Bala

Ba da, am. Dar cand a aparut filtrul de particule, m-am dus direct la service unde a aparut turbuna la om pe diagnoza. Eram cu el in dreapta. Apare actuator nu stiu ce. Nu mai tin minte exact.

Ah, da. A picat cica turbina si de la ea -> filtrul. Epic bai nene. Probabil urmatorul pas e sa se sparga cutia sau diferentialul. Mai e ceva scump ce se poate strica? Asa, consecutiv si pe termen scurt. Distributia ar fi un candidat bun. Volanta. CCC-ul si de ce nu caseta de directie. ma apuca toti dracii

S-a reaprins mesajul de filtru de particule. Am facut cu el cam 6000 km din care 2k in ultima luna. Deci clar nu e de la condusul exclusiv urban. A tinut filtrul de particule 4 luni. Am dus masina ieri la garantie si cica nu s-a regenerat deloc. Are eraore pe filtru si cica astazi schimba senzorul. Nu stiu. Imi pare ceva de genul: impusc mesagerul schimbarea asta. Ma rog. Cu ocazia asta ii repar si scuregerea de ulei pe la baia de ulei. Ca sa fie frumos, nu am masina pt ca I3-ul este ajuns de saptamana trecuta dar nu poate fi validat ecotichetul sau cum se cheama. Nu merge baza de date de la ministerul mediului. De o saptamana !!!!!! Tot cu taxi sunt desi teoretic am 2 masini. Superb :death:

Bara din fata se deformeaza in caz de lovire si apoi revine. Poate din acest motiv nu se vede pe bara. Eu i-as asculta si as schimba senzorul.

Da, pt ca bateria are eficienta maxima la o anumita temperatura. La temperaturi cu minus, masinile care nu au acel schimbator de caldura, nu se pot incarca decat f incet. Plus autonomia e redusa daca circuli cu bateria rece. Nu stiu exact cat dar avand in vedere ca nu calci frana deloc si recuperezi in mare parte energia, traficul aglomerat nu e o problema. Vreo 130km am facut cu un I3 de la BanatCar si mai era destul in baterie. Cum ma apucase foamea, puteam sa o bag la incarcat jumatate de ora si mananc ceva. In oras chiar nu e problema cu autonomia. Si eu sper. Si sa nu dureze o livrare atat de mult timp. Idiot chiar nu e. Visator da, dar idiot sigur nu. NU e chiar asa pt ca recuperezi o mare parte din energie. Nu e ca la cele cu ardere interna unde daca ii dai o talpa, consumi mult si nu mai recuperezi nimic. Bateria tine mult si bine. Nu va fi ok doar pt amatorii de sh cu masini tzipla la "145k km". Vor avea o autonimie mai scazuta. In rest e OK. Nu zice nimeni ca elimini poluarea in lume. Masina in sine nu polueaza. Cred ca asta este evident. Nu e vina masinii electrice ca unii ard carbune. Sa faca eoliene si fotovoltaice. Nu vad sensul unei discutii in care combini masina electrica cu carbunele. E ca si cum ai face legatura intre marinarii de pe petroliere care arunca peturi in mare si mor testoasele in insulele din pacific din cauza dieselului. In fine. Sa revenim. Motor in 3 cilindri. Nu. Sau nu la banii de BMW.

Sunt cu mult peste. Nu neaparat ca masina privita din exterior, pe foaie, ci de ex la partea de incarcare / utilizare iarna. Evident inafara de Tesla model 3. Iar model S sau roadster etc. nu-si au rostul in comparatie.

Eu nu vad unde scrie de 4 cilindri si 3 l. Este de fapt 1.5l si 2l inafara de M-uri care sunt de 3l. Adica 330 va fi de 2l si 4 cilindri. Iar 320 va fi de 1.5l si 3 cilindri Daca pui si pretul pe masura, clar nu merita. sa dai 50k euro pe un motor in 3 cilindri

S-ar putea sa merga dar e cam riscant. Mai ales la inceput nu o sa merg la drum lung cu ea pana la ultima lacrima de baterie. Si clar nu fac asta iarna

Mda, deci a ajuns I3-ul la Bucuresti. Nu am inteles de ce daca pleaca din Leipzig ajunge mai intai la Bucuresti si apoi vine la Timisoara. Ii arata tara? Prin Maramures o fi trecut? Au manacare buna si horinca excelenta. Ar mai fi turul manastirilor din Moldova. Deci mai dureaza vreo 2 zile. :bashwall: :bashwall: :bashwall:

Probabil ti-a expirat ceva legat de intretinerea masinii cum ar fi ITP, lichid de frana, au trecut nr. de KM de la ultima revizie generala etc. Bun baiatul ala de la service daca un avertisment de service trebuie ignorat. Daca zicea si ca asa fac toate, era perfect

Merci M-am mutat cu serviciul din ianuarie in zona. Tot pe acolo o parchez.

