ionut_marius

da,da e pacat sa dai un 325 e46 bun pe un cazan,doar ca e M

6600? Am vazut NFL-uri vandute cu 5500-6000. Imi pare rau ca s-a ajuns in asa hal pe piata...mi se pare ca nu se reflecta deloc valoarea reala a masinii! sunt pe net 320d berline 2003 cu 5900e :twoup: 3-er cabrio 2001-2003 cu 7,5-8,5k euro :twoup: nici mie nu mi se pare ca reflecta valoarea reala a masinii,dar ce sa-i faci daca astea sunt preturile,am pusa-o anul trecut,tot pe vremea asta cu 8800e la vanzare,de 3 ori,adica 45zile,nu am primit un telefon cu o oferta cash...atunci am refuzat sa o mai vand,dar acum statea degeaba,nu a facut 1000km din iarna si pana acum,ii cedase si bateria 6600? Am vazut NFL-uri vandute cu 5500-6000. Imi pare rau ca s-a ajuns in asa hal pe piata...mi se pare ca nu se reflecta deloc valoarea reala a masinii! sunt pe net 320d berline 2003 cu 5900e :twoup: 3-er cabrio 2001-2003 cu 7,5-8,5k euro :) nici mie nu mi se pare ca reflecta valoarea reala a masinii,dar ce sa-i faci daca astea sunt preturile,am pusa-o anul trecut,tot pe vremea asta cu 8800e la vanzare,de 3 ori,adica 45zile,nu am primit un telefon cu o oferta cash...atunci am refuzat sa o mai vand,dar acum statea degeaba,nu a facut 1000km din iarna si pana acum,ii cedase si bateria

215/65r16 iarna 4 anvelope

Goodyear Ultra Grip Performance 2,am gasit RFT 12-14mil Nokian WRG2,am gasit RFT 13-14mil Goodyearul are un mare dezavantaj,indice de viteza H (210km/h),este suficient,insa ma gandesc ca o anv. cu indice de viteza mai mare franeaza mai bine in rest,conform testelor,fata de nokian: +aderenta mai buna pe zapada,franari mai scurte pe carosabil alunecos -nu este la fel de bun pe carosabil uscat,distantele de franare fiind un pic mai mari Nokian,exact ac model l-am avut pe a4 quattro,nu am ramas cu el impotmolit,dar nici nu m-a dat pe spate,in schimb contrar testelor mie mi s-a parut ca franeaza f bine pe carosabil alunecos conform testelor: +aderenta f buna pe drumuri uscate,umede (subscriu) -a obtinut punctaj redus pe zapada,distante de franare mare pe carosabil inghetat multumesc pt sfaturi; Goodyear Ultra Grip Performance 2,am gasit RFT 12-14mil Nokian WRG2,am gasit RFT 13-14mil Goodyearul are un mare dezavantaj,indice de viteza H (210km/h),este suficient,insa ma gandesc ca o anv. cu indice de viteza mai mare franeaza mai bine in rest,conform testelor,fata de nokian: +aderenta mai buna pe zapada,franari mai scurte pe carosabil alunecos -nu este la fel de bun pe carosabil uscat,distantele de franare fiind un pic mai mari Nokian,exact ac model l-am avut pe a4 quattro,nu am ramas cu el impotmolit,dar nici nu m-a dat pe spate,in schimb contrar testelor mie mi s-a parut ca franeaza f bine pe carosabil alunecos conform testelor: +aderenta f buna pe drumuri uscate,umede (subscriu) -a obtinut punctaj redus pe zapada,distante de franare mare pe carosabil inghetat multumesc pt sfaturi;

ms de sfat autonomia nu o mai tin minte,despre plinuri nu stiu ce sa zic,i-am facut plinul la AR (imi luase mai bine de jumatate de rezervor pana acolo),dar nu mai stiu cat arata acul in viena +1 pt alcantara, desi cu piele arata mult mai bine, personal nu am vazut scaun de BMW fara cute sau fara sa faca cute .... indiferent ca este seria 5, 6 sau 7 :), dar discutia e inutila oricum avand in vedere ca masina in conceptia lor trebuie schimbata repede cu alta noua :twoup: trebuie schimbata cat mai repede,dar abia am luat masina subscriu inainte de x6 am avut un 2 audi,unul l-am folosit 12k km; de la 8 la 20k km,piele nu avea cute

