Bala

Doar originale. Altfel nu are sens sa o schimbi...

Daca o lasi la incarcat, se incalzeste din retea. Poti sa o programezi sau sa ii dai de pe telefon. Ceva extern nu stiu sa existe. Sincer, in Europa nu prea ii vad sensul. Ai incarcatoare cam peste tot. Oricum la REX opresti relativ des pt ca ai rezervor de 8l. Puteau sa puna ceva in schimb. Gen CD PLayer a carui lipsa o simt din plin

Nu s-a scris nimic concret pt ca nu este unul sa zici ca ala e. Toate au plusuri si minusuri. Depinde si de ce ai nevoie. Eu merg la reprezentanta pt unele operatiuni pt ca iesi chiar mai ieftin decat in alte parti. Ex: inlocuit lichid de frana sau inlocuit antigel. Am mers la pitstop si am stat langa ei. Au lucrat ok numai ca pretul este o surpriza de fiecare data. e greu sa stii cat va costa

E prea mic seria 1. Eu nu incap in spate. Sau cel putn nu stau deloc ok.

Da. Daca le cauti pe afara. Daca te uiti la noi la masinile de pe stoc noi sau sh de la reprezentnata, pe benzina si fara xdrive, aproape ca nu vezi niciuna.

Ah. Am fost prins Cum e60-ul se va duce in curand, da, ar fi o alternativa la I3 desi principalul sofer nu voi fi eu.

Oarecum. Nu e incepatorul de 18-20ani sa faca tampenii, liniute si alte cele. Incepatoare doar in ale condusului Cu i3-ul de 170cp merge OK. 328i era mai mult un exemplu. Inca ma uit sa-mi fac o parere si sa imi fac o lista cu ce vreau sa aibe masina si ce nu. xdrive e pe lista cu nu.

Am inteles. Oricum, in Timisoara am avut anul trecut o singura zi cu zapada. Drumuri bune avem. Si autostrazi. Si e si drept. Daca nu gasesc fara xdrive, probabil ca merg pe alta marca. Asta e. Dar mai e timp. Nu e nimic urgent.

Eu inteleg avantajele xdrive dar masina respeciva nefiind destinata mersului pe zapada, e o optiune in plus care doar consuma energie aiurea. E ca si cum as pune si troliu la ea.

Nici acum nu gasesti prea multe pe benzina. Tot majoritatea sunt diesel.

Da, numai ca eu ma refer si la ce se vinde sh de catre reprezentante azi. Hai ca in 2018 pui in showroom modelul nou cu xdrive (desi ar putea si fara xdrive) dar sh-ul din 2015 e tot xdrive! E ca si cum trendul de azi impune restrictii si la sh-ul de acum 2-3 ani.

Doresc sa cumpar o masina pt sotie si ma uitam la masinile disponibile in stoc la dealeri fie noi, fie sh dar cu cutie automata. Nu am o masina preferata pana acum asa ca m-am uitat la multe. Nu inteleg un aspect: de ce peste 90% sunt xdrive? evident nu ma refer la X5 etc ci la seria 3,4,5. As merge pe un seria 3, 328i de ex dar nu doresc sa port dupa mine acel xdrive. Mi se pare risipa de energie. Sotia chiar merge calm, e incepatoare deci xdrive si demaraj chiar nu ma intereseaza. Iar pe zapada masina probabil ca nu va ajunge in urmatorii ani. de ce sunt mai toate cu xdrive ? Mi se pare o optiune cumva bagata pe gat. Cu forta

Exista zeci de topice pe aceasta tema. Hai ca nu e greu sa citesti...

Fain! La bateria aia deja pare interesant I3s-ul. :scratchchin:

S-ar putea. Astazi dau o fuga la sarbi cu ea. Vad ce face la drum intins si frig.

Greu cu frigul de afara. Cu drumuri scurte, scade autonomia si la 150km. Problema e incalzirea bateriei mai ales dimineata cand sunt sub 5 grade. Apoi, cu bateria calda e totul OK dar incalzirea bateriei ia direct 10% din baterie Am vazut la Hyundai Kona optiune de a opri incalzirea bateriei. Mergi cu ea rece, cu performante reduse dar nu e afectat prea mult range-ul. MI se pare OK la drum mai lung pt ca in mers oricum bateria se mai incalzeste de la sine.

