Bala

Nu stiu asta dar lucrez la Continental Automotive (proiectare sisteme electronice pentru masini - fost SiemensVDO) si avem reducere la cauciucuri Continental. Intreb deoarece daca le pot lua mai ieftin si daca stiu ca sunt bune mi-as "incalta" masina cu cauciucuri Continental

De continental stiti ceva? Sunt bune de ceva?

Exista si spray-uri la magazine gen Real, Praktiker care se folosesc la degriparea suruburilor. Ar trebui sa usureze treaba... Cat de eficiente sunt nu stiu dar am vazut odata un surub ruginit dat cu acest spray si s-a desfacut foarte usor apoi. Din pacate nu stiu initial cat de intepenit a fost.

Revin la discutia despre Banat Car... A trecut o luna si jumatate de cat mi-au facut masina. Iarasi se aude acel zgomot si da, este tot filtrul de aer! Aceiasi problema... Deci reparatia a fost o carpeala clara... :twoup: Aveti deci grija la calitatea reparatiilor! Am facut maine programare. Sa vad ce iese...

Am inteles ca se poate schimba o janta pe casco pe motiv ca a fost lovita intr-o groapa, bordura, sant, crater etc. A mai schimbat cineva o janta pe CASCO? Daca da, care e procedura? Trebuie si dovada?

Mie la dealer mi-au spus sa vin la 25.000 km sa schimb uleiul. Ce am pe ea acum nu stiu fiindca masina e noua deci il am pe cel din fabrica. Pe idrive imi arata ca pot merge peste 30.000 km cu el. O sa merg la 25.000km totusi...

roata aia e pe fata sau pe spate? Inainte de a le echilibra se simtea o mica vibratie pe la 120-130km/h dar dupa ce le-am echilibrat si mutat janta un pic stramba pe spate a disparut total orice urma de vibratie. Nu stiu de la ce a disparut vibratia. Doar de la echlibrat sau si de la faptul ca a acum e roata pe spate....

Cum ti-au resetat senzorul? Au legat un laptop si au trimis un anumit cod, au demontat ceva la el sau au facut o secventa ceva din I-Drive?

Ok. Merci mult.

salut, care e diferenta intre E60 LCI si E60 fara terminatia LCI. Am tot cautat si nu am gasit :twoup:

Daca am masina relativ noua, aflata inca in garantie si am Basic Service Inclusive, cam ce o sa ma coste la service-ul de 25.000km? Am inteles ca manopera e inclusa si la fel si consumabilele adica filtrele uleiul etc. Este adevarat? Si cam ce m-ar mai costa? Merci

La asta ma refeream... fata de 7RON asta e cam 45$

Mai nou, cel putin in Timisoara, si dupa ce ploua, masina e tot murdara... Parca ar ploua cu praf :twoup: Pentru parasolare stiti cumva ce as putea folosi pentru E60? Folositi cumva parasolarul BMW ? Mi se pare totusi cam scump...

Si eu am garaj. Nu este al meu si platesc chirie. Doar ca am facut contractul inainte de a-mi lua masina. Cum E60-ul e destul de lat nu intra in garaj sub nici o forma :twoup: Acuma platesc rate la garaj si stau cu masina in fata blocului :twoup: O sa o dau cu ceara iar parasolar va trebui sa-mi cumpar. Merci mult pentru sfaturi :D

Daca aplic ceara pe masina, asta nu va retine caldura? O reflecta?

Va salut, din pacate nu am deocamdata garaj si masina sta in soare. Cum faceti cand o lasati la soare? Cu ce o protejati?

Dupa ce ati aschimbat tipul de baterie ati mai avut probleme cu pornirea? Din cate stiu eu exista pe E60 un management al bateriei. Nu stiu daca e chiar bine sa schimbati tipul de baterie si capacitatea. Cred ca prima problema ar fi ca viata bateriei sa fie mai scurta... Sau?

daca e la rece e perfect... ce pacat ca nu sunt si in Timisoara... Stie cineva un service bun de roti in Timisoara? Inafara de Picco Bello (sper ca am scris corect) care echilibreaza foarte bine rotile dar de indreptat nu indreapta.

