ionut_marius

Nu cred ca s-a inventat dieselul care ajunge la 5800rpm,la 530d am vazut ca la 46 sau 4800rpm intra pe rosu,deci nu mai urca.

Pt iarna nu am RFT si nici nu o sa iau,as alege prima varianta insa fara Pirelli.

Grija mare cu jante de x6 la 550e,sa nu fie replici sh. La 255 50r19 ai mai multe posibilitati,incepand cu anv low cost si terminand cu anv premium.

Cand au fost pb cu turbo(chiar daca eu cred ca fost inlocuit),cand am avut pb cu usa dreapta nimeni nu a comentat nimic,incercau doar sa se scuze dar au remediat pb.S-a dus perioada cand iti luai masina si nu pica nimic o suta de ani,atata electronica,atatia senzori,atatea trepte de viteza,atatea turbine Ca si fapt divers,am doi prieteni cu E-uri,masini pt care au platit peste 60k euro,amandoua au pb cu airmaticul,masinile au 70-80k km,unul a mai avut pb inca de cand era in rodaj.Poate sa zica cineva ca mertul nu face masini fiabile si totusi se intampla.

Am garantie,nu pot sa renunt la AB

da,la AB sunt legat de ei cu garantia. preturi de reprezentanta,se uzeaza proportional cu stilul de condus,manopera parca a fost 252ron (cu tot cu testare frane) cu e46 nu apucam sa fac mai mult de 30k km cu un set de ATE-uri.Placutele de spate mai mergeau circa 2000-2500km.

De ce nu iei 255/50R19 fata/spate,ai mai multe alternative si sunt mai ieftine si mai eficiente in conditii dificile. Scorpioanele nu sunt bune,in fond sunt si scumpe,tot dunlop recpmand si eu. La ce pret ai gasit jantele?

M-am uitata asa de curiozitate si pt spate 285/45r19 cele mai ieftine sunt verdestein-urile in jur de 1400ron/buc,cele mai scumpe pirelliurile aproape 1700ron/buc. fara 1200e nu cred ca scapi cu anvelopele.

Am schimbat palcutele fata,spate 2140ron,34k km.

Vezi sa fie neaparat de x6,daca sunt de x5 nu se potrivesc cele de spate. Pret bun gasesti doar la sh-uri (anvelope),noi fara 1100-1300ron/buc fata nu scapi,spatele si mai scump,asta dac vrei o anvelopa premium.

Cand voiam sa cumpar jante pe 20 am tot cautat alternative pe net,gaseam doar sh-uri (19-20) intre 1200-2000e setul cu tot cu roti sau replici la 750-950e (fara anvelope).

pai zicea unguru ca din 2013.

Te doare mintea,nu altceva,adica unu care si-a cumparat masina noua in 2006,E4,bla bla bla ,el daca vinde masina plateste pe cand unu care a inmatriculat nu stiu ce pisica sau golf3 E2 in 2008 nu plateste,dezastruos!

Pai nu stiu cat de jos vrei jantele,gandeste-te ca cel putin 1000e costa anvelopele.

3000e poate cu tot cu anvelope.

Cauta sh pe net sau la reprezentanta.

Poate a ta este I si nu D,pe bune chiar ajunge la 5800rpm ?

Sunt,noi sunt de la AB luate,una am impresia ca huruie.

Zilele ac am sa-i schimb placutele,mai mult ca sigur si uleiul si sper sa remediez si pb cu huruitul. Am si eu o intrebare,garantie pt anvelope exista ?

Irelevant,daca ai un loc de munca in buc nu ai cum sa nu prinzi trafic bara la bara,daca am face consumul tot numai cand iesim nopatea eu as zice ca x6 4.0d manaca sub 10% in buc.

Aici pe forum sunt multe pb pt ca majoritatea cumpara sh-uri trecute de 200k km,exploatate de fel si fel de oameni.

Nu avem roti de rezerva

la 21 ai talonul mai mic cu aprox 12mm.Dif mare nu este,insa conteaza,se simte.

Colegii de mai sus cred ca s-au referit ca e lesinat raportat la cilindree si consum,dupa mine masini lesinate sunt golfuri,octavii,focusuri cu motoare de 1.4. 325xi auto. vs 320d aut.,E92 0-100km/h 8s (amandoua) 238km/h vs 230km/h 14.4/7.3 vs 7.2/4.5 (consum urban si ex.urban) Multi isi cumpara dieselul pt consum,cuplu mare la turatii joase,taxe,val de revanzare nimeni nu a zis ca nu iubeste sunetul de benzinar.

Talonul mic si anv f late nu favorizeaza mersul inafara soselei.Se pot taia anv.,poti lovi jantele. Asa mi s-a parut si mie.Pacat ca modul dinamic nu intarea susp. suficient.