Bala

Foarte adevarat !!! Mai se intampla ca decodeaza telegrama/telegramele si apoi pe baza codurilor gasite pot genera codul pentru transponder si pot astfel porni masina. Asta pentru ca in interiorul cheii, la unele masini, codul din chip este imperecheat cu codul de pe cheie La unele masini, nu BMW, se poate decoda telegrama chiar cu o singura telegrama. Nici nu ai nevoie de mai multe telegrame sau sa fie consecutie. Trebuie sa stii doar formatul telegramei :twoup: Din pacate ai dreptate. Mai ales la navi. O rusine cat costa si ce harti iti pun la dispozitie apoi

Ce balarie... exista doua posibilitati: -ori ziaristul e pe langa -ori politaiul Capteaza frecventa alarmei, o copiaza :twoup: Frecventele sunt standad. Exista doar cateva benzi folosite. Si fiecare cheie trebuie sa fie FIX in banda respectiva ca altfel nu trece omologarea si nu poate fi vanduta... Vai de capul lor, cu articolul lor cu tot... L.E. si mie mi-a spus cel de la casco ca vor sa scoata Bulgaria

daca mai demult a mers si acum nu mai merge... Nu face mare lucru update-ul...

dvd este scris de tine sau sunt originale? daca sunt originale este problema de la laser (poti incerca sa maresti puterea laserului sau sa-l schimbi), daca sunt scrise de tine, se pare ca ai gresit ceva.. De curiozitate: cum maresti puterea laserului ? :)

Da, mai ales cand o calci

Ce intelegi prin agata?

Am o mica zgarietura cauzata de o piatra pe o aripa. Se vede grundul. Am kitul de vopsea + lac original. E ok sa dau cu spray acolo si apoi sa urmez pasii de acolo ? Sau mai trebuie facut ceva anterior aplicarii vopselei inafara de degresat... P.S. De unde ati luat acel alcool ?

Ai perfecta dreptate aici. Insa divizia de M nu are un singur model, un model suprem, ci are M3 care e diferit de M5 si diferit de M6. Ideea este ca poti avea performante excelente pe mai multe tipuri de caroserii. Pe mai multe clase de masini. Cred ca esti de acord cu mine ca este absurd sa consideri un M3 varza fata de M6 sau ca M5 e trist fata de M3 (am scris absolut la intamplare comparatiile). Toate reprezinta maximul BMW la clasa lor. Este extrem de probabil ca un M diesel sa nu aiba niciodata performantele unui M pe benzina dar per total va fi un castig. Daca BMW intra pe piata cu un model gen M5 diesel se va intampla: -clientii au de unde alege; -se vor crea tehnologii noi care mai devreme sau mai tarziu vor fi aplicate pe masiniile de serie; -se vor imbunatati legaturile intre BMW si producatorii de piese auto etc. Per total BMW va avea de castigat. Producatorii la fel. Si clientii, nu numai ai diviziei M ci si restul...

Ai ochelari de cal ! Daca vor sa scoata un M diesel va insemna aparitia unor noi echipe de ingineri care se vor ocupa de tehnologia pentru diesel. Aceasta tehnologie va fi studiata, va fi evaluata, se vor face teste, se vor cheltui bani... Per total, un M diesel - daca va apare, sunt inca sceptic - nu inseamna decat ca BMW are ingineri, tehnologii, rezultate suficient de bune ca sa scoata pe piata un astfel de model. Iar daca nu, inseamna tot un plus. Investitii, laboratoare, bancuri de proba etc. care pentru motoarele normale de diesel de pe strazi ar insemna un potential viitor excelent. Daca un producator de masini nu face investitii, daca nu cauta alternative, va muri cu siguranta. Este doar o chestiune de timp...

ba chiar la formula 1, motorul de 2.4 litri - aspirat produce peste 800 de cai putere, deci peste 333 de cai per litru. sa scoata un diesel atat si apoi vorbim. ca sa nu mai vorbim de greutate. motoarele diesel sunt din otel, iar benzina din aluminiu. Vorbesti aiurea. Sunt motoare din aluminiu si diesel.... Apoi compari mere cu pere. Ce treaba are M cu formula 1? Ai motoare pe vre-un M venit din F1? Ajunge vre-un M de strada la 20k ture sau la cat o fi ajuns vre-un motor de F1? Mda sunt tehnologii si tehnologii.Dar se pune foarte diferit problema la un motor de F1 fata de un motor de M.

Ai gasit problema ?

Eu sunt sceptic... Apar serii noi si ei fabuleaza. Spun o gramada de balarii. Acum vad ca fabuleaza bazandu-se pe nu stiu ce abrevieri inregistrate...

Exista si la E60? La cat timp trebuie schimbat ?

Ce avantaje ai daca pui o volanta usoara?

Ai mai facut ceva cu DPF?

Stai ca asta cu asteptatul si cu motivul pentru care asteapta e la professional. La cea high nu am idee cum o fi... Parca cea high e pentru modelele fara idrive. Pt cele cu idrive e navi mica - business, cu ecran de 6.8" si cea mare - professional care are DVD reader dedicat si ecran mare de 8.8"

Volumul la navi nu il gasesti nicaeri. Poate fi modificat din acelasi buton cu sistemul audio. Efectul il are asupra navi doar daca navi zice ceva in momentul in are misti de "potentiometru" sau dai up/down la volum.

Nu poate fi o problema de volum? Daca zici ca unele sunete se aud... Stiu ca la navi dai mai tare sau mai incet dand din volumul de sunet fix cand navi zice ceva. Eu am patit asa odata cand am umblat la radio si a inceput navi sa zica ceva. Asa ca, din greseala, am dat-o foarte incet si nu mai auzeam ce zice. Noroc cu manualul... Sa nu ai vreo setare ceva. E doar o idee....

Asta fiindca masina nu a facut update de soft. Daca face update de soft, nu citeste 5 minute ci este perioada in care face un sleep/wake si se actualizeaza softul. Update la soft face doar daca bagi un DVD cu o versiune mai noua sau incompatibila cu cea care se afla deja pe masina...

Nu dureaza mai mult decat la un SL.

In limba romana nu o sa poti...

Da, exact. La ele ma refeream. Sorry ca m-am exprimat aiurea...

daca are 2, inseamna ca e professional

Mediocritatea inseamna ca BMW nu sunt cei mai buni la capitolul fiabilitate. Si nici cei mai varza. Chiar nu vad unde este greseala in cea ce am spus eu. Daca citesti pe forum, aici, vei vedea ca sunt multe probleme. Si multe.... Si diverse... Cutiile de viteze cad intr-o veselie, turbine, plasticaraia care poate fi mai buna. De buguri in soft nu mai vorbesc... Nu zic ca este o marca care te lasa la semafor insa se poate mai bine.

probabil ca nu scrii ce trebuie si nu il recunoaste ca DVD de navi...