ionut_marius

eu nu condamn pe nimeni ca si-a pus GPL insa daca iei in discutie un 316i GPL si 318d la 316i ii pui consum de 15% in oras si 8% afara (mers calm),la 318d 10% in oras si 5% afara(la fel mers calm),sa zicem ca omul face 20k km/an 75% in mediul urban si 25% ex.urban => consum mixt de 13,3% pt 316i si 8,8% pt 318d, tine masina 3 ani (pret dizal 4,61ron,GPL 2,3ron) => o economie de aproape 6000ron in 60k km,insa daca scazi pretul instalatiei 2500ron,mai scazi si benzina (macar 5L/1000km,adica 1400ron in 60k km) ajungi la concluzia ca te-ai chiunit cu 316i pe gaz, 60k km pt nici 500e la revanzare dumnezeu cu mila pt un 316 pus pe gaz

astfel de calcule mai vad doar pe daciaclub in topicuri de genul 1.4mpi gaz vs 1.5dci intr-adevar renteaza cand faci 5k km/luna(cu toate ca e greu,asta daca nu faci curierat sau esti sofer de taxi) si pastrezi masina 2/3ani,asa cum se vb mai sus,insa deja cand iti proprui sa faci 180k km cu acea masina ,cred ca deja iti cumperi ceva cu mult mai putini km,nu (e46,e39,etc) cu cel putin 150k km asta e doar parerea mea,nu-mi sariti in cap!

prietene draga nu are sens sa comparam cuplu la benzina vs diesel,insa pt mine atat timp cat exista motoare in 4 cilindri mai puternice,mai economice,care in trafic ofera mai multa satisfactie nu vad rostul unui motor cu mai multi cilindri pana si bmw renunta la motoare cu V10 in favoarea unor motoare mai mici,cu mai putini cilindri insa supaalimentate tu crezi ca pe mine ma intereseaza ce a votat multimea atat timp cat majoritatea viseaza la 325 e36,e46 rupte in fund cu 3-4 proprietari pe carte,fara sa fi pus macar fundul intr-o masina mai rasarita ? Pana la urma ce masina ai, Mercedes V10? :twoup: no un L6 bmw,diesel 306cp,inainte a fost un v8 4.2tdi de 327cp -avantaje: -impozit mai mic cu 4000ron/an -consum scazut cu aprox 8-9L/urban si 2,5-3L ex.urban -se tureaza mai bine, -reprize mai bune ,indiferent de viteza -ajunge pana la 5000rpm fara pic de plafonare dezavantaje -nu suna ca un V8 -nu este la fel de rapida la plecarea de pe loc si pana la 60-70km/h pt mine un lucru este clar,degeaba 6 cilindri si putini cai putere,atat timp cat exista motoare cu 4 cilndri insa mult mai puternice

eu cand am trecut de la 4 cilindri (bmw) la V6 (audi) am facut-o strict pt performante ; cand am trecut de la V6 ( audi ) la V8 (audi) am facut-o tot pt performante,insa daca tot a fost posibil de la V8 (audi) am trecut la L6 (bmw),asta pt ca ofera ac performante,daca nu mai bune,insa cu costuri mult mai mici,si da V8 suna intr-un mare fel,mult mai bine decat L6

eu nu m-am refrit strict la tine,insa daca un anume posesor ajunge la concluzia ca nu poate sa-si permita un consum de 12-13% in oras si 7-8% afara (316-318) si ajunge la concluzia -GPL,mai bine isi schimba masina si gata,asta e parerea mea si aici nu vb de cazuri izolat cu 5k km/luna (mai e un sondaj aici pe forum,majoritatea fac 10-12k km/an)

nu e vb de liniute,insa atat timp cat nu ofera decat un sound mai placut insa cu pretul unei intretineri mult mai costisitoare nu prea le vad rostul celor 6 cilindri

doamne fereste au nu am spus asta,dar daca tot iti protejezi atat de mult buzunarul inseamna ca mai bine iti iei altceva,bmw-nu este o masina care se intretine ieftin in vremurile astea normal ca trebuie sa ne protejam buzunarul ,nu e nici o rusine. cine vrea basini atunci sa arunce cu banii in lautari. atunci de ce isi mai ia bmw,daca tot vrea sa-si protejeze buzunarul ? exista logan dci tu ce ti-ai luat 2.o d si nu 335i? nu tot ca sa iti protejezi buzunarul ? pt ca atunci a fost alegerea perfecta,atat imi permiteam fara sa fac sacrificii,insa poti fi sigur ca daca nu-mi permiteam costrurile de intretinere al unui 320d imi luam fara rusine o astra 1.7,focus 1.6 etc

pt mine un lucru este clar,degeaba 6 daca exista motoare cu 4 mult mai potente 0-50km/h 1. BMW 123d Coupe 3.6 s 2. BMW 328i Coupe 3.7 s 0.1 s 3. Skoda Octavia RS 3.7 s 0-150km/h 1. Skoda Octavia RS 14.9 s 2. BMW 123d Coupe 15.3 s 0.4 s 3. BMW 328i Coupe 16.2 s 0.9 s 0-1000m 1. Skoda Octavia RS 28 s 193 kph 2. BMW 123d Coupe 28.1 s 186 kph 1 cl 3. BMW 328i Coupe 28.4 s 185 kph 3 cl

