mea este ca acei 13V si ceva masurati de coleg nu sunt chiar cei mai exacti 13V si ca instalatia nu are nimic. Categoric, alternatorul baga energie in instalatie altfel ar fi variat si ar fi fost tensiunea mai joasa. In al treilea rand, din ce scriai undeva esti electronist. Si eu. Un beltronics sau un modul de pe masina care are capacitatea de a masura tensiunea, masoara tensiunea printr-un divizor si are ca referinta in 99.99% din cazuri tensiunea unui regulator de 5V sau de 3.3V. Per total, masurarea are o toleranta cam de 5-10% cu cele mai bune piese. La mine pe bord, pe acelasi principiu, in diagnoza am pe la 12.8V - 13V. Este o masuratoare pentru contabili probabil pentru ca eroarea este aproape de 1v intre cat am efectiv pe baterie si cat am pe bord. Un modul care intr-adevar lucreaza si stie ce face este IBS-ul care nu da eroare si are cicuite dedicate deci calibrate in acest scop. @puscasu - inainte de a face ceva masinii convinge-te cu adevarat ca ai o problema la masina. Cu siguranta, schimbarea unor piese poate duce la tensiune mai mare isna asa cum am mai spus (sunt telerante mari si niciun producator nu impune o tensiune exacta de incarcare) si la final vei avea niste costuri. Daca totul functioneaza corect, si nu ai probleme fiind iarna lasa-o asa. Si nu nu spun pe principiul merge si asa ci spun pentru ca este inca OK.

NU este adevarat. Nu este obligatoriu ca tensiunea sa fie peste 14V. In plus, depinde de locul unde in instalatie masori si cu ce masori. Un aparat de bucatarie poate da doar o estimare a tensiunii si deloc un rezultat credibil. Daca ai tensiunea atat de "fixa" cu si fara consumatori este OK. Inseamna ca alternatorul&celalalte de incarcare isi fac treaba. La mine la E60 cand era nou tot pe la 13 era . Si nu am probleme de 4 ani cu bateria si nu mi-a facut niciodata probleme. Deci este OK. Nu-i fa nimic...

@b202bgd - citeste regulamentul. Mai ales partea cu UP-urile!

La E60 este implementata o functie care daca faci spre exemplu verificarea de iarna la reprezentanta, o citesc si iti spun ca trebuie preventiv sa schimbi bateria. Astfel se evita probleme cu electronica. La mine, la verificarea de iarna de acum o luna, mi-au spus ca trebuie sa schimb bateria. Este aiurea sa mergi 6-7 ani cu o baterie. Vina este a bateriei nu a E60-ului. El isi face treaba bine...

Un E60 in mintiile lui nu are probleme de electronica. Eu de 4 ani nu am nicio eroare si am 70k km. Nu mai generaliza...

Poate ai ceva probleme la unul din senzorii de la roata.

Schema bordului nu cred ca exista indiferent de masina. Eventual schema legaturiilor care vin la bord. Ce masina ai?

Anuntul nu mai este valabil !

Spune si ce problema ai cu ea... si ce tip este: professional sau business.

Cauzele pot fi aceleasi.

Ar trebui sa mergi la un electronist. Este destul de fina operatiunea si risti sa strici ceva pe acolo. Cauta pe forum ca gasesti un DIY daca chiar vrei sa faci singur desi, mai bine o dai la altcineva priceput.

@DOMI - schimbul de volanta + ambreaj este necesar la fiecare schimbare de ambreaj ? Ma gandesc ca daca iti pica la 150-200k km ambreajul e OK. Dar daca il omori in 50k km mai trebuie si volanta? Am vazut mai multi care la semafor tin masina din ambreaj. In ritmul asta il cam faci varza repede. E si volanta afectata in acest caz?

NU stiu cum e la E46 dar la E60 este si sensor si temporizator. Senzorul de ploaie este necesar mai ales la drum lung, la mers in zone cu ploaie fara ploaie, depasiri pe ploaie etc. Exista situatii cand senzorul poate sa o ia pe arataura de exemplu cand ai parbrizul usor uns. Daca e usor uns, stergatoarele lasa un strat subtire de apa care il baga in balarii. eu am dat cu ceva aqua_nu_stiu_cum si aluneca apa pe parbriz. Dupa ce a trecut efectul. statea apa pe parbriz dara a ramas usor uns parbrizul. Vreo 6 luni nu am mai putut sa-l folosesc. La e60 se poate regla atat temporizatorul cat si sensibilitatea senzorului. Noaptea e mai ok sa fie mai sensisbil, ziua nu. Cauta in manual sa vezi cum e la E46. sau, ai senzorul defect/parbriz uns. Plecand de la idea ca stergatoarele sunt ok....