Bala

din pacate nu stiu ce erori dadea pe tester...dar parca zicea ceva de unghi de fuga ca tot invartea ala de volan ba 1 grad stanga, ba un grad dreapta...oricum prima data i-au aparut vreo 5 erori...e prima data cand particip la asa ceva si nici o meseria apropiata nu am ca sa inteleg mare lucru...mie, de obicei imi place sa am incredere in oameni si in profesionalismul lor...am deconectat bateria si am lasat-o asa peste noapte...sa dea D-zeu sa-si revina...draga mea masinuta... Unghiul de fuga nu poate aparea pe tester. Vad ca esti din Tm. Unde ai dus-o la service?

Bordul se poate defecta daca ajunge condens la el. Se poate ca umezeala sa ajunga la microcontroler a carui clock (de 2MHz de cele mai multe ori) nu mai functioneaza. Acest risc desi infim exista. Ce poti sa faci e sa astepti sa se usuce. Sa nu ii mai dai drumul decat pese ceva timp, dupa ce s-a ucat. Nu de alta dar traseele pe PCB-ul bordului sunt foarte subtiri iar umezeala + tensiune electrica pe el va duce la coroziune. Apoi dacamai face desfaci bateria si sa dupa cateva minute sa o reconectezi la loc. In acest mod se va face un reset mare si poate isi mai revine. Este deosebit de important ca sa ne spui si noua ce erori apar pe tester!

Am postat amandoi in acelasi timp, nu era pt tine... :) DVD single layer. Eu am ceva Memorex si imi merge bine. Trebuie scris la viteza 4X nu mai mare. De scris eu l-am scris cu Nero.

De nicaeri. E la reprezentanta. Pe forum nu vei primi linkuri sau alte chestii piratate...

cu exceptia a trei patru dotari de acolo, TOATE dotarile de acolo sunt dotari standard !!!!!! Inafara de dublu climatronic, pilot automat - de fapt e cruisecontrol, senzor ploaie, proiectoare si bluetooth totu e standard. Pretul acestor dotari, daca sunt ele intr-adevar pe masina sunt sub 2000 euro in total. Optiunile pe un E60 pot ajunge si la 35-45k euro. Fata de 2k euro: masina aia e cheala !

Deci tu vrei sa iei un E60 in care sa nu bagi nimic si te gandesti ca e ok, ca pret, 10k euro... Intersant... Ceva dotari nimic? E de ajuns un motor, o cutie de viteze, niste scaune si ceva table de care sa se prinda rotile si evident: sa te apere de ploaie... Azi exista dacia logan mai scumpa... Fain ce a juns E60-ul astazi :)

ce mesaj scrie navigatia?

Si la mine in acte e asa. Am vazut abia acum cand mi-am reinoit casco. Masina in realitate e produsa aprox in ultima saptamana din noiembrie 2007 sau prima saptamana din dec 2007. Pe talon apare ca fiind inmatriculata in 2007 iar pe cartea de identitate scrie anul fabricatiei: 2008! Poate o fi de la faptul ca am facut actele in decembrie, sfarsit de an etc. Deci situatia de fata nu e singura...

La 520d e60 cel de 177 cp se schimba f usor. Sunt 4 cleme. Nu stiu cum e la modelele mai vechi dar daca pui macar un VIN al masinii ne-am putea uita si da cu parerea.

Da poti sa mergi.

Din cate stiu eu, rotile de rezerva sunt standard. Inca nu am folosit-o. Nu am facut pana in 41000km :)

Ar trebui sa-i spui prietenului tau sa se duca la un service cu ea! Mie nu imi vibreaza mai deloc si sub nicio forma nu am vibratii care sa duca la dezintegrarea masinii :)) Si am motorul in 4 nu in 6. 520d - schimbat tija de actuare turbina la 35.000km (1.5 ani vechime) pe garantie

Si cum are proiectoarele de ceata pornite... :)

Nu incape decat roata slim.

Bine cum zici tu... :)

Frate de unde le scoateti ? 530d ESTE MAI ZGOMOTOS la interior. Incercat 520d E60 vs. 530d E60, pe mai multe masini si la aceiasi turatie in 520d este mai liniste.

Stai linistit ca la 520d nu se simte clima. Iar in al doilea rand, BMW nu este un Ferrari, Lamborghini, Koenigsegg etc unde sportivitatea este pe primul loc. Se vrea (fara prea mare succes dupa parerea mea din cauza fiabilitatii si a navigatiei) o marca premium. Datorita targetului de a fi marca premium are motoare variante si avansate din punct de vedere tehnologic fata de alte marci, stabilitatea ok + tehnologia relativ noua. Dar ATAT! Vrei nu vrei, aceasta marca, BMW, vinde si 316d.

Era feature in ghilimele si toate fac zgmot la trecerile peste liniile de tramvai. A mea a facut de noua. Am mai fost cu altele si idem. Sa nu ma intelegi gresit: zgmotul nu este o trancaneala sau lovitura ceva. Este un zgomot care apare daca "ataci" liniile intr-un unghi (nu perpendicular) si se aude doar fara muzica in masina. Si nu face tot timpul. Cum am mai zis: face a mea, am mai fost cu altele si faceau, am vazut chiar aici pe forum topic cat si pe forumuri externe. Deci este un "feature" :)

e60-urile fac acel zgomot la trecerile peste liniile de tramvai fara a fi defecte. Este un fel de "feature" din fabrica, consecinta a unei solutii tehnice folosita la partea din fata. A mea (luata de noua) facea de la inceput asa. Un zgomot mic, foarte discret dar care era acolo. Nu facea tot timpul insa facea. Am fost si la service si nimic. Apoi am vazut si pe forum aici cat si pe alte forumuri aceiasi problema. Mocaeri nu s-a descoperit un leac. Oricum zgomotul e foarte discret. De ce se cere caseta veche inapoi? ce se face cu ea? Nu exista riscul ca dand o caseta veche in schimb, un alt client in loc sa primeasca una noua, va primi una reconditionata?

Completare: Dupa faceliftul din 2007 se poate iarasi invarti la infinit :)

Cam arogant cu ora exacta... Pt ora exacta cat si impartirea orelor pe glob, ca referinta se ia (culmea nu Bucale): http://wwp.greenwichmeantime.com/

E inca gratis fiindca am BMW service inclusive, schimbarea lichidului de frana fiind inclus. Nu stiu cat costa.

Alea trebuie tot la doi ani. Eu am fost la BMW chiar saptamana trecuta sa schimb lichidul de frana care facea 2 ani.

Mai au si aia de la BMW acces la unele chestii, in fine, daca asa zici tu asa o fi. Au acces doar la centrele de cercetare si proiectare. La reprezentante nu.

Nu ar fi greu de schimbat LED-urile insa ce este mai greu este sa scoti acele de pe axulu motoraselor. Se indoaie destul de usor axul. Exista un cleste special. De iesit iese axul si fara acel cleste dar mare atentie la pozitia de montare si sa nu il indoi.