Bala

Corect :twoup: Ce imi recomandati sa mai fac la masina? Angel Eyes o sa-i pun, dar nu stiu exact de care... LED sau NEON, astept parerile voastre. LED... parerea mea... chestie de gusturi :) CCFL prea luminoase mi se par prea ca ies in fata si nu arata OEM. Uita-te la intalnire sa vezi care iti plac tie si poi ia o decizie Tie sa-ti placa.

Vitezele se aduna dar impactul nu se agraveaza pentru ca in loc sa se deformeze o masina, se deformeaza doua deci se va imparti forta impactului pe doua masini.

Sa nu accepti schimb de acid !!! Sau dinastea. Nu stiu ce tip exact ai insa ai probleme nu in reactia chimica ci direct in structura bateriei ! Trebuie doar schimbata !!!

Nu e de la alternator! Bateria are un numar de 6 elemente legate in serie. Cand se duce bateria se intampla 2 fenomene: -toate aceste elemente nu mai au capacitatea necesara si inmagazineaza mai putina energie electrica deci se va descarca mai repede si... -rezistenta interna a fiecarui element din baterie va creste. Asta va face imposibila pornirea, chiar daca bateria mai are energie deoarece bateria nu mai e capabila sa ofere multa energie odata Fiindca elementele sunt legate in serie, e suficient ca un element sa fie dus de tot, cu o rezistenta interna mare si care desi ceilalti ar fi ok, va impiedica pornirea motorului. La tine, cand ai spus ca acel prieten a pus firele invers si a iesit doar putin fum este 100% sigur ca un elemnt de la tine sau cel putin unul din bateria ta este varza. Practic ai legat 2 bateri in serie si ai facut scurt circuit la 24 de V. Cum cablurile sunt inca intregi, cei 24 de V au cazut pe un element sau doua din bateria ta. Practic, un element in loc sa aiba 2 V si ceva a avut -24V sau ma rog, minus cat a mai ramas din caderea de tensiune fapt ce a dus la distrugerea lui completa. Eu zic ca nu e cazul sa-ti faci griji in privinta alternatorului ci doar sa cauti alta baterie.

Un nene politist a zis odata la stiri ca se acumuleaza vitezele si eu am bagat la cap . Acum m-am convins ca nu este asa . Wow, si eu m-am convins acum... Chiar nu ma gandeam....

cred ca am doar cu iarna.eventual daca vrei cu anvelope de vara pot sa iti fac un set cu jante impecabile. La ce pret sunt styling 116 cu gume de iarna? Ce gume si uzura te rog.... Merci !

Pe perioada lor sigur existau dar trebuiau sa existe inainte, cand s-a facut proiectarea. Pe E60 e sigur. Vazut cu ochii :twoup:

Am mai bine de 5 ani de proiectare de circuite pentru masini ca inginer electronist. Fac asta zi de zi deci crede-ma... astazi este standard si doar unele accidente, modificari etc. pot duce la ardere cu bateria conectata invers. Fiecare circuit, luat de pe masina nu are voie sa se arda. Mai ramane problema cu anul masinii daca era pe vremea aia acest standard sau nu dar tind sa cred ca da si ca nu va avea probleme la ea.

In mod normal nu ar trebui sa se arda nimic. Cele care se ard fie sunt vechi si nu aveau standardul asta fie aveau ceva defecte care acum au dus la ardere. Astazi este o cerinta standard la fel cum pe orice fir daca faci scurtcircuit la masa sau la beterie, nu trebuie sa se arda nimic. 99.99% nu ai patit nimic la masina. Bafta !

Mai degraba ai probleme la contacte sau la un senzor decat la modulul de PDC. Vezi daca nu cumva nu iti merge un senzor. La mine, dupa ce din neatentie m-am urcat pe un matiz la semafor, mi-a iesit un senzor din bara si a iesit mufa din el. Nu mai mergea deloc PDC-ul. Nici macar in spate.

Nu nu este deloc o problema comuna. Trebuie sa mergi la un service unde dupa o diagnoza aflii ce are

UIta-te ce am facut eu mai sus. Nu a mai facut nimic de atunci

Si mie imi plac cele un pic galbui. Prea albe nu imi plac. Le consider un pic cam stridente. Dar per total depinde de gustul omului...

Volanta e o piesa. Se strica, o schimbi. De unde treaba asta cu masina nu va avea viata lunga? E cam superficiala afirmatia ta. 3 mecanici mi-au spus cam acelasi lucru ... dar au spus dak este echilibrata bine masina va mai avea viata... Parerea mea e sa mergi la alti mecanici :twoup: Daca e varza volanta, mai poate uza alte cateva piese dar per total masina va mai fi functionala multa vreme de atunci...

Volanta e o piesa. Se strica, o schimbi. De unde treaba asta cu masina nu va avea viata lunga? E cam superficiala afirmatia ta.

Dupa ce am facut asta, dupa ce am chinuit masina pana la miros de ambreaj, nu mai face. De 2 zile nu a facut nimic nimic. Sper sa ramana asa... :twoup:

Multe sunt bune dar sa nu asculti de "meseriasii" care zic ca si WD 40 e bun pt curatat. Sa dai cu spray dedicat pentru contacte. Atat.

Trebuie sa mergi la un service care iti spune exact ce are. Destul de probabil ca e ceva de la tampoanele de la motor dar nu schimba nimic pana nu esti sigur. E pacat...

Daca nu a facut asta de la inceput, e putin probabil sa fie din soft. Trebuie in primul rand sa fie curatate contactele cu spray de contact. Apoi dupa ce acestea (inclusiv conectorii) sunt curate se mai pot trage concluzii. Blocul de lumini este autoprotejat si e destul de greu sa se strice. Asa ca pare a fi de la contacte murdare/ozidate.

Poate fi o cauza insa pana nu o pune pe tester e doar o presupunere.

Si eu pe un X1. e foarte reusita. Si ca aspect cat si ca functionalitate.

Am fost acum in parcare si am facut cateva incercari pe loc cu frana de mana: - intre 700-1100rot/min am incercat sa plec de pe loc - am incercat si diverse forte de a pleca de pe loc Partea interesanta este ca nu vibreaza nimic. Vibratia apare doar la plecarea de pe loc cand masina se misca usor deja. Mai poate fi volanta in acest caz? La ce sa ma uit ? Si cum sa o fac ? Merci !

Stiu ca e post vechidar ai gasit cumva problema? La fel se manifesta si la mine.

Bafta !

Na, ca a inceput si a mea sa faca. Culmea e nu face in fiecare zi si daca face, face doar dimineata. La o plecare cu anumita forta de pe loc, cu motor rece tremura. Are momente in care face mai tare si momente in care face mai slab sau deloc. Mi-e si teama sa o duc la service pe motiv ca acolo nu va face si o sa schimbe aia degeaba ceva pe la ea. de fiecare data este aceiasi frecventa. Face fix cand motorul are o anumita turatie cand plec de pe loc. Tind sa cred ca fiind rece motorul, relantiul mai sus, ajunge in turatia care duce la trepidatie asta sa fie si explicatia de ce face doar dimineata. Nu sunt sigur dar parca daca e umezeala face mai tare (sau asta mi se pare mie). Oricum, cum zilnic aproape e umezeala e greu sa-mi dau seama. Am cateva intrebari: -daca nu face tot timpul, poate fi de la volanta? Nu aud tzacanituri sau dinastea de la motor ci e doar trepidatul. Atat -daca mai aman momentul, se poate strica ceva ? La drum lung pot ramane cu ea (face doar la rece deci daca merg cateva minute nu mai face) Am 45 de k km. Masina e luata de noua.