ionut_marius

Bai nene cum dracu' 330d sa nu consume mai mult de 9.5 prin Buc. Cum sa consume 6.7L mediu ? Postati si vit. medii,am imprsia ca unii posteaza consumul de la ora 1 nopatea prin buc si nu fac diferenta intre mers constant si una doua reprize la vit mai mari. Daca voi cu motoare E3 scoateti consumuri atat de mici,inseamna ca astia cu motoare E5 obtin cel putin cu un 1L mai putin. Am avut si eu e46,2.0d 150cp,sincer 6.7% mixt era imposibil de obtinut daca mergeai ziua si ex.urban nu dormeai pe tine.

Nu stiu cat consuma 740i,insa eu la x6 4.0d am un consum mixt de 11.5% si nu merg incet,probabil la 7er va fi mai mic. Insa in cazul de fata as merge pe varianta 740i,4.0d chiar daca este cel mai silentios diesel cu 6 cilindri,tot nu se compara cu benzina.In fond 450Nm sunt suficienti pt 1.9t.

A mea era 2004.01,am platit taxe pt E3

Mediu ? adica mixt ? adica tu mergi cu 5 afara si 8 in oras

La ce preturi au mai bine iti iei masina noua,tot bmw.

O sa aiba si nu doar una. :twitch:

Fiabilitatea oricum este in scadere,fie ca vb de masini nemtesti,fie japoneze,fr.,etc. Daca te apuci si cauti pe forumuri gasesti tot felful de pb chiar si la marci considerate f fiabile,insa e normal 2 turbine,dpf-uri,multi senzori,multa electronica,etc.

Sincer daca nu ai garantie nu ai ce cauta la bavria,poate doar sa ai pb serioase cu masina,in rest bani aruncati. Pt initiator,oricum unele dintre posturi sunt povesti,sa nu te astepti la un consum de 1.5dci.Este o masina economica raportat la puterea si greutatea ei.

12k euro pe 320d de italia ?

Teava in jos o avea si e46-le meu,era E3.DPF nu ai sigur.

+1,samsar 100% nu 99,9% Omul mai are la vanzare seria 5,golf,etc. Legat de consum,5.5% vei obtine cu 320d manual si doar daca mergi incet.

320i vs 320d la bugetul tau as lua 320i clar,asta ca sa nu iau o ruprtura cu 200k km reali si numai buna sa-i schimb turbina in urmatoarele luni. avantaje benzina -pret de achizitie mai mic -intretinere sensibil mai ieftina -rulaj mai mic -scapi de stresul turbo/injectoate -mai silentioasa -avantaje diesel -consum mai mic (sa nu te miri daca un 320i automat iti va lua 15% in oras -cuplu mare -va fi mai sprinten in orice conditii decat benzinarul -val. de revanzare mai buna.

Imi luam 135i coupe sau cabrio,pt ca restul nu-mi plac,plateam cu tot cu optionale pt un coupe pe putin 50k euro si iarna imi mai luam un suv,macar un X1 23d pt care mai plateam inca 50k euro cu tot cu optionale,in concluzie nu ma simteam niciuna asa cum ma simt in x6.Ma legam la cap si cu doua masini,plateam si mai mult. Legat de siguranta prefer sa fiu intr-un suv cu 5 stele la cap siguranta decat intr-o berlina cu ac punctaj. A intrat socru' cu patrolul intr-un sprinter care intorcea pe dubla continua.I-a strambat aluia aproape toata partea stanga/fata a masinii,nici nu mai putea deschide usa.Patrolul avea far,masca,bara sparta si deplasata,capota si aripa un pic indoite,asta la 40-45km/h. Ce s-ar fi intamplat daca era o masina de cls mica/compacta ? Mie nu imi plac masinile combi,poate sa fi avut fam. numeroasa si sa ma stranga usa tare as fi luat o masina combi (o compacta).Insa sa am bani de M5 si sa-l iau combi niciodata. Si daca imi da dumnezeu 3 copii,tot nu imi iau masina break,imi iau un MPV (de genul lui R-class) sau de ce nu un Viano sau un suv de genul lui GL-klass,ca a doua masina.

Principala pb este ca un 530xd touring are pretul de plecare 61k euro ddp,macar 7-8k euro optionale si uite ajunge la 70k euro,enorm.Iar daca doresti sa-l vinzi peste 3 ani s-ar putea sa nu iei nici macar 20k euro. O fi el mai stabil,comparabil la spatiu interior,mai economic,mai stabil,la fel de greu de parcat si strecurat insa niciodata o masina combi+4x4 nu va fi suv.In fond in opinia mea un break de 5m arata ca un dric.

