deeJayOg

Da, pe același criteriu și aici - Mulți mi-au recomandat sĂŁ fac geometria dacĂŁ schimb dimensiunile iarnĂŁ/varĂŁ - ĂŽn cazuri de dimensiuni diferite, mari. Gen 16->19. CĂŁ de aia ĂŽntrebam și eu

Mai scazi 50 RON drumul ,dar tot mai ieftin ajungi Au devenit și pentru mine o alternativă de luat în calcul. Cât de tare simți tranziția de la 16 la 19? Refaci geometria de fiecare dată? Sau nu simți nevoia?

iDrive 5 iDrive6: Carplay https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1457425

Nu se aude sunetul clasic. Cel puțin cât se poate desluși din film. Eu aș continua sĂŁ stau cu urechea pe el. InformeazĂŁ-te din timp sĂŁ vezi exact care este sunetul specific și din când ĂŽn când mai ascultĂŁ. Testarea "audio" se face și turând motorul la 1500 RPM așa, iar motorul de preferat sĂŁ fie cald.

Jurnal de bord la un an de la achiziție. Săptămâna asta am fix un an de când am luat mașina Avea 102000km la achiziție, acum am 118000km. (2000 sunt făcuți din Luneburg până acasă, când am venit cu ea). Am păstrat un dosar complet cu toate facturile, piesele și bonurile de motorină. Tare sunt curios unde ajung la final cu investițiile Revizii active de atunci: Mai 2017 (ulei și toate filtrele) (reprezentanță București) + Lichid frână (ăsta a fost făcut service-ul de reprezentanța de la care am cumpărat-o) August 2017 - Schimb ulei cutie automată (service specializat BMW) Ianuarie-Februarie 2018 - Discuri și plăcuțe față - ATE (service specializat BMW) Aprilie 2018 (ulei și toate filtrele) (reprezentanță București) Probleme de atunci: Vecin "deștept", lovit bară spate în parcare. Reparat pe Casco la reprezentanță. Avea nr de BG. Vis! :getlost: Zgărieturile fine (inclusiv prostiile de la spălătoriile auto), loviturile de uși prin parcare și diverse crengi căzute de la vânt și-au pus amprenta deja pe mașină. Era impecabilă când am adus-o. În general îmi spăl singur mașina la o spălătorie manuală, fără să stau să șterg cu tâmpenii la ea după, doar spumă și jet, dar tot degeaba. Probleme infiltrație apă pe la antena GPS. Rezolvat la reprezentanță Spălător far stânga nu mai scotea apă. Rezolvat cu o piesă nouă. Problemă ciudată la un moment dat, se aprindeau simultan becul de AC și degivrare lunetă. Am oprit motorul și apoi nu s-a mai întâmplat Vibrații în volan la frânare, motiv ce m-a dus la schimbarea tuturor discurilor și plăcuțelor. Era planificat de când luasem mașina. După ce am pus ATE Power Disc pe față, surpriză la 1000 de KM, din nou vibrații. Am menționat mai sus povestea, acum e ok după ce le-am schimbat pe garanție cu ATE normale. Piatră în parbriz pe A2. Reușind să remediez aproape complet problema la un atelier de parbrize, am renunțat la schimbarea lui deocamdată. Aștept următoarea piatră. Sper să nu mai vină . "Cadouri": Cauciucuri Continental TS830P Runflat pentru iarnă. Cele cu care a venit mașina la set nu mă încântau. Schimbat Volan Sport cu Volan Piele Sport (nou) cu padele. Am păstrat aceeași linie, pentru că mi-a plăcut mai mult cu cusătura roșie decât cum venea cel de M. Am folosit tot airbagul meu. Vgate OBD Wifi + Bimmercode + Bimmerlink, că așa îi stă bine orcărui pasionat Codare Start/Stop Memorie. Urăsc sistemul ăsta. Intră mult prea devreme și nu înțeleg de ce nu l-au făcut să intre după ce stai să zicem 2-3 secunde cu piciorul pe frână. El intră instant. Codare Cutie Viteze în Sport (2TB) odată cu volanul nou. Activare Video in Motion Constant am pus numai Motorină MOL Evo Diesel Plus. Pare să îi priască. Ce mai am în plan: Schimbător 2TB, încă nu sunt 100% decis, fiind doar estetică treaba, dar dacă tot am început, să o fac până la capăt Urmează un set nou de cauciucuri de vară runflat. Cele curente sunt GoodYear RFT din 2014. Mai merg cred și vara următoare dar nu vreau să mai stau cu ele. Au DOT 2014 și cam 6mm carne. Deocamdată oscilez între Michelin/Dunlop și Conti. Să mai vedem pe parcurs. Am pus ochii pe un set de Jante Style 391. Dacă tot schimb cauciucurile la vară, mă gândeam să trec pe 225/55/16 pentru sezonul cald. Style 391 au 7.5J față de Style 306 și 390 pe care le am acum. Rămâne de văzut cu care rămân la iarnă dintre cele actuale. Detailing interior/exterior complet, cu prima ocazie. Nu reușesc să îmi fac timp să o las pentru operația asta. Vopsire bară față. Am foarte multe urme de pietricele, luate de-a lungul timpului pe bară și îmi stă pe creier.

Păi tocmai, că zice "Replacement of engine is not required" inițial.- sunt curios cu ce au verificat întinderea. Pare destul de detaliat raportul și problema specifică identificată în clar pe întinzător. E reprezentanță. E clar de ce sugerează înlocuirea motorului după rupere.