Nu intelegi! Sunt aproape 100 de cp diferenta si cu asta a spus totul! :| nu cumva e vb de 286cp ? oricum ca si sfat intinde-te cat te tine plapuma

eu in mare parte subscriu cele spuse de domi si mie mi se pare penibil sa umbli cu un M care pur si simplu cade,un M reparat numai din dezmembrari,e pacat un M este bun doar daca ai portofelul gros,altfel nu daca tot vrei sa cheltui niste bani ,vinde 325-ul si ia-ti un 330i,tot e46,ii faci cip si cam atat,nu o sa fie M dar macar ai o masina cu care poti sa mergi zilnic fara frica,o masina in care vei baga mai putini bani decat intr-un M,o masina mai rapida decat 99% din ce circula pe strazi,o masina mai moderna,mai sigura,mai dotata,inmatrivculata RO,nu BG

sunt putin dezamagit de pielea din x6,pe scaunul soferului,partea pe care pun fundul,are deja o cuta imi lipseste e46,ma obisnuisem cu el,chiar daca statea degeaba

nici la mine nu exista diferente,indiferent de turatie

e dif mare daca era 2005 sau 2007 ciudat,doar 100kg diferenta intre un a8 automat 4.2 si un a4 3.0 manual si nici full tu din cip si admisie ai castigat 10s la un 0-200km/h,ai M3

...multi cred ca daca au 2.8 cipuit si-au facut M3 ca si fapt divers 0-150km/h 0-200km/h a8 350cp - 12.2s 24,7s 2.8 193cp - 16.4s 34,8s M3 286cp - 11.2s 20.9s probabil ca daca bate a8-ul,se da direct cu M-ul sunt teste si teste,M3-ul trece in fata a8-ului respectiv abia dupa 300m,cu start de pe loc daca el o ia inaintea a6-lui 3.0tdi 240cp abia dupa 100m (adica de la aprox 105km/h in sus) ,inseamna ca 0-100km/h face in aprox 7s,cu tot cu cip

eu am avut A4 3.0tdi quattro 1715kg in talon,la a6 mai pui 100kg,daca e automat mai pui,daca are optionale multe iar mai pui...ajungi la peste 300kg diferenta,de 8 nici nu mai zic 4.2fsi de generatie veche e slab,l-am vazut pe touareg 2003,dar daca e vb de ceva de genartie noua nu vreau sa aberez,daca tu ai depasit masina de 350cp,care face suta in 6s esti zeu ce sa mai zic,cred ca ai sanse in fata 335ului va dati seama ca daca voi cu 2.8uri faceti atatea ravagii,ce fac aia cu M-uri e36,se dau deja cu ferrari

salut 255/50R19 iarna,RFT,4 buc

nu stiu,la autotest au spus doar ca are o eroare si atat,eu nu am bagat masina pe tester de cand am luat-o,nu am avut de ce

fa-i un jurnal de bord

irelevant,oricum intre e36 2.8i si a6 3.0tdi quattro cred ca sunt 350-400kg la mijloc 4.2 fsi-urile sunt slabute

este doar parerea mea,mi se pare penibil sa te afirmi ca ai bmw,ca te vrei posesor de masina premium si sa bagi combustibil de la tractoare/vapoare,etc repet este doar parerea mea

a6 3.0tdi 240cp,automat 0-100km/h in 6,8s,nu este imposibil dar am rezerve

f bine dmihnea,alimenteaza de la vapoare,de unde vrei tu,eventual daca se strica sa o repari cu piese sh posesorul unui automobil bmw nu este un ales,dar totusi se vrea posesor de masina premium

daca vb deja de un model din 2009,deja vb de motorul de 177cp,pur si simplu nu ai ce compara cu 320i 150cp,motorul trage bine nu are rost sa te gandesti la turbo,injecvtoare cand vb de o masina asa nou,eventual garantie @domi,daca tie 320d e90 ti s-a parut slab,inseamna ca tu conduci numai masini de la 400cp in sus

ms tutturor pan acum

e normal,acela este consumul pt mersul in trafic aglomerat pe forum ai sa tot gasesti povesti cu 2.5-uri care consuma 12

nu exista 318d e46 cu 6 viteze ca si fapt divers,eu ieri mi-am vandut e46-le 2003.12,unic proprietar in ro,am adus-o in 2007,la tester a iesit ff bine,- 6600e,8500e deja este aberant

Stai linistit,masina ta nu are nimic. Treaba sta in felul urmator: A4 1.9TDI-131cp 285NM 0-100 in 9,9s E36 320i -150cp 190NM 0-100 in 9,9s La plecare de pe loc,dieselul are un mic dezavantaj insa apoi datorita cuplului recupereaza lejer. ...daca mai adaugi si faptul ca masina ta este mai veche...aia e! Iar restul care comparati 320i E36 cu A4 2.5TDI deja o fortati grav. eu am un 320i '94 si m-am dat cu un audi 2.5tdi din '99 de 3 ori si de fiecare data eram cu 1 masina in fata la 400m 2.5tdi,pe ce,pe a6,a8,in 99 avea doar 150cp esti sigur ca era cel de 245cp si nu 224 sau 232cp ? eu am avut a4 3.0tdi+soft = 280cp,stiu ce poate,era mai rapid decat x6 4.0d

am citit in autobild,va avea 3motorizari benzina si una diesel 3.0 306cp 4.4 407cp 4.4 585cp 3.0d 300cp mie mi se pare absolut superba