Bala

Nu. Navigatia este nefunctionala pana cand de pe noul DVD nu se transfera un mic softulet (un fel de cuprins specific fiecarei versiuni de DVD). Acest transfer trebuie neaparat incheiar su un reboot fie din sleep (scos cheie si asteptat 15 minute) fie reset (EJECT+EJECT+MUTE). Nu are legatura cu citirea greoaie a DVD-ului. Comportamentul de mai sus este valabil si la masina noua + DVD de navi original, de o verisune mai noua. Daca ai acum DVD verisunea 2011 si pui 2012 cere restart. Daca dupa 2012 pui la loc 2011 cere din nou restart deci nu este upgrade de soft ci este un mic soft specific fiecarei versiuni de DVD.

Probabil ca sunt niste caractere mai dubioase sau un cod mai lung in timp si se activeaza watchdog-ul intern de aici si reset-ul...

Acel update pe care il face DVD-ul, nu este softul in sine sau o parte din acesta ci este o mica particica legata de DVD. Din ce am inteles, partea asta contine un fel de cuprins care ajuta unitatea sa caute mai repede o adresa cand introduci noile adrese.

un singur topic este suficient! cauta pe realoem si daca au acelasi cod la turbina, se potrivesc, daca nu, atunci nu...

topic inchis pentru UP neregulamentar

topic inchis pentru UP neregulamentar

Avand in vedere ca parerile de pe topicul navi professional 2012 indica faptul ca unele localitati sunt trecute la deruta iar drumurile judetene sunt la deruta, consider ca trebuie sa continuam. Chiar mai grav mi se pare sa ai trecut drum judetean si sa nu fie practicabil. Poti doar sa ratacesti oamenii pe acolo. Pare o harta mai completa decat 2011 insa pentru prima data am sentimentul ca niste "softisti" au primit ceva "taskuri" pentru a adauga manual niste localitati, fara ca sa fie trimisa vreo masina pe teren. Un upgrade mai mult facut pentru a fi facut... Mi se pare o atitudine destul de flegmatica din partea lor...

Locatia este obligatorie la profil. In plus, ar ajuta mult niste poze...

Nu, dupa facelift a schimbat protocolul. Practic pe E60-ul de dupa 03.2007 nu mai poti face nimic fara D-CAN. Banui ca este la fel si pe E90

Din respect pentru colegii care l-au cunoscut, eu ma abtin sa-mi exprim parerea despre el si felul in care a condus. Insa parerea mea este ca ar trebui sa ramanem cu picioarele pe pamant, sa dam o sansa logicii si realitatii si sa lasam bordurile, curba care nu ar fi periculoasa (ca nu de aia mor an de an oameni acolo) si sa lasam oamenii care l-au cunoscut intr-un fel sau altul sa-si vada de durerea lor. +1

Pff...la ce discutii s-a ajuns... Deci depasesti tot ce iti sta in cale, ai ditamai viteza, nu respecti linia continua, este intuneric si de vina este bordura. wow :turned:

Ai dreptate. Anvelopele RFT te scapa daca dai in gropi catastrofal de mari. Eventual se ovalizeaza putin janta dar atat. De spart,nu se va sparge janta. Eu am RFT-uri si pe iarna si pe vara tocmai din acest motiv. Plus ca, am facut pana cu masina plina de bagaje si nu mi-am batut capul sa le scot eu din masina, saajung la cric sa pun totul la loc.am mers asa... Partea nasoala cu RFT-uri este ca daca drumul nu este perfect, vei simti cu siguranta asta....

Pai daca stii ce problema are si cum se poate rezolva, de ce nu spui aici??? Poti ajuta si pe altii care ar avea aceiasi problema

+1 Pe intuneric, depasesti o coloana, in curba, cu ditamai viteza. Eu sunt socat de faptul ca acei copii si tatal lor puteau sa moara nevinovati... Dupa ce mai citesc stiri pe net incep incet incet sa devin revoltat... Eu ma opresc aici.

Pacat! Era tanar. El pe de alta parte putea omori si alte persoane, nevinovate, printre care si copii!

Pai tocmai, ca nu asta este ideea... Ci ca ACEST motor pe caroseria de E60 este economic. Surprinzator de economic. Intr-un drum in concediu de 2000km, in 520d 177cp, iesi ieftin. Idem pentru mers zilnic la servici. ATAT. Nu spune nimeni ca este cel mai bun motor. Chiar eu mai sus am spus ca am avut probleme, minore ce-i drept, cu el.

Nope, tot nu este motorul asta. Apare acolo un F10 care nu are acest motor. Din ce stiu eu, 520d nu a fost niciodata comercializat in state. Cel putin 520d 177cp. Si pana la urma ce vrei sa demonstrezi ca inca nu m-am prins??? Pff, cand vad ambitia asta de a demonstra contrariul cu orice pret...

si ce treaba are acel recall cu motorul de 2.0d 177cp ?

Se refera la K-line. Du-te si cumpara o interfata cu D-can. Acum se fac la chinezi, sunt aduse la kg si poti cumpara o astfel de intarfata (D-CAN la USB) pe la 3.5 - 4 mil. Numarul de pini, cat si forma conectorului sunt identice. Doar se folosesc/se populeaza alti pini.

Haideti lasati ca nu ajungeti la niciun rezultat. S-au mai discutat aceste dicutii, la pe margine si nu are sens sa le reluam aici. Deci va rog: fiti ontopic !

+1 ... Cand ai atatia bani nu dai bani pe o masina care la un impact cu orice depaseste o tona si vine cu peste 60km/h te poate lasa cu sechele... daca nu mort.

De unde pana unde au "mecanicii" pareri despre acest motor. Multe dintre ele, abia au iesit din garantie... Inca nu am vazut "mecanic" sa laude ceva. Dupa ei, TOTUL ar fi trebuit altcumva facut. La mine la motor, inafara de un update de soft si de inlocuirea unei tije la turbina, nu am avut nimic. Toate au fost schimbate pe garantie deci cost zero. Nu au fost defecte care sa ma lasa in drum si nu sunt defecte de material ci de proiectare... Lucrand in domeniu si stiind ce presiune se pune pe timp si bugete, este oarecum omeneste sa apara mici neplaceri la o generatie nou aparuta (eu am cumparat printre primele 520d LCI din Romania).

Nu, nu exista bec rosu separat sau sa se transforme becul in rosu! Numai ce scrisesem...

Daca s-a aprins acel bec, ar fi bine sa pui deja benzina. In ultimii 50 de km, mai ales la curbe, franari etc, se poate sa traga aer si risti sa te coste apoi muult mai mult decat o completare de combustibil. p.S. Nu mai exista un bec rosu

Excelent! Minunat! Deci tot nu este 9000EUR si mai mult: nu are legatura cu topicul omului!