Sunt sceptic, deși nu cunosc situația, mi-ar plăcea să am mai multe detalii. Poate omul chiar are o suferință, dar mi se pare foarte suspect, îmi pare rău: prima postare e o direcționare la schimbat distribuție...

ToatĂŁ lumea a primit link - nici nu știu dacĂŁ mai are pe stoc. Ăntre timp am fĂŁcut 2500 km aproape cu discurile noi și nici urmĂŁ de vibrație sau surprize. DovadĂŁ cĂŁ ATE Power Disc erau de vinĂŁ

https://www.olx.ro/oferta/comenzi-volan-bmw-f10-f30-f20-f06-x3-f25-x4-f26-etc-mpaket-original-IDaPZeZ.html#cd6aa09ead Trebuie doar sĂŁ cauți

Am luat Bimmercode, pare sĂŁ meargĂŁ fĂŁrĂŁ probleme. M-a mâncat ĂŽn fund sĂŁ iau și Bimmerlink, dar cam multĂŁ GermanĂŁ pe acolo. De resetat și vĂŁzut erori e ok oricum.

Și eu sper

PĂŁi G30 nu o are Din fericire pt mine.

Oh boy. Iar "linia" aia ĂŽn spate ce unește stopurile. Ce tot au frate cu designul ĂŁsta? Și Audi face la fel. Nu-mi place deloc faza asta

Așa face câteodatĂŁ. Nu cere mereu imediat. Nu știu care e faza, dar știu pe cineva care a pĂŁțit la fel. A rezolvat dupĂŁ ce a cumpĂŁrat cod. Nu știu ce face fiecare cu banii lui, dar chiar nu mi se pare ceva imposibil sau absurd de cumpĂŁrat.

E plin OLX sau pieseauto.ro

Cred că ai dreptate Acum am observat că e diferit

Da, va trebui să cumperi un cod. Nu e capăt de lume. https://bmw-navi-maps.co.uk/18-bmw-fsc-single-code.html

DacĂŁ nu le-ai gĂŁsit deja ĂŽn iDrive ĂŽn Instrument Cluster ĂŽnseamnĂŁ cĂŁ nu ai activatĂŁ opțiunea. E destul de ușor de gĂŁsit dacĂŁ intri la opțiuni; ĂŽn situația ta (navi mic) s-ar putea chiar sĂŁ nu le ai active.

Da, merge chiar bine Dacă nu îți arată deja în bord sau pe HUD, se activează din idrive.

Mi-a venit și mie azi de la bĂŁiatul ĂŁla pe OLX. Ăn weekend, teste

Mda, de așteptat Pentru 2g nu am putut și 225 55 16 123 cred cĂŁ e la cele cu 17

Hai să le luăm pe rând. 318 143Cp pe F30 este tot N47, 2.0 (1995cmc) , nu 1.8; dar asta e mai puțin important. 320 184cp se simte foarte bine pe F30. E destul de fășneață ca să zic așa pentru un diesel și se simte foarte foarte bine în general, mașina fiind destul de ușoară. Eu unul am fost uimit de diesel-ul ăsta pe F30. Și urăsc diesel Am căutat benzinar dar nu prea am găsit în dotările pe care mi le doream. Fugitul de spate. LOL! Și eu am avut numai tracțiune față până la F30. Am experimentat până acum și iarnă grea și polei și asfalt umed cu ea. Atâta timp cât ai sistemele de stabilizare pornite și nu calci pedala de accelerație deamboulea, ai șanse minime cu asistența electrică din ziua de azi să fugă spatele ca la "ursuleți" pe vremuri. Iarna nu te miști. Dacă ai cauciucuri bune (Nu Llibao sau Fulda.... gen - sunt mai multe exemple aici), nu ai probleme majore, sau diferite de ceilalți participanți la trafic. Plecarea de pe loc este una normală și sănătoasă. Dacă te bagi și în zăpadă afânată, atunci da, e posibil să rămâi pe acolo. Mai ales cu cutie automată. Dar îți iei și tu ca tot omul o lopată portabilă și aia e. Nu o să rămâi blocat, sunt soluții. Probleme/Costuri. Da, poți avea ceva probleme cu distribuția la acest motor. În afară de asta, F30 este o mașină destul de reușită și robustă, mici probleme și rare în general. Dar să fii pregătit pentru această investiție în distribuție, mai ales la numărul ăla de KM. Nu e garantat că vei avea probleme, dar nu se știe niciodată. Trebuie să fii pregătit - cam 3200-3500 RON la ateliere specializate BMW, mult mai mult la reprezentanță. O lectură pe aici te ajută Probleme N47 Distribuție. Dacă vrei și cutie automată, pregătește-te și de un eventual schimb de ulei al cutiei. Cam 2400-3000 la ateliere specializate BMW, la reprezentanță cam 3800 din ce îmi amintesc. BMW este o marcă premium, prețurile sunt pe măsură câteodată. Trebuie să fii pregătit totuși și să înțelegi că e o mașină scumpă la întreținere.

Bun. Cât au trecut CO2? 123g nu-i așa?

La un moment dat trebuie re-echilibrate. Mai iei gropi, anvelopa se mai tocește neuniform, etc. Sunt destule criterii care pot duce la asta. Din moment ce aveai vibrație ușoarĂŁ, e cam clar daca a dispĂŁrut dupa ce le-ai re-echilibrat. A dispĂŁrut vibrația, nu?

Cred cĂŁ s-a mai scris ĂŽn topicul ĂŁsta de zeci de ori. Doar original! Nu vĂŁ riscați cu mântuialĂŁ aici.