Bala

daca te uiti mai bine, postul lui este editat. Initial nu era.

locatia? este obligatorie

un pret este obligatoriu

ai grija pe unde postezi ! Exista sectiune dedicata pt vanzari

un sigur topic este suficient!

Nu, inca nu le-am schimbat insa sunt intr-adevar duse. Un coleg mi-a spus ca mai intai sa merg cu un subler sa vad daca bara stabilizatoare are intra-devar diametrul pt M si de aici acel spatiu. Nu ma astept la surprize la aceasta masuratoare insa vreau sa masor inainte de a lua bucsele.

Am constatat azi ca se uzeaza acum si roata din stanga destul de rau. Masina e si mai instabila deci se deterioreaza ceva in timp. Supravireaza extrem de mult. Maine seara am programare si schimb piesa 2 pe ambele parti. La fel cu a indicat si @robert666, am gasit si pe alte forumuri cum ca aceste bucse ar pjutea fi o cauza. Sper sa fie astea... http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=33_1165&hg=33&fg=30 Ce este ciudat este ca la reprezentanta mi-au zis sa schimb si piesa 4 pe motiv ca daca tot schimb piesa 2... Insa am refuzat. Le iau pe rand pt ca vreau sa gasesc exact ce are.

locatia la profil este obligatorie

Din pacate si la E60 si E90 sunt destul de ciudate suspensiile ca si comportament. Spre exemplu eu, la E60 cu suspensie M, am aceiasi problema ca si tine doar ca in plus imi manca si roata dreapta spate pe interior. Dar o manca in cateva mii de km. Ce este ciudat este ca nu troncane si nu bate nimic. Roata nu are joc. Pe test a iesit ca am amortizoarele duse. Le-am schimbat pe ambele cu originale si iarasi am facut test si iarasi duse . Diferenta e ca am facut pe alt banc de test dar oricum, ma bucur ca am schimbat amortizoarele. Stiu de-o treaba. Imi iese ca pe dreapta e mai dus amortizorul decat pe stanga. si inainte de schimb si dupa. Ca se poate sa fi montat unul prost, mai zic dar sa imi dea si uzura dreapta/stanga la fel nu cred. Saptamana asta mai schimb doua bucse care par a fi de vina dar asta am aflat-o de pe forum. Daca nu, incep sa schimb si brate. Evident la reprezentanta imi spun ca masina e perfecta

Diodele sunt 1N400x si sunt diferite insa la ce este nevoie aici, pot fi considerate echivalente. In cazul in care ai probleme cu prima varianta de circuit, pune in loc de o dioda, doua diode legate in serie.

Dap, deci ii aplica si un ON/OFF. Raman la parerea ca acel condensator nu este necesar insa rezistenta da. Dioda se poate inlocui cu orice dioda cu siliciu cu parametrii minimi din postul meu anterior.

Din ce banui eu ca are calculatorul de airbag inauntru, la circuitul descris de @dariepl: -condensatorul nu are importanta. Este prea mic decat daca se face un ON/OFF pe acea linie desi la valoarea rezistentei, ma indoiesc ca are vre-un efectcondensatorul -dioda este cu siliciu. Merge inlocuita cu orice dioda (cu siliciu, tensiune inversa >40V, curent >200mA) -rezistenta este si ea irelevanta daca intrarea este statica. Daca se face ON/OFF repetat, este necesara ca pe perioada de OFF sa aduca intrarea la 0V. Teoria este asta: -linia de senzor prezenta este trasa in sus printr-o rezistenta -plasa de pe scaun are o rezistenta minima si maxima (nu infinita si nu 0) -daca se deschide circuitul (plasa rupta undeva => rezistenta infinita) calculatorul va masura o tensiune mai mare pe intrare ceea ce va duce la eroare -daca se pune in scurt senzorul (rezistenta 0), tensiunea masurata va fi de 0V deci iarasi va da eroare -optim, trebuie sa se mentina teniunea peste 0V si nu mai mare de xV. In cazul de fata, tensiunea este tinuta pe la 0.7-0.75V. Banui ca daca da eroare totusi cu acest circuit, se pot monta doua diode in serie Mai exista variante in care calculatorul se uita secvential la acest senzoru si trage intrearea in sus, masoara, dupa care lasa intrarea libera si masoara din nou. Asta este varianta la care m-am referit cand am scris mai sus de ON/OFF Si pe osciloscop ce au gasit? Ceva forme mai interesante?

Ai grija la UP-uri. Citeste Regulamentul.

locatia trebuie trecuta la profil.

Ah, nu de asta am intrebat dar vad ca unele "consumabile" nu apar la BMW ca si consumabile. De exemoplu, eu am vrut sa-mi schimb cureaua de ventilator. S-au uitat la reprezentanta cu o lanterna si mi-au zis: nu e nevoie. I-am intrebat de ani vechime, de nr. de km, si nimic. Nu e nevoie Si nu as vrea sa chinui masina pe motiv ca merge si asa... Merci !

Si la unul open trebuie schimbat uleiul la cativa ani?

Nu. Nu trebuie schimbate.

Locatia la profil este obligatorie

Trebuie scrisa locatia la profil. Titlul ti-l modific eu. Citeste regulamentul !

Ca sa fim corecti. Daca te referi strict bara la bara si 520d 177cp ia 10%. Asta e clar. Insa la un mers normal (bara la bara + mai prinzi un verde + mai cateva semafoare sincronizate) scade la 8-9%. Eu de exemplu traversez orasul. Daca plec de acasa aproape de 9, cand este varf, fac cam 35-40minute. Daca plec la 8:10 de acasa fac 15-20minute. De unde si un consum mai mic. Eu, cand ma refer la cat imi ia, ma refer la traficul in care merg eu adica nu noaptea la 2 dar nici maximul posibil de trafic.

Daca s-a stricat vreo pompa, din punct de vedere mecanic, tot ar trebui sa iasa ceva pe diagnoza.

O diagnoza ar putea sa-ti dea niste indicii. Cumva o fi tras aer daca vine cu bule. Sa incerce o aerisire. P.S. Probabil ca la urmatoarea masina pe care o vinde o sa o dea cu rezervolul plin. Dar acum daca putem, hai sa-l ajutam cumva...

Ce tip de motor ai si din ce an?

Masina s-a vandut, case closed

Sa-l arati eventual pe topicul destinat consumului E60 520d 177cp si nu aici. Se va crea flame aiurea...