Bala

Nu a zis nimeni nimic de rachete. Iar, cel putin in comparatia mea, am vorbit de diesel nu de 520i. 520d, nu se afla in aceiasi situatie. Din toata seria de 5-uri 520d este cel mai economic deci si dupa demonstratia ta, 520d NU ESTE SUBMOTORIZAT.

Exact. Sunt multe idei preconcepute care nu isi au rostul. un 320d nu este submotorizat dar un 520d da un 525d si 177cp e OK dar un 520d 177cp e submotorizat. Desi ultimul e mai usor Daca vrei o masina sa te duci cu ea in cencediu, sa aculti muzica mergand lejer nu sa auzi 6000rpm-uri si dinastea, un 520 e OK. As alege diesel pt ca are un cumplu mai mare + autonomia de peste 1300km cu un plin inafara. Daca vrei sportivitate, atunci da: 520d sau 520i sunt masini slabe.

salut, imi spui te rog un pret pentru: 33326767748

nu pare a fi lipsa alimentare ECU. Nu ar mai fi pornit deloc. Mai degraba el insusi defect pe motiv ca oscilatorul lui intern nu porneste. Incearac cu un alt ECU de proba si vezi daca face a fel.

vezi ca in spate se afla un ventilator care s-ar putea sa nu mai mearga. Din cauza asta, daca este cald, se opreste sandramaua. Este un defect asemanator si la E60. Cauta pe forum ca s-a mai discutat asta. Asta daca e la CCC Mai poate fi si ampliful care se incalzeste prea tare. O diagnoza ar putea da ceva informatii

poate cu anvelope cu tot. Daca a dat pe replici 1000euro, inseamna ca a luat teapa sau minte

Nu exista si de 17 iar jantele sunt de M6 nu de M5

A fost incercata si asa si nu are joc. Deloc deloc. Cum intre timp am mai aruncat doua anvelope iar pe rotile de iarna mi le-a facut praf, ma duc maine la un service care are ceva platforma sa se uite si ei. Intre timp, la reprezentanta a mai trecut un test cum ca ar fi ok

Asta cu crapatul idive-ului, vezi pe ultima harta (2011) sunt ceva probleme si softurile de pe masini dinainte de 2007 au ceva probleme. Un update de soft rezolva problema.

Lasa zgomotul. Crunt este daca se rupe in mers. O sa te coste o carca de bani. Da, pe la 60k km se schimba.

Daca dai ultimele 7 caractere din VIN, poate ne putem uita pe real OEM si putem vedea daca e pe lant sau nu.

Nu, nu va deveni nicicum. E cel mult trist...

Daca te-ai duce pe camp cu ea sau pe circuit, da e treaba ta. Insa mergi pe unde circula si oameni nevinovati. In al doilea rand, las-o mai moale cu atitudinea asta de baietas ca nu ne tragem de... una de alta.

unde ii dai frate inspre Austria 250??? La ce aglomerata e autostrada de la Budapesta la Viena si pe ici colo si cu cate un sant de lasi jumate de masina acolo nu vad unde sa ii dai 180 dar 250km/h si sa intre limitarea ???? Pfff cat teribilism.

pai nu are nicio cauza. Poti sa ai rezervorul plin si este pur si simplu o estimare a autonomiei ramase. Nu este un avertisment ci este o informatie. Gasesti mai multe in manualaul masinii

Legat de masina noua, eu am luat-o de noua, are motorul de care zici, sunt din Timisoara si sub 8-9 nu scade neam in oras. Ba chiar cand era noua, in primii 12k km consuma peste 10l/100km. Doar noaptea daca merg cu ea e mai mic. Eu nu zic ca minti sau ca nu vezi bine. Insa probabil ca raportul nocturn vs. iesit din oras vs. mers in ore de varf, micsoreaza consumul. In trafic, dimineata si seara nu iesi sub 8-9l/100km. Si crede-ma, in 10 ani de permis nu am luat decat o singura amenda de viteza si aia pt 45km/h in oras (era limita de 30km/h ) deci nu am talpa grea. Ah sa nu uit: un mers la real sau metro tot la doua zile se simte la consum. Sunt relativ departe fata de oras...

se refera la cutia manuala in 6 trepte nu la M6-le in sine

Am dat exemplul cu A8 si F01 pt ca sunt varfurile ambelor companii. Si la varf sunt cam tot pe acolo. Eu am E60 LCI si am fost cu A6 din acelasi an. Audi mi-a placut mai mult la unele capitole. Mai ales partea de navigatie si implementarea ei. Erau si minusuri... Per total sunt tot pe acolo si nu are sens sa inclini balanta intr-o parte sau alta intr-un mod brutal. In functie de gusturi, poti alege o masina fara sa iti fie rusine de cealalta. P.S. Eu nu as cumpara audi niciodata: tractiune fata, quattro e praf... Ca feeling de condus clar BMW fata de Audi insa la interior nope. Si Audi e OK. Ce as m-ar face sa schimb BMW-ul => Lexus sau Jaguar. Daca stiam ca va apare si cum va arata, astazi probabil ca aveam Jaguar XF si nu E60.

interioarele din audi, la masinile noi, arata mai bine decat la BMW. La f01 ai capace care sunt puse pentru a acoperi niste goluri. Nici nu se inchide bine. Si ai pretentii de 7ar. Am stat intr-un Audi si m-am ca*at pe mine cat de fain era la interior. Iar legat de interioarele BMW, din punct de vedere al duratei de viata: volanul al 50k km mi s-a cojit de la sine, plasticele se zgarie intr-o veselie si nu car sape sau scule cu mine, pielea este mai sensibila ca o fata de masa... Deci per total putem lejer sa comparam interioarele bmw cu audi la aceiasi ani. Motoare si cutii de viteze nu, dar interioarele, hai sa fim seriosi. Intre un 7ar si A8, cu ochii inchisi poti alege A8. Intre E60 si A6 diferentele sunt mai mici dar audi nu e inferior. Poate depimde de gusturi dar calitativ este tot pe acolo.

nici in Timisoara unde este sensibil mai lejer traficul nu scoti consumul asta. POate eventual noaptea pe la 2-3. IN general este cam pe la 8-9 consumul. Iarna mai pui un litru. Si eu am motorul de 177cp...

La uratenie statea bine la versiunile mai vechi. Asta de acum parca nu mai e asa urat.

Dap. Din pacate si franele tot numai la vizual intra. La motorul ala nu vad de ce sa pui striatii,gaurele etc. Ai pus frana odata, pai pana apuci sa pui a doua frana...

Chiar in acest moment lucrez la un circuit de siguranta (frana de mana automata). Sunt o gramada de scenarii la care trebuie sa fii pregatit. Daca un senzor nu functioneaza, se opreste tot sistemul desi unele functii ar mai putea functiona. Se opreste pentru ca nu se stie exact ce nu merge: senzorul sau interfata cu calculatorul, ce tip de defectiune este (permanent sau temporar). Aprinderea in bord este ca si cerinta de sistem. Nu este atat de critic daca se strica ceva insa este catastrofal daca se strcia un element de siguranata si nu atentionezi soferul. In cazul lui, sistemul si-a facut bine treaba desi avea o defectiune.

pai daca ai un rulment dus, cum sa se aprinda ABS-ul??

Evident: Titlu in gandul: Mircea Dinescu a fost rănit uşor într-un accident de circulaţie. La 100 km/h, o roată i s-a blocat, iar maşina a ieşit de pe drum şi s-a izbit de un copac De aici reiese ca cine stie ce cazan conducea. Pfff