ionut_marius

subscriu

5500km am facut in weekend un drum buc-poiana bv,in continoare ma surprinde stabilitatea,in curbe ac de par (intre rasnov-predeal) la iesire aveam viteze de 55-60km/h,la fel si consumul pt cati cp are

e scump,ii cer aia 80ron/litru ------------------------------------------------ :twoup: Multumesc mult pentru raspuns......pentru curiosii care ma indruma la reprezentanta ...ar trebui sa afle ca e bine sa stii de ce te duci acolo , ce trebuie sa cautzi si asta indiferent de marca masinii , in cazul in care vrei un serviciu corect cu un pret la fel de corect mai ales daca e vorba de Bavaria constanta. :) o doamne.. la orice service respectabil te-ai duce au o baza de date cu majoritatea modelelor masinilor si iti spune orice informatie ai nevoie, personalizata masinii tale si nevoilor tale: ce tip de ulei ii trebuie, cat intra, cand trebuie schimbat etc etc etc sub scriu

totusi daca are bani de z4,a condus un c-klasse model nou,nu cred ca vrea sa auda de kia

40 fata 60 spate

ciudat nu am auzit de bmw-uri in mintile lor care sa se dezintegreze pe drum ciudat nu am auzit de bmw-uri in mintile lor care sa se dezintegreze pe drum

x5 fara x-drive,are distributia cuplului fixa 40:60,posibil sa nu aiba HDC

merita,dar in vers normala ,nu race

bre nu va mai certati atat pe consum,tot timpul vor exista anumite persoane care vor spune ca masina lor consuma f putin,indiferent ca vb de o masina de 1.6-1.7t,indiferent ca vb de benzina 2,5-3,0 ; pt ei bucurestiul de la 2:00am sau de weekend este tot una cu traficul din cursul saptamanii daca va uitati atenti pe anumite topicuri veti vedea consumuri de la 320d la 328i,doar un exemplu

cu cat mai mare cu atat mai bine,insa 520d 184cp nu-l poti numi submotorizat,totusi face 0-100km/h in 8,1s; 0-1000m in 29s,la fel ca 525i e39 si totusi la reprize bag mana in foc ca 520d e superior Lag exista pe toate modele cu turbina, chiar si pe cele noi chiar si pe cele twinturbo poate sa iti confirme d-rive are 530d F10 eu am mers cu masina aia si se simte lag-ul f putin insa se simte. Singurele masini unde nu exista lag absolut deloc este la benzina aspirat. si eu pot sa iti confirm ca nu exista lag,3000cm diesel 306cp,in D poate sa ai un lag f mic pana schimba,asta daca ai in jur de 11-1200rpm,in S nu exista lag,trage constant fix pana la 5000rpm la V8tdi bi-turbo 327cp la fel in S nu exista lag nici la 2.0d 177cp nu prea am observat lag in S,poate doar in ture joase la 2.0d 150cp,manual, cu peste 150k km exista lag sub 2000rpm,dar este un motor destul de vechi daca mergi normal,cel putin la x6 4.0d poti folosi a8a incepand cu 80km/h in jur de 1200rpm,nu stiu cat consuma la 80km/h insa daca nu depasesti 110km/h masina consuma sub 7,5%

520d nu il poti numi submotorizat,poate doar daca te dai jos dupa o masina gen 535i,in rest nu prea ai cum,pana la urma are aproape 200cp si aproape 400Nm,chiar o poti numi sportiva fata de ce masina circula pe strada nu inteleg de ce 520d 184cp este submotorizat si 320i 150cp nu sau 525d 163cp,etc lag exista doar la dieselurile vechi,daca mergi cu ceva de ultima generatie nu exista lag,mai ales daca vb de un motor mare,trage de la 11-1200rpm si pana la 5000rpm

km putea sa-i dea inapoi,dar daca masina nu bate nu trancane,motorul merge normal,nu scoate fum bla bla bla si tu esti multumit ce mai conteaza eu am un amic care si-a luat un s40 direct din vitan,nici macar proba nu i-a facut,s-a uitat 5 min si a dat banu,masina merge f bine si azi dupa 2 ani si un pic (a mai schimbat cate ceva pe la articulatie si ar mai avea pb cu volanta)

si ce sa faci cu ea in ro ?

degeaba...4 in linie si DIESEL :twoup: ca daca ii lipseste cam tot..in afara de consum bun :) nu ma intelege gresit,nu am nimic cu benzinrul si nici cu motoarele de 6 cilindri (conduc unul si inainte de asta am condus V8) dar nu cand vine vb de o masina de genul 320i 150cp,degeaba sunt 6 daca nu fuge,degeaba sunt 6 daca te arde unul cu 4

oricum daca pleci din CT pana in Tm iti iei 5-6nr de telefon sau ceva cu wireless cu tine sa o stapanesti sanatos,chiar daca e luata de la un samsar maisna poate sa mearga mult si bine

te imbeti cu apa rece,in ac conditii 320i ar fi mai economic sau nu, am 2 amici cu 320i e36 si am acelas consum ca si ei. Eu merg cu masina, eu alimentez, nu cred ca esti in masura sa ma contrazici in privinta consumului atat timp cat nu cunosti masina. degeaba daca ei folosesc masina mai mult ziua si in interval de ore diferit test facut de mine 320d 150cp ,320i 150cp,megane 1.6 16v 110cp weekend- 7,6% / 11,3% / 9,6% ore varf- 12% / 17% / 14% mediu - 10,5-11% / ---- / 11,5-12% consum mediu 320i probabil 14-14,5%

