ionut_marius

la 2.5 impozitul este 900ron la 2.8 e 2000ron eu as lua 2.5-ul

pe bune decat sa iau honda din 2000,mai bine opresti mondeo,pur si simplu interiorul este jalnic

intreb si eu,unii spun ca dieselul nu se preteaza la mersul in oras,nu apuca sa se incalzeasca,dat toti mergeti 2-3km si opriti ? caci deja daca mergi 4km,apaa e la 90C si iarna

creste si taxa si impozitul,de la anu cam 2100ron asta este,preturile scad ,este greu sa dai e46 la pret de e90

ce ciudat,conduci masina de zeci de mii de euro si nu ai un aparat foto,ti-ai spart tifonul si ai trecut la nokia 6300

impozitul +rca-ul pe un = pretul masinii,merita ? te felicit pt consum,8% ex.urban pe ditamai a8-ul,quattro,pe bune daca nu-i faci invidiosi pe astia cu 320i

am inteles ca doar pt modelele vandute in sua

sunt dieseluri care cer,mai ales cele bmw de ut generatie L6,306cp,la drum lung ajung in depasiri si la 5000rpm,nu exista plafonare

si ce daca nu sunt asa dotate,preferi o masina adusa de un samsra din de.,luata de acolo un pic lovita,km fara numar sau una din curtea dealerului cu garantie,revizii la zi,verificare inainte de cumparare,etc grija mare,vorbesti de 20 nu 2k euro !

pur si simplu honda din acei ani este hidoasa,urata,are aspect de masina veche -anii 90 s-ar putea ca intretinerea sa fie mai scumpa si mecanici priceputi mai putini,gandeste-te si la revanzare

daca ai de gand sa dai 20k euro pe un bmw,de ce nu te duci in de. dupa masina si preferi toate cazanele aduse de samsari din de. ? m-am uitat pe bmw.de pe site,la aprox 19-20k euro aveau 530d 2007 235cp cu un rulaj de aprox 100k km

@nightman,uita-te in jurnalul meu de bord,prima pagina,ai sa vezi de ce mi-am luat x6 daca voiam sa ies in evidenta,ma mai scarpinam un pic si imi luam un bentely sh,atunci da fite si iesit in evidenta

bmw e46 s-a fabricat din 98 si pana in 05,e90 din 05 si inca se mai fabrica,e90 a prins si vremuri mai grele atat din punct de vedere financiar cat si din partea concurentei @cristik pb nu prea sunt atat timp cat ai anvelope corespunzatoare,insa nu trebuie exagerat

in f10 materialele sutnt mai bune decat in x6,iar scaunele si pozitia de sezut mi s-au parut mai misto Trebuie sa te cred pe cuvant, in F10 nu m-am urcat, era prea mare balamuc :twoup: Dar strict ca design, mie X6 imi place la nebunie, mai mult ca F10 :twoup: desingul este discutabil,eu m-am referit doar la interior,la calitatea materialeleor si pozitie in scaun

in f10 materialele sutnt mai bune decat in x6,iar scaunele si pozitia de sezut mi s-au parut mai misto unde e replica? am cautat-o si n-am gasit-o. de fapt cine a dat-o? pune un link ceva vezi ca sunt mai multe si in zapada

Mmmm...cred ca nu te-ai uitat\citit destul la Top Gear :twoup: ! Clarkson lauda Mercedes ca si imagine, ca si stil insa are momente(destul de dese) cand face praf masina. Stiu ca s-a luat de sl 65 amg pentru faptul ca e extrem de dura si in afara circuitului e absolut inutila(suspensie cu o cursa ce tinde spre 0, scaune mult prea inconfortabile chiar si pentru pista, etc) preferand versiunea de baza. A sustinut ideea lui May ca desi S-ul 63 AMG este o masina magnifica din punct de vedere tehnologic, in comparatie cu 7ar-ul este total lipsita de un caracter clar...se vrea eleganta dar si sportiva la extrem, si se pierde pe drum astfel. Nici SLS-ul nu a scapat de critici. In schimb cand vine vorba de BMW, el critica imaginea dar masinile in general le lauda. M5-ul E60 la criticat pentru tehnologia mult prea abuziva(iar eu zic ca asta a facut-o de dragul spectacolului) ca apoi sa spuna ca trecerea in M mode face masina sa fie la fel de buna ca un Ferrari 430...iar compliment mai bun ca asta nu pot gasi. Apoi 6ar-ul la criticat ca mai apoi sa se ataseze de el. Cand vine vorba de BMW si Merc, Clarkson isi imparte egal criticile si laudele. In schimb pe Audi ii critica mult mai putin, mai ales odata cu iesirea R8-ului. ...sau cel putin eu asa am inteles dupa 15 serii de Top Gear si cateva carti de-a lui citite :) ! top gear este doar un show,numai divertisment nimic altceva,vrei teste vezi auto mototr und sport,autobild,what car,etc sunt fel si fel de teste incepand cu spatiul interior/exterior,calitatea plasticeleor,revizii si terminand cu masurator reale ale consumului dar si prin satelit legate de acceleratii,franari,etc imi ad.aminte de vs-ul facut de clarkosn cu x6 vs range,el poate demigra orice,doar pt ca asa vrea....la scur timp a aparut si replica pe youtube,surpriza echipat corespunzator se descurca la fel de bine ca si range pe zapada La capitolul asta, mai toate reprezentantele sunt o apa si-un pamant... nu conteaza ca ai BMW sau Ford... de Hyundai nici nu mai zic, decat sa te duci la ei la reprezentanta, mai bine te impusti :twoup: corect,la noi doar cu o mica spaga esti bagat in seama legat de noul e vs f10 nu pot sa ma pronunt,in E nici macar nu m-am urcat,inbsa F10 este altceva decat cu ce ne-a obisnuit bmw,este eleganta,confortabila,materialele din interior de cea mai buna calitate (mult mai bune decat in vechiul E,mai bune decat in q7,mai bune decat in jaguar XF)