Eu nu le am patrate :twoup: Nu imi vibreaza la nici o viteza de la 5km/h pana la 160km/h (atata am incercat - mai tare nu am mers decand le-am echilibrat). Doar ca cu ochiul liber cand a pus-o pe masinaria care echilibreaza rotile se vedea ca nu mai e dreapta si ca oscileaza un pic. Pe masina cum am zis: nu se simte nimic. As indrepta-o totusi dar mi-e teama ca in urma indreptarii sa se slabeasca janta. Se poate asa ceva? Sa se slabeasca materialul? Mi e teama fiindca am inteles ca le incalzesc atunci cand le indreapta. Inca o intrebare si va rog sa nu radeti: indreptarea jantelor se face doar la vulcanizari si la oameni acasa sau se poate face si la serviceuri autorizate? Va intreb pe voi ca poate daca merg la service la AB si ii intreb poate o sa rada de mine :twoup: @Alex Sabin - cred ca ar trebui sa le indrepti si apoi sa le echilibrezi din nou. Sau vezi sa nu fie de la masina ceva. Ca si acolo se poate sa fie ceva...

Va salut, am fost sa echilibrez rotiile si am vazut la roata dreapta fata ca atunci cand se invartea la om pe acea masinarie pentru echilibrat avea o oscilatie. Dupa echilibrare, a pus-o pe spate si nu sunt probleme. Nu vibreaza masina desi la ochi se vedea o mica oscilatie a rotii Ce sa fac? Omu` mi-a zis ca stie pe cineva care poate indrepta janta si costa aprox 7-8 sute de mii pana la un milion. Se merita sa platesc? Daca mi-o indreapta se va slabi janta? Jantele sunt de 18" (M packet). Am E60 Merci!

Nu prea cred ca jentile au influenta la putere ... cel putin sa simti. La tinuta de drum: da, la amortizarea gropilor: da dar la putere:nu iar din cate spui era un 520i second. Poate era "obosit" motorul.

Daca iti place sa conduci se merita. Mai ales la drumuri lungi pe afara ca la noi cu ce drumuri avem si cu ce tampiti circula vei face cu nervii Comparativ cu un Renalut (recunoscuti pentru serviceul scump) nu vei iesi mai scump la o intretinere normala. Daca insa ai de inlocuit neconsumabile gen pompa de apa, diferential etc adica componente care nu se prea schimba in mod normal vei iesi sigur mai scump. Pe partea cu fite este discutabil. Mie imi provoaca greata. De mai multe ori mi s-a intamplat sa fiu facut hot. Faze de genul: uite si asta ce BMW-u are. Cine stie cat o fi furat... Desi ma chinui acum cu 2 slujbe sa-mi platesc ratele la masina... Apoi o gramada de frustrati care se dau jos din "masini" gen supernova sau dacia 1310 parcate langa a ta te vor lovi cu usa...De ce? De ciuda. O spun din experienta...

Am un E60 de 6 luni. Am folosit a doua cheie acum o saptamana si a mers perfect. Doar ca era foarte frustrant fiindca setarile erau altele la masina si nu am avut rabdarea sa le pun pe toate la fel ca la prima cheie. Acum folosesc din nou prima cheie. La unele masini daca scoti bateria sau daca este foarte slaba va trebui apoi reinitilizat sistemul. Am vazut asta la un Renault Megane. La altele poti scoate bateria si nu se intampla nimic. Nu isi pierd datele deci datele nu sunt stocate intr-o memorie RAM.

Nu cred ca se reinitializeaza daca o tine in contact. Doar se incarca bateria. Reinitializarea ar trebui sa fie o actiune cu mai multi pasi la fel cum zice Ciupanezu

spune exact ce model de cheie (masina) ai... la E60, cheia normala deci fara PASE cheia se incarca de la masina. In principiu cheia se poate repara daca nu sunt corupte datele interne. Sa corupi datele iti trebuie foarte mult (se corup daca supui cheia la stres fie provocat de camp magnetic foarte puternic fie stres provocat de intreruperi repetate ale bateriei cand cheia functioneaza - mici sanse de corupere) sau pur si simplu strici integratul care memoreaza datele masinii. La o cheie cel mai des se intampla: -bateria (se descarca sau contactele de la baterie nu mai sunt bune) -patrundere de substante lichide care duc la corodarea cablajului sau defectarea butoanelor Alte defectiuni se pot repara prin inlocuirea pieselor dar conditia principala este ca datele din memoria cheii sa nu se strice