Eu am trecut in urma cu cateva luni prin asa ceva. Cea mai eficienta metoda este datul jos de pe masina si dus la cuptor + suflat prin el in timp ce e in cuptor. Costa vreo 400 ron curatarea. Nu m-as complica cu altceva.

E normal sa ceara reparatii. Nu asta e problema. Numai ca in ultimul timp cere aproape lunar echivalentul unei rate de leasing. Sau pe acolo. La vanzare nu iti recuperezi mai nimic din banii pe reparatii iar tehnic vorbind: e depasita moral. Nu justifica intretinerea la sumele astea. Drumurile lungi depinde de cat de lungi sunt. Pana in 200km-300km merg cu I3 fara probleme. Sunt incarcatoare in zona. Spre vest se ajunge cu I3 pana la Viena relativ usor. E mai nasol cu I3 pe autostrada din cauza pozitiei de condus si a formei de dulap. In rest e OK. Ma gandesc sa-mi iau o masina pe benzina automata pt drumuri lungi. Vrea si sotia sa invete sa conduca si sa mai mearga ocazional pe ici pe colo. Am fost si am vorbit la banatcar pt Autovehicule Rulate. As mai merge pe un XJ/XE de la Jaguar. Dar nu sunt hotarat inca.

Ai dreptate. Da. NU voi avea probleme cu lantul si nici cu scurgerile de ulei. Asta e sigur. :sorcerer: 28 februarie cica e data livrarii. Mai o luna... Nu regret niciun moment alegerea, nu m-a lasat niciodata in drum insa acum pur si simplu nu mai e ce-mi doresc de la o masina. O fi si varsta de vina

Exista un site f fain care prezinta harta cu incarcatoare in lume. Ajuta mult la planificarea calatoriilor mai lungi. https://www.plugshare.com/ Site-ul este la zi si se pot adauga de catre useri noi chargere pe masura ce reteaua creste.

A inceput sa curga ulei pe la garniturile baii de ulei. Idem pe la admisie. La reprezentanta spun ca si pe la capacul culbutori. E minunat. Arata motorul ca la un roman diesel vechi. Plin de unsori. Schimb acum si bateria si cred ca asta a fost. O dau. Am un potential cumparator. Ii scad din pret lucrarile si sa o ia.

Poti sa schimbi uleiul saptamanal. Atunci va tine lantul ca la celalalte marci. Va deveni lifetime

Mda. Doar ca la capitolul aderenta sta f bine cu rotile de pegas . Este excelenta si pe ud si pe uscat

Mai sunt multe topice identice. Spor la citit

E fara rex. Am vrut doar electric. In cazul rex, tichetul e jumatate. Practic platesti vreo 3k (parca) pt rex si mai pierzi aprox 5k de la tichet. Cam mult. Am preferat optiuni. I3 fara optiuni e foarfte chel. Pare mai chel ca o Dacie. S-ul e interesant insa doar 17 cp in plus e cam putin.

In 2018, BMW i3 se schimba in doua moduri: - BMW I3 vine facelift. Cel putin comenzile din decembrie 2017 au fost pentru varianta facelift. - cica va creste capacitatea bateriei undeva mai tarziu in 2018 Ce nu inteleg e de ce bateria noua nu e introdusa odata cu faceliftul Bateria va creste de la 96Ah la 120Ah. O crestere semnificativa. P.S. In trecut BMW a rechemat modelele I3 si a inlocuit bateria curenta cu o bateria mai mare. Gratis. Sper sa o faca si acum. Macar pentru modelele facelift.

Da. Iar schimburile de ulei au fost facute pe la 10-15k km numai cu ulei BMW... In fine, nu mai am nervi de ea. S-au adunat prea multe. Si-a trait viata

Distributia mea a fost schimbata la 112k km. Acum la 159k face deja zgomot. Ieri cu motorul rece se auzea lantul... Asa ramane.

Si sunt 4 garnituri si atat? Ceva intre admisie si motor nu e? Ma refer una asa, ge contur. NU am vazut niciodata o admisie data jos