Fostul q7 avea adaptive air suspension (cea cu 5 setari),jante pe 20 si era f departe de x6 cu susp. normala si jante pe 19,fara sa glumesc cu golf V 4motion intram mai tare in curbe. Clarkosn poate demigra orice pt ca Clarkson,oricum are alergie la bmw-uri. @domi,acum daca x6 nu are nimic din avantajele unui suv,ce rost au celelate suv-uri ? sau care ar fi avanatjul celorlalte suv-uri ? Eu prin suv nu inteleg doar potent in off-road,ba din contra suv-urile bune de off-road sunt varza pe sosea,iar eu merg 99,5% din timp pe sosea,iar pe curbe pune cu botul pe labe multe sedane-uri compacte,medii,mari sa nu mai zic de suv-uri sau MPV-uri. Daca ne uitam la timpii scosi pe circuit x6 chiar sta f bine.

Voia sa para avut,macar virtual.

Am avut q7 4.2tdi 327cp,pana la 70-80km/h parea ami rapid 4.2-ul,dupa cam egalitate ,apoi la vit mare (150-160km/h) x6 este mai rapid. 4.2tdi 350cp poate pune pb 4.0d-ului in linie drepata.Pe serpentine nici V12-le nu are sanse.

Daca si Ml-ul sta la fel de prost la cap stabilitate,asa cum o face q7,nu vad de ce x6 nu are fi mai rapid pe serpentine. Daca pui ML420cdi,q7 4.2tdi si x6 4.0d pe serpentine,x6 iese invingator detasat.

Eu nu am zis Ml63amg ci q7 4.2tdi cu cip.Vb de doua masini pe care le-am avut,am fost proprietar. Q7 ar putea sa aiba si cip stage 3,pe serpentine il bat mar. In fond nimeni nu a pomenit nimic de cayenne.Ml-ul este cu totul altceva.

la 3.5i primesti 20cp si 50Nm pt aprox 8000ron La un 0-100km/h cica se castiga 0.2s

Nu sare nimeni pe nimeni,insa suntem satuli de baietei si de clone care posteaza masini de pe strada. Auzi si tu aspirator de femei,doar la tara pe ulite neasfaltate mai intoarce cineva capul dupa asa ceva ! Pt mai multa relevanta pune o poza si cu masina bunicului si cu masina mamei ,glumesc, nu te agita !

Doamne fereste,nu am zis ca nu sunt niste motoare super,chiar ma bucur ca si alti fabricanti au adoptat ac trend. Insa in ro. ca sa scoti o vit/medie de 90-95km/h alergi masina destul de rau si ai un consum pe masura.De la unguri spre civilizatie o vit/ medie de 90km/h o scoti si daca dormi pe tine. Legat de mediul urban in ro. conteaza mult orasul.

Nici la reprezentanta nu e mai ieftin,tot pe acolo,insa nu exista pt 35,40d.

Pe curbe orice este posibil,daca masina nu sta pe drum poti sa ai si 1000cp. ML amg nu am condus,doar 320cdi si este dif mare la stabilitate.Cand am avut masina in service am condus E320cdi w211 facelift avea susp adaptiva,jante pe 18.Am ramas socat cand am vazut ca se inclina mai mult pe curbe decat x6-le meu. Cine conduce fostul q7 i-a facut cip,are in jur de 400cp si 920Nm,x6 4.0d pare o jucarie in linie dreapta dar pe curbe il bat de ii suna apa in cap

Ti-am zis v12-le e cel mai puternic diesel,insa si cel mai scump de cumparat si intretinut,adica degeaba este cel mai puternic pt ca nu merita. un q7 3.0tdi 240cp pleaca de la 51-52k euro,un V12 de la 139k euro :ike: ,iti bagi ... in el de motor,pai ce faci platesti aproape 2q7 noi pt motor. Sprintmonitor nu are nici cea mai mica legatura cu ro.La noi nu tu civilizatie,nu tu autostrazi,nu tu linie de centura . La noi ca sa iti faci o idee despre consum te uiti pe forumuri,te uiti la orasul userului si aia e,pt 1.4tsi am vazut consum urban,bucuresti, incepand cu 10-11% si terminand cu 15%.