Bala

In ultimul timp am avut activitati legate de masinile electrice. Am studiat legislatie, standarde, trenduri si am devenit tot mai interesat de subiectul acesta. Am primit pentru o zi un I3 de la BanatCar si asta a fost. Pentru oras am vrut neaparat sa am o masina electrica. M-am saturat de manuala si diesel. Am pus optiuni care tin in general de confort si tot ce s-a putut pune pe partea de "electric". S230A Extra package EUspecific S249A Multifunction f steering wheel S2G6A BMW LA wheel Turbine Styling 429 S2VBA Tire pressure display S2VCA Tire repair kit S322A Comfort access S3AGA Reversing camera S420A Sun protection glazing S423A Floor mats velours S428A Warning triangle and first aid kit S430A Interioroutside mirror with auto dip S442A Cup holder S473A Armrest front S493A Storage compartment package S494A Seat heating driverpassenger S4T9A Heat pump S4U6A Quick chargalterncurrent multiphase S4U7A Rapid charging direct current S508A Park Distance Control PDC S521A Rain sensor S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S570A Reinforced power supply S5DAA Passenger airbag deactivation S5DPA Park Assistent P5DUA Parking Assistant Package S609A Navigation system Professional S674A HiFi System Harman Kardon S6ACA Intelligent emergency SOS call S6AEA Teleservices S6AKA Connected Drive Services S6APA Remote Services S6NSA Convenience phone expanded Smartphone S7AQA Battery Certificate P7GAA Comfort Paket Advanced S7NHA BMW Service Inclusive S879A Onboard vehicle literature German S8R9A Refrigerant R1234yf

Tensiune pe cablu ai doar cand este cablul conectat la masina. Unele incarcatoare/masini au zavor care blocheaza scoaterea cablului cand masina incarca. Nu te prea poti curenta. Altceva mi se pare cam aiurea: cablul de 50kw e greu. Eu nu am probleme sa-l misc insa ma gandesc ca daca vine o domnisoara micuta si firava, clar trebuie ajutata. Are cateva kg bune. Nici vorba sa incarce masina daca a parcat cineva si trebuie sa intinda cablul

Merci 500-600km parca. La tesla model S si la roadster. 1000 inca nu. Poate in vreo 5 ani Trebuie cablu type 2, trifazic. Un cablu care duce 43kw si e lung de 3m e pe la 150-200 eur. Masina vine cu un incarcator care are cablul lui. Cablu separat, pe care sa-l folosesti la alte incarcatoare care nu sunt dotate cu cablu, nu ai. Trebuie cumparat separat.

Am fost si am rezolvat problema la Lidl. Nu era asa de grav pt ca estima aiurea. Am facut 20 de km dimineata si a scazut rangeul numai cu vreo 5km. Calculeaza si statul pe loc si cum incalzirea a fost pornita, ca sa butonez la idrive , indica ca nu ajung prea departe cu ea. Invatam. Invatam. Am facut si rost de cablu

Sunt usor stresat. Am bateria jumatate goala. Nu am trifazic acasa si nu am cablu pt incarcator (trebuie cumparat separat) Duc copii la scoala, duc sotia la serviciu, merg eu la serviciu (unde trebuie cablu incarcator dar nu am) iau copii de la scoala, ma duc acasa, ma intorc la serviciu, merg acasa si apoi duc copilul la fotbal si iarasi acasa. Nu cred ca imi ajunge cat am in baterie. Cum nu am timp de 220V si fara cablul incarcator, trebuie sa trec la Lidl sa o incarc pt ca incarcatoarele alea au cablul lor. Inainte de pranz. Sau dupa pranz? dar clar inainte de fotbal sa nu raman pe drum. Sau ajung la 220V... :scratchchin: Tehnologii noi, probleme noi. E ca un joc de sah. Dar e fain. !!! Cheia e cablul !!!

Da. E la mine. Ii fac poze si topic. Pana atunci ma bucur de ea. Inventez motive pentru deplasari... P.s. nu stiu daca e doar senzatie dar parca trage mai tare ca prefacelift. 3is ma gandesc ca e o fiara

Vineri a fost deblocata masina Mult a durat..

Acumulez in fiecare zi fustrare. Ma macina puternic mizeria care se intampla. E nepasare si rea vointa. Un program inceput anul trecut, tichet rezervat prin toamna anul trecut, folosit in decembrie anul trecut te scremi ca stat sa-l platesti in martie anul asta. O mizerie de tara

Filtrul se poate curata in cuptor.Trebuie data jos trimis la cuptor. NU e ok sa mai mergi asa cu el pt ca dpa un timp nici cuptorul nu-l mai poate curata.

Dupa 100km pot spune ca este alt motor. - turbina intra mult mai repede. Inainte era lag imens. - masina pare "mai usoara" Ma bucur ca am curatat turbina Nu mai miroase. Asta ma bucura cel mai mult.

Pai tire pressure sensor error indica probleme cu senzorul, nu cu presiunea. Da, la temperaturi scazute, rezistenta interna a bateriei creste f mult si poate da erori. Trebuie alt senzor (din ce stiu nu se schimba bateria).

