ionut_marius

Am facut masuratori la anvelope,cele de 19 care au 17-18k km mai au 6mm dn 7,cele de iarna,rulate 7k km mai au aproape 7mm din 8.Cele pe 20,rulata de 3.5k km mai au aproape 7mm din 7.

Nu a zis nimeni ca sunt rachete,insa sunt departe de a fi numite submotorizate,mai ales cand pe strada umbla o gramada de 1.9tdi,1.6mpi,1.4mpi,1.6 hdi/tdci.etc Oricum colegu',ar fi fost frumos sa compari manuala cu manuala si automata cu automata,datele ar fi aratat altfel Cui ii pasa ca golf tsi 160cp face suta in 8s ? Asta ar insemna sa nu ne mai luam bmw-uri care fac suta peste 5.5s pt ca exista golf R+dsg,daca mai e si cipat face ravagii

Inainte nu suiera abs. de loc si nici acum dupa inlocuire nu mai suiera,nici macar un pic. Doar in ziua respectiva a suierat si numai intre 11-2000rpm.Au inlocuit-o fara discutii,mi-au zis ca a crapat asa dintr-o data La perf. nu se simtea nimic,insa nici nu am mers mai mult de 3-4km.

Am lasat masina in service pt un suierat la usa dr fata,urm. zi am fost sa iau masina,am iesit in test usa nu fusese rezolvata si bonus imi suiera turbo.Ei au zis ca a cedat,eu cred ca a fost inlocuit.L-am schimbat pe garantie,acum totul este ca inainte.

Nop,nu fluiera nici macar un pic,am avut pb doar cand au schimbat nesimtitii aia turboul,fluiera de rupea intre 11-2000rpm.

Nici eu nu inteleg treaba asta cu submotorizatul,nici 520i nici 520d nu sunt submotorizate,totusi exista 316i,318i/d,320i/d,sa nu mai zic de cotavii/golfuri focusuri etc cu motoare de 1.6/1.4 benzina. Strict dintre cele doua as alege in functie de buget,daca iti permiti o suma mai mare pt un 520d bun go for it,daca nu 520i. Avantajul benzinarului ar fi ca va fi mai putin rulat,nu are turbo si nici injectoare pretentioase la combustibil,in rest numai dezavantaje.

asa imi consuma si mie,la vit.medie 90-95km/h am aprox 9.2-9.6%. evita in rodaj kickdown-ul,evita sa o duci spre 5000rpm,asa treptat poti ajunge lejer si la 200km/h,are cam 3000rpm in tr a8a. nici nu vreau sa ma gandesc cat de stabila este a ta,ma uit la a mea si este mai mult decat suficient. :goodjob:

A primit 4 presuri de cauciuc si o tavita pt portbagaj,in jur de 900ron toata distractia aproape 28k km,momentan totul este bine.

Este in alta clasa

La golf am schimbat anv de vara cand maisna avea aproape 60k km,deci 40k km tot erau rulate,inca aratau bine,departe de a iesi sarmele din ele. Chiar sunt curios la x6 cati mm au anv pe 19,am sa fac masuratori. legat de schimbul de ueli,este bine de facut cat mai repede,insa deja sub 7k km mi se pare tras de par,daca la 150k km il fac atat de rapid la 250 sau 300k km ce ii mai fac ? Pana si la dacie,intervalul recomandat de prod este din 20 in 20k km,la fel si la citronel, pejo,mazda,kia. La toyota,fiat este la fel ca la bmw.

Mai nu fac intoarceri,nu fac cerculete,burnout dar pe drum,mai ales pe curbe merge repede,anvelopele cu care a venit masina 255/50r19 au cam 17-18k km,arata aproape ca noi,mai tin lejer 15k km,acum am 275/40r20 cu 315/35r20 au 3-4k km sunt ca noi,cele de iarna au aprox 7-8k km arata ca noi. la q7 aveam 275/45r20 am dat masina la 23k km,anvelopele de fabrica,aratau f bine,cine foloseste acum masina are ac anvelope (are 34 sau 37k km) si inca mai merg,arata ok si acum. @dsf,o anvelopa noua de vara are cam 7mm profil,nici din 10 intoarceri nu pierzi 4-5mm,asta ar insemna ca ar trebui imediat schimbate. Cand am luat e46-le,era 320d,avea reviziile facuta la aprox. 27-29k km,doar aici in ro a primit revizii la 10-12k km.A mers mult si bine pana la 185k km. Am avut golf V,tdi,luat de nou,reviziile erau facute din 15 in 15k km,la 76k km a fost vandut,0 pb si vedea multa forja chiar si cu motorul rece. La actuala zic ei revizii la 30k km sau 2 ani,insa conform Cb-ului,in functie de stilul de mers,la 19-22k km te preg de revizie.

