Exista de ceva vreme noi standarde de testare si au fost introduse in teste niste varfuri de tensiune pozitive si negative de genul 5us 100V sau 5us -100V. S-a constatat ca mare parte din electronica o ia pe aratura, de la functionare defectuasa pana la defectare. Pe masina exista situatii in care pot apare astfel de varfuri daca sunt mai multe cabluri in paralel unde consumatori mari de curent sunt legati in acelasi manunchi cu linii de comunicatie sau intefete cu senzori. Poate fi si o situatie ca cea descrisa mai sus: sa fi crapat ceva intr-un circuit si sa fi generat astfel de impulsuri care sa duca la erori de comunicatie sau citiri aiurea de senzori. Acealsi circuit, pe o masina proiectat dupa 2005-2007, nu ar trebuie sa mai faca probleme.