Statul investeste in asa ceva. Sunt primarii mari care investesc in infrastructura incarcatoarelor dar vor oferi pana in 22kW pt ca superchargerul este scump. Motivul pt care un supercharger e scump este urmatorul: - pana in 22kW in general sau (41kW uneori) masina electrica primeste energie AC trifazata. Practic, cu un adaptor, legi masina de cablul Enel (sau ce firma o fii ea). Asta face incarcatorul relativ ieftin (500-2000eur) - de pe la 50kW in sus, ansamblul de putere devine mare, greoi, are nevoie de o super racire si daca ar fi sa-l pui pe fiecare masina, ai omora toata ideea de masina electrica. Drept urmare, la peste 50kW masina electrica se alimenteaza in curent continuu (DC). Pentru ca ai convertorul de AC-DC :devil2: in incarcator, pretul incarcatorului devine foarte mare (de pe la 20k eur in sus). Plus infrastructura pt a aduce energia acolo. Drept urmare,energie electrica ieftina (sau gratis oferita de diversi) va fii pentru puteri in general de pana in 22kW. Tesla cumpara energia mega ieftin. Destul de probabil cand va avea reteaua gata, va opri programul de free energy. Sa vezi atunci castiguri

Cei care au scris articolul ala sigur nu au masini electrice. Au scris aiurea 1. In cazul defavorabil, iti incarci masina acasa. Acolo ai tarife mult mai mici fata de benzina/diesel. In functie de retea, iti incarci masina intre 10 ore si 2 ore, depinde de reteaua ta. 2. In cazul favorabil, iti incarci masina la serviciu sau la Lidl, Kaufland sau alte firme unde e gratis. O incarci cu pana la 22kWh (din ce stiu) si intr-o ora, doua esti "plin" 3. Daca mergi la drum lung, si asta o faci rar, ai nevoie de teava de incarcare mare sa zicem pe autostrada. Aici da, se scumpeste si e ok sa fie scump din cauza infrastructurii. Dar va veni concurenta si proiecte gen Hubject unde se vor echilibra costurile. Pana la urma la curent e ca si cu benzina de 95 sau 98. Vrei extrem de repede -> te costa. Vrei timp decent, ai ieftin, Vrei acasa, costa ceva si depinde de infrastructura ta. Din pctul meu de vedere nu e nicio schimbare. Oricum nu planificam sa ies pe autostrada sa ii bag un fast charging cand am atatea optiuni in oras. Sa ii dau superfast charging uzual pot eventual sa-i stric si bateria Viitorul sunt masinile electrice. Romania nu are legatura. Este o retea privata. se vor extinde si altele.

Povesti. Am scris aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183209-cost-alimentare/

Da

Nu. Pt ca aveam garantia la DPF si am fost nevoit sa merg la Demetra, pe Demetriade.

Am recuperat E60-ul de la service: - turbina demontata si curatata. A avut totul OK in ea. Doar depuneri - furtune intercooler curatate - dpf curatat in cuptor - am iarasi garantie pe el - scurgerea de ulei reparata - garniturile de la baia de ulei - ulei si filtre noi Nu pot sa-mi dau seama cum merge pt ca am luat zilele astea o masina de la serviciu si sunt subiectiv. Mi-a fost dor de masina mea :console:

Da. Acum am aflat ca ca cica maine se rezolva. Nu mai cred nimic

Am intrat in a 3-a saptamana. Nimic. Totul e mort. Masina sta in parcarea BanatCar... Cei e la BanatCar au facut un gest foarte frumos si vor sa-mi ofere temporar, pana la clarificarea situatiei, un I3 demo. Nu stiu daca sa ma complic, momentan avand cu ce sa circul.

Daca reusesti ceva cu astea sa ne spui si noua. Eu am luat pt space grey si a iesit o mizerie.Era ceva mai rau ca inainte Rezultatul poate tine de talent si de rabdare.

BanatCar a facut hartie catre AFM. Am inteles ca au trimis si cei de la Bucuresti o sesizare vineri. Nimeni nu a primit vreun raspuns pana acum. Nici ca da, nici ca nu. Mai este si societatea de leasing implicata. Nimic. Masina e in curte la BanatCar. E plina de zapada. Am fost ieri sa o vad. Wow. Deci mai o luna.. :bashwall:

Ok. Dar ce faci cu masina deja venita la dealer? Ca nu o poti lasa acolo... Si sa bagi inca 10k eur din buzunar nu e prea simplu.

Bun. Asta e fain Dar cum validezi tichetul pe care il ai deja? Adica toate merg, pana trebuie sa faca plata... :scratchchin:

Momentan "sistemul" de validare a tichetelor rabla (rabla plus cel putin) este blocat. Degeaba apari pe lista cu tichete validate ca nu poti sa beneficiezi de tichet. Situatia tine de cel putin 2 saptamani si AFM (Administratia Fondului pentru Mediu) nu raspunde la sesizari. Stie cineva ceva legat de acest subiect? Afecteaza si rabla sau doar rabla plus? Se mai da drumul la program? Teoretic tine pana in 2019. P.S. In cazul meu, masina sta de 2 saptamani in curte la dealer fara a putea fi ridicata din cauza "sistemului"

Sau sa se fi tricat releul din nou. Poti verifica si legaturile dinspre si spre releu sa nu fie murdare sau intrerupte.