linie intre mine 320d 150cp si 320i 150cp,eu am plecat din greseala cu dsc on,plecare de pe loc mai buna la mine,in tr a2a usa spate a lui venea in langa geamul meu,pana al 100km/h am mers la fel,de la aprox 100 si pana la 110-115km/h a mea a inceput sa recupeze acea distanta mica, la 110-115km/h in sus el a franat si nu a mai vrut a2a oara 320d 150cp si 325 automat e36,de 3 ori ne-am dat de 3 ori l-am batut pe 400m aprox cu o masina,masina lui trecea in fata abia la 180km/h in sus intre mine si passat 2.0tdi 140cp dsg de 3 ori ne-am dat pana la 120-130km/h distanta a fost cam de o masina intre noi,de 3 ori in favoarea mea un golf,leon,tdi 170cp matura cu 320i pe jos la fel si cu 320d e46,de tsi-uri nu mai zic si aici nu vb de 122cp 320d resoftat 180cp,de 3 ori m-am dat cu octavia RS 200cp pana la 130-140km/h, de 3 ori mi-a dat cam 3-4 masini cam astea sunt experientele mele din ac motiv zic ca degeaba sunt 6 daca nr de cp si Nm lipseste,degaba 6 cilindri si doar 150cp

pai este irelevant,omul merge mai mult cand este liber,vine unul care nu are habar si vrea sa isi cumpere 2,5-2,8,etc il cumpara omul si in urmatoarele 3 zile apare un nou topic masina mea cu x motor consuma 20%,de ce ? la 02:00am o masina consuma la jumatate din cat ar consuma la 08:00am te imbeti cu apa rece,in ac conditii 320i ar fi mai economic

nu se face deloc de ras nici in fata unui passat b5.5 1.9 tdi 131 resoftat...nici 2.0tdi 170 stock...320d 163 i`o cam ia bine in fata...si nici macar 320d 150 hp...garantez :) un 1.9tdi 131cp resoftat pe golf IV trage destul de bine,masina este usurica si are aprox 370-380Nm 9,6s stock,pb dupa resoftare in jur de 8,7s,iar un 2.0tdi 170cp stock,adica pe octi 2,G 5,leon face suta in 8,2s,nu are absolut nici cea mai mica treaba cu 320i 150cp.6 cilindri ai condus un diesel nou,modern ? un motor modern trage f bine inca de la 11-1200rpm V8 am condus aprox 10k km,4.2tdi bi-turbo,inafara de sound nu este cu nimic mai bun decat 4.0d 6 cilindri,bi-turbo,ba mai mult dieselul de la bmw trage f bine pana la 5000rpm,pe cand tdi dupa 4000rpm se plafoneaza,sa nu mai zic de red line,tdi-ul la 4600rpm taie,iar la ture joase gen 11-1200rpm tot dieselul bmw raspunde mai bine marele avantaj al li s2000 este greutatea,daca ai pune ac motor pe o caroserie de 1,5t (gen seria 3) ar fi dus,iar cuplul destul de plapand este atins abia la 6500rpm

multi km si fara incidente legat de inbunatairi i-as pune piele,doar daca iese f bine,xenon doar cu lupa,jante mai mari doar daca mergi pe drumuri bune

urmatoarea data sa inveti sa si citesti,cu scrisul ne-ai lamurit,am zis ca 123d bate 325i e46 iar un 1.9tdi 131cp cipat te face de rusine

prietene draga,tu cu 320-ul tau de 150cp te faci de ras in fata unu 1.9tdi 131resoftat,in fata unui 2.0tdi 170cp stock,in fata unui 320d 163cp,in functie de sofer in fata unui 320d 150cp,mai are rost sa continui ? un 123d 4 cilindri bate 325-ul de 192cp....degeaba sunt 6 daca ofera doar sunet mai palcut,senzatii poti avea si cu 4 cilindri si eu prefer 6 (ma rog 12) dar nu cand vine vb de 320i 150cp te contrazici in afirmatii,aberezi,ce rost isi mai are discutia ?

ca sa fi un pasionat bmw nu scrie nicaieri ca trebuie sa ai masina de la 150cp in sus,nu scrie nicaieri ca trebuie sa ai masina cu cel putin 6 cilindri,nu scrie nicaieri ca trebuie sa fie musai pe benzina,pasionat e acela care isi cumpara masina pe care si-o permite apoi o intretine si are grija corespunzator de ea,fara tiganisme,chiar daca vb de un 316-318i e30 318td e36; degeaba te vede vecinul in 530i cand tu ii faci revizii din 30 in 30k km si iesi doar seara...consuma asta cu 6 in linie la ce bun cand exista o gramada de motoare peste acest benzinar de 150cp ( o gramada),adica daca iesi la semafor seara s-ar putea sa te duci acasa cu buza umflata chiar si de la un tdi de 1.9 sau 2.0,oricum trendul este altul acum,motoare cat mai mici si supraalimentate - vezi noile motorizari bmw,vag,mert etc

corect,raspunsul este cat mai multi,mereu este loc de mai bine v12 :twoup: ,bani sa fie @bmwiscoupe,de ce 320i ar fi masina perfecta pt un pasionat bmw si 318i nu ? daca ne luam dupa logica ta cred ca raman pasionati 10-20 de forumisti (poate mai putin) numai posesorii de M-uri 320i peste ce diesel mai bun,caci la ora actuala sunt mult mai multe dieseluri chiar si cu 4cilindri peste acest 320i cocalar poti fi si W12 de peste 100k euro dar si intr-un L3 de 1k euro,pana atunci mai pune mana pe carte "sunt convins ca nu sa simtit nimeni cocalar cu un 325 sau 330"

@ciumidel,este irelevant cons tau in oras,de la ora 18:00 in sus dispare si aglomeratia,sa nu mai zic de ora 02;00 la fel si cel ex.urban,una e sa mergi de doua trei ori cu 150km/h si in rest numai cu 100-110km/h si alta sa mergi constant