Bala

Nu, nu recomanda ca in Germania. In Germania se face schimbul la 30.000km si ei mi-au recomandat la 25.000km. I-am ascultat si l-am schimbat dupa 25.000km. Nu am vrut mai repede pentru ca trecuse doar un an, iar jumatate din km i-am facut pe afara pe autostrazi.

Exact. BMW Individual High End Audio face toti banii. Absolut superb sunetul.

sunt total atehnic, dar daca esti in cunostinta de cauza, ar putea fi o explicatie... repet, nu ma pricep! Poate fi o explicatie pentru un consum marit de ulei dar totusi in limitele bunului simt. 1 - 1.5l la 10.000 km mi se pare mult dar peste este clar o defectiune. Parerea mea...

Nu se justifica o baterie deepcycle. Sunt utile cand sunt folosite in sisteme cu panouri solare, mici centrale eoliene etc. La masini nu se justifica. La masini este extrem de importanta rezistenta interna a bateriei care trebuie sa fie cat mai mica. Cel mai bine are fi sa legi cu 2 sarme, un ampermetru intre masina si baterie. -faci legaturile; -la borna unde ai facut legaturile, tine cineva cu forta borna bateriei sa faca foarte bine contact, ca la pornire sa nu treaca curentul prin ampermetru ca risti sa il strici (probabil ca pe unele componente din el nu le vei mai gasi -pornesti motorul; -il opresti; -detasezi borna bateriei de conector si masina trebuie sa fie conectata prin ampermetru; -consumul dupa vreo 15 minute trebuie sa fie de sub 20-30mA Important: se poate conecta ampermetru il serie cu bateria pentru a masura curentul absorbit de masina in repaos insa daca scoti borna si apoi legi ampermetrul, multe circuite se vor reseta la intreruperea alimentarii si nu masori relitatea (exista posibilitatea ca unele circuite "sa nu se culce" la oprirea motorului).

Eu am 1996cm cubi, diesel, fabricat in noiembrie 2007 si nu manca ulei. Dupa 25.000 km m-am uitat pe senzorul din bord si nu scazuse deloc. Era la fel ca in prima mie de km. Daca imi consuma 1l/1000km ramanea de mult fara ulei...

Merci, sunt in Timisoara luni dar din pacate voi fi toata ziua la lucru Cand sunt la servici, las masina parcata langa stadion, partea peluzei nord (partea dinspre novatim) ca e mai in siguranta acolo.

La E60 sau E90 nu este diferenta ca aspect intre chei. La cheile pasive (optiunea comfort access) exista posibilitatea de a schimba bateria iar la cele normale, este un acumulator inauntru. E o usita mica la cea pasiva. Daca nu te uiti atent nu se vede nicio diferenta. Oricum, sigur o masina are ambele chei pasive sau ambele chei normale si celalate sunt eventual de plastic dar la o masina nu exista ambele tipuri de chei (normala si pasiva).

Eu stiu ca se incarca numarul de km la oprirea motorului. Oricum se face acest lucru f des. Am vazut la cheia mea cu care m-am dus la service ca le arata ca mai pot merge pana la urmatorul schimb de ulei 4900km desi la 25000km imi arata ca mai pot merge 5000km iar la 25020km arata ca mai pot merge inca 4900. Cei 20 de km peste 25000km i-am facut in drumul casa-servici, servici-casa, servici-bmw service. Km din cheie s-au modificat in cei 20 de km. Sa nu uit: daca ai cheie pasiva (comfort access) cand primesti a doua cheie, scoate-i bateria inainte de a urca in masina. Masina va trimite cand o pornesti niste telegrame pe unde lungi, cheile se vor trezi si vor raspunde (cel putin una din ele sigur poate chiar "a doua") si poate ii face un update la km fara sa vrei...

Eh, haideti mai ca nu e chiar asa. Nu zic ca peste tot e numai motorina buna dar nu se poate da vina asa direct pe motorina. Si eu bag de la OMV si nu am probleme. Si stiu si altii care baga de la OMV si nu au probleme...

Riscurile sa se intample ceva sunt minime. Daca dai bateria jos cu grija nu se intampla nimic indiferent de ordine. Este insa o recomandare care reduce riscurile la zero.

