ionut_marius

sambata nu am avut ce face,am pus un anunt pe autovit cu e46-le,eram oarecum indecis dar totusi statea degeaba,ultimul full de motorina i l-am facut in martie,ieri l-am vandut,acum parca imi lipseste la test (autotest din vitan) a iesit f bine (vops originala,suspensia beton,motor ok,ambreaj beton,cutie ok,discuri farana spate usor uzate,cateva erori -farurui,arbore cotit,aprindere ,scapa ulei usor pe la intercooler) pe dyno a scos 160cp la 4000rpm,era cipuita cam asa se prezenta un e46 bine intretinut

de cand am carnet ,o singura data am avut pana,la e46,oricum anvelopa destul de uzata,avea in jur de 3mm profilul,si totus vb de o pana in mai mult de 150k km m-am tot uitat pe net la teste,cel mai bine stau pirelli,insa un amic cu R.rover sport a zis ca le-a avut si nu a fost multumit

nu doamne fereste,dar cred ca acum de la consum instant te pacaleste,sau BC-ul uite niste exemple megane 2 1.6 110cp,5+1 la 110km/h 6,7% megane 3 1.4tce 6+1 la 110km/h 6,8%,la 130km/h 8,9% golf V 1.4tsi 6+1 la 110km/h 7%,la 130km/h 9,2%,la 150km/h 11,1% eu nu cred ca un 2.0,6 cilindri,5+1 este mai economic decat una dintre variantele de mai sus,poate doar la peste 200km/h daca la 140km/h dif dintre un 320i si un 320d era de numai 1L,hai 1,5L inseamna ca la 110km/h dif este de 0,5-0,7L ? daca tie la 140km/h iti ia 7%,la 110km/h inseamna ca iti ia sub 6 %,la 90km/h sub 5% ? conform prod Verbrauch komb. 9 l/100 km Verbrauch Stadt 12,9 l/100 km Verbrauch auĂerorts 6,7 l/100 km deci la 90km/h,cand era noua,conditii ideale lua 6,7% -daca trece de la colt la bmw ce are ? trebuie sa o ia neaparat usurel,mai intai cu opel,dupa cu vw,audi si apoi bmw ? -asa si ? daca trece de la fwd la rwd ce are ? -daca are 6 cilindri si 150cp ce inseamna ca tot sigla si-a luat-o,nu cumva ar trebui sa-si ia un 335i (ala da motor cu 6cilindri) ?

masini bune poti sa gasesti si ron,insa grija mare majoritatea sunt alergate si cu 2-3 proprietari pe CI daca vrei o masina f buna iti iei una din de. de la repr. bmw,un 316-318i 2004 am vazut ca se invarte pe la 9000e,km in jur de 100.000,unele si cu garantie

pana acum am gasit Dunlop ultra grip,Continental Conti4x4WinterContact SSR ,Bridgestone Blizzak LM-25 4x4 RFT ,Pirelli Scorpion ICE + SNOW Run Flat XL,Anvelope DUNLOP GRANDTREK WT M3 , MICHELIN LATITUDE ALPIN H cele cu albastru nu sunt rft (nu am gasit),de care ?

ai sa razi,dar in centrul vinei x6 cu 4.0d scotea in jur de 13% te cred,mi se pare normal.si sunt constient cat e viena de algomerata (oricum,traficul e bine organizat,merge mai bine ca in bucuresti,zic eu),dar....ala ce mergea in Munchen,nu avea ce cauta in centrul vienei.....chiar nu ii vad rostul. in buc,imi ajunge si la 17%,dimineata cand merg 2-4km daca nu ma insel in acel articol (revista),scrie ca a plecat nopatea din buc (11 sau 12),sa prinda romania fara trafic,a olocit marile orase (gen budapesta),in munchen CB-ul ii mai arata ca face 42km,cica in austria la 120km/h il depaseau majoritatea,clima o folosea doar pt dezaburire

pt cei cu experienta,ce fel de anvelope de iarna au folosit pe suv-urile lor si de unde ? musai RFT ?