nu e adevarat.sunt multe e46 care au navi ...si piele f ingrijita.arata f bn.chiar zilele astea am vazut unul impecabil un e46 full,cu pielea ingrijita,adica ca noua,costa iar navi in e46,indiferent ca e sau nu,nu se vede mai ales pe zi cand este soarele puternic,mai ales din cauza pozitionarii,ac poveste si cu xenonul e chior subscriu asa zicea si vulpea cand nu ajunge la struguri,ca-s tare acri comentariul tau e impertinent. mai bine iti vezi de treaba ta si de strugurii tai. daca imi placea e90 il aveam si fara alte explicatii inutile aici . probabil daca ai sa te urci intr-un bmw mai rasarit decat e46 ai sa observi diferentele si asta o spun ca si posesor de e46

asa e ramai fara cuvinte cand te uiti la navi si nu vezi nimic,cand ai xenon si lumineaza prost,cand ai pielea taiata (km multi)

cat a costat instalatia la masina ta si ce consum aveai inainte si acum ?

subscriu asa zicea si vulpea cand nu ajunge la struguri,ca-s tare acri

este atat timp cat nu iti cumperi ultimul cazan cu finantare din credite

nu te contrazic cu preturile ,or fi fost,insa la ac ora cam acestea sunt preturile in fond,in conditii de trafic urban aproape inexistent,cand x5 3.0i scoate max 20% pe gaz,3.0d scoate mai putin de 13%,in fine nu asta este important,cert este ca in 60k km economiile sunt apa de ploaie pt costurile de exploatare ale unui x5,iar la revenzare dieselul va fi f avantajat uite asa am ajuns sa amortizez. am refacut calculul pe un site....benzina era 3.8 cand am pus instalatia iar gpl era 1.55. Faceam 5-6 mii lunile acelea ptr ca era vara si alergam mai mult. Consumul de 8% benzina era consumul meu(80% in exterior si 20% din km in oras) da,diferente mari intre preturile de acum si cele de atunci,insa acum o instalatie de gaz pusa pe un 316i se amortizeaza cam in 25k-30k km

majoritatea pers care isi cumpara un motor mai mare o fac pt performante si da printre altele se bucura si de un motor mai rafinat;altfel nu se merita costurile de exploatare mai mari +1

un seria 5,diesel,cu ac nr de km,este mai ieftin atat pe autovit cat si pe mobil.de apoi sunt curios la revanzare,cat de bine se va vinde un bmw pe gaz sa zicem ca acele consumuri sunt pe bune,cu toate ca un x5 de 30i,pus pe gaz e f greu sa-l faci sa consume 20% in oras,dar sa zicem ca asa e in 60k km de mers exclusiv urban economisesti 8400ron,apoi incepi scazi macar 1L benzina la 100km si instalatia de gaz,adica din 8400ron scazi 2800ron (benzina) si instalatia GPL (nu stiu cat costa una pt x5) si ajungi la concluzia ca iar te-ai chinuit degeaba pe autovit pretul mediu al unui x5 3.0i,(44i este mai ieftin) este 15k euro,al unui 3.0d este 16,5k euro (masini cu ac nr de km in jur de 180k km) pe mobile.de este un singur 3.0i la 14,5k euro,restul numai 3.0d la 16,5-17k euro (masini cu ac nr de km,120-130k km) insa la revanzare dif se recupreaza,sunt f curios cati or sa se bata pe un x5 3.0i pus pe gaz de ce zici ca se amortizeaza greu la 1.6? 13-15 mii de km ...nu mi se pare greu eu nu stiu cum ai ajuns sa iti amortizezi asa repede investitia,mai ales ca pretinzi ca mergi mai mult ex.urban

alo,alo ce sunt cu atatea dezbateri ? :twoup: intre x6 si e46 au mai fost doua masini,iar inainte de e46,insa e46-le a fost cea mai ieftina si am zis sa o mai pastrez macar pt a merge la cumparaturi,insa sta degeaba,de fapt intr-un timp erau 3 masini si indiferent ca mergeam la cumparaturi,la munca,in concedii mergeam tot cu cea mai buna. q7,Ml niciodata,chiar daca in q7 materialele sunt mai bune,chiar daca ML nu este asa rigid,pur si simplu nu ma caracterizeaza