Sa inregistreze ce? Nu cred ca se aprinde becul de airbag. Daca nu pune contactul si scoate bateria nu vad de ce sa se aprinda. Si circuitul de airbag ar trebui sa fie in sleep fara contact...

Atunci cand montezi/demontezi bateria o poti face cum vrei tu, in ce ordine vrei. Diferenta din punct de vedere electric (deci ce simte masina) este zero. Problema insa e ca minusul este legat la sasiul masinii. Se recomanda o ordine a desfacerii/montarii bateriei astfel incat atunci cand ai de montat/demontat borna de plus, sasiul masinii sa nu fie legat de minus. Deci demontezi minus (minus = sasiu deci nu e problema de scurt circuit) apoi plus (cu minusul deja demontat nu ai riscuri de scurt intre plus si sasiu) La montat primul plusul (deci nu ai cum sa faci scurt intre plus si sasiu ca nu ai minusul inca legat) apoi minusul. Asa se recomanda ca sa nu faci vre-un scurt circuit intre borna de plus si sasiul masinii cu o cheie, cleste etc. pentru ca atunci chiar ies scantei iar daca insisti mult se lasa si cu topituri. Teoretic si explozie dar nu cred ca e cazul...

Daca ai facut o schimbare de baterie, si ai pus acelasi tip de baterie, nu are sens sa rescrii ceva. Se pot rescrie niste parametrii ai bateriei daca pui alt timp de baterie dar cum nu e cazul, nu trebuie. In plus daca o schimba ei te baga la niste cheltuieli, daca o schimbi tu poate fac figuri ca nu e munca lor, ca ei nu se baga etc. Eu as schimba-o eu direct fara sa mai intreb pe nimeni de la reprezentanta si gata.

Eu am pe a mea am fiind LCI dar sunt curios de diferentele care pot apare (mai ales de erori) fata de E46

A incercat cineva pe E60? Merge? Sau doar pe E46?

Daca pui runflat se taie mai greu pentru ca sunt mai protejate si cauciucurile si jantele. Insa te vor scuturaaaaa la drumurile noastre....

Eu am asa ceva. Este dotare standard la E60 LCI. La stingere pe spate insa, atunci cand sunt aproape de stingere, se sting brusc. Asta cred ca se intampla din cauza surselor de curent pentru LED care nu mai pot mentine curentul mediu asa mic din cauza factorului de umplere prea mic... Se poate aplica aceiasi procedura si pe E46 si pe E60?

Ar arata mai bine cu alte jante de tot. Cele de M6 sunt muuult prea des intalnite si au devenit banale.... Dar gusturile nu se discuta....

Maneta de tempomat de la E60 cu cat o dai?

Cat a costat releul de bujii?

In ce situatie? Daca se pune acel switch nu trebuie deoarece este vazut direct. Asa citisem pe undeva pe net... Dar la modulul Tv OEM trebuie?

Da, acum e ok intersectia insa am emotii la intersectia din fata de la conti ca sunt tot felul de "soferi" care desi sunt marcaje pe jos, semne pe sus tot se incadreaza pe banda din dreapta si fac stanga. Ori cum sunt cu E60-ul pe acolo care nu este deloc micut, mie frica sa nu vina vreun sofer si sa ma agate cu vreo dacie papuc sau nu stiu ce citroen de firma cu care cara suc...

Asa este ca sa-ti pui altele decat cele OEM. Pt Tv tuner cand ai navigatie professional ar trebui sa fie posibila adaugarea functiei de Tv doar prin montarea modului. El are intern si un switch de video pt ca este obligatorie prezenta lui pt night vision. Nu imi este clar inca daca trebuie activat din soft tunerul de Tv sau este doar plug&play...

Parerea mea este ca problema nu este la computerul de bord ci la butoane sau legaturi. Verifica-le pe alea sa nu fie ceva intrerupt

La E60 se poate? Fac cu nervii cand imi tranteste cate unu vreo usa. Apoi evident dupa ce a trantit-o tare, a doua oara abia o trage Asa ca macar pentru cei care abia trag de usa sa nu mai ma enervez.