ai sa razi,dar in centrul vinei x6 cu 4.0d scotea in jur de 13%

te minte frumos Bc-ul sau acul de la consum instant masina ta cu 2000cm,e mai economica decat una cu 1400cm si 6 trepte,consuma cat un 1.9tdi cu 6 trepte e mai economic decat 320d

mie mi se pare destul de intereant,totusi vb de o masina de clasa medie,2000cm,nu de ceva din clasa mica sau mini in 3 pistoane si 1400cm

subscriu ``ma`` noi vorbeam de motoarele diesel nu I in SASE , si...320i la 140 cat ia? maxim 8 :twoup: ia pe dracu 8% la 140km/h,9% la 130km/h iti ia un motor de 1.4,turbo,6 trepte,sau un 1.6 aspirat,clasa compacta majoritatea,pt consum si intretinere ieftina,daca arunci o privire pe forum,vezi posesor de 2.5-uri,pe seria 3(clasa medie) ce scot consum de 1.6 16v (clasa compacta),deci....

un reporter promotor,a parcurs distanta dintre buc-munchen cu un singur plin,vit medie 84,2km/h,a folosit si clima,se pare ca nici nu a dormit pe drum deci se poate,consum mixt de 4%

cred ca pastrez janele,sunt pe 19,chiar zilele astea ma uita la anvelope de iarna,insa nu stiu ce sa aleg,musai RFT

am avut si inca mai am 320d,masina a rulat mult si bine in oras (aprox 60k km,acum are peste 180k km),0 pb cu turbo/injectoare/ambreaj,unde mai pui ca are si cip ,a mea nevasta nu mai zic ,a avut un golf V tdi,al dracu' cata talpa vedea ala rece,80 k km,0 pb...povestea poate continua o fi mototul turbo mai pretentios decat unul aspirat,dar nici nu crapa din orice eu nu zic ca nu-i buna benzina,dar daca mergi multi km -diesel,in fond in viata de zi cu zi motorul turbo este mai placut de condus nici unui benzinar nu-i face bine sa mergi numai cu 1-1200rpm si eu am luat x6 tot diesel,nu sunt zgarcit,insa dif dintre 4.0d si 5.0i era de numai 14k euro,1k euro/an numai imzpoitul,consum dublu,fara sa exagerez si eu fac in jur de 35-40k km/an,la revanzare tot pe 4.0d primesti un pret mai bun probabil asa gandeste si posesorul de seria 7 si de la un 320i 150 ti`o iei ? :twoup: eu nu cred,oricum conteaza soferul si oricum dif sunt minore

intreb si eu de curiozitate,cum s-a ajuns ca dieselul este mai putin sprinten in oras ,dar chiar stati toti cu masina de la 4000rpm in sus ? cum de nu e bun in oras pt ca nu se ajunge la temp optima,toti mergeti 2-3km ?

f bine arata,la cat de agresiva este ii mai trebuie niste jante mai mari

tot mai multumit de masina In D merge de la 1000rpm si pana la 5000rpm

pai da doar 150-170cp,sunt destule masini L4 cu f. multi cp peste ca sa lamurim 0-1000m 320d 150cp- 30,3s 320i 150cp -30,5s 320i 170cp -29,4s

ce sa spun 4 cilindri = ascutitoare pistoiale,etc,la ce bun 6 bre daca are doar 150-170cp,daca tot vorbesti de 6, vb macar de la 325i e90 in sus eu iti zic ca nu conteaza nici 0-100km/h nici 0-400m,doar nu te tragi mereu,in viata de zi cu zi conteaza reprizele in fond un 320d de 150cp s-ar putea sa fie superior in orice situatie in fata unui 320i de 150cp decat 2.2 170cp mai bine 2.5 192cp

este euor 3,nu exista e46 cu e2

era un test in autobild daca nu ma insel x5m vs new cayenne turbo la acceleratii x5m cica este putin mai agresiv cutia bmw-ului cica este mai precisa in schimb bmw-ul nu este la fel de manevrabil ca porsche-ul,pe curbe devenind mai greu de stapanit suspensia este mai rigida la bmw consum max in test 51 si ceva bmw 45 si ceva cayenne daca porsche-ul ar fi avut un model gen x6 as fi luat fara discutii porsche-ul

si pe langa kit turbo mai ai nevoie de suspensii,jante,roti,frane,etc;in fond va fi o masina in care vei baga tot timpul bani

subscriu la 4.2tdi indiferent cat de economic as fi mers sub 9,8% nu a scazut felicitari pt alegere si mai ales pt motorizare

7er pe BG,urat !!! pai si iti iei motor de 5000cm ca sa mergi cu 80km/h 4.2-ul halpaie destul,eu am avut tdi,motor genratie 2008,in oras sorbea aprox 22%,varfuri si de 25%

ia-ti diesel ca-i bagi drept combsutibil ulei prajit