Type 2 este bun atat pt monofazic cat si pentru 3 fazic. Difera preturile pt ca ai mai multe tipuri de cabluri type 2: monofazic 16A, trifazic 16A, trifazic 32A, trifazic 63A etc. Si difera conectorii: de ex cei phoenix contact sunt faini pt ca intra usor. Bals intra greu. Si difera greutatea & elasticitatea cablului. Unele sunt chiar greu de folosit. Cel mai fain mi se pare Mennekes de 32A. Ala e pe la 200eur (eu cu atat l-am luat). La I3 iti trebuie type 2 32A ca sa acoperi toate scenariile deoarece in trifazic trage 16A dar la monofazic trage 32A. Cel de 63A doar la Renault Zoe e util. In rest, il cari degeaba. Si e f greu Au fost pionieri in multe chestii pt masinile electrice. Au multe patente si au fost primii (inafara de Tesla) cu baterie de peste 40kWh. Acum ca s-au bagat Hyundai si jaguar tare, francezii sunt ceva mai in urma dar ma astept ca in 2-3 ani sa fie iarasi in fata. (ma refer la autonomie, viteza de incarcare). Si azi, zoe incarca cel mai repede dintre toate la incarcator de trifazic de 43kW. Mai repede chiar si fata de tesla

Nu. La Zoe inca se mai inchireaza bateria? In Romania au scos inchirierea si cumperi bateria in acelasi timp cu masina.

Aha. Am inteles. Merci

Am o nelamurire: din ce stiu eu, la xenon e obligatoriu sa existe spalatoare faruri. Pe I3 am faruri cu LED fixe. Nu exista LED cu adaptiv pe I3. Ce ma uimeste este ca nu am spalatoare faruri. De ce nu sunt spalatoare? De ce ar fi obligatoriu la xenon dar nu si la LED?

Cost in Italia 0.5eur/kWh la fast charging si 0.45eur/kWh la incarcator normal type 2 din reteaua Enel X. Pana si la privati in curte gen Ikea, cer bani pt incarcare. Aceiasi Enel X. Desi in Slovenia la Ikea, era gratis pt clienti. Sunt si alte retele de incarcare in Italia dar e spre imposibil sa intri in ele din cauza implementari imbecile (app, card, incarcator). In Ungaria, Austria, Slovenia, Romania e peste tot cam free. La fastchargere ce se mai cere taxa dar e de acces parcare.

+1 Da.Pt ca pierderea este irelevanta la puterea asta. Nu le-a pasat sa faca ceva eficient. Se poate incarca masina electrica cu pana la 11kW/h. Aici daca ai randament de 30% sigur ia ceva foc. In realitatea randamentul este de peste 90%. Parca 92% dar nu sunt sigur. Nici eu nu credeamin urma cu ceva timp. Insa m-am obisnuit. A ajuns sa ma oboseasca drumul lung neintrerupt. Imi pierd rabdarea si vreau sa ma opresc. Poate am imbatranit

Eu m-am dus la ei, le-am spus de intentie si m-au rugat sa-i sun eu inainte pt a-mi da I3-ul incarcat. I-am sunat si a doua zi am primit I3-ul. Copii au fost extrem de incantati cand i-am luat cu I3-ul de test de la scoala In Timisoara ai unde sa o incarci insa a devenit usor, usor o mizerie sa te duci in locurile publice. E o firma de taxi doar cu masini electrice care vin si sug de la Kauflat&Lidl in permanenta. Sunt ca niste lipitori. Desi au posibilitatea de a-si monta incarcatoare, vor sa fie totul gratis. Desi fac bani din taxi. Uneori cei de la paza ii mai trimit la plimbare. Stau ei de ei la coada. Nu ai cum sa te duci sa incarci desi poate chiar ai de facut cumparaturi si ti-ar prinde bine niste kwh. Eu foarte rar mai incarc in alta parte. De obicei o las la serviciu la incarcat si o incarc incet (cam cu 8kW) pt ca am timp. O mai pun la sotie la serviciu daca o astept dar asata rar.

Merci ! E foarte mare si rapid progresul. Mie imi place ideea de masina electrica mai ales partea tehnica si probabil ca in 5 ani chiar va fi o alternativa decenta la ce e azi pe benzina/diesel. La baterii mai e de lucrat insa cum atat Samsung SDI in Ungaria dar si concurenta lor prin UE construiesc fabrici de baterii ma gandesc ca pretul va scadea. Apoi poti creste densitatea etc. etc. Deja gasesti masini la preturi decente cu baterii cel putin duble fata de I3. Da. Eu am fost convins dupa ce am primit de la BanatCar un I3 pt o zi. Din ce stiu, au I3 pt test drive la orice reprezentanta BMW. Trebuie doar sa te programezi.

Da, faci peste 200km cu AC AC-ul consuma putin din baterie. Poate scade rangeul cu 10-15km insa consumul bateriei e dat de viteza. Daca mergi sub 90, e simplu sa faci peste 200km. Daca mergi la 110km/h faci probabil 180km. Daca mergi 150km/h faci cam 120km. Nu e asa de greu cu incarcatul pt ca ai aplicatii, harti etc. si setezi masina. Apoi de acolo, vezi doar ce te intereseaza. Faci traseul pe plugshare (cel putin eu asa fac) si ai acolo opririle unde e mai OK sa incari, date despre incarcator etc.