in vremurile astea normal ca trebuie sa ne protejam buzunarul ,nu e nici o rusine. cine vrea basini atunci sa arunce cu banii in lautari. atunci de ce isi mai ia bmw,daca tot vrea sa-si protejeze buzunarul ? exista logan dci

baietii cu 2.5-uri si consum de 12-13% prin buc,de ce nu-i spuneti si in ce conditii realizati ac consum,adica de ce nu-i spuneti omului ca nu prea aveti treaba cu centrul cu orele de varf,ci mai mult cu mersul in weekend,noaptea,ocolind orele de varf asa as putea si eu sa arunc pastile ca x6 cu 4.0d papa 9-9,5% prin buc,320d sub 6%,etc etc

daca nici 3000e nu sunt suficienti bani pt un e36,mai bine mai strange bani si isi ia direct e46 pt 2.8 platesti impozit 20mil

pt initiator,nu te gandi doar ca poti sa bagi motorina ieftina,gandeste-te ca tu cumperi o masina inmatriculata pe BG cu cine stie cati proprietari,inmatriculata prin cine stie ce combinatie,intretinuta ca de unu care nu a avut bani sa o inmatriculeze,apoi inmaulteste nr de ani cu cel putin 25k km si vezi ce iese

cu un buget de 3000e pt o masina eu nu m-as arunca la motor mai mare de 2000cm pt un 2.5 numai impozitul este de 900ron iar daca vrei consum de max 13% eu zic sa te orientezi dupa un 318i

eu vad o necesitate rft-ul,mai ales cand ai o anvelopa grea,mai ales la suv-uri

nu vad rostul 1.tds-ul nu a fost cel mai reusit diesel bmw 2.un diesel de 12-14ani poate avea lejer 300k km 3.inmatrivulata pe BG,urat ! 4.sa inteleg ca o iei si rulata in ro de ce nu un 520i ? posibil sa-i faci si depreciere sau de ce nu mai strangi bani pt un e46 ?

mai stilul meu de condus difera destul de mult intre regim urban -bucuresti si ex.urban;daca in oras,in aglomeratie merg calm,evident in D am observat ca masina retrogradeaza abia la 1000rpm,insa in regim ex.urban merg destul de tare,in depasiri chiar si D ajunge sa schimbe la peste 4500rpm,iar pe serpentie merg in S,mai ales cand este de depasit,uneori am impresia ca acul trece de 5000rpm (dar poate ca e o iluzie),in S am vazut ca nu coboara sub 17-1800rpm oricum f multumit de masina,iar dieselul acesta se tureaza de parca ar fi benzina

frumos consum,te invidiaza posesorii de 318i/320i

daca ai lupe pune xenon,daca nu pune xenon+lupe,asta ca sa nu cheltui bani de pomana,pe scurta pune 35w 5000k,max 6000k (sa nu te injre lumea),pe lunga poti pune si 55w,pe proiectoare nu vad rostul

10,5-11% e consum de 2.0d manaual,eu zic 15%,asta daca nu mergi mai mult nopatea sau in weekend

aha,ms

masina respectiva am impresia ca am mai vazut-o in trafic,insa in nici un caz cu nr de zoll,dar poate ma insel sau mai e una aproape identica insa am si eu o intrebare va mai fi de bun gust inmatriculata pe BG ? or fi cool jantele mari cu talon mic,insa pe drumurile romanesti ai sa te plictisesti reparand la ele

exact cum spunea si colegul de mai sus,daca intentionezi sa pastrezi masina cel putin 2-3 ani merita sa iti iei anvelope noi daca iti iei sh-uri vezi sa aiba ce putin 4-5mm profil,sa fie cat mai noi,fara crapaturi oricum,cea mai proasta anvelopa de iarna,in conditii grele este mai buna decat cea mai cea mai... anvelopa de vara

probabil daca pleci cu a2a e puturos pana la 14-1500rpm,cu a3a nu mai zic multi vb de sportivitate,benzina,6 cilindri si conduc 316,318,320i Ma refer ca am un prieten care are e39 520d si anu trecut a bagat 4000 de euro pentru ca repara una si cadea alta din genul povestilor cu un prieten care avea nu stiu ce prieten,etc daca baga 50-60mil intr-un e39 si tot nu-i dadea de cap iti zic eu ca il vindea de mult

ms,ms ieri am gasit si prima infundtura,in josul usii fata si putina urma de vopsea rosie,noroc ca e mica...cand ne vom civiliza si noi ??? daca la inceput cutia retrograda pe la 1100-1150rpm,acum retrogradeaza doar daca coboara sub 1000rpm,sa inteleg ca s-a mai lasat motorul

i-as fi pus pe 21...pacat ca nu avem drumuri gresit! sta langa fratiorul mai mare. nu conteaza marimea ci anii. masina este superba, e tot ceea ce iti poti dori. sa ai parte de ea. da,langa fratiorul mai mare,primul meu bmw ms ms,ms da,m-au criticat unii,mi-au zis ca trebuia sa ma duc si la lexus sa-mi iau hibrid,la porsche,range,mert,infinity etc ba ca puteam sa-mi iau o masina mai capabila in off-road cu 3dif bocabile,etc ba ca are 4 locuri si ca mai bine luam x5 daca tot voiam bmw ; insa nici un suv nu arata ca x6,nici un suv nu inbina mai bine sportivitatea cu luxul. as fi testat cayenne doar daca ar fi avut o forma mai coupeizata si doar daca ar fi avut un diesel mai capabil