primul tur de circuit: Nordschleife, Germany - 7:55:00,waw :goodjob: Pe ac circuit: R8 V10 spyder 7:50:50,SL 65AMG black series 7:51:00,Gallardo a scos 7:52:00,F430 7:55:00,panamera turbo 7:56:00,R8 4.2fsi 8.01.90,M3 e92 8:05:00,M5 e60 8:13:00

Nici eu nu conduc lent,doar am 306cp si daca ma uit la anvelopele pe 19 (au in jur de 17-18k km) arata aproape ca noi,cele de iarna au in jur de 7k km,la fel arata ca noi,actualele pe 20 au 3-4k km,la fel ca noi. Nebun sa fiu sa arunc cu banii pe fereastra daca nu este nevoie. In 2007 am avut e46 2004,l-am luat cu 127k km,am vandut-o la 185k km,uleiul la cutie i l-am schimbat la cateva sapt dupa achizitie,tot atunci am schimbat tot ce inseamna filtru si ulei la motor+antigel,lichid frana si completat lichid servo.Urmatoarele revizii i le-am facut la aprox 10-12k km.Abia pe la 170-175k km i-am schimbat bascule,amortizoare,flanse. Cu toate ca era cipuita nu a avut pb nici cu turbo,nici cu ambreiaj nici cu injectoarele. Maniac,maniac dar nici sa te apuci sa schimbi ceva daca nu este cazul,degeaba schimbi dpf-ul daca soferul merge subturat si numai in trafic bara la bara. Referitor la clientul tau cu 750i e32 era de asteptat.

"Pfffai",ramai la stadiul de mecanic care se crede inginer,lasa-i pe altii sa respecte indicatiile din cartea service si tu continua sa iei pielea de pe fraieri. Daca as gandi ca tine,domnule inginer,as baga in jur de 5000e doar in anvelope,doar intr-un an si doar la o masina ,cel putin inca 3500e doar pt schimbul de ulei si filtre la motor :console: .

=1,in fond chiar nu poti sa spui ca bmw-ul nu are rival la motorizarile pe benzina.

Hai nene lasa-ne cu povestile tale,asa mecanic esti,recomanzi la toti sa schhimbe uleiul la <7k km,anvelope la <20k km,ulei cutie la 30k km,DPF eventual pe la 100k km,inseamna ca iei pielea de pe omanei,nu te joci :goodjob: . Ti-am mai zis suie-te intr-un bmw mai rasarit si vezi la cati km se fac reviziile,cumpara o anvelopa noua premium si vezi cat tine (sau conduci M5).

http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/cum-sa-furi-o-masina-de-lux-in-mai-putin-de-un-minut-hoti-prinsi-la-munca.html

Adica m-am dus cu o pb la usa dr fata,am lasat masina peste nopate si a doua zi imi vajaia una dintre turbine de mama focului (25k km avea masina),nici pb la usa nu era rezolvata . Asa ca fuga la reprezentanta !

Mie mi-a disparut turbo peste noapte la reprezentanta,de ce m-as duce cu un sh acolo ?

autokarma,ingaraj sunt magazine mari,in niciun caz nu este vb de o taraba din vitan. era vb de 500e/luna venit dedicat pt masina.

preturile sunt de pe autokarma.ro,din cate vad cam ac sunt preturile si la alte mag.

Eu pun OEM,insa exista si mai ieftine, un set Bosch costa 258ron/fata,209ron spate.

F frumoasa,multi km,las-o usurel in rodaj evita kickdown-ul.

Cele mai ieftine placute,nu stiu cat de bune sunt,costa 105ron,sunt Febi,pt punte spate.Pt fata costa 121ron,sunt starline (ac poveste,nu stiu cat de bune sunt),insa exista.

E rezonabil,dar tu ai un L4 de 2000cm,diesel cu 150cp,o masina chiar economica,x5m este altceva.